自行車上最靚麗的風(fēng)景

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如今的自行車市場(chǎng)上，吝大廠商越來(lái)越關(guān)注細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。因?yàn)樽孕熊囀袌?chǎng)發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，只有差異化發(fā)展才能異軍突起，有所作為;同時(shí)，個(gè)人需求的區(qū)域化、性別化區(qū)別和消費(fèi)理念 的個(gè)性化要求，都促使企業(yè)聚焦細(xì)分市場(chǎng)。在直行車細(xì)分市場(chǎng)中，女性自行車是不容忽視的類別。各大自行車廠商一直以來(lái)都在關(guān)注女性市場(chǎng)，推出自己的女款自行車。同時(shí)，隨著環(huán)保、健康理念的深入人心，各界女性對(duì)騎行的關(guān)注度增強(qiáng)，越來(lái)越多的女性加入騎行愛(ài)好者的行列中。俗話說(shuō)“女人能頂半邊天”，這“半邊天”的市場(chǎng)值得研究，女性和自行車的關(guān)系也值得深入探索和了解。

自行車讓女性更自由和獨(dú)立

自行車賦予女性從未有過(guò)的自由，成千上萬(wàn)的女性騎著自行車走上街頭。不過(guò)她們?nèi)匀槐环b束縛，寬大的裙子成了騎車的阻礙，于是，女性們紛紛將裙子改短，襯裙也換成了燈籠褲。隨后，服裝設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出一種適合騎車的寬松的長(zhǎng)褲，將褲裝正式引入了女性時(shí)裝領(lǐng)域。

不得不承認(rèn)，在如今的自行車世界里，還是男性占主導(dǎo)地位。但是，對(duì)于女性來(lái)說(shuō)，自行車不僅是通行代步的工具和健身娛樂(lè)的器材，而且是通向自由和獨(dú)立的“鑰匙”。自行車在女性追求平權(quán)的過(guò)程中起到了舉足輕重的作用。

1869年，一種由大前輪和小后輪組成的高輪自行車風(fēng)靡歐洲，然而，由于自行車過(guò)于高大，即使男士駕馭不好也會(huì)摔跤，身著長(zhǎng)裙的歐洲女性更無(wú)法去嘗試。1888年，發(fā)明家對(duì)自行車的前后輪做了調(diào)整，發(fā)明了安全自行車。這種安全自行車的前后輪大小一致，看起來(lái)很像今天騎的自行車，它不像危險(xiǎn)的高輪自行車，其斜梁設(shè)計(jì)和安全輕便的構(gòu)造讓女性也能輕松地騎上自行車。1893年，53歲的美國(guó)最大女性團(tuán)體的領(lǐng)導(dǎo)者弗朗西斯-維爾德決定嘗試騎自行車，她對(duì)自己進(jìn)行了一周的訓(xùn)練，如保持充足的體力、加強(qiáng)腿部力量和平衡感等。11月，弗朗西斯·維爾德嘗試騎自行車，并成為世界上第一位騎自行車的女性。為了號(hào)召更多女性騎自行車，她還寫了一本名為《騎車時(shí)思考》的書，書中提到：“女性要改變自己的社會(huì)地位，就需要做一些從未做過(guò)的事情，走向未知的更寬廣的世界。騎自行車并不難，只要保持清醒的頭腦、穩(wěn)固的雙手、有力的雙腿，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可以為我們帶來(lái)健康的身體。”從那以后，越來(lái)越多的女性開始騎自行車，有的歐洲女性甚至騎著自行車環(huán)球旅行，她們組織了騎車俱樂(lè)部，時(shí)常三五成群地開展騎行活動(dòng)。

