布局三大行業(yè)熱點，瑞薩電子搶抓中國市場機會

陳炳欣

2019年全球半導體市況表現(xiàn)不佳，增速大幅下滑，甚至有機構預測將呈負增長。在弱市行情下，半導體企業(yè)應如何抓住人工智能、自動駕駛、物聯(lián)網（IoT）等市場熱點？對未來市場的發(fā)展有何預期？瑞薩電子是全球領先的微控制器供應商、模擬功率器件和系統(tǒng)級芯片（SoC）廠商，在汽車、工業(yè)、家居、辦公自動化、信息通信技術等領域提供綜合解決方案。《中國電子報》記者近日采訪了瑞薩電子株式會社高級副總裁、瑞薩電子中國董事長真岡朋光，討論瑞薩電子在快速發(fā)展的中國新興技術市場，如何取得競爭優(yōu)勢。

2019，積聚能量的一年

今年的半導體產業(yè)仍舊受到各種因素影響，前景仍不明朗。但長期來看，市場的增長與發(fā)展仍值得期待。

記者：如果用一個詞語來形容2019年半導體產業(yè)特點，你會如何選擇7為什么選擇這個詞語？

真岡朋光：如果用一個詞形容2019年半導體產業(yè)，我想用一個成語——蓄勢待發(fā)。今年的半導體產業(yè)仍舊受到各種因素的影響，比如市場需求、經貿摩擦等，目前半導體整體需求前景仍不明朗。盡管如此，仍然存在人工智能、IoT、自動駕駛等熱門應用，長期來看，市場的增長與發(fā)展仍然是非常值得期待的。因此，我認為今年是為今后半導體產業(yè)發(fā)展積聚能量的一年。

記者：你最期待的下一階段的行業(yè)機遇是什幺？

真岡朋光：宏觀來說，還是比較期待人工智能的發(fā)展。當各種事物通過人工智能實現(xiàn)智能化、自動化時，獲取信息進而對它進行判斷，輸出指令，在這個過程中物聯(lián)網領域等使用的傳感器類半導體將蓬勃發(fā)展。同時，下游終端設備如工廠機械、無八機和自動駕駛車等指令執(zhí)行端也會相應發(fā)展起來。我很期待今后圍繞人工智能展開的半導體行業(yè)整體的進步與發(fā)展。

記者：你認為中國半導體市場與壘球市場相比，運行情況如何，有哪些特點

真岡朋光：我認為中國半導體市場的特征之一是多樣性。半導體應用領域豐富多樣，涵蓋通信、汽車、工業(yè)、家電等方方面;另一個特點是產業(yè)發(fā)展周期中，短期快速發(fā)展與長期布署共存。有時，為了抓住市場機遇，迅速獲得回報，需要在非常短的時間內快速應對、落實執(zhí)行，同時也需要為了中長期的可持續(xù)發(fā)展，例如人工智能以及IoT等，長期布局、步步為營。

記者：2019年瑞薩電子在中國市場發(fā)展的重點是什么？

真岡朋光：就整個公司層面來看，我們認為目前在中國主要關注的發(fā)展方向和在全球范圍內關注的發(fā)展方向基本是一致的。首先是新能源汽車及自動駕駛相關市場。這是瑞薩電子的優(yōu)勢領域，勢必也是我們在中國市場重點關注的發(fā)展領域之一。其次，工業(yè)市場將是我們繼續(xù)關注且會投入較多資源的應用領域。中國在智能工廠方面的發(fā)展力度非常大。工業(yè)智能化在中國的發(fā)展將是一個必然趨勢。瑞薩電子有著豐富的工業(yè)智能化產品解決方案，我們希望能跟中國本土廠商形成更多的合作。最后是無線通信市場。我們收購了IDT公司，IDT擁有的射頻產品就是面向無線與通信市場，我們將繼續(xù)發(fā)揮IDT原有的優(yōu)勢。此外，瑞薩電子在一些消費家電領域具有傳統(tǒng)優(yōu)勢。這個部分我們也不會放松，將會繼續(xù)保持現(xiàn)有的支持體系。

