基于老年人使用需求的城市街道景觀設計策略

喻雪晴 陸金森 張綠水

摘要：指出了城市街道是老年人使用較為頻繁的公共空問，其品質優(yōu)劣對老年人日常生活影響較大。在我國老齡化日趨嚴重的社會背景下，城市街道的適老性設計就顯得尤為重要。在分析了老年人特征和老年人對城市街道景觀特殊需求的基礎上，提出了基于老年人使用需求的城市街道景觀設計5項原則，即安全性、可達性、舒適性、易識別性和參與性原則，并從街道網絡體系、街道步行空間、街道適老性設施和街道景觀等角度系統(tǒng)提出了城市街道景觀的適老性設計策略，以優(yōu)化城市街道步行環(huán)境和休憩空間，鼓勵更多的老年人進入城市街道景觀休閑，享受晚年生活。

關鍵詞：老年人;老齡化;適老性設計;街道景觀

中圖分類號：TU986 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2019）19-0001-05

1引言

截至2017年底，我國60歲及以上老年人已達2.4億人，占人口總數的17.3%，其中65歲及以上老年人已達1.58億人，占人口總數的的11.4%。日益嚴重的老齡化趨勢意味著將有越來越多的老年人進入包括城市街道在內的城市綠地空間，而我國現有的城市綠地空間顯然對老年人這類特殊群體缺乏足夠的關注。正如楊·蓋爾在《人性化的城市》中指出“擁有精細設計的街道、廣場、公園的人性化城市能給參觀者以及居民創(chuàng)造快樂，帶來愉悅”，但如今的城市規(guī)劃卻更關注于汽車交通的順利通行，忽略了城市空間與城市生活之間的聯(lián)系。

在這樣的社會背景下，越來越多的國內外學者開始研究如何將城市綠地規(guī)劃設計與老年人需求相結合。由于西方國家進入老齡化社會較早，因此針對老齡化問題的研究起步較早。西方學者關注的重點是老年人住宅、老年人戶外活動場地的規(guī)劃設計，如格林·依薩克在對老年住宅室內設計研究的基礎上開始提出老年人戶外空間設計的思想;戴安娜綜合分析了老年人需求的戶外空間規(guī)劃設計，并提出了適老性場地規(guī)劃準則和策略;克萊爾·庫珀基于老年人身心需求提出適宜老年人活動場地的設計導則等。國內關于這一問題的研究起步較晚，研究熱點包括老年人的休閑行為特征、老年人使用綠地的影響因素、老年休閑綠地的設計策略等。如魏菲宇等提出公園綠地“包容性設計”的概念，并提出包容性公園設計應當遵循的原則及具體策略;王凱通過分析養(yǎng)老社區(qū)內老年人行為的活動空間和養(yǎng)老社區(qū)的規(guī)模、布局形式、景觀規(guī)劃設計等方面，總結了養(yǎng)老社區(qū)景觀的設計方法和配置要求。通過對相關文獻的研讀，筆者發(fā)現目前國內外對老年人休閑綠地的研究大多聚焦于城市公園、居住區(qū)綠地和養(yǎng)老社區(qū)，而有關城市街道景觀如何滿足老年人需求的研究則較為缺乏。因此，本文從老年人的特征及對城市街道景觀的特殊需求出發(fā)，探討如何為老年人營造安全、舒適、美觀的城市街道景觀。

2老年人特征及其對城市街道景觀的特殊需求

2.1老年人特征

聯(lián)合國于1956年確認65周歲及以上的人為老年人，并在1982年召開的“老齡問題世界大會”對老年人這一概念作出調整，確認60周歲及以上即為老年人。

2.1.1老年人生理特征

由于老年人肌肉和骨骼系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)、感覺系統(tǒng)等各生理機能和狀態(tài)方面呈現不同程度的退化口…，導致其體力，身體的穩(wěn)定性、靈活性，以及視覺、聽覺等生理機能均有不同程度下降。因此，老年人在聲環(huán)境、光環(huán)境、無障礙環(huán)境等方面的要求明顯高于普通成年人。

