煤礦帶式輸送機(jī)撕帶斷帶研究分析

魏日波

摘? ? 要：外觀和煤礦帶式輸送機(jī)皮帶事故不僅造成設(shè)備損壞，通常導(dǎo)致關(guān)閉，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，神華煤炭集團(tuán)十多年的帶式輸送機(jī)皮帶斷裂事故進(jìn)行了分析，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，吸收先進(jìn)理念，從設(shè)備和人力進(jìn)行綜合分析，對撕裂帶產(chǎn)生的原因，總結(jié)了預(yù)防措施，有效避免了撕裂帶的斷裂事故。隨著煤炭開采的增加和帶式輸送機(jī)性能的提高，帶式輸送機(jī)在煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。一些大功率、長距離帶式輸送機(jī)逐漸普及應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：煤礦傳輸;帶式輸送機(jī);斷帶問題

1? 前言

近年來，通過對帶式輸送機(jī)關(guān)鍵技術(shù)和主要部件的研究與開發(fā)，成功研制出各種帶式輸送機(jī)啟動(dòng)制動(dòng)裝置和可編程電子控制裝置。此外，帶式輸送機(jī)具有輸送能力大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、安裝方便、元件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點(diǎn)，不僅保證了煤炭生產(chǎn)的安全，而且完成了煤炭的運(yùn)輸任務(wù)，大大提高了工作效率。人員。因此，如何降低帶式輸送機(jī)的故障率和事故率是礦山運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。

2? 事故原因

2.1? 設(shè)備因素

關(guān)節(jié)缺損是解剖性骨折的主要原因之一。通常帶式輸送機(jī)皮帶接頭分為機(jī)械接頭和硫化接頭，機(jī)械接頭常用輸送帶連接板和金屬連接扣，連接板連接一般適用以下帶寬B650mm的連接。目前神東公司井下帶式輸送機(jī)的機(jī)械接頭均采用金屬連接扣，使用方便，經(jīng)濟(jì)效益顯著。在道路輸送帶中，由于輸送帶長度的變化，機(jī)械接頭是最好的選擇。但長期使用，接頭磨損嚴(yán)重，金屬接頭搭扣會(huì)逐漸磨損，甚至脫落。在使用過程中，會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，給皮帶斷裂帶來隱患。機(jī)械接頭的接頭工藝也直接影響接頭的質(zhì)量。為了便于對接，許多工人不會(huì)在傳送帶上剪薄接縫。D為帶的平均厚度;R是連接搭扣的金屬夾的平均直徑。此時(shí)接頭厚度比平均皮帶表面厚度高2r，這加劇了金屬帶扣在使用過程中的磨損，容易導(dǎo)致接頭處皮帶斷裂。硫化接頭是理想的接頭，能保證較高的接頭效率，而且非常穩(wěn)定，接頭壽命非常長，易于掌握。但也存在工藝繁瑣、成本高、安裝時(shí)間長等缺點(diǎn)。神東礦主輸送帶長度基本相同，主輸送帶采用硫化接頭。該關(guān)節(jié)存在的主要問題是關(guān)節(jié)老化和關(guān)節(jié)技術(shù)不良。新舊輸送帶的連接是反向連接技術(shù)產(chǎn)生的主要原因。有些鋼絲繩沒有完全粘在橡膠材料上，接頭的抗拉強(qiáng)度低于皮帶的其余部分。冷膠與固化劑不按規(guī)定比例混合，焊接過程中不排除一系列技術(shù)問題。輸送帶工作壓力大，容易斷裂，輸送帶接頭質(zhì)量差。貧困。硫化接頭在使用中出現(xiàn)老化現(xiàn)象，容易出現(xiàn)接頭鋼絲繩外露，而一旦鋼絲繩外露角鋼盤管，或在某些地方會(huì)引起撕裂。

2.2? 運(yùn)輸系統(tǒng)

進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)的鐵對撕裂區(qū)域構(gòu)成重大風(fēng)險(xiǎn)，除了設(shè)備因素外，進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)的鐵沒有得到妥善管理。由于鐵屑長期振動(dòng)容易脫落，部分區(qū)域無法提供多重保護(hù)。例如，除了過渡點(diǎn)上的固定螺栓外，有些接頭沒有外鏈。在管理方面，沒有與連續(xù)開采和主要運(yùn)輸系統(tǒng)相結(jié)合的鐵板管理。沒有人負(fù)有特別的責(zé)任。合同制度沒有得到執(zhí)行。部分員工不小心將工作區(qū)域留在傳送帶上，將工具、設(shè)備等部件留在傳送帶上，導(dǎo)致鐵設(shè)備進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)。有時(shí)，支撐材料（如螺栓部件）不能及時(shí)回收到運(yùn)輸系統(tǒng)中。運(yùn)輸系統(tǒng)中安裝的除鐵器是鐵進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)的最后一扇門。如果除鐵裝置不能正常工作，將大大增加撕裂鐵帶的可能性。目前，許多礦山采用永磁除鐵，在長期使用中，它能大大降低磁場強(qiáng)度，不能滿足使用要求。它不能吸附Tietong，所以阻止鐵進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)是不可靠的。磁場強(qiáng)度可以保證，但有些人員忽略了，一旦斷電，行程不能及時(shí)傳輸，造成鐵、鐵進(jìn)入系統(tǒng)功能損耗而造成撕裂。

