《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》國家標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日正式執(zhí)行等

《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》國家標(biāo)準(zhǔn)將于7月1日正式執(zhí)行

據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)網(wǎng)站消息，GB/T36972-20，18《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》國家標(biāo)準(zhǔn)于2018年12月28日正式發(fā)布，將于2019年7月1日正式實(shí)施。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池的術(shù)語和定義、符號(hào)和型號(hào)命名、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池組。通過與電動(dòng)自行車廠家、配套鋰電池企業(yè)的交流溝通，廣東省質(zhì)檢院透露，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿中的內(nèi)容，企業(yè)高度關(guān)注上述國標(biāo)的安全性能條款，包括過充電、強(qiáng)制放電、外部短路均要求電池組拆除保護(hù)板后進(jìn)行測(cè)試。

此次同時(shí)發(fā)布的還有其他幾項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T36943-20，18《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池型號(hào)命名與標(biāo)志要求》、GB/T 36945-2018《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池詞匯》、GB/T 36944-2018《電動(dòng)自行車用充電器技術(shù)要求》。

目前電動(dòng)自行車行業(yè)鋰離子電池的應(yīng)用比例在1 0%左右，若鉛蓄電池的輕量化技術(shù)得到發(fā)展，鋰電池的替換速度會(huì)進(jìn)一步延緩?！峨妱?dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的發(fā)布更多考慮的是通過改善電動(dòng)自行車的車身質(zhì)量（重量）和行車速度，減少交通事故發(fā)生率，保證群眾安全。而《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池》的發(fā)布，對(duì)推動(dòng)電動(dòng)自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作及電動(dòng)自行車鋰離子電池推廣應(yīng)用具有重要意義和作用，同時(shí)也為電動(dòng)自行車用鋰離子電池引領(lǐng)了一條健康、可持續(xù)發(fā)展的道路。

廣西南寧擬就電動(dòng)自行車管理立法

從南寧市人大法制委員會(huì)獲悉，該市擬就電動(dòng)自行車管理立法，在國家電動(dòng)自行車安全技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)施行后，對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車設(shè)置過渡期。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，南寧市區(qū)電動(dòng)自行車注冊(cè)登記量已達(dá)240萬輛，平均不到2個(gè)南寧人就擁有1輛電動(dòng)自行車，且以平均每天注冊(cè)1 700輛的速度增加。20，19年4月，我國電動(dòng)自行車安全技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)將正式施行。與，1999年起執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)由原來的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，提高整車質(zhì)量、電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)功率，增加防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)、淋水涉水性能、車速提示音等安全內(nèi)容，對(duì)最高車速和蓄電池提出了防篡改（防改裝）要求，明確規(guī)定外形尺寸等。

“新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，意味著南寧市在用電動(dòng)自行車90%以上為超標(biāo)車?！蹦蠈幨腥舜蠓ㄖ莆嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“超標(biāo)車產(chǎn)品性能已接近機(jī)動(dòng)車，安全性能較差，卻按照非機(jī)動(dòng)車使用和管理，交通安全隱患巨大。”電動(dòng)自行車新舊標(biāo)準(zhǔn)過渡期間，為了在提高交通安全的同時(shí)保障消費(fèi)者利益，《南寧市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》被列入2018年該市立法計(jì)劃。該市人大法制委向社會(huì)公布《南寧市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例（草案征求意見稿）》，并計(jì)劃于2019年1月10日舉行立法聽證會(huì)，邀社會(huì)各界廣泛參與，建言獻(xiàn)策。

新標(biāo)準(zhǔn)下，消費(fèi)者已購買的超標(biāo)車如何管理？還能開多久？在《南寧市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例（草案征求意見稿）》中，提供了2個(gè)方案供廣大群眾選擇。其中，方案一提出，超標(biāo)車過渡期設(shè)置為從初次注冊(cè)登記之日起滿7年后，不得上路行駛。該方案充分考慮了電動(dòng)自行車不同時(shí)期購買和上牌的時(shí)間，基本照顧到了所有車輛有7年的使用期，體現(xiàn)公平原則。方案二則分別對(duì)待正式牌和臨時(shí)牌的電動(dòng)自行車。取得正式牌號(hào)的電動(dòng)自行車，過渡期為初次注冊(cè)登記之日起滿7年后，不得上路行駛;臨時(shí)牌的電動(dòng)自行車，過渡期為初次注冊(cè)登記之日起滿6年后，不得上路行駛。2013年，南寧市曾實(shí)施對(duì)超出舊國標(biāo)的電動(dòng)自行車發(fā)放有效期4年的臨時(shí)號(hào)牌的措施。根據(jù)方案二，2019年底臨時(shí)牌車將全部淘汰。