2.1.2老年人心理特征

老年人由于地位的改變和空閑時間的增加，易出現孤獨感、失落感、自卑感，缺少安全感等。因此，他們在心理上更加趨向對安全感，隱私感以及鄰里關系、家庭氛圍帶來的歸屬感和舒適感的追求。

2.1.3老年人行為特征

老年人退休后，生活方式轉向休閑娛樂型，出行也不再像以前匆忙。老年人出行目的主要是散步、休閑、健身、購物和探親訪友，出行方式大多以步行和公共交通為主，活動半徑大多小于1000m?；诶夏耆艘陨闲袨樘卣鳎嚯x住所較近的城市街道就成為老年人戶外活動的重要場所。

2.2老年人對城市街道景觀的特殊需求

2.2.1城市街道

城市街道是城市人流的主要通道，同時也是城市景觀的重要組成部分。城市街道分為兩類：交通型街道和生活型街道。交通型街道以車輛交通為主，側重于城市交通的組織。生活型街道除了具備交通功能外，還要滿足居民的日常生活需要，是居民重要的公共活動場所。因此，筆者選擇生活型街道作為本文的研究對象。

2.2.2老年人對城市街道景觀的需求

基于老年人在生理、心理和行為特征的變化，其對城市街道景觀的需求與普通成年人必然有所不同，具體包括以下3個方面。

2.2.2.1生理和安全需求

由于老年人身體機能的衰退，其活動能力受到一定限制，因此對街道景觀在安全性、舒適性和識別性等方面的要求會比普通成年人更高。街道需要讓老年人能夠順暢且快捷地到達目的地，并配套相關的景觀設施以滿足老年人對休息、健身等方面的生理需求，同時擁有尺度合宜的步行空間、清晰簡明的標識系統(tǒng)、良好的無障礙設施和安全的戶外環(huán)境。

2.2.2.2心理和社交需求

老年人因年事已高，對社會交往和信息交流等社會交往的需求更高，他們希望更多地與人溝通交流，獲得心理上的依存感、認同感以及歸屬感。這就要求街道景觀的設計不僅能引起老年人的認同和共鳴、增加他們的聊天話題，同時能為老年人提供安靜舒適的交往場所、滿足老年人對安靜環(huán)境的需求。

2.2.2.3尊重和自我實現需求

老年人希望得到尊重和包容，并擁有一定的社會參與感，以實現他們的自我價值和社會價值。所以老年人需求的街道景觀應能夠體現社會關懷，主要表現在街道環(huán)境的適老性，如盡可能為老年人提供更多的展示空間和能夠參與的活動，增強活動場所的領域感，提高老年人之間的相互認同和尊重，滿足其對自我實現的需求。

3基于老年人使用需求的城市街道景觀設計原則

3.1安全性原則

馬洛斯的需求層次理論指出：人對安全的需求僅次于生理需求，每個人都需要通過一個能夠提供庇護的場所來獲得安全感。老年人身心的變化使得其對安全的需求高于其他人群，所以影響老年人使用城市街道的首要因素是街道的安全性。

安全性原則強調街道規(guī)劃設計應注重街道空間安全感的營造，使街道充滿活力。通過控制街道的幾何特性、街道兩側的環(huán)境設計等限制車行速度，合理的組織人流以及車流;設置充足的照明設施，過街設施和無障礙通道;合理選擇鋪地材料，保證路面的平整、避免過大的起伏等方式，構建安全的步行空間。

3.2可達性原則

可達性是指街道的使用者可以方便、自如地到達想去的地方。街道的可達性主要體現在能夠聯(lián)通不同的活動場地和功能用地，且具有流暢性和連續(xù)性。

可達性原則強調空間的連接和暢通，利用合理的規(guī)劃溝通周邊區(qū)域。通過設計多元混合的街道空間，增加步行道路的覆蓋率，保證具有連續(xù)性的步行系統(tǒng);控制步行長度，盡量縮短達到目的地的距離;規(guī)劃設計尺度適宜的人行道以及街道景觀，使老年人能夠不受阻隔、舒適地行走。

