2018年重特大事故回顧

文/本刊編輯部

每逢年初，本刊都會梳理上一年安全生產(chǎn)行業(yè)領(lǐng)域所發(fā)生的重特大事故，今年也不例外。雖然2018年沒有發(fā)生死亡30人以上的特別重大事故，這是自新中國成立以來第一次，但是重大事故仍有發(fā)生。本刊希望通過梳理事故，反思工作的不足，從中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，提升安全防范意識。

礦山事故

遼寧本溪“6·5”重大炸藥爆炸事故

6月5日16時9分46秒，北京華夏建龍礦業(yè)科技有限公司投資建設(shè)的本溪龍新礦業(yè)有限公司思山嶺鐵礦基建期間，措施井井口發(fā)生炸藥爆炸事故，造成12人死亡，2人失蹤（現(xiàn)已確認(rèn)死亡），10人受傷（含井下受傷1人），直接經(jīng)濟(jì)損失4 723萬元。直接原因為，事發(fā)當(dāng)天，?？吭谒忌綆X項目部措施井地面井口處的民用爆炸物品運(yùn)輸車，準(zhǔn)備用主提升吊桶向井下轉(zhuǎn)運(yùn)炸藥時，接班工人孫某將一塑料袋雷管扔進(jìn)裝有炸藥的吊桶內(nèi)，雷管與吊桶內(nèi)壁發(fā)生碰撞，產(chǎn)生的機(jī)械能超過了雷管的機(jī)械感度，導(dǎo)致雷管爆炸，進(jìn)而引發(fā)炸藥爆炸。

貴州省盤州市梓木戛煤礦“8·6”重大煤與瓦斯突出事故

8月6日，貴州省六盤水市盤州市梓木戛煤礦發(fā)生重大煤與瓦斯突出事故，造成13人死亡、7人受傷。初步分析事故的原因：110102切眼掘進(jìn)工作面違規(guī)采用順層鉆孔預(yù)抽煤巷條帶瓦斯作為區(qū)域防突措施，瓦斯治理方案制定有缺陷、現(xiàn)場落實有差距，導(dǎo)致煤層突出危險性沒有消除，作業(yè)過程中擾動煤體，誘發(fā)煤與瓦斯突出事故。

山東龍鄆煤業(yè)有限公司“10·20”重大沖擊地壓事故

10月20日23點(diǎn)左右，山東龍鄆煤業(yè)有限公司發(fā)生沖擊地壓，導(dǎo)致井下22名礦工被困，經(jīng)多方力量，歷時9天的井下救援，其中1名礦工生還，其余21人遇難。

危險化學(xué)品事故

四川宜賓恒達(dá)科技“7·12”重大爆炸著火事故

7月12日18時30分許，四川宜賓市江安縣陽春工業(yè)園區(qū)內(nèi)宜賓恒達(dá)科技有限公司發(fā)生爆炸并引發(fā)著火事故，造成19人死亡，12人受傷。事故直接原因是：公司二車間在進(jìn)行咪草煙（化學(xué)除草劑）、三氮（醫(yī)藥中間體）生產(chǎn)及硝基苯胺中試期間，員工交接班時，二號車間反應(yīng)釜（甲苯回收工序）發(fā)生爆炸并引發(fā)著火事故。事故充分暴露出企業(yè)主要負(fù)責(zé)人漠視員工生命，視法律法規(guī)為兒戲。一是違法違規(guī)建設(shè)，逃避政府監(jiān)管；二是選址和工廠平面布局嚴(yán)重違規(guī)；三是項目設(shè)計水平低，從建成之日起就已經(jīng)構(gòu)成重大隱患；四是工藝來源不明，反應(yīng)釜多是利舊；五是評價報告與現(xiàn)場嚴(yán)重不符；六是邊施工邊生產(chǎn)；七是安全管理混亂，安全管理制度一概沒有，成品、材料沒有任何標(biāo)識且隨意堆放；八是人員資質(zhì)違反要求。

河北張家口“11·28”爆燃事故

11月28日0時41分，河北省張家口市橋東區(qū)河北盛華化工有限公司附近發(fā)生爆炸起火事故。直接原因是：中國化工集團(tuán)河北盛華化工有限公司氯乙烯氣柜發(fā)生泄漏，泄漏的氯乙烯擴(kuò)散到廠區(qū)外公路上，遇明火發(fā)生爆燃，導(dǎo)致停放在公路兩側(cè)等候卸貨車輛的司機(jī)等23人死亡、22人受傷。

建筑施工事故

廣東省佛山市軌道交通2號線“2·7”透水坍塌重大事故

2月7日20時40分許，佛山市軌道交通2號線一期工程土建一標(biāo)段湖涌站至綠島湖站盾構(gòu)區(qū)間右線工地突發(fā)透水，引發(fā)隧道及路面坍塌，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約5 323.8萬元。

事故的直接原因：一是事故發(fā)生段存在深厚富水粉砂層且臨近強(qiáng)透水的中粗砂層，地下水具有承壓性，盾構(gòu)機(jī)穿越該地段時發(fā)生透水涌砂涌泥坍塌的風(fēng)險高；二是盾尾密封裝置在使用過程中密封性能下降，盾尾密封被外部水土壓力擊穿，產(chǎn)生透水涌砂通道；三是涌泥涌砂嚴(yán)重情況下在隧道內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行搶險作業(yè)，撤離不及時；四是隧道結(jié)構(gòu)破壞后，大量泥砂迅猛涌入隧道，在狹窄空間范圍內(nèi)形成強(qiáng)烈泥砂流和氣浪向洞口方向沖擊，導(dǎo)致部分人員逃生失敗，造成了人員傷亡的嚴(yán)重后果。

