從“連接”到“賦能”
——高德地圖構(gòu)建智慧城市的“智能+”之道

文｜董振寧 蘇岳龍 陶薈竹

“連接真實世界，讓出行更美好?！边@句高德人對自己的愿景不僅折射出其作為中國最大人地關(guān)系屬性大數(shù)據(jù)平臺和移動互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的使命感，更傳達了高德人作為出行智能化發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈中的重要構(gòu)建者的責(zé)任感。

“高德地圖自成立以來就一直領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展的步伐?！鼻ъ旰蟪闪⒌母叩拢槕?yīng)當(dāng)時撥號網(wǎng)絡(luò)的普及化，將傳統(tǒng)地圖數(shù)字化。隨后，計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模普及化，高德地圖轉(zhuǎn)型成為當(dāng)時國內(nèi)第一家導(dǎo)航軟件服務(wù)商。在加入阿里集團后，高德地圖更是率先試水，成功地將身份轉(zhuǎn)型為出行行業(yè)中的互聯(lián)網(wǎng)工具。近年來，伴隨著智慧城市建設(shè)的大步伐，高德地圖早已將自己打造成為互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)生態(tài)平臺。

一、高德，位置數(shù)據(jù)的“帝國”

1.高德地圖的數(shù)據(jù)實力

從一個圖商，發(fā)展為軟件服務(wù)商，再到互聯(lián)網(wǎng)工具，形成現(xiàn)今的互聯(lián)網(wǎng)平臺，高德地圖在轉(zhuǎn)變其商業(yè)模式的進程中，積累了雄厚的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)及經(jīng)驗。目前，高德地圖平臺中的道路屬性信息超過400 種，三維模型數(shù)據(jù)涉及7500平方公里以上，服務(wù)覆蓋全國31 個省/自治區(qū)/直轄市及港澳。

每時每刻，高德都在提供中國最好的地圖服務(wù)。在用戶、交警、應(yīng)用、汽車及景區(qū)五大行業(yè)內(nèi)都成為標(biāo)配服務(wù)。

用戶標(biāo)配：超過7 億用戶使用高德地圖，日活數(shù)量破6000 萬；交警標(biāo)配：與全國超過150 座城市的交管部門進行合作；應(yīng)用標(biāo)配：為超過30 萬款移動App 提供位置服務(wù)；汽車標(biāo)配：已經(jīng)與主流汽車品牌達成合作；景區(qū)標(biāo)配：與國家旅游局合作，為全國5A/4A 景區(qū)提供旅游服務(wù)；高德的位置服務(wù)涵蓋面之廣可以直觀地量化為：10 部手機有9 部使用高德位置服務(wù)。

2.高德地圖的產(chǎn)品及服務(wù)形態(tài)

高德地圖的產(chǎn)品目前不僅服務(wù)于移動手機客戶端，同時支持PC 端、Web 服務(wù)端及車機產(chǎn)品。基礎(chǔ)功能涵蓋了地圖、定位、搜索、路徑規(guī)劃及導(dǎo)航等。

3.高德地圖的商業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

高德目前主要打造兩層應(yīng)用服務(wù)，即AMAP 和AUTO。

首先，AMAP 整合大出行、信息與共享出行服務(wù)于一體。大出行包括駕車、公交、地鐵、步行、騎行、貨車、飛機、客車及火車等；信息業(yè)務(wù)涵蓋搜索、附近、景區(qū)地圖、POI 信息；共享出行包括網(wǎng)約車及共享單車等。

其次，AUTO 平臺重點服務(wù)于車載導(dǎo)航用戶，提供豐富的搜索與導(dǎo)航服務(wù)。

二、“智能+”出行的“基石”

基于高德人地屬性時空大數(shù)據(jù)，賦能人、車、路。對人的駕駛行為、綠色出行和共享出行進行深度分析，同時還能夠支持車輛行駛過程中的管控、排放和出行時間預(yù)測研究，為城市規(guī)劃、道路交通健康狀態(tài)診斷、信號優(yōu)化提供全方位數(shù)據(jù)支持，助力中國交通強國夢。