3.3舒適性原則

舒適性是指街道的環(huán)境和設施令人感到賞心悅目與舒適。老年人生活節(jié)奏減慢，更加注重追求身心的舒暢，因此街道的舒適性便成為老年是否停留的重要影響因素。

舒適的街道能夠滿足老年人對聲、光、熱、無障礙等方面的需求，包括減少噪音的干擾;保證夜間充足的照明，避免眩目的光線;冬暖夏涼;合理處理地面高差，完善無障礙設施;同時通過植物搭配、尺度合宜的居家型服務設施的安置來滿足老年人對自然的喜愛和如同身處家中舒適感的需求。

3.4易識別性原則

易識別性是指不同的街道應各具特色，避免千篇一律。老年人由于身體狀態(tài)的退化，容易出現記憶力減弱、注意力不集中等癥狀，識別性不高的街道景觀容易讓老年人迷失方向，產生不安感。

利用明確、有指示性的街道路線，簡單明確的指示牌等標識系統(tǒng)，打造具有明顯特點的標志性建筑和景觀，如識別性高的雕塑、花壇等景觀小品等，形成有連續(xù)性、符合當地風格和傳統(tǒng)、老年人易理解的富含獨特景觀意向的街道空間，以此提高街道的易識別性，提高老年人對道路的辨識和記憶。

3.5參與性原則

參與性是指街道應具有吸引力，可以滿足老年人的需求，讓更多的老年人能夠參與使用。街道安全性、可達性、舒適性、易識別性的滿足自然提高了其吸引力，同時充分利用街道的閑置場地打造能夠滿足不同活動需求的空間，或私密或開放、或安靜或熱鬧，避免老年人的被隔離感，提高其出門的意愿度。

4基于老年人使用需求的城市街道景觀設計策略

4.1構建便捷高效的街道網絡體系

4.1.1提高街道路網密度

街道應規(guī)劃有較多的支路，提高街道路網密度。因為道路交叉口密度越高，道路寬度窄，越能夠為更多人提供更多的道路通向不同的目的地，為老年人提供更多的出行選擇，同時也能減慢機動車的速度，保障老年人的出行安全。

4.1.2確保街道景觀的延續(xù)性

建筑、綠化是街道景觀不可或缺的組成部分，其布局的不同會使身處街道當中的人產生不同的空間體驗感。由于老年人認知能力下降，方向感減弱，相似事物的連續(xù)出現會弱化老年人的迷茫感。因此，延續(xù)性好的街道景觀更易產生圍合感和向心感，對老年人具有積極的引導作用。

4.1.3提供功能多樣的街道活動空間

在街道活動空間布局中，應根據老年人的活動能力，每隔200m距離應規(guī)劃一處小尺度的活動空間;較長的街道之間應設有較大的活動空間，如街角廣場、口袋公園等。合理地布置不同的街道活動空間，設置景觀節(jié)點交叉串聯(lián)，形成體系，以豐富街道的空間形態(tài)，創(chuàng)造便利且充滿活力的街道，滿足不同的使用需求。

4.2搭建安全舒適的街道步行空間

4.2.1明確人行范圍，避免空間混亂

街道空間涵蓋多種活動空間，應以老年人步行特征為基礎規(guī)劃步行區(qū)域，明確人行道范圍;合理規(guī)劃停車方式和停車區(qū)域，完善停車系統(tǒng);防止不同類型活動空間彼此干擾。

4.2.2確保步行系統(tǒng)的連續(xù)性

高低起伏的道路、中斷的人行道都會使老年人的出行活動變得困難，影響老年人步行的連續(xù)性。為確保步行系統(tǒng)的連續(xù)性，應控制街道的交叉口與人行道的高差，并使用醒目的顏色警示;盲道應連續(xù)且直行街道盡量避免轉彎，注意設置商鋪和交叉口處的提示。

