淺談汽車駕駛員的人為因素以及交通安全

胡玉山

伊川縣發(fā)展和改革委員會 河南 洛陽 471300

隨著社會的快速開展，轎車已成為人們出行的重要交通工具。節(jié)假日小排量轎車的高速公路免費方針添加了交通流量，安全對每個人都十分重要，因而國家提出了安全出行的交通理念。轎車的運用在給人們出行帶來便當(dāng)?shù)囊黄穑惨l(fā)了許多交通安全問題，首要原因是駕駛員安全意識的缺乏。因而，轎車駕駛員訓(xùn)練中心在對學(xué)員進行訓(xùn)練時，不但要對學(xué)員的駕駛操作技術(shù)進行訓(xùn)練，還要對學(xué)員的駕駛安全意識進行訓(xùn)練，以削減未來駕駛中的交通安全問題。

1 人為要素對轎車駕駛員交通安全的影響

1.1 駕駛員疲憊對交通安全的影響

在轎車交通事故中，駕駛疲憊是形成交通事故的首要原因之一，需要引起有關(guān)部門的高度重視。有必要依據(jù)實際管理狀況要點剖析。假如駕駛員處于駕駛疲憊狀況，將有十分嚴(yán)峻的風(fēng)險。首要原因是駕駛疲憊會直接導(dǎo)致駕駛員實際駕駛能力的明顯下降。值得一提的是，假如駕駛員長期處于過度疲憊狀況，將形成嚴(yán)峻的安全隱患。例如，駕駛員眼睛模糊，無法辨別相應(yīng)的指示標(biāo)志；駕駛員大腦反響遲鈍，無法建立對緊急狀況的第一時間判別；駕駛員四肢不靈敏，遇到緊急制動等問題，無法有用操作，而駕駛員疲憊也會導(dǎo)致駕駛員誤操作等問題。也正是基于此，假如這些狀況得不到及時的補償，疲憊會影響駕駛員的心情，做出過錯的判別。

1.2 攻擊性駕駛行為

攻擊性駕駛行為是指在駕駛進程中損害別人利益的行為。比方，在交通運轉(zhuǎn)進程中，隨意變道、夜間翻開遠光燈、在惡意超車等極端狀況下暴力駕駛等，都會在行車進程中產(chǎn)生一定的交通安全風(fēng)險。查詢顯現(xiàn)，喜愛喝酒、有前科的年青男性更有或許有攻擊性的駕駛行為。另一組為35歲以下的單身女人，大專學(xué)歷，文化程度較低。這樣的女人容易受到感情生活或個人生活波折的影響，導(dǎo)致這種咄咄逼人的駕駛行為。

1.3 疲憊駕駛

經(jīng)過各種新聞，咱們能夠知道疲憊駕駛是導(dǎo)致事故的最常見要素之一。首要是過度疲憊所形成的。由于身體疲憊，無法依據(jù)大腦的指令敏捷做出反響等原因，提早預(yù)見意外狀況的感覺減弱，或許預(yù)見到風(fēng)險卻沒有及時做出反響，疲憊駕駛往往伴隨著安全隱患，隨時或許引發(fā)安全事故。對于這種狀況，有一個詞叫司機的風(fēng)險狀況，意思是由于一些要素，司機的操作水平明顯降低，司機處于安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)之下。

1.4 駕駛員駕駛失誤對交通安全的影響

在轎車交通事故中，駕駛員的誤操作也是一個重要要素，其中由視覺障礙引起的路途信息或感知過錯更為嚴(yán)峻。也就是說，由于判別失誤，駕駛員無法在第一時間對路況問題建立有用的處理辦法，駕駛員未能糾正判別失誤，形成嚴(yán)峻后果，形成交通事故。原因與駕駛員的認(rèn)知能力、常識水平緩駕駛經(jīng)驗密切相關(guān)。

2 優(yōu)化轎車駕駛員駕駛行為的辦法

2.1 提高轎車駕駛員防備事故的能力

國家頒布駕駛證時，必須對轎車駕駛員的一些根本駕駛常識進行查詢，使其掌握轎車駕駛員防備事故的能力。作為一名司機，咱們應(yīng)該學(xué)習(xí)交通心理學(xué)常識和防備事故的能力，然后在搖籃中防備事故的發(fā)作。

