張兵：既然選擇了就熱愛(ài)它

紀(jì)旭

數(shù)百名身著工服的員工正在涌向華晨沈陽(yáng)工廠的大門(mén)口，他們?nèi)齼山Y(jié)伴，談笑風(fēng)生。留意傾聽(tīng)，便知道這一天的大新聞是鄰國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的火車(chē)今天路過(guò)沈陽(yáng)，引起了不小的轟動(dòng)。此刻正值工廠早班工人下班，熙熙攘攘的人群也將我的思緒拉回了上世紀(jì)90年代，在北京，有太多年沒(méi)有見(jiàn)過(guò)此番景象了。

而此刻在總裝車(chē)間終檢線上，已過(guò)下班時(shí)間的檢查班班長(zhǎng)張兵仍在自己的崗位上專(zhuān)注地做著最后的檢驗(yàn)工作，似乎忘記了時(shí)間一般。身著工服的張兵看起來(lái)比實(shí)際年齡更要年長(zhǎng)一些，幾道皺紋深深地鐫刻在額頭上，這是他常年用獨(dú)特的角度做車(chē)身檢驗(yàn)所形成的。加入華晨汽車(chē)13年至今，他與汽車(chē)相伴的時(shí)光甚至超過(guò)了陪伴家人的時(shí)間?！凹热贿x擇了這個(gè)行業(yè)，那就熱愛(ài)它。”不善言辭的張兵雖不會(huì)長(zhǎng)篇大論，但寥寥數(shù)語(yǔ)卻也擲地有聲。

2006年，“沈陽(yáng)土著”張兵作為一名普通的工人入職華晨汽車(chē)，圓了他兒時(shí)就憧憬成為汽車(chē)人的夢(mèng)。隨著2008年華晨中華A級(jí)車(chē)工廠的建立，張兵由于出色的工作業(yè)績(jī)被調(diào)入新工廠，開(kāi)始了總裝質(zhì)量檢驗(yàn)的工作生涯。成長(zhǎng)至今，他已成為總裝車(chē)間最后一道檢驗(yàn)環(huán)節(jié)——終檢線檢查班長(zhǎng)，肩負(fù)起總裝車(chē)間乃至整個(gè)中華工廠的質(zhì)量保證的重任。

“我們身上的責(zé)任很重，決不能讓一輛問(wèn)題車(chē)流出?！痹趶埍磥?lái)，身為質(zhì)量檢驗(yàn)人員，自己只有不斷地努力進(jìn)步，保持百分百的認(rèn)真，投入全部的熱情，才能提升業(yè)務(wù)水平，從而帶動(dòng)其他人的質(zhì)量意識(shí)，為企業(yè)帶來(lái)更多的能量。

多年來(lái)在終檢線上的經(jīng)驗(yàn)積累讓張兵成為了工友眼中的“神人”，別人檢測(cè)不出來(lái)的問(wèn)題，張兵只要掌眼一看、傾耳一聽(tīng)就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，將問(wèn)題扼殺在搖籃里。車(chē)身板材是否平整，是否有凹陷，這本是一個(gè)視力正常的普通人肉眼可見(jiàn)的問(wèn)題，然而如果只是細(xì)微的凹陷，就必須要從一個(gè)特定的角度才能檢驗(yàn)出來(lái)，這個(gè)角度如何找？張兵憑借十余年的經(jīng)驗(yàn)和自己的反復(fù)摸索，最終練出了所謂的“神眼”。

“有一次，工人發(fā)現(xiàn)電動(dòng)座椅有異響，但是誰(shuí)也聽(tīng)不出到底在哪個(gè)點(diǎn)位發(fā)出異響，兵哥去了一聽(tīng)，一下就找到了異響發(fā)出的位置?！睆埍耐略谡劦剿∠笞钌羁痰囊荒唬膼傉\(chéng)服之情躍然于色。而一向低調(diào)且靦腆的張兵此刻卻沒(méi)有“謙虛”：“這是我的責(zé)任，我必須要能檢測(cè)出所有問(wèn)題，這種態(tài)度和能力是終檢工人必須要有的。”

一絲不茍，精益求精，將本職工作做好是張兵的一貫追求，在公司每年的業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)比中，他都名列前茅。幾年來(lái)，他嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并從2014-2017連續(xù)獲得“工作標(biāo)兵”稱(chēng)號(hào)。而張兵卻覺(jué)得自己做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“我還得帶動(dòng)所有班組成員，讓他們也能夠成為出色的質(zhì)檢人?！?/p>

作為一名好員工，一位合格的基層管理者，每天只是機(jī)械性地重復(fù)自己的工作，不能固步自封，而張兵身上正是有著不斷學(xué)習(xí)新鮮理念的求知欲。2015年華晨汽車(chē)引進(jìn)寶馬“零缺陷工廠”項(xiàng)目，祁玉民董事長(zhǎng)提出的“向大師學(xué)習(xí)，與巨人同行”讓張兵銘記于心。