4.2.3控制尺度的適宜，加強視線的通透性

蘆原義信提到“一段讓人心情愉快的步行距離不宜大于300m”，所以街道邊長不宜過長且在合適的距離設有休息設施，同時街道的空間尺度D/H值應控制在1.24～1.55之間;同時通過設計景觀富有變化的街道，如商鋪多采用玻璃櫥窗;優(yōu)化植物配置、增添休憩空間和服務設施及小品、穿插小空間等手法來縮短老年人的“感覺距離”，提高街道活力。視線的通透與否影響著老年人的身心狀態(tài)，視線通透性高，老年人的不安感便會降低。因此，控制街道尺度的適宜、加強視線的通透，能使老年人心情舒暢，不易感到壓抑，獲得一定的安全感。

4.2.4充分發(fā)揮“街道眼”的作用

“街道眼”是指街道空間中的各類人群會形成不同的監(jiān)視空間，《美國大城市的死與生》一書指出“街道眼”對于街道安全感的建立會產生較大的影響，同時增加街道的吸引力。因此，街道應保持為小尺度，周邊商鋪的立面以玻璃櫥窗為主，以增加街道生活中人們相互見面的機會，成為彼此的“監(jiān)視人”，共同確保街道的安全，給老年人一種熟悉和安全感。

4.3完善街道適老性設施配置

老年人在生理和心理上對場地空間以及設施的需求都高于普通人，所以完善街道的適老性設施配置是提高城市街道活力的有力措施，這樣能夠促使更多老年人外出進行戶外活動。適老性設施包括座椅、廁所、人行橫道、照明、標識以及無障礙設計等。同時，可以將居家概念融人到街道景觀設計，營造溫馨舒適的家庭氛圍，吸引更多的老年人進入街道休憩。

4.3.1休息設施

街道上休息設施數量的充足更易于老年人的出行，讓老年人能夠達到更遠的目的地，鼓勵更多的老年人走出家門。街道座椅的布局應結合整個街道空間進行統(tǒng)一設計，在不影響步行交通的情況下，應在人行道停留區(qū)配置適當的座椅;在人流量較小的場所內結合各類空間設置適當的休息設施。依照老年人的身心需求，每隔100～125m之間應布置休息設施，且休息設施中座椅應靠近樹木、建筑、墻體等相對獨立的位置，朝向街道，保證視野開闊、陽光充足、通風良好;“U”型和“L”型座椅形式更受老年人的歡迎;座椅高度宜42～47cm，寬度宜40～60cm，同時留有1.5m×1.5m的輪椅回轉空間。座椅盡量使用木質材料，并配有扶手和靠背。

4.3.2廁所

廁所的間距不宜過大，可結合一些商場、標志性建筑進行設置，但要確保位置明顯且易于到達。廁所室外道路注意防滑，寬度宜大于1.5m，保證光線的充足和照明設施的完備。

4.3.3公交站

公交車作為老年人主要的出行方式之一，公交站無疑成為街道景觀設計的重要部分。公交站點的設置應滿足老年人步行的可達性，并考慮各類換乘因素，將車站與地鐵站等換乘站結合。公交站臺的高度不宜過高且有緩坡處理，或者有為老年人提供支撐的扶手，方便老年人進入;公交站臺應有足夠的寬度，有一定的遮擋物，同時配有座椅，劃分出專門的無障礙候車區(qū)，保證舒適的候車環(huán)境。

4.3.4無障礙設施

4.3.4.1盲道

街道中的盲道包括人行橫道均要保持連續(xù)和通暢，使盲道的指引作用和警示作用充分發(fā)揮。盲道應不中斷、不繞行，不被其他設施占用;在道路的交叉口、緣石坡道的下坡口處也應設置警示性的盲道，并在街道交叉口處設置語音提醒設施。

4.3.4.2坡道和臺階

在如街道交叉口、通往公交站臺的路口、其他建筑出入口等老年人步行路線常經過且有高差的位置盡可能地設置坡道，在不可避免使用臺階處應設有扶手和無障礙通道，坡度小于1：20，便于老年人進入各類街道空間。

