吳智萍 中國鐵路上海局集團有限公司杭州職工培訓基地
在鐵路10 kV的電力系統(tǒng)中,大多數(shù)采用中性點不接地的方式。為了監(jiān)測鐵路電力系統(tǒng)的運行狀態(tài),設置了大量的電磁式電壓互感器。因外界的擾動(例如線路的接地,倒閘操作等)導致互感器產(chǎn)生鐵磁諧振,激發(fā)出持續(xù)的過電壓和過電流,這種內(nèi)部過電壓,輕則造成電壓互感器一次側熔斷器燒毀,重則燒毀電壓互感器或炸毀絕緣子,嚴重威脅電力系統(tǒng)的安全運行。
以圖1為例,分析鐵磁諧振產(chǎn)生機理。
圖1 中性點不接地系統(tǒng)鐵磁諧振簡化電路圖
Xm是電壓互感器PT一次側繞組L的感抗值,Xc0是系統(tǒng)對地電容C0的容抗值。在中性點不接地的系統(tǒng)中,出于保護的需要,電壓互感器的中性點是直接接地的。正常運行情況下三相阻抗對稱,系統(tǒng)中性點位移基本接近于零,電壓互感器的勵磁感抗很大,勵磁電流很小。此時勵磁感抗大于線路對地電容的容抗,即Xm>Xc0。當出現(xiàn)一個激發(fā)條件,電壓互感器的三相鐵芯出現(xiàn)不同程度的飽和,使得互感器勵磁電感L變小,勵磁阻抗發(fā)生變化,中性點發(fā)生位移。當參數(shù)配合恰當,就會產(chǎn)生鐵磁諧振。其主要特點有:①鐵磁諧振回路中需存在非線性鐵芯電感;②鐵磁諧振需要一定的激發(fā)條件;③諧振一旦形成,會產(chǎn)生“自保持”,會存在很長時間,除非諧振條件被破壞才會被消除。
鐵磁諧振激發(fā)因素包括:①單相接地;②線路斷線;③線路非同期合閘操作;④電力系統(tǒng)瞬間過電壓;⑤電磁式電壓互感器突然投入運行。其中單相接地是最常見的激發(fā)因素。
針對諧振過電壓,H.A.Peterson曾進行了專門的模擬實驗,圖2為模擬試驗得到的2種勵磁電感伏安特性曲線(圖2中1#、2#兩條曲線),圖2中,U為實驗電源電壓,為鐵芯電感的額定線電壓。以作為電壓基準值,此時時的勵磁電流為電流基準值。
模擬實驗發(fā)現(xiàn),無論對于基波、分次諧波還是高次諧波,只有在一定的參數(shù)范圍和電源電壓下才會發(fā)生諧振過電壓現(xiàn)象。圖3為與圖2中1#、2#勵磁電感伏安特性曲線分別所對應的3種諧振區(qū)域(包括3種實線諧振和3種虛線諧振),3種諧振分別為分頻諧振(1/2次波)、基頻諧振和高頻諧諧振。當電源電壓U和阻抗比落Xc0/Xm在某一曲線范圍內(nèi)時,就會產(chǎn)生相應的諧振。結合圖2和圖3分析如下:
(1)當Xc0/Xm=0.01~0.07之間,為分頻諧振(主要是1/2次波);當 Xc0/Xm=0.07~0.55之間,為基頻諧振;當 Xc0/Xm=0.45~2.8之間,為高頻諧振(主要是三次波);當Xc0/Xm≤0.01或者Xc0/Xm≥2.8時,系統(tǒng)不會發(fā)生鐵磁諧振。
(2)在不同的諧振區(qū)域,外施的觸發(fā)電壓是不同的。分頻諧振區(qū)觸發(fā)電壓最低,在額定電壓下稍有波動即可達到觸發(fā)條件發(fā)生諧振,而高頻諧振的觸發(fā)電壓最高,所以電力系統(tǒng)中發(fā)生的比較多的是分頻諧振和基頻諧振。
經(jīng)過以上的分析,可以看出這3種諧振有如下特點:
(1)在分頻諧振區(qū)間,此時Xc0/Xm=0.01~0.07,比值較小,電感和電容能量振蕩時間較長,頻率比較低。此時表現(xiàn)為:①產(chǎn)生的過電壓倍數(shù)較低,一般不超過2倍的相電壓。從電壓表上看,三相相電壓同時升高或依次升高;②由于鐵芯深度飽和,勵磁電流大,可達額定電流的30~50倍,甚至可以達到百倍以上,并經(jīng)常導致電壓互感器的熔絲熔斷,嚴重時燒毀互感器。分析發(fā)現(xiàn),單相接地故障消失后易激發(fā)分頻諧振。
(2)在基頻諧振區(qū)間,此時Xc0/Xm=0.07~0.55,發(fā)生諧振的頻率與電網(wǎng)額定頻率相同,主要表現(xiàn)為:①三相電壓有兩相升高,一相降低,一般過電壓的數(shù)值不超過2倍的相電壓;②此時會有接地信號發(fā)出,也稱為虛幻接地。分析發(fā)現(xiàn),線路非同期合閘易激發(fā)基頻諧振。
(3)在高頻諧振區(qū)間,此時Xc0/Xm=0.45~2.8,線路的電容較小,振蕩能量交換較快,主要表現(xiàn)為:①過電壓倍數(shù)較高,三相電壓同時升高,過電壓倍數(shù)可達4~5倍相電壓;②諧振時過電流較小。分析發(fā)現(xiàn),線路非同期合閘在適當?shù)耐饨鐥l件下可引發(fā)高頻諧振。
圖2 勵磁電感伏安特性曲線
圖3 不同勵磁伏安特性所對應的3種諧振區(qū)域
京滬高鐵無錫東站10 kV配電所高壓室內(nèi)某日突然發(fā)出“嘭、嘭”聲響,二號電源母互柜(N10)電壓互感器A相冒煙,與此同時二號電源斷路器柜(N8)的斷路器跳閘,經(jīng)查找發(fā)現(xiàn)是由于供電局線路單相接地造成。具體分析如下:
(1)供電局線路C相接地,其饋出至無錫東站10 kV所電源線A、B相電壓上升為線電壓,使得電壓互感器鐵芯飽和,產(chǎn)生鐵磁諧振過電壓致使電壓互感器炸裂(見圖4)。
(2)設計缺陷。該電壓互感器在京滬高鐵開通之前曾發(fā)生過同樣的問題,后加裝了20 Ω 600 W普通的消諧電阻沒有效果;電壓互感器(半絕緣)抗過載能力差,在供電系統(tǒng)為10 kV不接地系統(tǒng)且線路發(fā)生單相接地故障時,對地電壓數(shù)值會由相電壓會升高為線電壓;電源進線柜未設母線零序過壓保護,使其既不能報警也不能出口跳閘。
圖4 故障現(xiàn)場圖
(1)將電壓互感器的工作電壓等級提高到12 kV,并采用全絕緣。
(2)一次側加高壓熔絲保護。磁飽和時電壓互感器一次電流會劇增至原幾十倍乃至上百倍,因此采取配置一次側镕絲保護。
(3)設置2分頻的二次消諧器。考慮到電壓互感器鐵磁諧振的基波不是工頻而是2分頻,因此針對2分頻配置二次消諧器。
(1)電壓互感器一次側中性點經(jīng)電阻接地,如圖5所示。中性點接入電阻接地,稱之為一次消諧,電阻也稱為消諧器。這個電阻可以是線性的,也可以是非線性的,中性點串入電阻后,在線路發(fā)生單相接地時,可以降低非故障相的對地電壓,抑制涌流,減小電壓互感器繞組的飽和度,降低鐵磁諧振的可能性。消諧電阻越大,消諧效果越好。一次消諧器只能保護本互感器,對電網(wǎng)中其他互感器消諧不起作用。