記者：目前中國也在積極發(fā)展本土的半導體產業(yè)。你認為中國半導體發(fā)展中面臨的主要問題有哪些？

真岡朋光：我認為中國半導體在發(fā)展中面臨的問題主要圍繞三個方面：一是市場層面的問題。比如中美貿易摩擦，中國企業(yè)在采購時，特別是一些尖端的半導體產品，可能會受到某種限制。二是人才方面的問題。隨著半導體產業(yè)的發(fā)展，市場需求的擴大，半導體人才特別是技術開發(fā)人才的培養(yǎng)就是一個刻不容緩的問題。三是產品方面的問題。半導體產品種類繁多、覆蓋廣泛、應用領域多樣，很難用一句話涵蓋所有不同功能和面向不同領域的半導體產品。這些半導體產品在應用當中又需要各種不同的生態(tài)系統(tǒng)、產業(yè)鏈給予支持。這也是中國集成電路企業(yè)需要盡快結合銜接、需要直面的課題。在這方面，瑞薩電子作為一家有著長期經營歷史的半導體解決方案供應商，有著豐富的經驗、產品線和相對完善的生態(tài)系統(tǒng)。瑞薩電子愿意把我們的技術和經驗也投入到中國市場和產業(yè)發(fā)展過程當中，盡一份力量。

人工智能，需要一個半導體產品鏈作為支撐

從半導體企業(yè)的角度來看，整個人工智能的所有過程與半導體產品都是息息相關、完全無法分割的。

記者：2019年人工智能熱度不減，你認為人工智能領域半導體行業(yè)的發(fā)展機會在哪里？

真岡朋光：人工智能發(fā)展對于半導體行業(yè)的需求有著極大的促進作用。為什么這么說呢？所謂的人工智能就是一個包括了信息采集、信息處理，到反饋執(zhí)行的全過程。從半導體企業(yè)的角度來看，整個人工智能的所有過程與半導體產品都是息息相關、完全無法分割的。最初我們要收集實現(xiàn)人工智能所需的龐大的原始數(shù)據，需要有感應能力、需要有數(shù)據傳輸能力，數(shù)據收集上來后，又需要向云端或服務中心進行反饋，這就涉及侍感類和通信相關的半導體產品。在云端服務器當中需要處理龐大的數(shù)據量，又會涉及一些功率方面的半導體產品。最終把這些數(shù)據經過運算、判斷和預測，得出的信息需要再輸出，這個過程同樣會用到不同種類、不同功能的半導體產品?？傊?，要想完整地實現(xiàn)人工智能全過程，就需要一個半導體的產品鏈。所以，在人工智能應用發(fā)展的同時，會帶動半導體產業(yè)需求的增加。

記者：人工智能本質上是一種通用性和基礎性的技術，其長期的發(fā)展必然要與應用領域緊密結合。這一點是如何完成的7

真岡朋光：舉例來說，在沒有人工智能技術、機械化程度也沒有那么高的時候，要想在工廠中辨別一個產品是否為合格品，需要全部靠人力來完成，比如通過看或者聽來判斷產品是否正常。此外，知識的傳遞也要通過人與人的交流進行，比如工廠中的師傅要將檢驗產品的技巧教給徒弟，徒弟會按照這個方法繼續(xù)工作下去。雖然我們可以把檢驗標準和相應的數(shù)據輸入計算機，由機器代替工人來完成。但是，也要受到工人的工作時間和精力的限制，無法做時刻不間斷地盯著檢測儀器設備，這時候人工智能的價值就會體現(xiàn)出來。人工智能可以學習人類的檢驗標準，甚至是進行一定程度的預判，在學習和匯總大量數(shù)據的基礎上提高檢測能力。

記者：就半導體企業(yè)來說，應當如何抓住人工智能帶來的市場機套？

真岡朋光：對于瑞薩電子來說，我們是一家面向嵌入式半導體領域的供應商，我們的微控制器應用于十分廣泛的市場當中，同時有著非常高的市場份額。因此，我們希望在人工智能的應用當中也能夠利用和發(fā)揮我們在嵌入式領域的優(yōu)勢。我們會考慮怎樣讓設備和機械能夠在脫離網絡連接，脫離云端獨立運行的狀態(tài)下，同樣能夠實現(xiàn)人工智能的功能。為此，我們設計開發(fā)了“e-AI”嵌入式人工智能解決方案，為邊緣側和設備端提供人工智能的技術和產品?！癳-AI”主要應用領域是工廠自動化，可以讓工業(yè)設備在不連接網絡狀態(tài)下實現(xiàn)不弱于連接云端的人工智能功能。