4.3.4.3其他無障礙設施

包括無障礙廁所、盲文提示等，同時各場所均應留有輪椅回轉空間，常用設施等均應保證各類身體狀況的老年人正常使用。

4.3.5標識系統(tǒng)

街道的標識系統(tǒng)由道路指示、安全引導、公交信息、交通標志等具有導向性的標志組成。基于老年人的視力和認知能力的減弱，標識應顯眼且易懂;同時標識高度的設置應注意考滿足不同需求的老年人，指示牌文字范圍高度宜在1.1～1.8m之間，并將重要內容文字放大，可配以聲音提示裝置幫助老年人閱讀和理解。

4.3.6照明系統(tǒng)

由于老年人比正常人需要更多的光照，所以應結合不同的街道空間盡可能合理安置更多的燈具，避免過多色彩的燈光;控制建筑內部及街燈的燈光強度，通過輔助燈光的增加，對不同空間的光照進行過渡緩和，防止突然變化的亮度給老年人帶來不適;注意防眩光的處理，避免光線直射人眼。

4.3.7智能呼救系統(tǒng)

在街道顯眼處，或結合大型商場設置智能呼救裝置，連接醫(yī)療、公安等系統(tǒng)。通過一鍵求助、急救、報警等功能，降低老年人出行的危險概率。

4.4營造老年人喜愛的城市街道景觀

多樣而又安全的街道景觀能讓老年人擁有更豐富的視覺體驗，身心愉悅。有調查指出居住區(qū)周邊的街道景觀設計越豐富多樣，老年人步行出行的頻率也較高。通過區(qū)別處理道路、綠地、商鋪的空間形態(tài)以及植物配置的方式，設計不同且豐富的景觀，強化街道的視覺效果，形成良好的街道環(huán)境，吸引老年人出行。營造老年人喜愛的城市街道景觀，可以從以下6個方面考慮。

4.4.1色彩搭配

不同的色彩搭配會給老年人帶來不同的聯(lián)想，所以街道景觀的色彩應用會直接影響老年人的情緒和對環(huán)境的喜愛程度。老年人對環(huán)境更為敏感，視力的下降減弱了他們觀察到的顏色的明度、亮度、飽和度和對比度，使得老年人更加偏愛于暖色調。街道景觀的色彩也不宜過于混亂，應以灰度較高的自然色為主，避免大范圍亮度和純度過高的色彩，在街道的轉角處可適當使用對比度較高的小面積色彩提高場所的識別性?？梢酝ㄟ^色彩的冷暖來界定不同的空間，空間內部以暖色調鋪裝為主，增強空間的親切感和溫暖感，邊界則使用冷色調鋪裝;同時，活動氛圍受空間色彩的影響，如通過使用偏藍的色彩提高結合休息設施進行的小范圍活動的休閑空間的駐留性;通過使用偏紅或黃的色彩提高進行健身鍛煉和集體活動的較大范圍的空間的活動性。

4.4.2植物景觀

植物作為景觀的重要組成部分，優(yōu)美的植物環(huán)境有利于老年人的身心健康。街道景觀中植物的合理配置能夠有效凈化空氣，削弱噪音，營造宜人的生態(tài)小氣候，為老年人提供更多的與自然互動的機會。有研究指出，在植物種類豐富、植物數量多、環(huán)境郁閉度高的環(huán)境中，老年人更有可能進行個人和自發(fā)的活動;在植物種類較單調、植物數量偏少、環(huán)境郁閉度低的環(huán)境中，老年人更多的是進行集體和社會的活動。老年人對季相性變化較強的植物印象較深;更喜愛暖色調天然質感的植物，其中暖色調粗質型植物最受歡迎，排斥冷色調植物。因此，不同的植物搭配可以形成特定的場所感，帶來不同的空間感受，促使老年人開展不同的活動。所以植物的配置應保證冬暖夏涼，多選用暖色調植物，各街道各具特色，避免營造蕭瑟的氛圍。采用行道樹、垂直綠化、屋頂綠化、花池、綠化帶等多種植物種植形式，點、線、面結合，串聯(lián)口袋公園、微公園等。充分結合各種空間類型進行植物配置，為老年人提供舒適性好、觀賞性高且富有特色的街道。

