兗礦新疆煤化工：60萬里“找煤”新長征

□ 通訊員 王建 張獻(xiàn)彬 郗城

有這樣一支隊伍，3年跋涉60萬里路，生生跑廢了一輛車，只為找到合適的原料煤。他們用足以繞地球赤道7圈的距離，生動詮釋了“困難面前有我們，我們面前沒困難”的精神——

“驅(qū)車八百里，盡是戈壁灘。舉頭望北塔，還是看不見。舉國度假日，急著來買炭。若是搞不來，回去沒顏面?！边@首在兗礦新疆煤化工有限公司（以下簡稱“新疆煤化工公司”）廣泛流傳的網(wǎng)紅打油詩《買炭翁》，是該公司負(fù)責(zé)煤炭采購的總經(jīng)理助理劉欣然，一次“進(jìn)山”買煤途中所作。

劉欣然是新疆煤化工公司“找煤”隊伍的一員。“這支10人組成的‘找煤’隊伍，是公司發(fā)展史上最累的隊伍，也是最強(qiáng)的隊伍！”新疆煤化工公司領(lǐng)導(dǎo)、職工如是評價。

1200個日日夜夜，這支“找煤”隊伍把腳印留在深山、刻在大漠，以“煤炭穩(wěn)則氣化穩(wěn)、氣化穩(wěn)則全廠穩(wěn)”的擔(dān)當(dāng)，助推新疆煤化工公司生產(chǎn)系統(tǒng)從“開開停?！钡?24天長周期運(yùn)行，年產(chǎn)突破設(shè)計產(chǎn)能達(dá)到87.41萬噸，一舉止住了建廠以來長達(dá)10年的“出血點(diǎn)”，累計贏利突破2億元。

打破瓶頸，氣化爐不再“等米下鍋”

自古以來，物資供應(yīng)一直是關(guān)乎戰(zhàn)事成敗的重中之重，而原料煤的穩(wěn)定正是新疆煤化工公司扭虧為盈攻堅戰(zhàn)需要打好的“先遣戰(zhàn)”。3年前，他們曾因沒有摸清其中要點(diǎn)而頻繁停車，致使虧損的包袱日益沉重。

原來，新疆煤化工公司采用的四噴嘴式對置式氣化爐對原料煤有著近乎苛刻的要求。一旦煤質(zhì)有變，問題不是能不能用，而是直接停車。雪上加霜的是，新疆雖然有著得天獨(dú)厚的煤炭資源，但是形成較晚且露天煤礦居多，特殊的煤質(zhì)決定了真正適用的原料煤供應(yīng)礦點(diǎn)極少，煤種可選性小，指標(biāo)更是十分不穩(wěn)定。

如何破解這一難題？

他們采取的是“笨”辦法：一家礦一家礦地去調(diào)研、化驗(yàn)、分析，尋遍了方圓80萬公里內(nèi)的7個礦區(qū)、30多個礦點(diǎn)。由于分析一組數(shù)據(jù)需要四五天時間，為了保證化驗(yàn)的準(zhǔn)確性和及時性，他們還專門購置了粘溫曲線測定儀。就連煤質(zhì)分析班的5個姑娘，也跟著開啟“5+2”“白加黑”的瘋狂化驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

特別是在新疆寒冷的冬季上礦，不僅路十分難走，更要忍受零下幾十度的極寒天氣，一駐礦就是半個多月。有時候礦上沒地方住，困極了只能在車?yán)锊[一會兒，那個寒徹骨髓的滋味，讓人終生難忘。最怕的還是一路茫茫戈壁，沒有人煙，山越走越高，路越走越遠(yuǎn)，到后面都不敢抬頭，怕看不到終點(diǎn)。這些“找煤”人皮膚蒼老而黝黑，常年奔波在外，風(fēng)吹、雨打、日曬，本來白皙的皮膚漸漸粗糙黯淡，通常他們比同齡人看上去會顯老很多。

不經(jīng)一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香。經(jīng)過這一番千辛萬苦，他們系統(tǒng)掌握了周邊煤質(zhì)，成功開發(fā)出5個新煤源，建立起備用、在用煤源兩個機(jī)制，成功打破了單一煤源的瓶頸。