1.“1+3+1”

“1+3+1”即一個數(shù)據(jù)底盤平臺，聯(lián)通交通組織優(yōu)化、交通信號優(yōu)化、交通誘導(dǎo)，輸出指揮調(diào)度決策平臺。

2.視頻感知能力

智慧交通的基礎(chǔ)是感知，我們利用視頻AI的算法實現(xiàn)了對擁堵和異常交通事件的感知。不僅可以秒級檢測到擁堵路段，把擁堵的圖片推送給廣大出行者，還可以看到擁堵路段當(dāng)前的通行狀態(tài)和事件的視頻回放，幫助管理方研判分析。把視頻檢測和高精地圖結(jié)合起來，再結(jié)合高德交通大數(shù)據(jù)能力，我們把路況和事件的精度做到了車道級，構(gòu)建城市全量交通數(shù)據(jù)底盤，為交通精細化管理、“智能+出行”提供全方位支撐。

3.信號優(yōu)化

針對路口實際情況，結(jié)合高德數(shù)據(jù)與路況實時視頻數(shù)據(jù)，對信號相位進行優(yōu)化。

4.組織優(yōu)化

通過對重點擁堵交叉路口進行規(guī)劃設(shè)計，優(yōu)化其路口通行能力。

5.智慧誘導(dǎo)

2019年春運期間，全國40 多家交通管理部門與高德地圖聯(lián)動，通過交警推薦、規(guī)劃避堵路線的模式對春運重點道路進行服務(wù)保障。據(jù)統(tǒng)計，2月1日至2月11日，在整體流量平穩(wěn)的前提下，擁堵路段車流量下降23%，通行速度提升31%，通行時間縮短56.9%，提供路線規(guī)劃近2000 萬次，幫助用戶超775 萬人。譬如當(dāng)G56 杭瑞高速西向東方向易發(fā)擁堵，江西交警果斷通過“交警推薦”功能規(guī)劃避堵路線，建議高德用戶繞行G50 滬渝高速，最終將全天擁堵延時指數(shù)峰值較上年同期最大降低74.6%；此外，歷史數(shù)據(jù)顯示宣廣樞紐東向西易發(fā)擁堵，宣城交警在2019年1月23日～2月10日的春運期間通過“交警推薦”功能規(guī)劃避堵路線，推薦高德用戶繞行G50 滬渝高速，道路通順度顯著提升，較上年同期最大全天擁堵延時指數(shù)下降22.3%。

三、賦能商業(yè)場景

高德的大數(shù)據(jù)平臺可以分析用戶行駛軌跡的熱力圖，如果某處突然增加了很多用戶出行軌跡，或是某個路段的熱力突然消失，很可能意味著新增道路或過期道路，這時就可以安排有針對性的采集。處理后就進入數(shù)據(jù)發(fā)布的環(huán)節(jié)，借助增量更新技術(shù)，高德目前已能夠?qū)崿F(xiàn)小時級的增量發(fā)布，而對于用戶反饋的報錯信息，可以在30 分鐘內(nèi)完成從獲取到發(fā)布的全過程。這就是一個完整的地圖數(shù)據(jù)閉環(huán)，要保證一張地圖可以實時更新，成為一個“活地圖”，就需要這背后的大數(shù)據(jù)平臺的強大支持。當(dāng)然了，這些大數(shù)據(jù)也可以為高德、為阿里帶來無限的商業(yè)價值。

目前，高德導(dǎo)航電子地圖全域覆蓋中國內(nèi)地及港澳，數(shù)據(jù)庫已包含31 個省/自治區(qū)/直轄市和香港、澳門兩個特別行政區(qū)，337 個地級以上城市，2856 個區(qū)縣，429 萬道路里程、近4000 萬PQI 興趣點20 大類692 個小類，商業(yè)品牌323 個的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)資源涵蓋用戶在衣、食、住、行等各方面。