目前，“e-AI”已經得到廣泛的實際驗證。瑞薩電子一方面在自身的半導體制造工廠中進行了大量的應用，得到非常好的實驗效果;另一方面，我們也在客戶的工廠進行了廣泛的驗證，比如在日本GE健康醫(yī)療工廠內已經實際使用了“e-AI”解決方案，獲得了客戶好評。

車用半導體，廣闊市場大有可為

在將自動駕駛導入駕駛體系方面，中國是走得最快的國家，所以，對車用半導體來說，中國有著非常廣闊的市場機遇。

記者：有報道稱，2019年中國車市表現(xiàn)不佳。作為壘球最主要的汽車半導體廠商，如何看待中國汽車半導體市場走勢？

真岡朋光：正如外界所報道，從2018年開始，中國汽車市場顯示出需求放緩的態(tài)勢，而且這種態(tài)勢一直延續(xù)到2019年，目前的市場需求仍然沒有完全恢復到以前飛速增長的狀態(tài)。整個車市存在的這種需求放緩的態(tài)勢也會影響到車用半導體市場的需求，出現(xiàn)對車用半導體產品需求放緩的態(tài)勢。

之所以出現(xiàn)這種情況，原因也是多樣的。一方面是因為目前中國的有車—族正在逐年增加，現(xiàn)在中國汽車的保有量已經達到相當高的水平。汽車保有量從低水平增長到中檔水平，增長速度是非?？斓?。但如果要朝更高水平發(fā)展，按照一般規(guī)律來說，增長速度必然會放緩。也就是說，中國整個汽車市場正在逐漸變得成熟。另一方面，從去年開始，全球整體經濟都出現(xiàn)了下滑的態(tài)勢。在此影響下，人們對于大件消費品的購買就會更加理性，汽車市場也呈現(xiàn)出需求放緩的情況。

至于今后的發(fā)展，中國畢竟是一個地廣人多的國家，一座城市與另外一座城市之間的距離也比較遠，人們對于出行便捷方面的需求比較大。從中長期考慮，有車一族相對無車的人們來說，出行還是會更加方便一些的。因此，我預期從中長期來看，汽車的消費需求未來還是會回升的。另外一個需要重視的因素就是，目前中國政府非常重視新能源汽車的發(fā)展。政府對于新能源汽車的投入非常有力。在政府主導下，新熊源汽車制造商也會引入更多新能源車型。另外，有別于傳統(tǒng)汽車廠商相對保守的做法，新能源汽車廠商在導人新技術方面更加積極。這對車用半導體企業(yè)來說，也是一個難得的機遇。第三個驅動汽車半導體市場的熱點就是自動駕駛。自動駕駛對車用半導體有著更加廣泛的應用。目前，美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)都在進行一些與自動駕駛相關的開發(fā)。但是，在將自動駕駛導入駕駛體系方面，中國是走得最快的國家。所以，對車用半導體來說，中國有著非常廣闊的市場機遇。

記者：瑞薩電子在車用半導體土的發(fā)展策略是什么？2018-2019年，瑞薩電子在自動駕駛領域發(fā)布了哪些重要產品？

真岡朋光：從公司策略角度來講，瑞薩電子首先是一家微控制器以及片上系統(tǒng)的半導體供應商。從這卜角度來看，我們很早就開始涉足汽車電子行業(yè)了。所以，我們首先會充分利用在車用微控制器以及片上系統(tǒng)上的開發(fā)經驗和技術，繼續(xù)維持和擴大自身的優(yōu)勢。這主要體現(xiàn)在車內的整體運算框架、車身控制、車載娛樂以及車窗門禁等多種控制應用上。在車用控制領域，瑞薩電子有著豐富的產品以及解決方案，同時可以提供良好的技術支持。