中國山地自行車聯(lián)賽運(yùn)營權(quán)公開招募

2月15日，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所一條公開招募信息引發(fā)自行車圈的廣泛關(guān)注。信息顯示，201 9年一2021年中國山地自行車聯(lián)賽運(yùn)營權(quán)公開招募，轉(zhuǎn)讓方為中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，轉(zhuǎn)讓底價(jià)2 500萬元。據(jù)悉，新的一年，中國山地自行車公開賽將并入中國山地自行車聯(lián)賽，這也意味著，公開賽將成為歷史。

根據(jù)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)描述，中國山地自行車聯(lián)賽為國家體育總局名錄內(nèi)自行車全國性賽事，是國內(nèi)舉辦的最高水平山地自行車賽事，預(yù)計(jì)來自全國各省市及香港、澳門特別行政區(qū)的約200名專業(yè)運(yùn)動(dòng)員和近干名業(yè)余運(yùn)動(dòng)員參賽。

這個(gè)賽事的運(yùn)作模式，是我們所熟知的國字號(hào)賽事運(yùn)營模式，由中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦，承辦地政府和賽事執(zhí)行單位通過政府購買服務(wù)和市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合方式辦賽。賽事運(yùn)營方權(quán)益具體為：擁有賽事的獨(dú)家運(yùn)營權(quán)和商業(yè)推廣總代理權(quán)，擁有賽事總冠名（冠杯）贊助商、供應(yīng)商、服務(wù)商、其他贊助商的自主招商權(quán)的80%，擁有賽事指定產(chǎn)品、標(biāo)志產(chǎn)品、紀(jì)念品、郵品、紀(jì)念幣等開發(fā)及銷售權(quán)。

云南昆明出臺(tái)最嚴(yán)電動(dòng)自行車新規(guī)：未登記不準(zhǔn)上路

從云南省公安廳交警總隊(duì)獲悉，自2019年4月15日起，昆明市電動(dòng)自行車管理執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車不得在昆明市行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、銷售、登記，所有電動(dòng)車需辦理登記后才能上路行駛。

據(jù)介紹，為了規(guī)范電動(dòng)自行車的生產(chǎn)、銷售、登記，以及道路通行等有關(guān)活動(dòng)，昆明市公安局聯(lián)合昆明市工業(yè)和信息化委員會(huì)、昆明市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理局、昆明市工商行政管理局發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)昆明市電動(dòng)自行車管理的通告》，進(jìn)一步嚴(yán)格電動(dòng)自行車管理。

根據(jù)通告，昆明市行政區(qū)域內(nèi)在用的未辦理登記或者未安裝物聯(lián)網(wǎng)防盜號(hào)牌，以及新購買的電動(dòng)自行車，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，從1月7日起到公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理登記。自201 9年4月1 5日起，昆明市將只辦理符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的電動(dòng)自行車登記，未辦理登記的電動(dòng)車一律不準(zhǔn)上道路行駛。此外，電動(dòng)自行車物聯(lián)網(wǎng)防盜號(hào)牌不再辦理，但消費(fèi)者可以根據(jù)需要自行選裝防盜裝置。已安裝物聯(lián)網(wǎng)防盜號(hào)牌的，不再另行辦理登記。

此外，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車出行也有了嚴(yán)格規(guī)范。通告指出，已辦理登記或者已安裝物聯(lián)網(wǎng)防盜號(hào)牌的不符合國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的電動(dòng)自行車，可以在公安機(jī)關(guān)禁止通行區(qū)域以外的道路行駛，且自201 9年4月15日起過渡期為4年。過渡期滿，不得上道路行駛。

河北石家莊“舊國標(biāo)”電動(dòng)自行車將禁止上路

今年4月15日起，電動(dòng)自行車“新國標(biāo)”即將落地實(shí)施，石家莊市交管2019版《關(guān)于市區(qū)道路通行管理的通告》中，一處明顯變化就是將原有的禁止“三車”上路的條款改為：“非國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)、燃油二、三、四輪車屬于拼裝車，不得上道路行駛?！?/p>

其中，電動(dòng)自行車國標(biāo)為GB17761-2018《電動(dòng)自行車通用技術(shù)規(guī)范》，該標(biāo)準(zhǔn)已于2018年1月向社會(huì)公布，20，18年5月15日至2019年4月14日為過渡期，2019年4月15日正式實(shí)施。