4.4.3鋪裝設計

為增加老年人使用的安全性，街道鋪裝應平整、無反光、防滑性好，避免過多的接縫，讓使用拐杖和輪椅等行動不便的老年人便于行走。在鋪裝形式方面，橫向圖案使街道在視覺效果上更寬，讓人放慢腳步;而縱向圖案則使街道顯得修長，具有一定的引導性，讓人加快腳步;所以應合理設計鋪裝紋樣，調整老年人的步行速度，對老年人進行引導。同時街道的步行道鋪裝的形式和顏色需明顯區(qū)別于車行道，避免遮擋道路的高低變化，形成老年人易識別且舒適的步行空間。街道中休閑空間的鋪裝區(qū)別于步行道鋪裝，有研究指出暖色調粗糙面地磚更受老年人的喜愛，盡量避免使用冷色調鋪裝，特別是冷色調光滑面地磚，設計尺度合宜的鋪裝紋樣，營造老年人更愿意駐留的空間。

4.4.4小品和景觀構筑物

小品和景觀構筑物是街道景觀的重要構成要素，不僅能彰顯城市街道特色、抒發(fā)情趣，而且可以提高街道的易識別性，方便老年人辨別。在色彩上，小品體量較小，不一定要和其他建筑色彩過于統(tǒng)一，既可以選擇較為明快和純度高的色調作為點綴，也可以選擇沉穩(wěn)的暖灰色系進行調和;而景觀構筑物相對體量較大，主色調應以暖色為主，使用過渡色搭配，避免使用刺激性的色彩，易引起老年人的不適。在造型上，應注意避免消極的形象帶來的消極的心理暗示;在材料上，親人尺度的小品或構筑物應避免尖銳，使用木材等自然材料，減緩冰冷的鋼鐵帶來的冷漠感。

4.4.5空間和建筑

合理利用沿街建筑的后退空間和下沉式空間形成的開放式空間，將高層建筑后置，通過植物的分隔或空間的高差變化來豐富街道空間層次，營造出積極的空間，為老年人的休閑交往提供更多的機會。同時，街道應結合當地文化形成特定的空間和建筑風格，并且在建筑和空間的相互結合中應保證風格的統(tǒng)一，讓建筑與街道的內外空間相互滲透，給老年人帶來更多的參與感和體驗感。

4.4.6水景營造

對于老年人來說，水是自然的象征。雖然街道景觀中的水景不是必要的組成要素，但水景的嵌入會使老年人更愿意進入街道空間游憩。在各種類型的水景中，自然式的水體相較于規(guī)則式更受老年人的喜愛，其中自然式的靜水受青睞度更高，其次是流水。

5結語

在老齡化社會背景下，城市街道作為老年人頻繁使用的公共空間，對老年人日常生活影響重大，城市街道的景觀設計因此變得更加舉足輕重。本文在分析老年人特征和老年人對城市街道景觀特殊需求的基礎上，提出了基于老年人使用需求的城市街道景觀設計5項原則，即安全性、可達性、舒適性、易識別性和參與性，并從街道網絡體系、街道步行空間、街道適老性設施和街道景觀等角度系統(tǒng)提出了城市街道景觀的適老性設計策略，以優(yōu)化城市街道步行環(huán)境和休憩空間，鼓勵更多的老年人進入城市街道休閑，享受晚年生活。

當然，城市街道景觀的設計是綜合性的，使用人群也不僅僅局限于老年人。因此如何在滿足所有人群使用需求的基礎上，同時考慮老年人對城市街道景觀的特殊需求，是一個很有意義并值得深入探究的話題。