基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車專業(yè)改革與教學(xué)模式研究＊

張丹華

（麗水職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ?？圃盒?，浙江 麗水 323000）

引言

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式注重對(duì)學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)，能夠改變當(dāng)前汽車專業(yè)教育和市場(chǎng)需求脫節(jié)現(xiàn)象，通過(guò)企業(yè)師傅帶徒弟的這種模式，可以讓學(xué)生在學(xué)校的時(shí)候，了解整個(gè)行業(yè)發(fā)展模式，并在師傅的帶領(lǐng)下掌握相關(guān)實(shí)際技能，讓學(xué)生更好的勝任實(shí)際工作崗位需求，解決當(dāng)下汽車專業(yè)人才就業(yè)困境，促進(jìn)我國(guó)職業(yè)教育的健康有序發(fā)展。

1 汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制最早起源于德國(guó)職業(yè)教育，隨著信息技術(shù)革命的到來(lái)，工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)模式已經(jīng)不適合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求，現(xiàn)代學(xué)徒制在西方發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛應(yīng)用。當(dāng)今之職教理論界最有影響的學(xué)者福斯特積極倡導(dǎo)“產(chǎn)學(xué)合作”的辦學(xué)形式，提出了時(shí)間課盡量在企業(yè)內(nèi)進(jìn)行，盡量縮小正規(guī)學(xué)校職教與實(shí)際工作情景間距離的觀點(diǎn)。我國(guó)汽修職業(yè)院校校企合作大部分還是淺層合作，缺乏對(duì)實(shí)踐的歸納和總結(jié)，很多學(xué)者推廣國(guó)外的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，但是借鑒國(guó)外城工作法必須結(jié)合我國(guó)國(guó)情、地區(qū)差異和實(shí)際教學(xué)水平。校企合作育人模式、產(chǎn)教融合發(fā)展，創(chuàng)新技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。學(xué)校和企業(yè)充分利用各自的優(yōu)勢(shì)資源，結(jié)合社會(huì)發(fā)展需求，共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃。與傳統(tǒng)的訂單人才培養(yǎng)模式相比，現(xiàn)代學(xué)徒制通過(guò)學(xué)校和企業(yè)的深度合作，制定規(guī)范的企業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，教師和師傅共同傳授技術(shù)，注重技術(shù)、技能的傳承。學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車專業(yè)相關(guān)技術(shù)時(shí)，需要工作經(jīng)驗(yàn)的師傅指導(dǎo)，和師傅形成亦師亦友的關(guān)系，不僅可以增進(jìn)師徒感情，讓師傅可以盡心將所掌握的技能傳授徒弟，提高學(xué)生實(shí)踐能力[1]。

2 基于現(xiàn)代學(xué)徒制的汽車專業(yè)改革與教學(xué)模式創(chuàng)新

2.1 科學(xué)設(shè)置專業(yè)課程

汽車專業(yè)實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，學(xué)生既是學(xué)生，也是學(xué)徒，學(xué)校和企業(yè)給學(xué)生提供學(xué)習(xí)空間的同時(shí)，還要建立雙主體的育人課程體系。汽車專業(yè)課程體系主要注重學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，在設(shè)置專業(yè)科目類別的時(shí)候，需要結(jié)合實(shí)際情況。以車汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例，學(xué)生不僅要掌握汽車基本構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理等理論知識(shí)，而且還要具備汽車維修和汽車檢測(cè)技能，能夠根據(jù)汽車故障問(wèn)題，判斷故障的位置。

2.2 編制汽車專業(yè)教材

當(dāng)前高職院校汽車專業(yè)課程使用的教材主要由教育部、交通部門、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)相關(guān)行業(yè)崗位要求編寫的教材，這些教材的內(nèi)容比較陳舊，教材近年來(lái)修改提升不大，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后現(xiàn)代汽修專業(yè)技術(shù)要求。根據(jù)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及汽車行業(yè)發(fā)展，合理設(shè)計(jì)課程，將以前學(xué)生不太重視的《汽車英語(yǔ)》、《汽車營(yíng)銷》、《汽車售后服務(wù)管理》等也納入到考核重點(diǎn)中。近年來(lái)國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車，國(guó)家財(cái)政對(duì)居民購(gòu)買新能源汽車實(shí)行一定的財(cái)政補(bǔ)貼，新能源汽車逐漸走向普通家庭。新能源汽車目前主要有純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車。目前職業(yè)技術(shù)院校汽車故障檢測(cè)技術(shù)尚未涉及新能源汽車的檢測(cè)技術(shù)，這明顯無(wú)法滿足社會(huì)發(fā)展需求[2]。因此，校企合作過(guò)程中，我校和企業(yè)必須根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，邀請(qǐng)汽車生產(chǎn)廠家、汽車行業(yè)專家共同編制汽車專業(yè)教材。打破過(guò)去按照章節(jié)目錄的方式編制教材，而是根據(jù)汽車專業(yè)實(shí)際情況，以項(xiàng)目形式教學(xué)。

