737MAX陰霾下，迪拜航展冷清開場

本報駐埃及特派記者　黃培昭

為期5天的第十六屆迪拜國際航空展17日在阿聯(lián)酋迪拜阿勒馬克圖姆機(jī)場開幕，約1200家航空、航天企業(yè)參展，預(yù)計將吸引逾8萬觀眾前來參觀。不過受到波音737MAX客機(jī)停飛的影響，本屆航展第一天只確定了兩架波音787-9遠(yuǎn)程客機(jī)訂單，價值5.85億美元。在航展第二天，各家航企交易才逐漸升溫，空客拿下阿聯(lián)酋航空數(shù)百億美元訂單，波音737MAX也收獲土耳其太陽快運航空的10架訂單。

美國CNBC網(wǎng)站稱，迪拜航展是以創(chuàng)紀(jì)錄交易而聞名的“中東旗艦航空航天博覽會”，2017年和2013年迪拜航展開幕日訂單額分別達(dá)到151億美元和1920億美元，而本屆航展第一天訂單數(shù)額“平淡無奇”，如此大的落差可能表明全球航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn)越來越大。

路透社報道稱，在此次航展上，空客和波音都正在奮力挽救數(shù)十億美元的飛機(jī)訂單，兩家企業(yè)正努力爭取阿聯(lián)酋航空逾300億美元的訂單。這些訂單已凍結(jié)了兩年之久。據(jù)悉，共有110架波音787、空客A330neo和A350的交易有待爭取，但目前尚不清楚阿聯(lián)酋航空整修后的機(jī)隊是否還有容納全部訂單交易的空間。截至目前，全球近400架波音737MAX型客機(jī)仍處于停飛狀態(tài)。17日出席迪拜航展的空客首席商務(wù)官克里斯汀·謝勒接受CNBC網(wǎng)站采訪時稱，波音737MAX停飛不會令行業(yè)中的任何人受益，“對競爭對手而言，看到任何一款機(jī)型出問題都不是好事。”

值得注意的是，此次迪拜航展上，中國航空企業(yè)組團(tuán)亮相，圍繞軍機(jī)、民機(jī)、無人機(jī)三條主線，共組織了7大類14項重點產(chǎn)品參展。以華盛頓為基地的美國-阿聯(lián)酋商業(yè)理事會主席丹尼·塞亮說，中國商用飛機(jī)制造商很有潛力，他表示，“一旦中國最終研制出與法國和美國企業(yè)同等水平的客機(jī)，那將是一個挑戰(zhàn)”?！?/p>