在過渡期內(nèi)，給企業(yè)一定時(shí)間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化。在新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照新標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)銷售企業(yè)銷售符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，鼓勵(lì)消費(fèi)者購買符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

江蘇無錫全市核發(fā)共享單車“牌照”15.5萬個(gè)

1月16日，無錫市城管局向哈噦、摩拜、青桔三家共享單車運(yùn)營企業(yè)分別下發(fā)第二批共享單車管理標(biāo)識(shí)1.27萬個(gè)、1萬個(gè)、，1.25萬個(gè)，ofo退出無錫市場(chǎng)。加上之前第一批下發(fā)的標(biāo)識(shí)數(shù)量，無錫市共發(fā)放15.5萬個(gè)管理標(biāo)識(shí)。

2018年12月，無錫市城管局向當(dāng)時(shí)在本市運(yùn)營的四家共享單車企業(yè)下發(fā)了第一批管理標(biāo)識(shí)，共13.01萬個(gè)，并通知企業(yè)申報(bào)第二批管理標(biāo)識(shí)。在對(duì)各企業(yè)運(yùn)維人員配比等進(jìn)行核查后，1月16日下發(fā)了追加的第二批管理標(biāo)識(shí)3.52萬個(gè)。在這個(gè)過程中，曾獲得1萬個(gè)管理標(biāo)識(shí)的ofo退出了無錫市場(chǎng)，原來核準(zhǔn)開頭為C的標(biāo)識(shí)移交摩拜繼續(xù)使用。按要求，各企業(yè)需在今年春節(jié)前將標(biāo)識(shí)安裝到位，春節(jié)后無標(biāo)識(shí)車輛將被統(tǒng)一清理。市面上的ofo車輛企業(yè)將自行回收。

201 8年是無錫市共享單車管理從粗放式走向精細(xì)化的關(guān)鍵一年。經(jīng)過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)年5月無錫市場(chǎng)上的共享單車企業(yè)從十多家減至四家，但是四家企業(yè)仍在大規(guī)模投放車輛，車輛總數(shù)一度高達(dá)60萬輛。當(dāng)年8月，市城管、公安、交通三部門聯(lián)合出臺(tái)了整治方案，之后根據(jù)運(yùn)力測(cè)評(píng)報(bào)告確定全市共享單車數(shù)量暫定為22萬輛，要求企業(yè)自行減量?！昂硕ㄟ\(yùn)力總量、督促企業(yè)減量、實(shí)施標(biāo)識(shí)管理是政府部門對(duì)共享單車市場(chǎng)進(jìn)行的宏觀調(diào)控?！币幻袠I(yè)觀察人士說。至此，共享單車“三分無錫”的市場(chǎng)格局初步形成。

摩拜表示，總量確定之后，企業(yè)將把注意力從“攻城略地”向精細(xì)化管理運(yùn)維轉(zhuǎn)移，讓共享單車更好地服務(wù)市民出行。接下來，摩拜計(jì)劃將在南京運(yùn)維成熟的電子圍欄技術(shù)應(yīng)用到無錫。同時(shí)，對(duì)運(yùn)維人員由分區(qū)管理調(diào)整為按工種運(yùn)營，更好地維護(hù)保養(yǎng)車輛。哈噦表示，今后無錫的共享單車競(jìng)爭(zhēng)將從“比誰投放得多”向“比誰管理得好”轉(zhuǎn)變。哈噦單車會(huì)借鑒在南京運(yùn)營成熟的共治共管停車泊位、校園志愿者等精細(xì)化管理方式，配合政府部門做好停放秩序管理等工作。

車輛數(shù)量減少了，企業(yè)必然會(huì)收縮核心運(yùn)維區(qū)域。摩拜、哈噦都表示，將會(huì)根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)，在需求量大的片區(qū)如高校、園區(qū)等定點(diǎn)投放，實(shí)行合作運(yùn)維模式。

蘇州姑蘇區(qū)2019年將增設(shè)70個(gè)公共自行車站點(diǎn)

2019年，蘇州市姑蘇區(qū)計(jì)劃新建70個(gè)公共自行車服務(wù)站點(diǎn)，為更多市民打通綠色出行的“最后—公里”。

按照《蘇州市公共自行車系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃》方案，并結(jié)合市民意見及前期踏勘結(jié)果，城管部門計(jì)劃于年內(nèi)在姑蘇區(qū)新建公共自行車服務(wù)站點(diǎn)70個(gè)，計(jì)劃投放公共自行車2 500輛，地點(diǎn)涉及西環(huán)路、南環(huán)路、北環(huán)路、三香路、勞動(dòng)路、干將路、廣濟(jì)路、閶胥路、臨頓路、十全街等道路。