2.3 采用新的教學(xué)模式

目前的職業(yè)技術(shù)院校沒(méi)有針對(duì)汽車專業(yè)搭建專門的教學(xué)基地，學(xué)校的實(shí)訓(xùn)室無(wú)法滿足汽車專業(yè)實(shí)際教學(xué)要求，汽車生產(chǎn)廠家無(wú)法提供專門的教學(xué)場(chǎng)地進(jìn)行教學(xué)。我校和東風(fēng)云南汽車有限公司已經(jīng)合作了多年，通過(guò)校企共建模式，建立以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程體系[3]。我校把實(shí)訓(xùn)車間一部分提供無(wú)償給企業(yè)，由企業(yè)投資汽修設(shè)備作為汽車維修車間。學(xué)生相關(guān)專業(yè)如發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝，整車維護(hù)等都在企業(yè)維修車間進(jìn)項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，在教師和技術(shù)人員指導(dǎo)下參與維修作業(yè)。企業(yè)可以將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行生產(chǎn)，并將具備一定實(shí)操能力的學(xué)員直接頂崗學(xué)習(xí)，在崗位實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，了解汽車生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)以及汽車各個(gè)部件的工作原理，這樣學(xué)生學(xué)習(xí)更加直觀，更有真實(shí)的企業(yè)環(huán)境。企業(yè)技術(shù)專家成立委員會(huì)對(duì)學(xué)校教師進(jìn)行指導(dǎo)，我校教師根據(jù)企業(yè)用人要求定期到企業(yè)學(xué)習(xí)技術(shù)，掛職鍛煉。

經(jīng)過(guò)多年的緊密合作，我校汽修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容逐步與企業(yè)的崗位要求更加貼合，學(xué)校特請(qǐng)汽車生產(chǎn)企業(yè)工作超過(guò)10年的一線崗位技術(shù)人才擔(dān)任汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)課教師，在教學(xué)的時(shí)候按照企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)采用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)訓(xùn)過(guò)程中所需的汽車檢修工具、設(shè)備、零部件完全一致。實(shí)訓(xùn)課安排不同型號(hào)的社會(huì)車輛讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐，從而讓學(xué)生快速熟悉汽車構(gòu)造和工作原理，掌握汽車故障排除方法和檢修技術(shù)。每年我校都會(huì)邀請(qǐng)各大汽車企業(yè)來(lái)我校進(jìn)行針對(duì)畢業(yè)生的專場(chǎng)招聘會(huì)，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生從學(xué)校到企業(yè)的無(wú)縫對(duì)接。

2.4 校企合作共建教學(xué)基地實(shí)際教學(xué)案例

以汽車維修課程為例，通過(guò)搭建汽車維修實(shí)訓(xùn)基地，企業(yè)將基地作為汽車維修的場(chǎng)地，一輛東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，搭載日本Jatco 無(wú)級(jí)變速器，發(fā)現(xiàn)該車在冷車時(shí)掛入D 擋或R 擋時(shí)車輛振動(dòng)明顯，車輛熱車后，掛擋振動(dòng)的感覺(jué)有所減輕。利用診斷儀器，發(fā)現(xiàn)汽車的發(fā)動(dòng)起和變速器各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示正常，沒(méi)有任何異常信息。這個(gè)時(shí)候，汽車企業(yè)的技術(shù)人員可以結(jié)合實(shí)際汽車維修經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行判斷。汽車變速器在掛擋的時(shí)候出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象一般有以下三個(gè)原因

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的連接位置出現(xiàn)斷裂損壞，導(dǎo)致發(fā)送機(jī)啟動(dòng)時(shí)，變速器沒(méi)有緩沖的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)突然啟動(dòng)，導(dǎo)致變速器掛擋振動(dòng)。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常，造成車輛振動(dòng)。但是根據(jù)檢測(cè)儀器診斷結(jié)果，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，所以基本可以排除這個(gè)原因。

（3）變速器的離合器操作異常導(dǎo)致變扭器剛性連接，造成異常振動(dòng)。但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示正常，變速器的變扭器數(shù)值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。如果離合器出現(xiàn)異常，汽車振動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速指示針會(huì)來(lái)回?cái)[動(dòng)，因此可以排除變扭器故障導(dǎo)致掛擋振動(dòng)異常。

綜合以上分析，造成該車振動(dòng)的原因可能是上述第1種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器的機(jī)腳損壞，導(dǎo)致掛擋時(shí)車輛振動(dòng)。為此，應(yīng)重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器機(jī)腳的狀態(tài)。學(xué)生們認(rèn)真地檢查每一個(gè)機(jī)腳，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查也未發(fā)現(xiàn)明顯的問(wèn)題。但是，變速器機(jī)腳看來(lái)起卻都比較舊，發(fā)現(xiàn)機(jī)腳的中間螺栓位置有明顯的損壞、斷裂，這與我們之前分析的完全一致。更換變速器機(jī)腳后，該車掛擋振動(dòng)的故障被徹底排除。

在實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生們會(huì)遇見(jiàn)各種書本上未見(jiàn)過(guò)的情形，在汽車修理實(shí)踐課堂，學(xué)生根據(jù)所學(xué)汽車構(gòu)造和工作原理逐一排查可能發(fā)生的故障原因，如果學(xué)生檢查工作不夠徹底，就會(huì)影響診斷思路，這需要學(xué)生在實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行長(zhǎng)期細(xì)致的磨練。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式改變了過(guò)去灌輸式的教學(xué)理念，打破了高職院校專業(yè)設(shè)置落后社會(huì)發(fā)展需求，是一種全新的育人模式。它將學(xué)校和企業(yè)緊密聯(lián)系在一起，將學(xué)校人才培養(yǎng)與市場(chǎng)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展聯(lián)系在一起，提高育人的科學(xué)性。但是由于我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)和配套設(shè)施不完善，一定程度上影響了現(xiàn)代學(xué)徒制育人模式的開展。因此，我們國(guó)家還需要進(jìn)一步完善現(xiàn)代學(xué)徒制相關(guān)法律法規(guī)，完善現(xiàn)代學(xué)徒制育人體系、加大政府財(cái)政投入，激發(fā)企業(yè)參與育人的積極性，讓更多企業(yè)和社會(huì)組織參與到高職院校人才培育體系，提高高職院校育人質(zhì)量。