2.2 嚴(yán)格控制駕駛員入內(nèi)

由于事故傾向性的標(biāo)準(zhǔn)，在對駕駛員的點評中應(yīng)添加對該標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)點評。在初期，要保證這類司機不會呈現(xiàn)在一些更重要的崗位上，了解司機的過往記載，要點招收性格更具攻擊性、事故率更高的司機。由于隨著駕駛經(jīng)驗的添加，負面心情也或許添加。因而，在選用進程中，要對駕駛員進行考核，看其與崗位的匹配程度，保證優(yōu)秀員工得到選用。

2.3 依據(jù)實際狀況，建立駕駛員駕駛檔案，施行有針對性的教育和要點防范

在作業(yè)進程中，要保證以文件、圖像等形式保存司機的相關(guān)資料和作業(yè)記載，對存在隱患的司機進行會集教育，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。它能有用消除駕駛員的不良表現(xiàn)和心思動力，有用防止駕駛員過度的心思活動和行為。從安全管理和交通管制的視點出發(fā)，活潑實踐更加體系的管理機制和安全教育辦法，引導(dǎo)駕駛員學(xué)習(xí)安全駕駛的具體要求。

2.4 無疲憊駕駛

據(jù)統(tǒng)計，假如司機睡覺時間缺乏5小時，就會形成疲憊駕駛。假如司機疲憊駕駛，在長期凝視遠處時，會把近的東西當(dāng)作遠的東西，形成“幻覺”現(xiàn)象，容易形成交通風(fēng)險。

2.5 在線查詢提高事故查詢功率

依據(jù)我國人口基數(shù)大的特色，引發(fā)交通事故的數(shù)量也較大，發(fā)作過交通安全事故的駕駛員也較多。面對二次事故的查詢處理，或許一些對駕駛員駕駛經(jīng)驗有特殊要求的崗位，駕駛員選拔進程中所面臨的數(shù)據(jù)相對較大。因而，能夠活潑促進駕駛記載和互動。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合能夠提高駕駛員信息檢索的功率，完成對駕駛員駕駛行為的約束和標(biāo)準(zhǔn)。

2.6 熟練掌握各類駕駛信息

為了保證行車安全，駕駛員應(yīng)熟練掌握各種車輛的姿態(tài)信息和路標(biāo)，并依據(jù)本身的駕駛經(jīng)驗及時做出合理判別。例如，在彎道或斜坡上行駛時，應(yīng)盡量減速，并了解路途上設(shè)置的相應(yīng)標(biāo)志，以防止違規(guī)。駕駛員還應(yīng)剖析路況，以便在緊急狀況下有用地做出正確的處理，并充沛了解車輛的狀況和性能。當(dāng)車輛呈現(xiàn)異常狀況時，駕駛員應(yīng)及時依照交通規(guī)則在安全的當(dāng)?shù)赝＼嚈z查，并設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，防止影響前后車的行車安全。

2.7 養(yǎng)成杰出的駕駛習(xí)氣

駕駛習(xí)氣的好壞直接影響到行車安全。因而，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成杰出的駕駛習(xí)氣，以保證行車的安全性和可靠性。首要，司機應(yīng)該防止開得太快。出門前，司機應(yīng)制定相應(yīng)的計劃，保證時間充足，防止駕駛處于焦慮狀況。開車時要堅持輕松的狀況，使駕駛員的思想相對活潑，以便應(yīng)對或許呈現(xiàn)的緊急狀況。其次，駕駛員在駕駛進程中應(yīng)防止不必要的超車、加速平和行運轉(zhuǎn)。最后，在駕駛車輛前，駕駛員應(yīng)事先規(guī)劃好行駛路線，一方面要保證不走錯路，另一方面要防止臨時觀察路途，影響行車安全。

3 結(jié)束語

總之，駕駛員要提高安全駕駛水平，就要結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的管理機制，嚴(yán)格控制自己的駕駛行為，保證駕駛作業(yè)全面升級。只要充沛歇息，按規(guī)則操作，削減違紀(jì)行為，能力從根本上提高行車作用和行車水平，扼殺交通事故的萌芽，營造調(diào)和、現(xiàn)代的交通環(huán)境，為交通運輸?shù)目沙掷m(xù)開展打下堅實的基礎(chǔ)。