當(dāng)時(shí)，自行車賦予女性從未有過(guò)的自由，成千上萬(wàn)的女性騎著自行車走上街頭。不過(guò)她們?nèi)匀槐环b束縛，寬大的裙子成了騎車的阻礙，于是，女性們紛紛將裙子改短，襯裙也換成了燈籠褲。隨后，服裝設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出一種適合騎車的寬松的長(zhǎng)褲，將褲裝正式引入了女性時(shí)裝領(lǐng)域。這在當(dāng)時(shí)引起了極大爭(zhēng)議，但潮流是不可逆轉(zhuǎn)的，女性也出現(xiàn)在了自行車職業(yè)賽場(chǎng)上，并且女子自行車比賽在當(dāng)時(shí)蓬勃發(fā)展，非常受歡迎，甚至比男子比賽更受歡迎。于是，運(yùn)動(dòng)員們收入很可觀，大多數(shù)女性運(yùn)動(dòng)員甚至成為家庭的經(jīng)濟(jì)支柱。自行車帶給女性巨大的變化，1895年，英國(guó)作家露易絲·潔野感嘆：“自由的輪子代表著新的曙光，女性能感受到自己真正的獨(dú)立，她們開始專注于多騎車、多運(yùn)動(dòng)、多讀書，充實(shí)自己的靈魂。”女權(quán)主義者蘇珊-比-安東尼評(píng)價(jià)說(shuō)：“自行車是—個(gè)‘自由的機(jī)器，它比其他東西更能為女性帶來(lái)解放，因?yàn)轵T自行車讓女性有自由和獨(dú)立的感覺(jué)?！蓖辏绹?guó)國(guó)家婦女選舉權(quán)協(xié)會(huì)成立，她們騎著自行車穿梭在城市間，通過(guò)四處游說(shuō)來(lái)為女性爭(zhēng)取選舉權(quán)，協(xié)會(huì)創(chuàng)始人表示：“自行車將女性從原本固有的家庭生活中解放出來(lái)，我們要騎著自行車去打開女性選舉權(quán)的大門！”

時(shí)至今日，自行車在女性賦權(quán)上仍然扮演著重要的角色。舉例來(lái)說(shuō)，世界自行車救濟(jì)會(huì)向非洲學(xué)生捐贈(zèng)了5萬(wàn)輛自行車，其中有70%的受捐對(duì)象是女孩子，如果女生可以騎車去上學(xué)，就能接受教育。阿富汗有一支女子自行車國(guó)家隊(duì)，婦女可以實(shí)現(xiàn)自立并打破性別障礙。在伊拉克.伊朗、敘利亞，常常有女性騎上自行車，挑戰(zhàn)保守文化的傳統(tǒng)規(guī)定，抗議社會(huì)對(duì)于女性騎車的歧視。

女性自行車市場(chǎng)潛力巨大

自行車是女子運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)健身的重要工具之一，全球體育界女性工作者不斷增加，也推動(dòng)了對(duì)女性自行車需求的增長(zhǎng)。隨著人們健康生活意識(shí)的增強(qiáng)，預(yù)計(jì)到2022年，亞太地區(qū)會(huì)是女性自行車的最大市場(chǎng)。

隨著潛在需求的逐步增大，市場(chǎng)發(fā)展也會(huì)變得更加可觀。讓我們先了解一下目前女性自行車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，這樣才能從中發(fā)現(xiàn)未來(lái)市場(chǎng)的一些機(jī)會(huì)。下面是參考一系列國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，總結(jié)出的女性自行車市場(chǎng)的概況。

國(guó)內(nèi)女性自行車市場(chǎng)需求上升

通過(guò)搜索“自行車”與“騎行”這兩個(gè)關(guān)鍵詞過(guò)去6年在百度的指數(shù)輿情，結(jié)果顯示，女性用戶的占比近幾年上升明顯。搜索“自行車”熱詞的女性用戶比例從23%上升至36%，搜索“騎行”熱詞的女性用戶比例從8%上升至26%。另外通過(guò)追蹤主流騎行APP“黑烏”和“行者”的用戶人群可以發(fā)現(xiàn)，女性用戶的比例比傳統(tǒng)印象中高很多，“黑鳥”的女性用戶比例在統(tǒng)計(jì)階段達(dá)到了39%，“行者”的女性用戶比例在統(tǒng)計(jì)階段達(dá)到了46%，接近一半。

針對(duì)女性用戶的自行車保有量統(tǒng)計(jì)顯示，擁有一輛及以上自行車的女性用戶比例只有38%，其中擁有1 000元以上自行車的女性用戶比例達(dá)到有車女性用戶的18.7%。在這38%的擁有自行車的女性用戶中，選擇購(gòu)買最多的產(chǎn)品仍然是家用普通自行車，其次是折疊自行車，再來(lái)就是選擇山地車，第四是公路車產(chǎn)品。

對(duì)于女性鐘愛(ài)的自行車類型的調(diào)研結(jié)果顯示，女性用戶最鐘愛(ài)的自行車類型是小巧的折疊車，用戶覆蓋達(dá)到40%，而選擇運(yùn)動(dòng)自行車用戶的比例也比較可觀，超過(guò)了城市復(fù)古單車，達(dá)到近30%，這一數(shù)據(jù)說(shuō)明，運(yùn)動(dòng)自行車的女性受眾人群已經(jīng)初具規(guī)模。