據(jù)了解，2018年，蘇州市市區(qū)共新增180個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投放6 600輛公共自行車，進(jìn)一步完善了市區(qū)公共自行車站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，也提升了自行車騎行舒適度。全年市區(qū)借還車超過8 000萬次，每天借還車保持在20余萬人次左右，平均每輛車每天使用頻次接近4次。去年，姑蘇區(qū)率先試點(diǎn)啟動(dòng)了藍(lán)牙鎖公共自行車項(xiàng)目，完成了400余個(gè)站點(diǎn)的有樁及無樁借還車功能改造，投放了2 500輛藍(lán)牙鎖公共自行車。這些公共自行車能夠在姑蘇區(qū)范圍內(nèi)的站點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)無樁還車。同時(shí)，為了規(guī)范無樁還車秩序，姑蘇區(qū)部分站點(diǎn)已開始安裝圍欄式停車架，實(shí)現(xiàn)無樁有序的還車模式。

截至2018年12月底，蘇州市區(qū)公共自行車?yán)塾?jì)建設(shè)站點(diǎn)2 529個(gè)，累計(jì)投放自行車5.95萬輛，累計(jì)辦卡數(shù)量超79萬張，累計(jì)騎行量4.13億次，減少碳排放170萬噸。

國禮鳳凰在故宮

1月28日，“中華老字號(hào)故宮過大年展”在北京故宮開幕，鳳凰故宮特別版自行車首次亮相就吸引了各方關(guān)注。

來自解放日?qǐng)?bào)的吳衛(wèi)群記者對(duì)鳳凰自行車有著深厚的感情，她寫道：“（上世紀(jì)）90年代起，鳳凰自行車作為中國輕工產(chǎn)品的代表，多次入選‘國禮。在鳳凰自行車的攤位上，有兩款最新研制的‘國禮車，一款叫做‘龍飛鳳翔，另一款叫做‘鳳凰來儀。與普通自行車不同，這兩輛車完全由手工打造，航空級(jí)鈦合金車體、環(huán)保免維護(hù)的傳動(dòng)系統(tǒng)、一體化車胎……代表了中國自行車設(shè)計(jì)制造的最高水準(zhǔn)。特別是這輛‘龍飛鳳翔，蝕刻在車架上的流水般波紋，設(shè)計(jì)師的靈感來自于南宋著名山水畫家馬遠(yuǎn)的《水圖》中的“層波疊浪”段，《水圖》的十二段分別收藏于北京故宮、臺(tái)北故宮等地，今天能來到北京故宮展出，可謂是一趟回家之旅?！?/p>

福建廈門市調(diào)整島內(nèi)電動(dòng)自行車管理制度

1月29日，廈門市公安局發(fā)布《關(guān)于電動(dòng)自行車管理的通告》（以下簡(jiǎn)稱《通告》），調(diào)整2012年以來實(shí)行的電動(dòng)自行車限量控制制度。廈門交警對(duì)該《通告》進(jìn)行解讀。 《通告》提及，決定根據(jù)《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，調(diào)整2012年以來實(shí)行的電動(dòng)自行車限量控制制度，限量的對(duì)象由思明區(qū)、湖里區(qū)2012年的在用電動(dòng)自行車，改為思明區(qū)、湖里區(qū)特殊行業(yè)使用的電動(dòng)自行車;對(duì)郵政、快遞、報(bào)刊投遞、送餐、送氣等特殊行業(yè)使用的電動(dòng)自行車，按規(guī)定限量辦理注冊(cè)登記，不受理個(gè)人和其他單位的登記申請(qǐng)，特殊行業(yè)電動(dòng)自行車登記和管理的辦法，另行研究制定。

需要注意的是，在對(duì)特殊行業(yè)電動(dòng)自行車開始登記上牌前，2012年在思明區(qū)、湖里區(qū)注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車號(hào)牌、行駛證有效期，延續(xù)至在思明區(qū)、湖里區(qū)開始受理特殊行業(yè)電動(dòng)自行車注冊(cè)登記之日。

警方表示，除在思明區(qū)、湖里區(qū)注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車以外，其他電動(dòng)自行車不得在思明區(qū)、湖里區(qū)上道路行駛。

