《汽車工程學(xué)報(bào)》2019年（第9卷）1-6期總目次

2019年第1期

活塞組件-缸套摩擦副潤滑研究綜述 …………………… 001

基于機(jī)器視覺和支持向量機(jī)的汽車焊點(diǎn)定位研究 ……… 013

風(fēng)洞法測量汽車道路行駛阻力 …………………………… 021

聯(lián)合圖像處理和目標(biāo)約束的車道線檢測方法 …………… 027

等壽命曲線的變截面鋼板彈簧可靠性分析方法 ………… 036

面向綜合性能評估的特種車輛虛擬試驗(yàn)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)……………………………………………………………… 043

非滿載罐車罐體在追尾碰撞中變形失效研究 …………… 052

汽車主動轉(zhuǎn)向與直接橫擺力矩協(xié)調(diào)控制 ………………… 061

車輛啟動工況下的橫擺振動問題解析 ………………… 068

考慮焊接螺母的排氣管支架疲勞優(yōu)化研究……………… 073

2019年第2期

車內(nèi)空氣污染狀況影響因素研究進(jìn)展 …………………… 079

電動車仿生鋁防撞梁耐撞性設(shè)計(jì) ………………………… 089

基于CVT的輕度混合動力啟停技術(shù) ……………………… 097

增程式混合動力汽車的分段式能量管理策略研究 ……… 104

滑行過程中的電機(jī)控制對電動汽車行駛阻力的影響分析…109

鋁合金焊接結(jié)構(gòu)塑性變形及斷裂失效預(yù)測方法 ………… 115

鋰離子電池可逆與不可逆生熱特性研究 ………………… 123

基于混合異構(gòu)計(jì)算平臺的車輛行駛狀態(tài)參數(shù)實(shí)時(shí)采集技術(shù)

……………………………………………………………… 130

基于人工勢場法的車道保持系統(tǒng) ………………………… 136

基于拓?fù)鋬?yōu)化的扭力梁式轎車后橋結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì) …… 143

基于均衡支撐的小腿保護(hù)理念 …………………………… 149

2019年第3期

基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別路面不平度的研究……………… 157

汽車電子液壓主動制動系統(tǒng)和控制算法………………… 164

基于有限元模擬的自沖鉚接工藝參數(shù)優(yōu)化……………… 175

摻氫天然氣HCCI發(fā)動機(jī)燃燒特性數(shù)值模擬研究……… 182

基于國六排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動機(jī)試驗(yàn)研究…………… 193

我國燃料電池汽車加氫站發(fā)展現(xiàn)狀分析及對策建議…… 201

整車風(fēng)噪聲性能的聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)分析…………………… 209

圓筒式尾氣溫差發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn) ………………… 214

后處理結(jié)構(gòu)對柴油車尿素結(jié)晶的影響 …………………… 221

高速直線行駛方向盤擺振仿真與優(yōu)化分析……………… 227

2019年第4期

汽車大數(shù)據(jù)的戰(zhàn)略價(jià)值、全面影響及應(yīng)用前景………… 235

基于因子圖的自動駕駛?cè)诤隙ㄎ谎芯俊?243

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的路面不平度識別…………………… 252

基于RNN的智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度定位方法…………… 260

基于車車通信的巡航控制系統(tǒng)…………………………… 268

皮下脂肪組織本構(gòu)模型及其生物力學(xué)性能研究進(jìn)展…… 277

電動汽車外飾造型設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢研究…………………… 285

某MPV正面碰撞中結(jié)構(gòu)改進(jìn)優(yōu)化研究………………… 294

鉆碰事故中有效碰撞速度的計(jì)算方法…………………… 299

后排女性假人下潛控制設(shè)計(jì)方法研究…………………… 306

2019年第5期

中歐汽車加速噪聲標(biāo)準(zhǔn)測量方法差異分析及測量結(jié)果對比……………………………………………………………… 313

ODB工況下車體前縱梁路徑變形模式控制方法及應(yīng)用… 320

基于Hilbert變換的車輛過坎振動衰減評價(jià)方法……… 327

新型陸空兩棲平臺技術(shù)發(fā)展與趨勢……………………… 332

基于電動汽車制動效能一致性的并聯(lián)式制動能量回收控制……………………………………………………………… 342

基于AIC準(zhǔn)則判斷鋰電池最優(yōu)模型……………………… 352

基于稀疏響應(yīng)面的麥弗遜懸架多約束優(yōu)化……………… 359

汽車試驗(yàn)場載荷譜等效分析技術(shù) ………………………… 366

汽車前撞預(yù)警系統(tǒng)傳感器測距精度測試與研究………… 373

雙相鋼DP780在高應(yīng)變速率下的力學(xué)本構(gòu)表征研究…… 380

純電動汽車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析與研究…………………… 385

2019年第6期

基于CFD和聲學(xué)風(fēng)洞的某SUV整車氣動噪聲性能提升……………………………………………………………… 391

電動汽車機(jī)艙散熱問題CFD仿真分析優(yōu)化及試驗(yàn)驗(yàn)證… 400

氣體湍流壓力與聲壓脈動的試驗(yàn)分離方法……………… 408

一種用于動力電池?zé)峁芾淼木鶞匾豪浒濉?413

減小汽車空調(diào)開啟過程中冷媒產(chǎn)生的嘶嘶聲…………… 417

利用聲學(xué)艙進(jìn)行整車風(fēng)噪性能開發(fā)的研究……………… 421

汽車輪輞設(shè)計(jì)空氣動力學(xué)分析…………………………… 426

某PHEV車型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的1D/3D耦合分析……… 432

某電動SUV尾翼優(yōu)化方案分析 …………………………… 436

基于連續(xù)伴隨的汽車后視鏡風(fēng)噪敏感度分析方法……… 441

汽車車內(nèi)風(fēng)噪頻率特性的風(fēng)洞試驗(yàn)研究………………… 445

汽車淋雨仿真研究 ………………………………………… 452

基于氣動風(fēng)洞測試的整車熱管理CFD分析精度提升方法……………………………………………………………… 456

全功率燃料電池汽車散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建模與分析……… 462