在有自行車的女性用戶中，高達(dá)64%的女性用戶沒(méi)有或不清楚自己的車是不是專業(yè)的女性自行車，這直觀反映了女性自行車的細(xì)分市場(chǎng)廣闊，但是目前用戶缺乏認(rèn)知和教育。

在所有參與調(diào)研的用戶中，高達(dá)48%的用戶沒(méi)有意識(shí)到自行車有男女之別，這說(shuō)明目前女性市場(chǎng)對(duì)于專業(yè)的女性自行車這個(gè)概念仍然陌生，市場(chǎng)教育與品類教育仍然匱乏，但同時(shí)也表現(xiàn)出可觀的市場(chǎng)機(jī)會(huì)與前景。

對(duì)于女性自行車消費(fèi)者復(fù)購(gòu)計(jì)劃，57%的女性會(huì)考慮1至3年購(gòu)新車，只有14%的女性考慮在1年內(nèi)進(jìn)行復(fù)購(gòu)，暫不考慮的人數(shù)占到29%。在那些有復(fù)購(gòu)計(jì)劃的女性中，預(yù)算在3 000元以內(nèi)的女性占到73%，有5%的人預(yù)算在5 000元以上。其中，1年內(nèi)打算復(fù)購(gòu)的女性用戶，選擇1 000元以下與1 000～3 000元價(jià)位段的比例較高，3 000元以內(nèi)的比例達(dá)到80%。整體來(lái)看，女性消費(fèi)者的消費(fèi)能力在上升，需求在升級(jí)。

對(duì)女性不騎行的原因進(jìn)行調(diào)研，結(jié)果顯示排名前5個(gè)原因分別為：有其他的替代運(yùn)動(dòng)或愛(ài)好;工作太忙，沒(méi)有多余時(shí)間精力;沒(méi)找到合適的騎行道路或場(chǎng)地;沒(méi)有適合自己身材的自行車;沒(méi)有一起騎行的伙伴。而普遍認(rèn)為的騎車成本太高，并不是阻礙女性進(jìn)行騎行活動(dòng)的主要原因。

所有參與調(diào)研的用戶中，有41%的女性可能會(huì)因?yàn)殄憻捝眢w的消費(fèi)動(dòng)機(jī)而購(gòu)買自行車，32%的女性是因?yàn)榕d趣愛(ài)好而考慮購(gòu)車，而因通勤代步引發(fā)的購(gòu)車需求只有16%。

對(duì)女性購(gòu)車渠道的意愿進(jìn)行調(diào)研，電商平臺(tái)已成為女性購(gòu)車渠道的主流選擇，接近一半的女性用戶層愿意使用電商渠道購(gòu)買自行車整車。同時(shí)，多品牌自行車的車行也是購(gòu)買渠道的熱門選擇項(xiàng)，達(dá)到47%，其次愿意在大型商城購(gòu)買的比例為37%，而品牌自行車實(shí)體專賣店目前已經(jīng)降低至32%的比例。

女性消費(fèi)者對(duì)新媒體內(nèi)容偏好上，排名前三個(gè)偏好為：希望在新媒體上看到專業(yè)的女子騎行裝備介紹，其次是女式自行車產(chǎn)品介紹，還有希望看到的是女子騎行活動(dòng)的發(fā)布。

女性消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)活動(dòng)偏好上，超過(guò)一半的女性對(duì)門店組織女子周邊騎游活動(dòng)感興趣，其次是對(duì)建立女子騎行社群感興趣。

國(guó)外女性自行車市場(chǎng)利潤(rùn)可觀

通過(guò)調(diào)研和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，女性自行車已經(jīng)在國(guó)際上流行多年。預(yù)計(jì)在未來(lái)的幾年，全球?qū)ε宰孕熊嚨男枨髮⒕徛鲩L(zhǎng)。自行車是人們短途出行的一個(gè)不錯(cuò)選擇，而且國(guó)外女性更喜歡通過(guò)騎自行車或健身自行車來(lái)保持健康。海外市場(chǎng)調(diào)研公司Fact.MR最近的一份報(bào)告顯示：

傳統(tǒng)自行車的需求保持穩(wěn)定，但是運(yùn)動(dòng)自行車（ sport bicycle）預(yù)計(jì)會(huì)因固定式健身自行車（ stationary exercisebike）的需求上升而降低。雖然目前，80%以上的全球女性自行車市場(chǎng)都以傳統(tǒng)自行車的銷售為主，但到2022年年底，電動(dòng)自行車在全球女性自行車市場(chǎng)上的需求將大幅增加。