交通事故

湖北黃石“2·10”重大交通事故

2月10日13時40分許，湖北省黃石市陽新縣316省道楓林鎮(zhèn)路段，一輛載有11人的江西牌照面包車（核載7人，實載11人）與一輛湖北牌照半掛貨車迎面相撞，導(dǎo)致面包車上10人死亡、1人受傷。

江西贛州“2·20”重大交通事故

2月20日上午10時30分許，瑞金市瑞祥運(yùn)輸服務(wù)有限公司一輛號牌為贛B44296的宇通牌中型普通客車（核載19人，實載32人），由瑞金市駛往瑞林鄉(xiāng)，當(dāng)行至江西省贛州市寧都縣長勝鎮(zhèn)境內(nèi)319國道429 km+200 m處轉(zhuǎn)彎下坡時，車輛沖出路外，翻入深溝，造成9人當(dāng)場死亡，1人經(jīng)搶救無效死亡。

廣西桂林“4·21”龍舟翻船事故

4月21日下午，桂林市秀峰區(qū)肖家村附近的桃花江上發(fā)生龍舟側(cè)翻事件，導(dǎo)致多人落水，17人死亡。據(jù)廣西壯族自治區(qū)人民檢察院官方微博消息，因秀峰區(qū)敦睦村龍船對肖家船閘的橡皮壩工作的情況和原理不了解，對沖壩風(fēng)險評估不足，且整個過程中龍船小組未進(jìn)行有關(guān)安全的訓(xùn)練及發(fā)生危險時的應(yīng)對措施，致使兩艘龍船在翻覆后造成嚴(yán)重后果。

京港澳高速衡東段“6·29”重大交通事故

6月29日晚8時41分許，河南省駐馬店汽車運(yùn)輸公司一大型客車（客車核載55人，實載31人）由南往北行駛至京港澳高速湖南衡東段1 602 km處時，沖過中央隔離帶與對向行駛的豫牌照半掛車（車屬河南省洛陽新紅運(yùn)輸有限公司，裝載環(huán)已酮，易燃、遇高熱明火有燃燒的危險，與氧化劑接觸會猛烈反應(yīng)，事發(fā)時為空車）相撞，造成18人死亡，14人受傷。據(jù)北京青年報報道，該車輛此前曾多次因疲勞駕駛等問題被當(dāng)?shù)亟痪毓狻?/p>

重慶萬州“10·28”重大公交車墜江事故

10月28日上午10時8分，重慶市萬州區(qū)一輛公交車與一輛小轎車在萬州區(qū)長江二橋相撞后，公交車墜入江中，致13名遇難。據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示，事發(fā)時乘客與司機(jī)發(fā)生了激烈爭執(zhí)，最終導(dǎo)致車輛失控。

蘭海高速蘭州南收費(fèi)站“11·3”重大交通事故

11月3日19時21分許， 遼寧省籍駕駛?cè)死钅绸{駛重型半掛載重牽引車，沿蘭海高速公路由南向北行駛，經(jīng)17 km長下坡路段行駛至距蘭州南收費(fèi)站50 m處與多車相撞，造成15人死亡，44人受傷。肇事司機(jī)受輕傷，據(jù)其本人交待，事故發(fā)生時因連續(xù)下坡、剎車失靈導(dǎo)致車輛失控。

陜西西安灞橋區(qū)“11·13”重大交通事故

11月13日20時41分，陜西省西安市灞橋區(qū)紡渭路新農(nóng)村附近，一輛水泥罐車與一輛面包車相撞，造成面包車上10人死亡，2人受傷。經(jīng)初步分析，面包車核載為7人，事故發(fā)生當(dāng)晚實際載12人，屬于嚴(yán)重超載。事發(fā)當(dāng)時，因路面有一大坑，駕駛員緊急避讓對向行駛的攪拌罐車時，因該路段光線昏暗，可視距離不大，沒有注意到攪拌罐車，與攪拌車迎面相撞造成事故。

工貿(mào)行業(yè)事故

黑龍江哈爾濱北龍溫泉酒店“8·25”火災(zāi)事故

8月25日4時12分許，哈爾濱松北區(qū)北龍溫泉休閑酒店發(fā)生火災(zāi)，致20人死亡，23人受傷，過火面積約400 m2。起火部位為酒店二期溫泉區(qū)二層平臺靠近西墻北側(cè)頂棚懸掛的風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組處，起火原因是風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組電氣線路短路形成高溫電弧，引燃周圍塑料綠植裝飾材料并蔓延成災(zāi)。

河南商丘市示范區(qū)“12·17”重大火災(zāi)事故

12月17日11時11分，河南省商丘市華航現(xiàn)代農(nóng)牧集團(tuán)有限公司廠區(qū)發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡。經(jīng)初步調(diào)查，事故因3名工作人員違規(guī)操作導(dǎo)致。

注：部分事故因詳情還在調(diào)查當(dāng)中，未收錄本文。