沃爾沃：追求本土

吳毓

對筆者而言，沃爾沃是一家稍有矛盾、常有驚喜的企業(yè)。有時會覺得對它很了解，它的方方面面都能信手拈來;有時又會覺得它出人意料，似乎是第一天認識它。當我感覺它已經(jīng)被福特拋棄，可能再也無法復興的時候，它悄悄地起死回生，并在全球汽車行業(yè)整體下行的時刻逆流而上;當我覺得它是一家秉承安全、傳統(tǒng)又保守的制造企業(yè)，它突然華麗轉(zhuǎn)身，展示類似初創(chuàng)企業(yè)的開放心態(tài)和優(yōu)雅從容的人格魅力......如果說有一家汽車企業(yè)能夠在2019年脫穎而出，表現(xiàn)出非凡的潛力、獲得令人瞠目的業(yè)績，那一定是沃爾沃。

2019年，是沃爾沃發(fā)明三點式安全并將其應用于量產(chǎn)車的第60年，是沃爾沃啟用獨立生產(chǎn)體系的第55年;2019年，還是沃爾沃進入全面增長的第5年，是沃爾沃承諾旗下產(chǎn)品全面電氣化的第1年。

雖然經(jīng)濟增長放緩和貿(mào)易摩擦影響了中國市場的需求，致使中國乘用車市場下跌了5.7%，但中國政府對于開放市場從沒有任何猶豫，中國仍是全球最有潛力的消費市場;雖然新能源車補貼逐步退坡，但中國政府對于節(jié)能減排的信心并未消退，中國仍是全球最大的電動車消費市場......

在沃爾沃全面增長、全面電氣化的過程中，中國戰(zhàn)略是決定破與立、成與敗的關鍵，品牌、人與可持續(xù)增長則是支撐沃爾沃中國戰(zhàn)略的三大支點。

體系實力，中國驅(qū)動亞太

沃爾沃在2018年能夠逆勢上行，特別是在中國市場展示了超越同儕的實力。雖然中國汽車市場出現(xiàn)了20年來的首次年度下滑，但沃爾沃卻保持強勁勢頭。在中國本地生產(chǎn)的S90、XC60以及XC90的驅(qū)動下，2018年全年沃爾沃零售增長14.1%。這不僅超過了中國高檔車市場的增幅（8.5%），也超過了沃爾沃全球市場銷量的增幅（12.4%）。如果對于沃爾沃足夠了解，就

會發(fā)現(xiàn)這樣的改變并不令人意外。自2011年起，沃爾沃就啟動了為其五年的全面復興計劃，從勾勒新產(chǎn)品規(guī)劃、打磨設計語言到發(fā)布全新的SPA平臺，為隨后的快速發(fā)展奠定了基礎。

此后，沃爾沃進入了密集的產(chǎn)品發(fā)布期，先發(fā)布基于SPA平臺的S90轎車、V90跨界車、XC60跨界車，再發(fā)布全新的CMA平臺和基于該平臺的XC40......可以說，SPA平臺、CMA平臺及其衍生產(chǎn)品的問世，已經(jīng)不僅僅是在行業(yè)內(nèi)秀肌肉，更是以立體豐滿的產(chǎn)品招徠潛在客戶。

從全球復興轉(zhuǎn)向全面增長后，沃爾沃在全球定義了三個本土市場，分別是北美市場、歐洲市場，以及以中國為核心的亞太市場（包括非洲）。

由于超前的本土化策略，使得中國的消費需求可以直達全球總部，中國設計團隊可以深度參與產(chǎn)品的前期研發(fā)，前瞻地提出中國消費者未來需要的配置、喜好的風格，并將其概念深深植入全球策略，引導、推動全球產(chǎn)品、全球技術(shù)向中國傾斜，使中國區(qū)成為帶動亞太發(fā)展的核心動力，是名副其實的“高速引擎”。

今天的中國市場不僅是沃爾沃全球制造體系的一部分，更是沃爾沃全球科技、全球采購的一部分。在全球市場，沃爾沃擁有6家整車工廠和2家發(fā)動機工廠，其中半數(shù)在中國。此外，中國還有擁有1家研發(fā)中心和1家設計中心，從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售都已形成了高效的體系。

在中國建設的四家工廠遵循沃爾沃全球統(tǒng)一的采購、生產(chǎn)和質(zhì)量標準，生產(chǎn)的產(chǎn)品成功出口歐美市場。一個少為人知的事實是，沃爾沃出口到北美市場的汽車產(chǎn)品，已經(jīng)占中國汽車行業(yè)出口北美汽車總量的半數(shù)。