混合動(dòng)力自行車將成為全球女性自行車市場(chǎng)的暢銷產(chǎn)品。2017年，全球銷售的女性自行車超過(guò)40%是混合動(dòng)力自行車。

目前，全球大多數(shù)女性更傾向購(gòu)買中等價(jià)位的自行車，以避免后續(xù)因質(zhì)量產(chǎn)生的自行車修理費(fèi)用。

預(yù)計(jì)到2022年底，歐洲女性自行車市場(chǎng)將達(dá)到2 6億美元，利潤(rùn)非?？捎^，其次是北美市場(chǎng)。而且，這些地區(qū)對(duì)自行車的需求將會(huì)隨著人們健康意識(shí)的增強(qiáng)而不斷增加。

預(yù)計(jì)到2022年底，全球獨(dú)立專營(yíng)店的女性自行車銷售收入將達(dá)35億美元。直銷品牌店也將被視為全球女性自行車銷售的有利渠道。

預(yù)計(jì)到2022年年底，全球女性自行車市場(chǎng)收入將超過(guò)125億美元。

創(chuàng)造真正屬于女性的自行車

有一本美國(guó)心理學(xué)博士約翰·格雷寫的書，叫作《男人來(lái)自火星女人來(lái)自金星》，該書歸納了男性和女性在認(rèn)知上的巨大差異。其實(shí)，除了認(rèn)知上的差異，女性在思維、體能、生理構(gòu)造、消費(fèi)偏好、機(jī)械性敏感度等等方面，相較于男性有著很大的不同。關(guān)注女性市場(chǎng)，就必須去了解這些差異，才能創(chuàng)造出真正屬于女性、讓女性認(rèn)同的產(chǎn)品。

在滿足女性騎行需求方面，巨大（捷安特）集團(tuán)推出的女性專屬自行車品牌Liv是一個(gè)典范。Liv通過(guò)對(duì)女性的深入觀察和研究，從滿足女性真正需求出發(fā)，為女性提供一整套全方位騎行解決方案，其經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)值得借鑒。

騎行最重要的當(dāng)然是擁有一輛各方面都適合的自行車，Liv設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從車架的設(shè)計(jì)、車體結(jié)構(gòu)與整體涂裝彩繪應(yīng)用、相關(guān)零配件選用等方面，為女性設(shè)計(jì)了專屬的全產(chǎn)品線自行車。Liv推出3F技術(shù)理念對(duì)女性車款進(jìn)行創(chuàng)新，讓女性愛(ài)車都能達(dá)到Form（美型）、Fit（合身）、Function（功能）上的標(biāo)準(zhǔn)。

Fit/女性專屬車架幾何、適合尺寸

根據(jù)女性人體測(cè)量學(xué)分析、身材尺寸分布、肌肉力量與輸出組成等數(shù)據(jù)，歸納出“身體幾何”“肌肉活動(dòng)”“肌力運(yùn)作模式”三個(gè)要素，作為女性自行車研發(fā)的基礎(chǔ)。具體方法就是比較男性與女性的人體測(cè)量資料，找出最適合女性騎乘的自行車幾何。完美的幾何可幫助女性在自行車上取得最理想的平衡點(diǎn)，以增加踩踏效率、協(xié)調(diào)性及操控性，提升最優(yōu)質(zhì)的騎乘質(zhì)量。同時(shí)，還利用測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)定身體與自行車接觸位置，如較窄的車把手、適合女性臀型的專屬座墊和大齒盤曲柄長(zhǎng)度?？紤]到存在個(gè)體差異，他們還通過(guò)女性的身高分布和人體測(cè)量數(shù)據(jù).配合整體騎乘幾何研究，嚴(yán)選最適合的零件搭配，設(shè)計(jì)出能適應(yīng)多數(shù)女性的幾何，滿足各種體型的女性消費(fèi)者的需求。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，女性下肢肌肉群相對(duì)活躍，另外還發(fā)現(xiàn)女性比男性更容易激活股直肌（大腿前側(cè)）的運(yùn)作。Liv運(yùn)用這個(gè)特點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)女性車架幾何，以協(xié)助女性發(fā)揮這些先天優(yōu)勢(shì)。此外，雖然女性整體肌力低于男性，但下肢力量輸出相對(duì)更強(qiáng)。Liv使用這些力量差異的數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)女性專屬的碳纖維車架，為女性騎士調(diào)整疊層結(jié)構(gòu)，以滿足女性的力量需求。在不影響車架的強(qiáng)度與剛性的前提下，為女性車友打造出更輕、順應(yīng)性更佳、更有效率的理想自行車。