高德人地關(guān)系數(shù)據(jù)賦能商業(yè)場景的產(chǎn)品能力分為四層，從最底層的數(shù)據(jù)，到各種算法引擎，最終組合成產(chǎn)品平臺，并應(yīng)用于各種商業(yè)化場景。目前商業(yè)場景主要有三個：新零售，旅游，戶外廣告。

案例1：天啟——新零售門店選址管理平臺

線下零售最重要三個詞是：位置，位置，位置！零售品牌商傳統(tǒng)選址方式一般是進行線下踩點、數(shù)據(jù)采樣，準(zhǔn)確率低，一般單店開店成本在百萬級，如果選址錯誤，成本非常高；同時在跨區(qū)域、跨城市選址時時間成本非常高，以星巴克為例，計劃到2022年9月前把門店開到6000 家，也就是說每年要新增600 家門店，這種業(yè)務(wù)的擴張速度對資源、效率的要求是非常高的。高德基于人地關(guān)系大數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)數(shù)字化客戶全國任意區(qū)域的特點，包括地理概括、交通情況、人群分布、人群偏好特征分布、同業(yè)商家分布等，能夠分鐘級幫客戶實現(xiàn)區(qū)域篩選。

同時基于高德獨有的人地關(guān)系大數(shù)據(jù)模型算法能力，能基于客戶已有業(yè)態(tài)經(jīng)營情況匹配供需，預(yù)測商家所選位置未來業(yè)績情況，賦能商家數(shù)據(jù)化決策。高德的選址能力可以通過API、SAAS、定制平臺等多種方式賦能商家。目前該選址能力已經(jīng)賦能海底撈日常業(yè)務(wù)運營，并獲得海底撈優(yōu)秀合作伙伴嘉獎。同時和YUM 集團（肯德基母公司）、星巴克等多品牌在合作對接中。該能力可以在地產(chǎn)等多行業(yè)賦能。

案例2：天眼——人群洞察多維分析平臺

傳統(tǒng)咨詢公司在做咨詢分析時一般采用線下數(shù)人頭、采樣的方式，樣本偏差大、準(zhǔn)確率低、時間成本高，同時在工具上使用傳統(tǒng)分析軟件，易用性不高、大數(shù)據(jù)量計算速度慢。高德利用自身人地關(guān)系大數(shù)據(jù)挖掘、計算、分析的豐富經(jīng)驗，開發(fā)了天眼人群洞察多維分析平臺。

該平臺支持多源數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)量融合計算，同時支持人地關(guān)系圈人的方式進行群體大數(shù)據(jù)量圈選，通過專利的自然語言操作方式友好交互，并提供單維、多維、顯著性分析等多種分析組件賦能客戶分鐘級分析。目前該系統(tǒng)已經(jīng)與益普索、尼爾森、德勤等多客戶展開合作。

案例3：天選——線下廣告營銷賦能平臺

傳統(tǒng)戶外廣告主要是通過包段方式投放，廣告主、廣告代理對投放決策、投后效果評估沒有有效數(shù)據(jù)抓手，同樣，對媒體方而言，不能有效管理自身資產(chǎn)、衡量媒體價值。天選線下廣告營銷賦能方案通過高德人地關(guān)系大數(shù)據(jù)將戶外媒體數(shù)字化，賦能將區(qū)域人群特征、人群偏好與廣告主廣告物料相匹配，使得整個投放鏈路對廣告主、廣告代理可量化、可分析、可閉環(huán)決策，進而賦能媒體方優(yōu)化資源配置、提升資源效率。

目前該系統(tǒng)已經(jīng)賦能分眾業(yè)務(wù)運營并得到一致認可，同時在和線下廣告多客戶展開合作。

案例4：分享——營銷賦能

利用高德LBS 能力，可以打通線上線下媒介資源，使電梯廣告與淘寶/天貓搖一搖互動整合營銷。