道路橋梁沉降段路基路面解析

盧作明

摘? ? 要：眾所周知，道路橋梁是人們出行安全的重要保障。在道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題，比如：臺背地基結構變形、臺背填充材料問題、橋頭結構問題、橋頭搭板問題，這些問題不僅影響了道路橋梁的整體工程施工質量，還降低了道路橋梁的服務水平，影響了現(xiàn)代社會人們的出行安全。針對這些問題，工作人員要從多個角度入手，結合施工常見問題的具體產(chǎn)生原因，制定具有針對性的管理策略，以提升路橋沉降段路基路面施工質量，提升道路橋梁網(wǎng)絡的整體服務水平，為人們營造良好的出行環(huán)境。

關鍵詞：道路橋梁;路基路面;沉降段技術;研究

1? 引言

近年來，由于社會經(jīng)濟發(fā)展的日新月異，人們的生活質量得到了顯著的提升，對交通出行方面的要求越發(fā)嚴格，尤其是道路橋梁的建設方面。道路橋梁工程投資巨大，對社會經(jīng)濟發(fā)展影響廣泛。質量問題對道路橋梁工程評價乃至經(jīng)濟建設都會產(chǎn)生巨大的影響。所以，如何做好道路橋梁施工中常見質量問題的預處理，是當前迫在眉睫需要解決的問題，基于此，對沉降段施工技術的控制顯得更為重要。

2? 沉降危險性

道路橋梁的作用是為人們出行提供保障，推動經(jīng)濟發(fā)展。在項目建設階段，道路橋梁會存在安全隱患問題，以及營運后部分交通事故形成的原因主要是道路橋梁沉降段設計施工不合理，導致路基路面出現(xiàn)斷裂或是均勻沉降所致。比如，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象會對路基路面結構的整體性造成嚴重影響，致使橋梁與路基連接部分出現(xiàn)持續(xù)性破壞現(xiàn)象，最終致使道路橋梁產(chǎn)生安全隱患問題，整體安全性不足。因此，要提高對道路橋梁路基路面施工的重視程度，強化施工質量，改善施工方法，避免出現(xiàn)路面沉降等問題，確保道路的安全性得到提升。

3? 道路橋梁段路基路面沉降的原因

3.1? 設計缺乏合理性

這里指的設計不合理性主要集中在橋頭引道沉降段部分。在較為常見的橋頭引道路基相關工程中，一般的處理方式是使用粗粒料進行填筑、應用鋼筋混凝土過渡板進行彌補等方式。使用這些方式能夠在一定程度內有效降低路橋之間的剛度變化、沉降差異等，達到提升相關段內路基整體的實際強度，但是往往個性化不夠，對客觀環(huán)境差異考慮不周到等，必須從源頭通過勘察、設計工作的改善來最終確保路面的平整性達到要求，才有可能較好地解決橋頭出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象。

3.2? 地基處理不到位

道路與橋梁若是在使用的過程中出現(xiàn)了沉降現(xiàn)象，那么大多會因此而引發(fā)跳車。在實際施工中，設計人員與施工人員必須要提前對施工環(huán)境進行細致了解與調查，據(jù)此進行施工方案的設計，但是有部分單位的工作人員在進行這一工作時往往有所懈怠，以至于設計方案與施工技術難以與工程實際情況相協(xié)調，表現(xiàn)在地質鉆孔的數(shù)量沒有達到相應的技術標準要求，鉆進深度也不足以滿足工程實際需求，地基中的軟土層也沒有處理徹底，除此之外，因為工作人員對軟土層的研究程度不夠，進而導致施工中缺乏對軟土層的處理與預防工序，當路基路面在修建完成并正式投入使用之后，遇有雨水天氣，路基路面在被雨水沖刷之后，地基就會遭到破壞，多次、反復作用后，就會出現(xiàn)地基沉降現(xiàn)象。

3.3? 橋頭搭板問題

橋頭搭板問題是一項較為常見的施工問題，通常是由于橋頭在搭設的過程中，工作人員沒有注意搭設方法，導致搭設不科學，促使后期出現(xiàn)板坯變形、沉降等情況。舉個例子，若某地區(qū)建設接路橋，其橋梁中含有很多承重墻，地基處存在較多的臺柱，則距離橋梁站臺位置越近的區(qū)域承受的壓力越小，就會導致受力不均勻。