找到了新煤源，但能直接用的煤源實(shí)在太少，怎么辦？他們再次踏上破解原料煤“代碼”的新征途。有著深厚化工功底的姚剛、劉欣然，帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過230次粘溫曲線分析，反復(fù)對比前期化驗(yàn)積累的大批數(shù)據(jù)，一遍又一遍進(jìn)行指標(biāo)甄選、經(jīng)濟(jì)比較，試驗(yàn)了多達(dá)110個煤炭配方，優(yōu)選配比方案，終于逐漸摸透了其中規(guī)律。目前，他們已形成10個礦點(diǎn)可供、備用多個可用配方的新格局，氣化爐“等米下鍋”的苦日子一去不復(fù)返了。

取樣

分析

集裝箱進(jìn)廠

公鐵聯(lián)運(yùn)

煤來了，也有了配方，如何嚴(yán)控源頭煤質(zhì)又成了新難題。為此，該公司琢磨出了駐礦的法子。駐礦意味著腳踏荒山、道路不通、缺水少電，住板房、吃咸菜、喝煤粉。可4位駐礦人員，在礦上一待就是兩個月。

“物質(zhì)變精神，精神變物質(zhì)”，這個樸素的真理，在該公司保煤戰(zhàn)線上一班人的實(shí)踐中體現(xiàn)得生動而具體、深刻而鮮明。他們不會忘記，在簡陋的板房里，公司總經(jīng)理姚剛給他們打氣的一句話：“一顆紅心兩只手，自力更生樣樣有！”

“公鐵聯(lián)運(yùn)”，破解冬季運(yùn)煤難題

新疆有這么一句話：“下雪一天，積雪半年?！泵康蕉荆陆夯す久禾窟\(yùn)輸就面臨著大雪封山、高速封路、國道難行的令人頭疼局面。2018年冬季，這個一直困擾他們的問題終于解決——去年10月31日，隨著4輛滿載煤炭的“兗礦號”集裝箱貨車緩緩駛?cè)胄睹簬?，新疆煤化工公司煤炭運(yùn)輸終于實(shí)現(xiàn)了單公路運(yùn)輸向“公鐵聯(lián)運(yùn)”的轉(zhuǎn)變。

2018年7月底，魏家泉物流園區(qū)試運(yùn)行鐵路專用線，這讓發(fā)愁煤炭運(yùn)輸?shù)男陆夯す究吹搅藱C(jī)遇。他們立即成立專項工作小組，主動對接上站北山北、準(zhǔn)東，下站魏家泉、甘泉堡等8個站點(diǎn)，對鐵路專用線的資質(zhì)、吞吐量、運(yùn)力組織和企業(yè)信譽(yù)等進(jìn)行了全面了解。經(jīng)過多次與鐵路部門進(jìn)行溝通，終于趕在冬儲煤前拿下了“公鐵聯(lián)運(yùn)”。

相比之下，重卡雖大，但受公路治超等因素影響也大，不僅實(shí)際拉煤量和集裝箱一樣，卸車還要鉤機(jī)輔助，一次只能卸一輛，效率低下。而“公鐵聯(lián)運(yùn)”的集裝箱采用后翻自卸，可雙車道卸車，最多能同時卸4輛車，工作效率大幅度提高，從進(jìn)廠到出廠只需短短6分鐘。往年需要20多天才能儲備1萬噸煤，2018年冬季他們只用了10天。而且，相比公路運(yùn)輸，“公鐵聯(lián)運(yùn)”每噸可節(jié)約運(yùn)費(fèi)20多元，每年減少運(yùn)費(fèi)成本近300萬元。

春沃其華，秋繁其實(shí)。新疆煤化工公司尋找原料煤的60萬里“長征”，絕不是簡簡單單的一串?dāng)?shù)字，它的背后是兗礦兒女無私的奉獻(xiàn)，是兗新煤化人無畏的付出。

他們有一千個離開這個崗位的借口，卻有一萬個在此扎根的理由。

劉欣然說：“我一直堅信，除了物質(zhì)以外，有更值得去追求的東西，那就是責(zé)任和使命，是擔(dān)當(dāng)和榮譽(yù)。這是值得我們?yōu)橹畩^斗終生的崇高事業(yè)?！?/p>

一群平凡的駐外將士，憑著對事業(yè)的熱愛，執(zhí)著地為一個共同的目標(biāo)發(fā)揮著聰明才智，他們用實(shí)際行動證明了自己是新時期最可敬可愛的兗新煤化人。