1月11日起，溫州騎電動(dòng)自行車未戴頭盔，罰！

《溫州市文明行為促進(jìn)條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）于2019年元旦正式實(shí)施，有11項(xiàng)不文明交通行為明確由公安部門實(shí)施處罰，其中對(duì)“騎行電動(dòng)自行車未佩戴安全頭盔”等5項(xiàng)的處罰為新增內(nèi)容。 “駕駛電動(dòng)自行車未佩戴安全頭盔行為，屬于非機(jī)動(dòng)車的，處警告或者5元以上50元以下罰款。交警部門決定，首次被查獲的將予以警告，第二次被查獲的處以20元罰款，被查獲3次（合）以上的處以30元至50元罰款。駕駛?cè)刖芙^接受處罰的，交警部門將依法扣留車輛?！?月11日起，全市交警部門正式對(duì)“騎行電動(dòng)自行車未佩戴安全頭盔”的不文明交通行為進(jìn)行處罰，截至1月11日下午4時(shí)，共予以警告或罰款近6 000起，其中罰款177起。

《條例》元旦起實(shí)施后，溫州市交警部門于1月1日至1月10日期間，組織全市交警警力上路開展宣傳，分發(fā)不文明交通行為管理溫馨提示單。

溫州市交警部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交警部門將在全面嚴(yán)管的基礎(chǔ)上，牢固樹立整治“全區(qū)域、全方位”的理念，每天安排充足警力，保持“現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)管”不放松，開展常態(tài)化整治和嚴(yán)格管控，確保不文明交通行為不反彈。

天津市濱海新區(qū)：抽檢自行車等產(chǎn)品質(zhì)量3個(gè)批次不合格

近日，天津市濱海新區(qū)市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局發(fā)布自行車、電動(dòng)自行車、童車質(zhì)量抽檢公告稱，日前，天津市濱海新區(qū)市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局在流通領(lǐng)域?qū)?biāo)稱江蘇、天津2個(gè)省、直轄市的11家生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的自行車、電動(dòng)自行車、童車開展質(zhì)量抽檢。依據(jù)GB 3565-2005《自行車安全要求》、GB17761-1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》、GB14746-2006《兒童自行車安全要求》和商品明示產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)公開招標(biāo)，選擇有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)重點(diǎn)檢測(cè)了銳邊、把橫管、把立管、前叉定位裝置、充氣壓力、鞍管、最高車速、制動(dòng)性能、整車質(zhì)量（重量）、續(xù)航里程、把立管安全線、反射器、突出物、最小斷裂力矩、平衡輪離地間隙、平衡輪總線負(fù)荷等64項(xiàng)指標(biāo)。經(jīng)檢測(cè)，受檢自行車、電動(dòng)自行車、童車21個(gè)批次，合格侶個(gè)批次，不合格3個(gè)批次，不合格項(xiàng)為最高車速、整車質(zhì)量、把立管安全線、反射器與鳴號(hào)裝置、把橫管和把立管組合件的疲勞試驗(yàn)、反射器和說明書。

對(duì)本次抽檢發(fā)現(xiàn)的不合格電動(dòng)自行車和自行車，天津市濱海新區(qū)市場(chǎng)和質(zhì)量監(jiān)督管理局已責(zé)令受檢經(jīng)銷單位停止銷售，并依法進(jìn)行處理。

今年成都的4315km自行車示范段有望亮相

成都正在打造“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，自行車道作為其中一個(gè)重要組成部分，也進(jìn)行了新的規(guī)劃和建設(shè)。

2018年，《成都市自行車道專項(xiàng)規(guī)劃》（下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）編制完成，這座城市規(guī)劃自行車道共計(jì)4 315 km。將打造“9廊27線216片”的自行車網(wǎng)絡(luò)，滿足中短距離出行需求。

根據(jù)《規(guī)劃》，自行車道網(wǎng)絡(luò)分為自行車專用道，主要服務(wù)休閑健身;自行車主通道，主要服務(wù)區(qū)域間中長(zhǎng)距離的通勤出行;自行車優(yōu)先道，用于軌道接駁;還有自行車一般道，以服務(wù)于短距離一般生活性出行為主。 “9廊”為自行車專用道網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃里程共計(jì)300 km。包括依托錦江綠道的錦江自行車道，依托規(guī)劃城區(qū)級(jí)綠道的沙河自行車道，依托錦城綠道的環(huán)城生態(tài)區(qū)自行車道、三圣自行車道、青龍自行車道、龍?zhí)蹲孕熊嚨馈⒈焙孕熊嚨?、金沙自行車道和江安自行車道?/p>

“27線”為自行車主通道，規(guī)劃里程共計(jì)468 km?！?16片”為自行車優(yōu)先道網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃里程共計(jì)885 km。自行車一般道為2662 km。