以人為尊，品牌終極目標

對人的關注，是沃爾沃中國戰(zhàn)略的重要基礎。沃爾沃亞太總部日前落戶上海嘉定，斯堪的納維亞風格的建筑采用沃爾沃Desig Around You at Work理念設計，體現(xiàn)了沃爾沃以人為尊的一貫原則。

在這座類似三葉草形狀的建筑中，有著令“員工不想下班”的人性化設計。建筑的設計不再強硬地劃定部門區(qū)域，而是鼓勵員工跨部門、跨領域地溝通：所有的員工不設固定工位，坐在身邊的同事每天都不一樣;辦公區(qū)有專門的溝通區(qū)，歡迎各個部門的同事來“聊天”，融合同事關系只是最基本的功能，沒準能從談天說地中發(fā)現(xiàn)個人的潛能、撞擊出執(zhí)行方案的火花......

建筑中還有專設的會議區(qū)、電話區(qū)，前者方便面對面的頭腦風暴，后者則供一個人安靜獨處;如果希望為頭腦充電，圖書館就在樓中，不用手續(xù)就能借閱;如果希望為身體充電，一層的健身房、頂層的開放式陽臺24小時開放恭候......

沃爾沃的人力資源理念與產(chǎn)品設計理念殊途同歸。前者堅持：保持良好的個人狀態(tài)，才能讓工作變得更為高效;促進跨部門協(xié)作，才能激發(fā)更多創(chuàng)新與靈感。后者則認為，以人為本的產(chǎn)品，不僅僅是車輛的座艙，也包括駕車、用車甚至養(yǎng)護車輛的每個細節(jié)，持續(xù)不斷地提升駕駛體驗、使用體驗以及擁有體驗，是一個企業(yè)的職責所在，也是對人的最大尊重。

對于沃爾沃而言，斯堪的納維亞極簡僅僅是設計的表達形式，以人為尊才是品牌的最終目標。

E驅(qū)混動，成就第二引擎

2019年，是沃爾沃旗下產(chǎn)品全面電氣化的第一年。從這一年開始，沃爾沃發(fā)布的新車型都將會搭載一部用于驅(qū)動車輛的電機。在最新企業(yè)愿景中，沃爾沃希望在下一個十年中成為全球消費者出行的引領者，至2025年半數(shù)產(chǎn)品為純電動車，自動駕駛車輛的占比也將超過1/3。

在汽車行業(yè)中，沃爾沃是惟一一個由CEO擔任首席環(huán)境官的企業(yè);聯(lián)合國于2015年提出的17項“可持續(xù)發(fā)展目標”中，有12個與沃爾沃相關。

除了產(chǎn)品的節(jié)能減排，沃爾沃還承諾：到2020年，沒有人因駕乘新的沃爾沃汽車而出現(xiàn)嚴重傷亡，高層管理人員國際化比例達到35%、女性領導比例達到35%;到2025年，交付100萬輛新能源汽車，達到氣候零負荷運營——汽車的制造環(huán)節(jié)二氧化碳零排放。這一切，同樣會在中國市場逐漸落地執(zhí)行。

在沃爾沃亞太制造的車輛，“驅(qū)動電機”早成就旗下產(chǎn)品的“雙引擎”?，F(xiàn)在銷售的S90、S60L和XC60均有“E驅(qū)混動版”同時銷售。預計于今年導入中國生產(chǎn)的沃爾沃XC40，也會采用相同的策略，同步銷售常規(guī)動力版與E驅(qū)混動版車型。

從使用E85靈活燃料的2005款FlexiFuelS40在瑞典市場上市，至2019年啟動CMA平臺XC40E驅(qū)混動版國產(chǎn)，沃爾沃實現(xiàn)了全平臺（SPA平臺和CMA平臺）、全車型（XC系列、S系列）、全產(chǎn)業(yè)鏈制造新能源車型的藍圖。

沃爾沃總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·薩繆爾森表示，憑借強大且極具競爭力的產(chǎn)品供應，我們有獨特的機會擴大業(yè)務規(guī)模，提高品牌知名度。這是沃爾沃戰(zhàn)略發(fā)展的關鍵，中國將成為踐行這一戰(zhàn)略的先鋒。

在沃爾沃全面增長、全面電氣化的過程中，中國戰(zhàn)略是決定破與立、成與敗的關鍵，品牌、人與可持續(xù)增長則是支撐沃爾沃中國戰(zhàn)略的三大支點。