從市場的情況來說，我們也在車用半導體市場保持較高的市場占有率，我們將繼續(xù)保持和擴大這種優(yōu)勢。比如瑞薩電子開發(fā)的R-Car汽車系統(tǒng)級芯片及RH850汽車微控制器，在自動駕駛領域具有領先的性能，可以在電子控制單元（ECU）中實現(xiàn)駕駛判斷與控制。瑞薩R-Car系統(tǒng)級芯片可以將攝像頭和前置雷達所收集的剛近車輛及其他物體的相關信息與預加載的用于導航的高精度3D地圖數(shù)據相結合，創(chuàng)建車輛周圍的詳細環(huán)境地圖，可以根據地圖數(shù)據和車道信息確定車輛位置，并根據信息制定車輛行駛計劃。RH850 MCU接收結果數(shù)據并將操控方向盤、油門、剎車等控制命令發(fā)送至ECU。R-Cu系統(tǒng)級芯片的高性能處理與RH850的實時響應性、高可靠性相結合，使判斷和控制操作能夠順序、準確地進行。該產品已經被日產汽車有限公司采用，應用于其ProPI-LOT 2.0智控領航系統(tǒng)當中。ProPILOT2.0智控領航技術用于高速公路的駕駛，覆蓋從匝道駛入到駛出匝道的過程，通過與車輛的導航系統(tǒng)配合使用，幫助車輛在指定道路上按照預設路線行駛。該技術首次實現(xiàn)了單車道巡航狀態(tài)下的無人工干預駕駛。

另外，瑞薩電子2017年收購了Intersil公司，2019年完成了對IDT公司的收購。收購這兩家公司以后，我們在車用電子包括自動駕駛方面.獲得了更多助力。首先Intersil公司是一家優(yōu)秀的電源管理模擬器件供應商。電源管理IC在新能源汽車上是必不可少的半導體產品，有著廣泛的應用前景。我們將利用Intersil公司在電源管理方面的優(yōu)勢，擴大在新能廁氣車以及自動駕駛領域的支持力度。IDT公司的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在智能感應方面，瑞薩電子對IDT公司的收購在2019年剛剛完成。之后將會整合兩家公司的優(yōu)勢產品，開發(fā)出更加完善的全面面向新能源汽車、自動駕駛的解決方案。

物聯(lián)網，低功耗與安全性不可輕忽

針對物聯(lián)網的低功耗需求，瑞薩電子開發(fā)了一種獨特工藝SOTB，通過引入全新的電路技術來降低IC產品的功耗。

記者：你認為低功耗對物聯(lián)網設備來說，其重要性有多大？瑞薩在低功耗上有哪些善長的技術？

真岡朋光：低功耗對物聯(lián)網設備的重要性不言而喻。針對物聯(lián)網的低功耗需求，瑞薩電子開發(fā)了一種獨特工藝SOTB（薄氧化理層上覆硅），通過引入全新的電路技術來降低IC產品的功耗。通常情況下，即使是低功耗IC產品，也只能在工作模式或者是待機模式兩種模式中的一種模式下保持低功耗。瑞薩獨有的SOTB工藝技術可以在兩種工作模式下同時顯著降低產品功耗。此外，采用SOTB工藝的芯片產品還具有能源采集功能，可以從所處外部環(huán)境中采集所需能源，供應系統(tǒng)的運行。由于芯片所需功耗本身就非常低，往往僅依靠自身采集能源就能夠供給整個系統(tǒng)的運行。在部署物聯(lián)網設備時，很多終端設備要被安置在長期無人職守的地區(qū)或者是人員維護成本較高的區(qū)域。采用瑞薩電子SOTB工藝開發(fā)的產品，能夠長期保持系統(tǒng)運行，甚至讓設想中的“無人維護物聯(lián)網設備”成為可能。

記者：隨著網絡、大數(shù)據應用的不斷增長，瑞薩電子如何應對數(shù)據安全的挑戰(zhàn)？

真岡朋光：我們在進行物聯(lián)網產品開發(fā)時一直十分重視數(shù)據安全，無論是通過硬件還是軟件，都希望提高產品的安全保障能力。同時，我們會將具備高安全性能的IP導入到物聯(lián)網設備當中，保證產品的安全性能。此外，標準也是保障網絡數(shù)據安全的重要方面。如果制定相關標準，我們希望有機會盡早參與到制定過程當中。這對于開發(fā)符合安壘標準的產品具有重要幫助。