北京街頭的自行車文化墻

2019年1月14日，北京市朝陽區(qū)小關(guān)東里10號(hào)院的健身園里，自行車棚旁的一面文化墻上掛滿了老舊自行車。自行車按照其款式從20世紀(jì)50年代開始依次排列，并用年代歌曲相對(duì)應(yīng)，記錄了新中國發(fā)展的時(shí)代印記。

文化墻以北京小關(guān)東里1 0號(hào)院清理出的廢棄自行車為材料;以社區(qū)文化歷史為主題;以喚起居民愛家、愛社區(qū)的情懷為目的;以浮雕的語言、具象與現(xiàn)實(shí)主義相結(jié)合的手法;采用自行車與人物的組合的形式，以自行車的歷史變遷反映新中國的社會(huì)發(fā)展;把百姓的形象和歷史典型特征相結(jié)合，藝術(shù)地再現(xiàn)歷史。

小區(qū)的居民都對(duì)這個(gè)新穎的現(xiàn)代藝術(shù)浮雕墻表示很滿意，說是小區(qū)里最美的一道新風(fēng)景。一位大媽說：“小區(qū)清理出來的廢棄自行車煥發(fā)了新生命，變成了藝術(shù)品，既廢物利用，叉美化了環(huán)境，還勾起我小時(shí)候的回憶。”

朝陽區(qū)政協(xié)委員李繼飛是中國藝術(shù)研究院的雕塑藝術(shù)家，也是小關(guān)街道的藝術(shù)顧問，他經(jīng)常為街道義務(wù)服務(wù)，而街道有設(shè)計(jì)方面的事經(jīng)常來咨詢他。去年年初，在朝陽區(qū)政協(xié)委員進(jìn)社區(qū)建言獻(xiàn)策活動(dòng)中，李繼飛積極表示愿意幫助小關(guān)東里10號(hào)院小區(qū)，把一個(gè)簡(jiǎn)易破舊墻體改造成文化藝術(shù)墻。

浙江永嘉縣首張電動(dòng)自行車牌照發(fā)出

電動(dòng)自行車可以上正式牌照了。2月1g日，在浙江永嘉縣公安局交警大隊(duì)車管所，市民羅樹聲拿到了永嘉縣首個(gè)電動(dòng)自行車注冊(cè)登記號(hào)牌—一“永嘉電動(dòng)自行車0000001”，今后凡符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，均可辦理上牌。上牌前，羅樹聲憑有效身份證件、車輛購車發(fā)票和合格證申請(qǐng)備案登記，填寫相關(guān)資料。工作人員進(jìn)行車輛審核登記，檢查，拍照保存，不過十幾分鐘，工作人員為電動(dòng)自行車上牌，羅樹聲也拿到電動(dòng)自行車行駛證。他說，自己是永嘉第—個(gè)拿到牌照的人，心里特別開心。

“電動(dòng)自行車是交通管理的難點(diǎn)，我縣目前保有量較多，并且大多數(shù)不符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，存在一定的安全問題?！笨h公安局交通警察大隊(duì)車輛管理所副所長(zhǎng)徐象考介紹。2018年5月15日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、標(biāo)委會(huì)修訂發(fā)布了新的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，并將于2019年4月15日起正式實(shí)施。凡符合這一新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，均可辦理上牌。

徐象考說：“消費(fèi)者已經(jīng)購買或正在使用的超標(biāo)電動(dòng)自行車，實(shí)行3年使用過渡期。從即日起至2019年3月31日前到公安機(jī)關(guān)進(jìn)行備案登記，超標(biāo)車輛使用期限至2021年12月31日止，無論以前辦理防盜備案登記的，還是現(xiàn)在辦理的超標(biāo)電動(dòng)自行車都禁止上路。也就是說，現(xiàn)在路上懸掛最多的綠色電動(dòng)車防盜登記牌將退出歷史舞臺(tái)。此后如若有市民駕駛超標(biāo)車上路，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留車輛，責(zé)令駕駛?cè)搜a(bǔ)辦注冊(cè)登記并依法予以處罰。對(duì)經(jīng)鑒定屬于機(jī)動(dòng)車的，還會(huì)對(duì)駕駛?cè)氚凑振{駛機(jī)動(dòng)車認(rèn)定處理。接下來，交警部門會(huì)在永嘉縣交警微信公眾號(hào)上向市民推送關(guān)于電動(dòng)車上牌的一些政策方面的信息，以及不定時(shí)發(fā)布一些政策。同時(shí)，為方便市民就近辦理電動(dòng)自行車登記上牌，永嘉縣公安局交警大隊(duì)車輛管理所，將于3月底前在部分電動(dòng)車銷售點(diǎn)試行帶牌銷售服務(wù)?！?/p>