3? 原因分析

3.1? 管理問題

一些法律，標(biāo)準(zhǔn)，法規(guī)，程序和法規(guī)尚未頒布。因此，在安裝和使用輸送帶的過程中，會(huì)存在隱患。有些員工在維護(hù)過程中不遵守標(biāo)準(zhǔn)，也未及時(shí)糾正隱患。設(shè)備故障及時(shí)處理或不需要特殊檢查和處理。隱藏的危險(xiǎn)不能完全消除，導(dǎo)致皮帶輸送機(jī)運(yùn)行疾病。員工培訓(xùn)不到位，部分職位的專業(yè)素質(zhì)不高，缺乏錯(cuò)誤的判斷經(jīng)驗(yàn)。在某些緊急情況下，故障無法及時(shí)處理，導(dǎo)致事故擴(kuò)大。

3.2? 維護(hù)不到位

維修人員維修不能到達(dá)指定地點(diǎn)，主要是維修人員的責(zé)任感，不仔細(xì)檢查皮帶輸送機(jī)，需要定期檢查設(shè)備不能如期，發(fā)現(xiàn)隱藏的危險(xiǎn)總是存在僥幸心理，或表面出現(xiàn)質(zhì)量問題，以下帶出了嚴(yán)重問題，比如檢測、及時(shí)處理，將在設(shè)備操作，留下隱患和事故隱患。一些礦工沒有受過良好的訓(xùn)練，他們的專業(yè)素質(zhì)很差。在系統(tǒng)運(yùn)行中不能發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理突發(fā)事件。一些礦工患有精神癱瘓，缺乏預(yù)防意識和低技能水平。如傾倒保護(hù)、睡眠保護(hù)等行為。由于煤炭工人工作粗心，大修現(xiàn)場清洗不徹底，鐵進(jìn)入了系統(tǒng)。

4? 預(yù)防措施

加強(qiáng)帶式輸送機(jī)的日常檢查和維護(hù)。每天沿著皮帶輸送帶檢驗(yàn)組合，不老化，鋼絲繩翹曲，毛刺，異常條件，沒有劃痕表面上，通常使用特殊儀器來檢查硫化接頭，和傳送帶鋼絲繩進(jìn)行詳細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)骨折，及時(shí)治療的空鼓，關(guān)節(jié)損傷。表面修復(fù)后，注意打標(biāo)，縮短維修和檢查周期。及時(shí)返工老化的機(jī)械接頭。針對高強(qiáng)輸送帶使用壽命長、反復(fù)損壞、使用條件差、安全系數(shù)低等特點(diǎn)，建議更換高強(qiáng)輸送帶。定期檢查滾子軸承蓋的密封和潤滑情況。除日常運(yùn)行監(jiān)測外，郵政人員還應(yīng)檢查各轉(zhuǎn)運(yùn)站、材料振動(dòng)點(diǎn)、中間槽、耐磨煤層的完好狀態(tài)和焊接質(zhì)量，并及時(shí)處理未焊固定結(jié)構(gòu)件。檢查輸送帶是否缺少工具和煤。在輸送帶運(yùn)行過程中，還需要檢查輸送帶上的托輥是否有異常聲音，托輥是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。停機(jī)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換惰輪。每天都有專門的檢查人員對滾筒進(jìn)行振動(dòng)、溫度和靜音檢查。檢查人員還應(yīng)檢查油軸、電機(jī)溫度和油封拆卸器的完整性。帶式輸送機(jī)的保護(hù)應(yīng)齊全，每天應(yīng)有專職人員進(jìn)行檢測，確保保護(hù)傳感器靈敏可靠，在運(yùn)行過程中無擺動(dòng)保護(hù)現(xiàn)象。員工的職業(yè)素質(zhì)很差，許多職業(yè)危害識別能力不足，應(yīng)加強(qiáng)這部分員工的教育培訓(xùn)，培訓(xùn)同時(shí)，平時(shí)加強(qiáng)思想教育，消除員工思想麻痹，沒有強(qiáng)烈的責(zé)任感，心理態(tài)度是不穩(wěn)定的，撕撕膠帶，維修人員確定風(fēng)險(xiǎn)在操作前，操作現(xiàn)場檢查后，避免儀器遺留在傳送帶上，灰塵飛揚(yáng)，具有良好的品質(zhì)和工作過程的遺留。膠帶和軋輥表面的特殊檢查應(yīng)在維修后進(jìn)行。對于一些廠家的現(xiàn)場服務(wù)，需要對設(shè)備、材料和工藝進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控和驗(yàn)收。對硫化接頭等關(guān)鍵部件的維修必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以保證維修質(zhì)量，避免設(shè)備故障。加強(qiáng)對輥筒及表面保養(yǎng)的監(jiān)督，確保保養(yǎng)質(zhì)量。對于飛機(jī)和氣缸的維修，應(yīng)制定嚴(yán)格的施工技術(shù)措施。氣缸接頭寬度、殘余誤差、良好的透氣性應(yīng)由專人維護(hù)監(jiān)督。為了滿足需求，它不應(yīng)該太淺，熔融焊縫的深度會(huì)影響粘接強(qiáng)度，高度不會(huì)超過3毫米，高應(yīng)力集中會(huì)使焊趾，焊接質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械或物理性能和維護(hù)部分不應(yīng)超過2次。更換滾子軸承時(shí)，應(yīng)檢查軸承是否完好、清潔。任何異常都應(yīng)該在安裝前處理。滾筒涂膜所用材料合格，涂膜厚度符合要求。

5? 結(jié)束語

本文根據(jù)先進(jìn)的生產(chǎn)理念，對事故原因進(jìn)行了總結(jié)，并對實(shí)際生產(chǎn)和吸收情況進(jìn)行了全面分析，具體的分析了帶式輸送機(jī)前保護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)生的原因，希望能夠?yàn)榻档蛶捷斔蜋C(jī)撕裂事故起到指導(dǎo)意義。

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