Form/獨(dú)具風(fēng)格的外形及設(shè)計(jì)

愛(ài)美是女人的天性，所以自行車的外觀是女性消費(fèi)者重要的考量因素，不容忽視。Liv所設(shè)計(jì)的車體外觀，不論是圓滑的線條、流行時(shí)尚的元素運(yùn)用，或從女性顏色搭配、細(xì)節(jié)整合或變化設(shè)計(jì)，甚至搭配Liv人身車身商品，為女性整體造型提供最佳建議，讓女騎手們?cè)谳p松自在騎乘的同時(shí)，也能擁有自我風(fēng)格的自行車生活。

Function/滿足消費(fèi)者需求、創(chuàng)新技術(shù)

每位女性對(duì)于自行車生活都懷有不同的期望，有的希望獲得具備高科技含量的專業(yè)車款，有的需要既有活力又能夠舒適騎乘的運(yùn)動(dòng)健身車款，還有的偏愛(ài)具有品位風(fēng)格的休閑車款，Liv采用捷安特的創(chuàng)新技術(shù)，為不同的女性打造功能各異的車款。

她們和自行車的故事

本刊專訪了幾位對(duì)自行車有深厚感情的女性，邀請(qǐng)她們講講和自行車之間的故事。

對(duì)于自行車，我是接觸之后才深深喜歡上的。我的第一臺(tái)車是山地車，純屬為了代步，是在網(wǎng)上訂購(gòu)到貨后自己動(dòng)手組裝的。一開始僅僅用于上下班代步和周末簡(jiǎn)單的出游，慢慢發(fā)現(xiàn)有自行車真好，可以去很多想去的地方，不受停車和路況的限制。

隨著社會(huì)的發(fā)展，自行車運(yùn)動(dòng)的熱潮也開始在我們周圍流行起來(lái)，不知不覺(jué)發(fā)現(xiàn)身邊出現(xiàn)了騎公路車，或者是把自行車當(dāng)成是一種生活方式和態(tài)度的那么一群人。我就是覺(jué)得他們的裝扮挺帥的，也羨慕他們一到周末和節(jié)假日就成群騎車出游的那種狀態(tài)，最后就在朋友的誘導(dǎo)下，去車店花了8 000塊買了第一臺(tái)公路車。

因?yàn)槠鞑纳?jí)了，當(dāng)然騎車的舒適度和自戀程度都會(huì)得到很大程度的提升。都知道新手入門后大部分都會(huì)忙著升級(jí)，然后就跌入了升級(jí)配件不斷更新車子這樣一個(gè)旋渦，車子越來(lái)越好，自然對(duì)于自行車的認(rèn)識(shí)也會(huì)更專業(yè)一些。因此也就無(wú)法滿足于一般的騎游，開始接觸業(yè)余賽事。在自行車運(yùn)動(dòng)火熱的這幾年，我也被卷了進(jìn)去。如今，我加入到自行車行業(yè)中，將職業(yè)和自行車愛(ài)好完美結(jié)合在一起，雖然對(duì)于參加賽事的熱情已經(jīng)減弱不少，但因?yàn)樯钊氘a(chǎn)業(yè)，對(duì)待自行車運(yùn)動(dòng)的態(tài)度和觀點(diǎn)也變得更加理性和客觀。我認(rèn)為，自行車運(yùn)動(dòng)一方面是一種愛(ài)好，強(qiáng)身健體、充實(shí)閑暇生活;另一方面，它也是一種自我挑戰(zhàn)的方式。那些以自行車賽事為職業(yè)的選手暫且不說(shuō)，還有一群熱愛(ài)自行車的騎友，以參加活動(dòng)和挑戰(zhàn)騎行難度為樂(lè)，并以此作為自我提升的渠道和方式，也挺不錯(cuò)的。