甘肅蘭州新區(qū)將53萬m2山地自行車營地

在不久的將來，甘肅蘭州新區(qū)將擁有一個(gè)專業(yè)的自行車營地項(xiàng)目——“騎行天下”山地自行車營地。

根據(jù)規(guī)劃，“騎行天下”山地自行車營地項(xiàng)目計(jì)劃占用新區(qū)生態(tài)用地約53萬m2，其中綠化生態(tài)土地37萬m2，營地配套開發(fā)占用剩余16萬m2。該項(xiàng)目將重點(diǎn)以“原生態(tài)、有品位、有特色的運(yùn)動(dòng)休閑生態(tài)體育產(chǎn)業(yè)園區(qū)”為創(chuàng)建目標(biāo)，打造蘭州及新區(qū)周邊區(qū)域騎行文化的體育健身、競(jìng)技集聚地，騎行旅游創(chuàng)意研發(fā)之地，健康休閑、商務(wù)接待的核心特色生態(tài)展示區(qū)域。

建成后，該項(xiàng)目將囊括自行車山地競(jìng)技地區(qū)、自行車運(yùn)動(dòng)中心、騎行文化展示廳、自行車戶外越野賽道、戶外拓展訓(xùn)練中心、室外攀巖、多功能運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、室內(nèi)外羽毛球、網(wǎng)球、綜合體育館、生態(tài)植物開發(fā)觀光旅游區(qū)域，滿足游客及市民的運(yùn)動(dòng)、休閑、觀光等基本需求。

通用發(fā)布電動(dòng)單車品牌Ariv今年進(jìn)入歐洲發(fā)售

據(jù)外媒最新消息，美國通用汽車公司（GeneralMotors Co.）于2月14日宣布，其電動(dòng)自行車品牌將被命名為“Ariv”，并將于2019年第二季度開始在歐洲銷售。

據(jù)國外媒體報(bào)道，通用這家美國第一大汽車制造商在一份聲明中說，公司新研發(fā)的兩款電動(dòng)自行車包括一種緊湊型自行車和一種可折疊自行車，將首先在德國、比利時(shí)和荷蘭推出。在這些市場(chǎng)，鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的自行車已經(jīng)很受歡迎。

消費(fèi)者可以在大約3.5 h內(nèi)為他們的Ariv自行車電池充滿電，一次充電就可以達(dá)到64 km的騎行距離。

在比利時(shí)和荷蘭，緊奏型電動(dòng)自行車的售價(jià)將是2 800歐元，而折疊式電動(dòng)自行車定價(jià)為3400歐元。在德國，價(jià)格將分別為2 750歐元和3 350歐元。

哈啰出行發(fā)布《2018年度全國景區(qū)騎游報(bào)告》

近日，國內(nèi)專業(yè)移動(dòng)出行平臺(tái)——哈噦出行對(duì)外發(fā)布了《2018年全國景區(qū)騎游報(bào)告》。全年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在哈啰出行覆蓋的國內(nèi)300多家景區(qū)，游客年度騎游平均時(shí)長(zhǎng)已超61.56 min，同比2017年增長(zhǎng)超70%，全年景區(qū)騎行公里數(shù)達(dá)640萬km。

伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，旅游已然成為人們?nèi)粘５男孪M(fèi)需求，相比傳統(tǒng)走馬觀花導(dǎo)游式的旅行體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的出現(xiàn)讓更多個(gè)性化的休閑旅游方式成為可能，持續(xù)豐富全域旅游內(nèi)涵，譜寫“旅游+”新篇章。

在不少綠道開發(fā)及游覽環(huán)境加速提升的地區(qū)，越來越多的出游愛好者在景區(qū)內(nèi)選擇借助“騎游”方式賞玩體驗(yàn)。智能共享景區(qū)車作為景區(qū)“慢行騎游”的絕佳代表，正在逐漸打通景區(qū)智慧出行的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為景區(qū)自我升級(jí)、豐富游覽功能服務(wù)的有力手段。

從本次公布的年度用戶畫像看，女性用戶選擇騎行游覽較多，占比總?cè)藬?shù)達(dá)57.87%以上。年齡段方面，“80后”仍是景區(qū)騎游市場(chǎng)的年度主力軍，“90后”緊隨其后。整體而言，現(xiàn)有景區(qū)騎游市場(chǎng)較為年輕化。

