淺析公路施工中的路基施工測(cè)量及施工技術(shù)

康建平

摘? ? 要：由于國(guó)內(nèi)公路施工水平的提升，讓其中的路基施工也取得了明顯的進(jìn)步。由于此環(huán)節(jié)的施工會(huì)很大程度的決定公路的整體質(zhì)量，因此對(duì)于相關(guān)工作者來(lái)講，一定要掌握公路施工中，對(duì)路基施工的測(cè)量工作以及相關(guān)施工技術(shù)，這樣就能夠保證施工的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工測(cè)量;施工技術(shù)

1? 引言

想要確保公路的建設(shè)質(zhì)量，那么就要做好對(duì)路基的施工。目前，國(guó)內(nèi)的公路建設(shè)已經(jīng)步入到了嶄新的發(fā)展階段，而只有提升公路路基的施工質(zhì)量，才可以確保人民的生命財(cái)產(chǎn)不受到損失。所以合理的采用公路施工中的路基施工測(cè)量技術(shù)以及相關(guān)施工技術(shù)非常的重要，那么下面我們就來(lái)具體的討論一下相關(guān)的話題。

2? 路基施工放線

2.1? 中樁放樣

中樁放樣指的是將其中一個(gè)點(diǎn)和附近的導(dǎo)線測(cè)點(diǎn)當(dāng)做測(cè)站點(diǎn)，然后以此為基準(zhǔn)，來(lái)進(jìn)行后視相鄰的導(dǎo)線點(diǎn)，采用拔角測(cè)距放出中樁點(diǎn)。利用這些點(diǎn)的坐標(biāo)和合適的距離能夠獲取測(cè)點(diǎn)的距離以及觀測(cè)角。在進(jìn)行中線放樣測(cè)量的過(guò)程中，因?yàn)槿菀自獾胶芏嘁蛩氐母蓴_，所以很有可能發(fā)生測(cè)量誤差，所以在進(jìn)行中樁放樣過(guò)程中要做好以下的工作：一，每次在進(jìn)行完中樁放樣以后，要對(duì)儀器進(jìn)行清零，然后做好檢核工作，一定要保證在清零的時(shí)候，誤差小于線差內(nèi)。而如果沒(méi)有在做好清零的情況下就進(jìn)行放樣的話，那么就要重新測(cè)量。二，想要保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度和測(cè)量的準(zhǔn)確度，在進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，要確保任何一個(gè)測(cè)站的導(dǎo)線點(diǎn)和放樣的中點(diǎn)距離小于后視導(dǎo)線點(diǎn)的距離。在中樁放樣中，要保證鄰近的中樁之間能夠進(jìn)行通視，而這就叫做放樣中樁的下限數(shù)量，在此期間，要正確的記錄測(cè)到的數(shù)據(jù)。

2.2? 中樁穿線

在進(jìn)行中樁穿線測(cè)量放樣的過(guò)程中，若想確保中樁穿線的效果，那么就要控制好以下的參數(shù)：一，直線點(diǎn)要在相同的直線上;二，曲線點(diǎn)也要位于相同的直線當(dāng)中。所以在中樁放樣的過(guò)程中，要是放樣點(diǎn)或曲線點(diǎn)未能處于同樣的直線當(dāng)中，那么就要進(jìn)行合理的調(diào)試。在此期間要遵守如下原則：調(diào)試和此直線或曲線距離最大的放樣點(diǎn)。而且，在測(cè)量期間，若想降低誤差，那么就要通過(guò)實(shí)際狀況來(lái)有針對(duì)性的調(diào)試放樣點(diǎn)。因此，在中樁放樣期間，想要保證放樣的效果，那么就要對(duì)放樣點(diǎn)進(jìn)行完善的調(diào)試。

2.3? 拴樁

在進(jìn)行放樣期間，不但能夠利用復(fù)測(cè)導(dǎo)線來(lái)對(duì)拴樁做好記錄工作，同時(shí)在另外一部分的勘測(cè)點(diǎn)也要進(jìn)行拴樁。比如三角網(wǎng)、騎馬樁等。不過(guò)在實(shí)際工作中，無(wú)論使用什么方式都要重視高填和深挖施工對(duì)中樁的影響。而想要防止中樁遭到施工的干擾，那么就要在還沒(méi)有施工的時(shí)候就做好合理的預(yù)防。

3? 公路施工中的路基施工測(cè)量技術(shù)

3.1? 路基施工中的路基清理

對(duì)路基進(jìn)行清理的主要目的是為了確保路基施工的的順利進(jìn)行，所以是非常重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)。根據(jù)路基施工的相關(guān)工序能夠了解到，首先要做的就是路基填方施工。而想要確保此環(huán)節(jié)的施工效果，那么就要在還沒(méi)有進(jìn)行填方的時(shí)候，根據(jù)填方的實(shí)際位置來(lái)采取測(cè)量工作，然后判斷填方位置的干凈度，和附近是不是具有填方施工所留下的雜物，要在確保清理干凈的情況下才可以順利的進(jìn)行隨后的施工。而對(duì)于施工者來(lái)講，則要在施工期間認(rèn)真處理填方基槽，而主要的原因是在對(duì)其進(jìn)行施工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較多的雜物，或者在運(yùn)送土塊等材料的過(guò)程中有可能出現(xiàn)掉落在基槽里的情況。此外還會(huì)由于氣候差而導(dǎo)致大量的雜物堆積，所以在進(jìn)行處理的過(guò)程中要全面清除基槽里的雜物。在垃圾被全部清除以后，還要委派專業(yè)工作者進(jìn)行相關(guān)的檢查，然后才可以接著進(jìn)行路基填方工作。要采用合理的方式來(lái)對(duì)基槽進(jìn)行清理，這樣就可以避免在清理期間雜物堵塞排水管道。而在清理工作結(jié)束以后，還要馬上對(duì)面層進(jìn)行平整處理，這樣就會(huì)確保路面的平整度。此外在施工期間，要盡可能的對(duì)附近的生態(tài)環(huán)境做好保護(hù)工作，以降低施工對(duì)附近住戶的生活所造成的干擾程度。