在張兵參與的總裝車(chē)間質(zhì)量門(mén)項(xiàng)目中，經(jīng)過(guò)他多次細(xì)心的培訓(xùn)與溝通，使得終檢線的每一名檢查員工都認(rèn)識(shí)到了項(xiàng)目的先進(jìn)性與重要性，為質(zhì)量門(mén)項(xiàng)目這幾年在總裝車(chē)間開(kāi)花結(jié)果貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)的力量。在提及“質(zhì)量門(mén)”時(shí)，張兵少見(jiàn)的侃侃而談，平和的表情也變得認(rèn)真起來(lái)：“質(zhì)量門(mén)系統(tǒng)，讓整個(gè)車(chē)間產(chǎn)品車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題更加透明化、系統(tǒng)化、信息化，針對(duì)問(wèn)題的具體分析、統(tǒng)計(jì)、返修，做出合理評(píng)估，并對(duì)員工進(jìn)行更標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐嘤?xùn)，這是人力所不能及的?！?/p>

在張兵心目中，沒(méi)有什么是比整車(chē)質(zhì)量提升更關(guān)鍵的，沒(méi)有什么是比嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度更重要的。

2018年中華V7問(wèn)世，搭載了寶馬授權(quán)生產(chǎn)的1.6T王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，每一個(gè)中華人對(duì)這款車(chē)都充滿(mǎn)了期待。自先期試生產(chǎn)階段開(kāi)始，張兵的檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)就遇到了巨大的挑戰(zhàn)?！爱?dāng)時(shí)每天是早晨6點(diǎn)鐘上班，大班下班是下午4點(diǎn)，但是我們經(jīng)常加班到晚上八九點(diǎn)鐘，還有一段時(shí)間經(jīng)常干到夜里12點(diǎn)以后。”回憶起那段歲月，張兵不自覺(jué)地揉了揉眼，仿佛那種疲倦也隨著回憶重新回到了他身上。

每天凌晨4點(diǎn)起床，工作結(jié)束到家已是深夜1點(diǎn)，張兵就這樣地日復(fù)一日起早貪黑，為質(zhì)量護(hù)航。面對(duì)巨大的工作量，他只是咬緊牙關(guān)，從沒(méi)抱怨，帶領(lǐng)終檢線檢查班沒(méi)日沒(méi)夜地干，控制住一個(gè)又一個(gè)的質(zhì)量問(wèn)題。

“要說(shuō)不累，那是不可能的，但我覺(jué)得自己得撐住，既然選擇了這個(gè)工作，我就得負(fù)責(zé)到底。”人盡皆知的苦和累就被張兵用幾句樸實(shí)無(wú)華的話簡(jiǎn)單帶過(guò)，平淡一如在聊家常。身為終檢線檢查班長(zhǎng)，他帶領(lǐng)整個(gè)班組嚴(yán)格控制整車(chē)質(zhì)量，不辭辛苦，努力工作，嚴(yán)格把關(guān)，控制住了每一個(gè)質(zhì)量點(diǎn)。經(jīng)過(guò)整個(gè)團(tuán)隊(duì)近三個(gè)月的不懈努力，最終使中華V7整車(chē)質(zhì)量品質(zhì)大幅度提升，從初期的Audit評(píng)審150分下降至50分，單車(chē)問(wèn)題數(shù)從40以上下降至5以下。在2018年公司“先進(jìn)工作者”評(píng)選中，張兵又一次無(wú)懸念地成功當(dāng)選。

“對(duì)家人總感覺(jué)對(duì)不住，忙的時(shí)候沒(méi)辦法照顧家里，去年有大概三個(gè)月，我都沒(méi)跟兒子面對(duì)面說(shuō)過(guò)話。”在談到家人時(shí)，張兵的表情不再?lài)?yán)肅，而是稍撇了一下嘴角，神情中有一絲歉意。在加班加點(diǎn)檢驗(yàn)的那段時(shí)間，早出晚歸的張兵回家后只能悄悄地看看熟睡的兒子，而與家人互動(dòng)也只能在吃飯時(shí)擠出時(shí)間視頻。

“他們理解我的工作，也對(duì)我表示支持，就是經(jīng)常提醒我別累壞了?！奔胰说睦斫馀c支持也是張兵放手拼搏的最大鼓勵(lì)，為了自己的小家，也為了華晨這個(gè)大家庭?！拔沂窃谌A晨最好的歲月加入的，我對(duì)華晨有著很深的感情，雖然跟我同一批進(jìn)廠的工人幾乎沒(méi)留下幾個(gè)，但我想陪伴著華晨一起再次崛起?！边@就是嚴(yán)謹(jǐn)又低調(diào)的汽車(chē)人張兵未來(lái)的最大心愿，他正朝著這個(gè)目標(biāo)義無(wú)反顧地拼搏，勤勤懇懇、任勞任怨。

在張兵心目中，沒(méi)有什么是比整車(chē)質(zhì)量提升更關(guān)鍵的，沒(méi)有什么是比嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度更重要的。