不同于城市共享單車，共享景區(qū)車愈發(fā)提倡游玩體驗(yàn)的“親密共享”。在全國哈噦景區(qū)車使用類型中，以情侶車（2人）為代表的景區(qū)車占據(jù)用戶選擇的43%以上。此外，親子車（3人）及家庭車（4人）這類增添親朋好友齊樂共享的景區(qū)車型，在201 8年國慶出游期間，全民騎行使用率高達(dá)300%，需求呈集中爆發(fā)。

在本次發(fā)布的《20，18年度全國景區(qū)騎游報(bào)告》中，年度全國最受用戶歡迎的綠色騎游省市分別為上海、江蘇、廣東、云南四地。此外，廣東、重慶、上海、江蘇、云南、湖北、江西、山東等國內(nèi)八大熱門騎游省市的Top3景點(diǎn)，也在本次報(bào)告中對(duì)外公布，供民眾參考選擇體驗(yàn)。

松下將開展電動(dòng)自行車共享服務(wù)試驗(yàn)

據(jù)日本共同社1月31日?qǐng)?bào)道，日本松下公司31日發(fā)布消息稱，為推廣自行車的共享服務(wù)，已開發(fā)可通過智能手機(jī)操控電子鎖及結(jié)算使用費(fèi)的運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)自行車。4月起將在關(guān)東地區(qū)的旅游景點(diǎn)等數(shù)地啟動(dòng)使用該自行車的共享服務(wù)實(shí)證試驗(yàn)，經(jīng)敲定服務(wù)內(nèi)容等后，力爭(zhēng)正式在日本國內(nèi)推廣。

新開發(fā)的自行車具備連接互聯(lián)網(wǎng)的通信功能，還可通過專用的智能手機(jī)應(yīng)用軟件（APP）確認(rèn)騎行記錄及電池剩余量。車上裝有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），使用者可確認(rèn)自己的位置，同時(shí)便于商家防盜及管理自行車。

實(shí)證試驗(yàn)將實(shí)施半年至一年左右，檢驗(yàn)使用情況及收益性。設(shè)想在關(guān)東地區(qū)的景點(diǎn)、度假區(qū)及環(huán)保型智慧城鎮(zhèn)等多處設(shè)置自行車的停車場(chǎng)，人們能以1小時(shí)數(shù)百日元（100日元約合人民幣6.2元）左右的價(jià)格使用。

松下稱，除運(yùn)動(dòng)型外，今后希望在普通自行車及面向育兒的自行車領(lǐng)域，也開發(fā)和銷售具備這種通信功能的車型。

日本將優(yōu)秀自行車道進(jìn)行國家認(rèn)定以吸引外國游客

據(jù)日本共同社1月8日?qǐng)?bào)道，為吸引熱愛騎自行車的外國游客，日本國土交通省在今年夏天前將創(chuàng)設(shè)一項(xiàng)制度，由國家對(duì)完善了引導(dǎo)標(biāo)識(shí)及支援機(jī)制的自行車道進(jìn)行認(rèn)定。專家會(huì)議將于今春前后匯總具體條件。除了現(xiàn)有的優(yōu)秀路線外，此舉還意在促進(jìn)擁有風(fēng)景名勝的地方政府等完善條件，進(jìn)行認(rèn)定并向國內(nèi)外積極宣傳。

報(bào)道稱，今后擬就具備一定長(zhǎng)度、沿路的風(fēng)景名勝、通往當(dāng)?shù)氐慕煌ǖ葪l件作為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。這些認(rèn)定的自行車道必須保證易于自行車行駛的道路寬度、完善的休息場(chǎng)所和路面標(biāo)識(shí)，以及修理和維護(hù)的支援機(jī)制，還將必須制作多語種引導(dǎo)標(biāo)識(shí)以及地圖等。

日本國土交通省考慮，在今夏認(rèn)定第一批“能夠在全球引以為豪的國家自行車道”，之后隨時(shí)追加認(rèn)定。除了制作共同的標(biāo)志、分配路線號(hào)碼，在該省的網(wǎng)站上進(jìn)行介紹外，還將通過舉辦活動(dòng)等發(fā)布信息。

在海外，自行車人氣高漲，連接廣島和愛媛兩縣的“瀨戶內(nèi)島波海道”的自行車道吸引了許多訪日游客，使用者從2012年的17萬人增至2015年的32萬人。日本政府在2018年6月的內(nèi)閣會(huì)議上敲定的自行車活用推進(jìn)計(jì)劃中提出，通過推進(jìn)自行車旅游來實(shí)現(xiàn)“觀光立國”。