4? 道路橋梁沉降段路基路面的優(yōu)化施工策略

4.1? 優(yōu)化結構設計

沉降段的優(yōu)化設計，需要從兩個角度進行，第一個角度是設計角度，從該角度出發(fā)解決路基沉降問題，需要以延長搭板長度的方法，來增加搭板強度，這就使得設計人員在設計道路橋梁的沉降段時，需要在確保結構設計的質量這一前提下，結合施工實際情況與相關的施工經(jīng)驗，融入實際所需搭板長度，合理設計沉降段的結構，方能提升沉降段的施工質量;第二個角度是施工角度，從該角度出發(fā)解決路基沉降問題，需要施工人員結合沉降情況與搭板長度，對路基應用土木格柵這一技術進行處理，方能提升道路的安全性，也正是因為如此，在完善沉降結構時，搭板長度必須控制在合理的范圍內，然后據(jù)此長度對設計方案作出調整，讓設計方案更具實效性，減少后期維護難度，增加道路的使用壽命。

4.2? 搭板施工措施

針對沉降段施工建設并未形成規(guī)范化的搭板設計標準，施工人員借助自身實際經(jīng)驗采取規(guī)劃設計。實際施工階段，需對橋臺沉降量以及行車要求以及橋頭路堤等各項內容作出綜合性全面分析考慮，確保規(guī)劃設計的科學合理。對錨栓以及拉桿進行水平位置的加固處理，針對后期施工階段制作的選取，需位于底層進行鋪墊處理。重視對此位置進行有效控制，搭板鄰近區(qū)域需選取橡膠材料，并對距離記性準確控制，以確保施工的穩(wěn)定性與安全性。施工人員還可借助土木格柵技術的合理應用，對路基位移以及土層移動方向做出高效控制，從而有效提升路基的安全穩(wěn)定性，減小路基沉降。

4.3? 做好地基處理工作，改善基底性能

為了避免出現(xiàn)路橋沉降段橋頭跳車的情況，施工人員要做好地基處理工作，對橋背軟地基處進行地基處理，可結合實際情況，采用換土法、粉噴樁法、振動碎石法及排水固結法等多種處理方法，優(yōu)化此處地基穩(wěn)定性。在路橋沉降段路基路面施工的實際過程中，工作人員要秉承“具體問題，具體分析”原則，結合不同的問題情況，采取不同的處理方法，改善地基的原有性能，縮小沉降范圍，降低沉降中出現(xiàn)異變的概率，且要做好防潮工作，采用黏土進行回填。施工人員元還可以采用樁板法進行橋頭部分的處理，利用箱式橋臺、支撐連續(xù)板等不同的措施，改善路基的沉降情況，且要嚴格審查路基施工情況，降低后期使用過程中的安全隱患發(fā)生概率。

4.4? 加強沉降段的路基維護工作

一旦路基修筑作業(yè)破壞了原有土層的平衡性，那么就很有可能導致路基要承受過大的荷載壓力，以至促成各種情況的路面病害。因此一定要注意沉降段的路基維護工作。具體而言，首先要對道路橋梁之中的坡面進行維護，其中包括了地表水沖刷的防護的工作以及巖土風化的排除。當前比較流行的維護方式就是石砌圬工防護法，這種方案主要是應用于不同路基坡面，在路堤邊坡為之則是利用混凝土預制塊來進行護坡的，在路塹的邊坡位置是利用帶窗孔的墻型護坡進行的。而對于路塹的邊坡維護，若其中有很多易風化的破裂巖石邊坡，這種情況可以采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)、高強塑料網(wǎng)格噴漿以及噴射纖維混凝土等維護手段。

5? 結束語

總之，市政道路橋梁的建設與人們日常生活息息相關，是關系到民生服務和經(jīng)濟建設的主要內容。在道路橋梁工程施工中常常會出現(xiàn)沉降問題，這一問題得不到妥善的解決，就難以規(guī)避橋頭跳車現(xiàn)象，基于此，參建單位一定要對沉降段用好路基路面施工技術，以此保證路基路面的安全性，提升道路橋梁的應用價值。

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