3.2? 路基施工中的試驗(yàn)段選擇

路基施工中的試驗(yàn)段選擇是路基施工測(cè)量工作的重要環(huán)節(jié)。在還沒(méi)有進(jìn)行施工的時(shí)候，要采用合適的測(cè)量方式，并根據(jù)相關(guān)的檢測(cè)要求來(lái)檢測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況，同時(shí)還要保證所在的試驗(yàn)段為施工場(chǎng)地的重要部分。通常狀況下所選用的試驗(yàn)段，在長(zhǎng)度上要達(dá)到150m，而且在施工前要準(zhǔn)備好試驗(yàn)所要用到的材料以及器械，并進(jìn)行正確的使用，從而就可以確保試驗(yàn)?zāi)軌驖M足施工要求，并保證試驗(yàn)的結(jié)果能夠適用到施工當(dāng)中，而試驗(yàn)結(jié)果主要包括路基的填料厚度、路基填料工作結(jié)束以后要采取的碾壓形式和次數(shù)等。

4? 公路施工中的路基施工技術(shù)

4.1? 路基填方施工

要根據(jù)施工的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行填方施工。首先要選好所需的材料，其能夠決定路基結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量，同時(shí)也可以加強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)層的平穩(wěn)性。公路具有很多的種類，所以對(duì)公路的要求也各不相同。例如高速公路，需要具有較大的車承載量，而想要實(shí)現(xiàn)較大的承載量，那么就要使用高性能的材料。此外在鋪裝材料期間，要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定來(lái)進(jìn)行。具體的工作為，要重點(diǎn)檢查材料的質(zhì)量和土方強(qiáng)度，并清理無(wú)法滿足填方要求的材料。同時(shí)還要在完成填方施工以后進(jìn)行檢測(cè)，要是在此期間發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿足填方要求的材料則要馬上進(jìn)行更換。

4.2? 路基壓實(shí)施工

在路基填方結(jié)束以后，緊接著就要進(jìn)行壓實(shí)施工。在此期間要采用能夠滿足噸位要求的壓路設(shè)備，這樣就可以保證壓實(shí)的效果。另外施工人員要在還沒(méi)有進(jìn)行施工的時(shí)候，根據(jù)施工時(shí)的天氣、地質(zhì)情況和材料的質(zhì)量來(lái)制定合理的路基壓實(shí)方案。例如如果施工現(xiàn)場(chǎng)具有很大的濕度，那么要根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際狀況來(lái)對(duì)材料設(shè)置合理的配合比。目前，我國(guó)已經(jīng)制定出了相關(guān)的公路路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從而可以合理的分配混合料的成分比例，比如粗集料要具有較高的粘性，這樣就可以加強(qiáng)公路路基的塑性。要是使用黃土來(lái)當(dāng)做填方材料，那么在壓實(shí)期間則要讓相關(guān)施工者做好挖界面的結(jié)合。此外，還要依據(jù)材料的情況放入適當(dāng)?shù)乃畞?lái)進(jìn)行調(diào)試，以便能夠讓其滿足公路壓實(shí)的要求。

4.3? 路基道路排水系統(tǒng)施工

我們都知道，路基的排水性不是很理想，這因此導(dǎo)致公路經(jīng)常發(fā)生裂縫的情況，從而導(dǎo)致形成大量的積水。公路會(huì)暴露在自然中，天氣對(duì)其的影響很大，比如在雨天會(huì)沖刷道路，這樣公路表面不但會(huì)受到損壞，而且還會(huì)破壞路基排水系統(tǒng)，并最終減短公路的使用壽命。路基的排水系統(tǒng)要是不通暢的話，那么就無(wú)法確保公路得到正常的使用。而若想確保路基排水系統(tǒng)的質(zhì)量，就要做好路基開挖工作。要針對(duì)邊坡采用合適的施工技術(shù)，同時(shí)施工企業(yè)還要在路基排水系統(tǒng)和附近的排水系統(tǒng)之間進(jìn)行合理的協(xié)調(diào)，以此來(lái)降低出現(xiàn)水患的概率。

4.4? 路基防護(hù)施工

做好路基防護(hù)工作，能夠延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間。施工企業(yè)在進(jìn)行施工期間要針對(duì)坡面施工來(lái)采取合理的技術(shù)。而在給坡面進(jìn)行修整期間，要清理坡面所具有的雜質(zhì)，同時(shí)采用噴漿的形式來(lái)確保坡面的平穩(wěn)性。另外還要通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化徑流來(lái)解決坡面的排水問(wèn)題。

5? 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上內(nèi)容我們能夠了解到，路基施工會(huì)決定公路的質(zhì)量，而且也會(huì)影響到交通的安全性，所以施工企業(yè)要在施工期間掌握好公路施工中的路基施工測(cè)量工作及相關(guān)的施工技術(shù)，例如要做好對(duì)路基施工中路基清理以及路基壓實(shí)等方面的施工，同時(shí)并還要進(jìn)行合理的監(jiān)督和控制，這樣一來(lái)就可以保證公路的施工質(zhì)量能夠滿足相關(guān)的要求，從而就得以使車輛運(yùn)行更加的具有安全性，并確保人們的生命財(cái)產(chǎn)不會(huì)受到損失。

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