采用這種消諧方式要考慮消諧器的熱容量,如果熱容量選擇不當,容易導致引線燒斷、消諧器燒毀等故障,從而失去消諧作用。另外,單相接地故障時,消諧電阻承擔了大部分的零序電壓,使得開口三角形處電壓降低,影響繼電保護的靈敏度。再者,在這中性點不直接接地的情況下,在發(fā)生單相接地時電壓互感器的中性點對地電壓或達到數(shù)千伏,對電壓互感器的絕緣要求高,因此,不能使用半絕緣的電壓互感器,應采用全絕緣的互感器。
圖5 互感器一次側中性點經(jīng)電阻接地電路圖
(2)電壓互感器二次側三角形開口處裝設電阻,如圖6所示。在電壓互感器二次側的開口三角形處裝設電阻,稱為二次消諧。在正常情況下,開口三角形兩端電壓為零,電阻呈現(xiàn)高阻態(tài)。當發(fā)生單相接地時,開口三角形兩端有電壓,電阻呈低阻可以消耗諧振的能量,可以抑制鐵磁諧振過電壓,其電阻越小,消耗諧振能量的效果越顯著。但是由于流過較大的電流,電壓互感器容易過載,在諧振時間較長時,甚至會導致互感器镕絲熔斷或者互感器燒損。
現(xiàn)在普遍采用微機消諧器來進行二次消諧,微機二次消諧器的工作原理是:在開口三角形處并聯(lián)2只反向晶閘管,2只晶閘管由單片機控制,正常運行或單相接地時,裝置不動作。一旦判斷出發(fā)生鐵磁諧振,2只晶閘管交替觸發(fā)導通,開口三角形處被短接,通過消耗能量來消除諧振,諧振消除后,晶閘管恢復阻斷狀態(tài)。開口三角形處短接時間較短,一般不會對互感器造成影響,但是,消諧器一旦晶閘管關斷失效,開口三角形處將始終處于短路狀態(tài),如果發(fā)生單相接地時,大電流會燒毀互感器。
圖6 二次消諧器接線電路圖
(3)采用消弧線圈。消弧線圈的感抗遠遠小于電壓互感器的感抗值,在系統(tǒng)中性點上接入消弧線圈,相當于電壓互感器并聯(lián)了1個線圈,改變了系統(tǒng)中電感L的數(shù)量,破壞了諧振條件,并且在有了消弧線圈之后,減小了流過電壓互感器的電流,防止了電壓互感器事故的發(fā)生。
(4)采用勵磁特性好的電壓互感器。伏安特性好的電壓互感器,在一般過電壓下不會進入飽和區(qū),不易構成參數(shù)匹配而引發(fā)諧振。從某種程度來說,這是一個治本的措施。
(5)在三相互感器的中性點接入零序互感器,如圖7所示。這種方法也稱為4PT法,零序互感器接在三相互感器一次側中性點和地之間。這種方法把零序電壓大部分降落在零序互感器上,使得三相互感器不易出現(xiàn)飽和。接入零序互感器后,不影響正常的電壓指示、計量和保護。在電網(wǎng)發(fā)生單相接地后,零序互感器二次側繼電器動作。另外,串入的零序互感器的勵磁感抗很大,會使得三相互感器回路的勵磁感抗顯著增大,使得諧振最低動作電壓值大大提高,抑制了鐵磁諧振的發(fā)生。
圖7 中性點接入單相互感器接線電路圖
(6)采用電容式互感器,消除諧振發(fā)生的條件。
(7)維護好線路和設備,防止發(fā)生閃絡和單相接地的事故發(fā)生。
(8)盡量避免空母線和空載變壓器的投入。
從以上分析我們可以看到,在不接地電力系統(tǒng)中,存在著許多鐵芯電感元件,容易引發(fā)鐵磁諧振。消除諧振的方法主要從兩個方面著手:消耗諧振的能量和改變電力系統(tǒng)的參數(shù)。為了確保設備的安全運行,必須提前做好有針對性的防范措施,防止發(fā)生鐵磁諧振,消除或減輕由此帶來的危害。