綦江：大手筆構(gòu)建渝南黔北樞紐助力西部陸海新通道建設

◇ 文 |本刊記者 夏小萍 梁倩云 圖 |綦江區(qū)交通局提供

列車在渝貴鐵路飛馳 攝影/楊 奇

自古以來，扼守重慶通往南方交通咽喉的綦江，交通戰(zhàn)略位置十分重要。古代，夜郎南越古道穿綦江而過，抗戰(zhàn)時期國際戰(zhàn)備物資經(jīng)由緬甸、云南、綦江進入重慶，這條古道功不可沒，這里自古就是出海大通道。

當前，渝黔合作先行示范區(qū)建設在綦江大地上已拉開帷幕。綦江交通在渝黔區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展大格局中戰(zhàn)略地位躍然而出——川黔鐵路、渝貴鐵路、三萬南鐵路縱橫交錯，渝黔高速、綦萬高速、江綦高速貫穿全域，承接南北，通達四方，是西部陸海新通道的必經(jīng)之地。四通八達的交通樞紐、豐富多樣的出行方式，為渝黔合作的時空暢想提供了無限可能。

精彩蝶變 渝黔交通提質(zhì)提速Splendid Transformation: Upgrade and Speed up of Chongqing-Guizhou’s Traffic

千古百業(yè)興，交通要先行，大發(fā)展必須先有大交通。近年來，作為重慶“南大門”的綦江，與貴州交往密切，連接兩地之間的交通發(fā)生了翻天覆地的變化，交通網(wǎng)絡已初步成型。綦江交通由此也實現(xiàn)了精彩蝶變，渝黔兩地交通建設進入大提速階段。

浸新公路 攝影/萬 難

2018 年，渝貴鐵路順利通車。作為西南地區(qū)首條縱貫南北的快速鐵路通道，它將通暢西部縱向大動脈的“南下北上”之路，盤活整個內(nèi)陸地區(qū)的開放格局。此外，川黔鐵路及規(guī)劃中的渝貴高鐵、主城—綦江市郊鐵路將貫穿渝黔南北。高速公路暢聯(lián)兩地，渝黔高速擴能項目藻渡隧道、兩合江特大橋等重點控制性工程進展順利。

目前，綦江區(qū)公路總里程已達5625 里。國省干線及重要連接線加快建設，5 條入境大動脈深入貴州。在綦江域內(nèi)，為暢通交通“毛細血管”，2018 年共下達“四好農(nóng)村路”通組通暢項目1600 公里、通組通達項目340 公里，其中路基建設完工1300 公里，路面建設完工1000 公里。25 個脫貧村通組公路260 公里，累計完成建設190 公里。今年年底，脫貧村村民小組通暢率、通達率將實現(xiàn)“雙百”目標。

由此可見，毗鄰區(qū)縣“1 小時通勤圈”、貴陽重慶“2小時交通圈”已成型，這無疑為渝黔合作先行示范區(qū)建設提供了重要支撐。

戰(zhàn)略機遇 優(yōu)勢疊加迎來“雙黃金期”Unity of Strategic Opportunity and Advantages Has Ushered in the “Double Golden Period”

在《渝黔合作先行示范區(qū)建設實施方案》中，綦江被定位為渝南中心城市，并處于渝黔合作先行示范區(qū)發(fā)展主軸和核心區(qū)，新的戰(zhàn)略定位和發(fā)展目標為綦江交通建設提出了更高要求，綦江在重慶向南發(fā)展經(jīng)濟版圖中的位置也將更加凸顯。在建設西部陸海新通道綜合服務區(qū)中，綦江將依托“綦江—遵義”連接亞歐大陸橋物流“垂直出?！钡膬?yōu)勢，構(gòu)建“黔渝新歐鐵路物流專線”，建立覆蓋渝南黔北、甚至面向全球的物流交通網(wǎng)絡體系。按此構(gòu)想，綦江將重新調(diào)整布局，從渝黔合作全局謀劃交通發(fā)展，綦江交通將迎來疊加“雙黃金期”。

今年7 月，綦江印發(fā)《貫徹落實〈渝黔合作先行示范區(qū)建設實施方案〉行動計劃（2019 年-2021 年）》，提出重點實施“1+6”行動計劃，其中一點就是構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)綜合交通網(wǎng)絡。綦江的思路是：爭取渝貴高鐵、鐵路二環(huán)線江津—綦江段、主城—綦江市郊鐵路等項目盡快啟動建設，全力爭取渝貴高鐵途經(jīng)綦江并設綦江站，進一步拉近與主城時空距離。爭取渝貴鐵路動車公交化運營試點，協(xié)調(diào)開行渝—綦—遵公交化列車，提升公共交通運營水平。

同時，盡快啟動安習高速項目建設，實現(xiàn)渝黔高速、渝黔高速擴能與江習高速的橫向互聯(lián)互通，加快推進渝黔高速（南環(huán)—綦江）“四改八”、綦江繞城高速、綦萬高速加寬等項目建設。在2018 年至2021 年實施453 公里國省干線公路升級改造，促進與周邊區(qū)縣協(xié)同發(fā)展，目前已啟動并完成建設312 公里。此外 ，全力支持江南機場建設，推進綦河航運綜合開發(fā)，交通建設“三年行動計劃”為綦江交通形成大格局、助推大發(fā)展描繪了宏偉藍圖。

渝黔合作先行示范區(qū)建設未來可期，綦江交通發(fā)展任重道遠?！拔磥斫煌òl(fā)展總體目標就是要建成渝南黔北綜合交通樞紐。綦江將深挖通道資源，助力通道經(jīng)濟，充分發(fā)揮渝黔合作橋頭堡和渝黔經(jīng)濟帶連接點區(qū)位優(yōu)勢，高標準謀劃全域交通網(wǎng)，拉開支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新框架?！濒虢瓍^(qū)交通局黨委書記、局長廖小云表示。

具體來講，一是對外交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展，形成東、西、南、北四大對外綜合運輸大通道；二是對內(nèi)交通出行更加便捷。到2020 年，實現(xiàn)國道二級及以上公路占比提高到95%、省道三級及以上公路占比提高到80%、普通干線公路路面鋪裝率達到100%。綦江城區(qū)建成區(qū)公交達到全覆蓋。進一步建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路，讓群眾出行更方便，物流運輸更快捷。