對(duì)于我個(gè)人而言，自行車的意義在于為我的工作生活帶來(lái)了變化。從最初的，也是最表面和顯而易見(jiàn)的變化，比如不再白皙的皮膚、粗壯的大腿、驟增25斤的體重，但是看上去更加健康的氣質(zhì)，以及幾乎不生病的體質(zhì)，還有自律的作息和精彩紛呈的生活（讓人羨慕嫉妒的那種）;到我的社交圈不斷擴(kuò)大，騎行讓我結(jié)交了全國(guó)各地甚至其他國(guó)家的各種領(lǐng)域的朋友，順便也開了眼界。因?yàn)閰⑴c自行車活動(dòng)，我游歷了祖國(guó)的大好河山，收獲了更多歷史地理人文方面的知識(shí)，這都讓我感知騎行的妙不可言。自從接觸騎行這件事以來(lái)，我看到了自行車市場(chǎng)興衰的一個(gè)短暫過(guò)程，看到了業(yè)余賽事興起和生存現(xiàn)狀，看到了車友和自行車產(chǎn)業(yè)互相依存關(guān)系的微妙變化和規(guī)律。自己對(duì)騎行的態(tài)度也從“更高更快更強(qiáng)”，到現(xiàn)在的“享受最簡(jiǎn)單的快樂(lè)”，這種理解和態(tài)度的轉(zhuǎn)變其實(shí)也和年齡、工作、生活息息相關(guān)。

我感謝自行車在我生命最好的時(shí)間里帶給我的精彩和熱鬧，也感謝自行車運(yùn)動(dòng)，確切講是騎行這件事，讓我理論聯(lián)系實(shí)際，并通過(guò)實(shí)踐驗(yàn)證了很多真理，也領(lǐng)悟了很多之前沒(méi)想通的事情，比如那些最簡(jiǎn)單的快樂(lè)，最容易得到的滿足。

在騎行的圈子里女生往往都比男生少，我在20仃年有幸加入Liv這個(gè)大家庭，認(rèn)識(shí)了很多漂亮騎得又好的小姐姐。每次出去騎車除7尋找美食，還可以拍很多漂亮的照片。我們也經(jīng)常調(diào)侃自己，出去騎車兩分鐘拍照兩小時(shí)，這就是跟女生約騎的好處吧，體閑自在，充分享受騎行的樂(lè)趣。

我和自行車結(jié)緣應(yīng)該是在2012年夏天，那時(shí)看到街上很多騎著死飛的帥哥靚女在傍晚“刷街”，感覺(jué)超前衛(wèi)。我的自行車生涯就是從一輛死飛車開始，然后騎山地車，到現(xiàn)在的公路車。如今回首，慶幸當(dāng)年的這個(gè)決定，因?yàn)轵T行讓我擁有了更豐滿的人生。

剛開始接觸騎行時(shí)，我還是個(gè)學(xué)生，家人不理解、資金不充裕都讓我覺(jué)得阻礙重重。但多年來(lái)我對(duì)自行車的熱愛(ài)和堅(jiān)持，讓家人漸漸接受了我的這項(xiàng)愛(ài)好。雖然我身邊的一些朋友覺(jué)得騎行很單調(diào)，但我卻很享受在路上的自由自在。騎行能讓我認(rèn)識(shí)更多志同道合的騎友，交流騎行的樂(lè)趣，相處起來(lái)也輕松簡(jiǎn)單。

在騎行的圈子里女生往往都比男生少，我在201 7年有幸加入Liv這個(gè)大家庭，認(rèn)識(shí)了很多漂亮騎得叉好的小姐姐。每次出去騎車除了尋找美食，還可以拍很多漂亮的照片。我們也經(jīng)常調(diào)侃自己，出去騎車兩分鐘拍照兩小時(shí)，這就是跟女生約騎的好處吧，休閑自在，充分享受騎行的樂(lè)趣。

最讓我印象深刻的是環(huán)臺(tái)灣的爬武嶺，6個(gè)男騎友裝好車、吃好能量膠，熱血沸騰準(zhǔn)備上武嶺。剛出發(fā)不久，我就已經(jīng)被他們拉開了一小段距離，我心想完了，這是要掉隊(duì)的節(jié)奏，我就心里一直重復(fù)默念“不上武嶺，非好漢呀非好漢”，始終保持自己的節(jié)奏，咬牙堅(jiān)持向前騎。騎了不久，一個(gè)男隊(duì)友已經(jīng)在路邊停下休息了，估計(jì)是扛不住了。我就一路死撐著不敢停下，就那么一路超越了其他幾名男騎友。心里暗喜，誰(shuí)叫你們不等我，一開始就騎得那么快。堅(jiān)持就是勝利，這句話說(shuō)得一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)，生活就像爬坡?lián)Q擋位一樣，你會(huì)需要不同擋位來(lái)幫你順利前行。

很多女生擔(dān)心騎車會(huì)腿粗、會(huì)曬黑，也有些人可能會(huì)告訴你，騎行是在浪費(fèi)青春。只有你自己知道，年輕時(shí)候最大的財(cái)富，不是你的青春，不是你的美貌，也不是你充沛的精力，而是你有犯錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。如果你年輕時(shí)候都不能追隨自己心里的那種強(qiáng)烈愿望，去為自己認(rèn)為該干的事，冒一次風(fēng)險(xiǎn)，哪怕犯一次錯(cuò)誤，那青春會(huì)是多么蒼白。常常問(wèn)自己為什么那么喜歡騎行，可能只是喜歡騎在路上微風(fēng)拂面的感覺(jué)，可能是一個(gè)人沖刺、喘氣、練習(xí)的孤獨(dú)感，也可能是取得滿意成績(jī)后的自豪感……只有你真正愛(ài)上騎行了，才能領(lǐng)悟到其中的快樂(lè)。所以，所有的答案都在路上。

自行車陪伴我6年的時(shí)光，讓我認(rèn)識(shí)了很多五湖四海的小伙伴，今日的相伴都源于當(dāng)時(shí)騎行路上的邂逅。一起騎行時(shí)，新手會(huì)講他們選公路車時(shí)的疑惑，裝備黨會(huì)講他的頭盔很酷，這時(shí)數(shù)據(jù)黨會(huì)說(shuō)裝備好不如騎得快，老騎手會(huì)催促大家別廢話繼續(xù)前行。你一言我一語(yǔ)的，歡聲笑語(yǔ)讓騎行不再孤單。很多人不理解，風(fēng)吹雨打這么累的騎行，為什么要堅(jiān)持。我覺(jué)得，原因很簡(jiǎn)單，騎行讓我快樂(lè)，不用管他人是什么看法，希望多年后，我依然還在路上。

我來(lái)自浙江龍泉，一個(gè)出門就是坡的山城，自認(rèn)為是一個(gè)好強(qiáng)、勇敢追尋自由的小姐姐。

我和自行車的故事從201 6年開始，那時(shí)和車友約定買公路車后一起去環(huán)干島湖。2016年8月6日在麗水云和第一次參加自行車比賽，讓我收獲頗多，也讓我喜歡上了騎行這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

自行車總是可以帶給我幸運(yùn)，讓我的生活變得不一樣。2017年3月，我參加捷安特APP線上活動(dòng)“Liv驚蟄女王”，居然抽中了環(huán)島騎游，并在5月中旬成功完成了為期10天的環(huán)臺(tái)夢(mèng)。

在環(huán)臺(tái)行程的第一天，我就經(jīng)歷了爆胎和雨騎，從早上8：30出發(fā)直到下午16：30結(jié)束，一整天都在大雨中騎行，手腳都泡得發(fā)白。但是每到一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，保障車上都給我們準(zhǔn)備了暖暖的姜茶，非常貼心。偶像劇帶給我的印象是淋雨了會(huì)發(fā)燒感冒，第二天大概只能上保障車了，你們猜猜第二天發(fā)生了什么？

第二天全員出勤，我想這就是自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的改變，我們的體質(zhì)和免疫力會(huì)強(qiáng)很多，不像溫室中花朵那樣經(jīng)不起風(fēng)吹雨打。 在環(huán)臺(tái)路上每天都是不一樣的，不一樣的路線、不一樣的風(fēng)景、不一樣的狀況。第二天我摔車了，右邊手、手肘、膝蓋大面積擦傷，摔倒爬起來(lái)的第一反應(yīng)就是先檢查自行車狀況，緊接著找手機(jī)、再停下來(lái)檢查自己的受傷情況。上保障車被送到急診室時(shí)，我聞著消毒水味道，看著忙碌的護(hù)士，有種莫名的害怕和不安。在輪到我清洗傷口時(shí)，疼得眼淚在眼眶里直打轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)特別希望家人陪在身邊。我處理好傷口回到酒店，大伙也結(jié)束了第二天的行程，紛紛過(guò)來(lái)詢問(wèn)我的傷勢(shì)，給我安慰和鼓勵(lì)。

接下來(lái)面對(duì)最大的問(wèn)題就是我不能碰水，但是臺(tái)灣天氣多變，在夏季幾乎每天下午都會(huì)有雨，所以如果下雨我就只能上保障車休息，雨停后再繼續(xù)騎。洗澡也成了最大的問(wèn)題，只能靠保鮮膜來(lái)幫忙。因?yàn)槊刻於紩?huì)碰到汗水和雨水，導(dǎo)致最后留下了傷疤，而這傷疤也成為了我永久的紀(jì)念。

1 0天的行程其實(shí)也很快，行程圓滿完成的那一天，捷安特總公司為大家準(zhǔn)備了晚宴，頒發(fā)了證書。每位成員都很開心，因?yàn)檫@次不僅是團(tuán)隊(duì)出行，而且每個(gè)人的耐力都得到了大幅度的提升，還學(xué)習(xí)了很多專業(yè)的騎行知識(shí)。

2018年讓我印象最深刻的賽事就是9月16日滴水湖的STC鐵三賽。7月，我收到邀請(qǐng)，我面臨的選擇是參加三項(xiàng)接力，還是自己一個(gè)人完成騎跑兩項(xiàng)，我思考后選擇了后者。生活怎么可以不給自己來(lái)一點(diǎn)挑戰(zhàn)呢？我開始練跑步，從最初跑不過(guò)3千米，配速都在6分20秒以上的水平，進(jìn)步到配速在5分30秒以內(nèi)，公里數(shù)也在逐漸增加。周末有時(shí)間也會(huì)進(jìn)行預(yù)測(cè)訓(xùn)練，讓自己心中有底多少時(shí)間可以完賽。雖然抱著安全完賽的心態(tài)去比賽，但是誰(shuí)沒(méi)有一顆站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的心呢？在自己揮灑汗水的同時(shí)我也得到了收獲，騎跑兩項(xiàng)組別拿到了第3名的好成績(jī)。總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，跑步還是我的弱項(xiàng)，這個(gè)冬天要繼續(xù)奔跑在路上，為以后“打鐵”（參加鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)）先打好基礎(chǔ)。

平時(shí)周末，我會(huì)參加一些周邊城市的自行車比賽，比如“交通走廊之聲”主辦的環(huán)浙賽。同時(shí)也會(huì)和大家組織一些一日的騎行，鍛煉一下自己耐力。

愛(ài)上騎行的兩年多時(shí)間里，我自己有了非常大的改變，生活變得陽(yáng)光、充實(shí)，人變得自信、愛(ài)笑，相冊(cè)里除了運(yùn)動(dòng)沒(méi)其他生活照了……這也影響了周圍的一些朋友，希望越來(lái)越多人加入騎行，我也會(huì)一直堅(jiān)持騎下去。

面對(duì)諸多質(zhì)疑，從抵觸到坦然確實(shí)花了一段時(shí)間，其實(shí)我們也無(wú)需證明太多，因?yàn)槲覀儾皇腔钤趧e人眼中，我們就是我們自己。

我叫袁月，身邊的騎友都叫我“阿七”。我是一個(gè)生活在杭州的江蘇姑娘，因?yàn)橄矚g騎行，讓我成了圈子里的“重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象”，并非是因?yàn)槲因T得有多好，而是騎車的女生真的少，女騎友被眾星蝽月早已是常態(tài)。如果說(shuō)有什么比換了新車還能讓男騎友興奮，那一定是新來(lái)了一個(gè)女騎友。

我的第一輛車是捷安特，一輛當(dāng)時(shí)正在打折的Tcr adv3。我當(dāng)時(shí)發(fā)誓，這輛車一定要騎夠一年才換，然而剛過(guò)半年，我就換了自己的第二輛車，直到如今騎上了LivLangma SLO，才感覺(jué)人生圓滿，果然女人都是善變的動(dòng)物。

不知道你有沒(méi)有看到過(guò)網(wǎng)上的一份消費(fèi)力排行榜，前兩名是少女和少婦，而男性則位列第六?？上攵?，如果真的能讓女生喜歡上騎車，整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)大變樣。很多品牌還沒(méi)有完全重視女性自行車市場(chǎng)，我們想買件合身的騎行服都非常困難，和男性相比，很多時(shí)候我都覺(jué)得女騎友是這個(gè)圈子里的弱勢(shì)群體。

所謂弱勢(shì)群體，并非單指買不到合適的東西，而是很多時(shí)候要經(jīng)受諸多男性的輕視。我印象最深刻的就是我買第一輛車時(shí)，車店技師通過(guò)微信給我發(fā)了一句話：“你不過(guò)就是個(gè)花瓶?！边@句話讓我迫不及待地想要去證明自己，后來(lái)我也逐漸發(fā)現(xiàn)，受到輕視是很多女騎友的共同經(jīng)歷。

面對(duì)諸多質(zhì)疑，從抵觸到坦然確實(shí)花了一段時(shí)間，其實(shí)我們也無(wú)需證明太多，因?yàn)槲覀儾皇腔钤趧e人眼中，我們就是我們自己。（Vicky Wu對(duì)本專題亦有貢獻(xiàn)）