宜泊：做全球最好的停車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商

林露露

很多人都可能有過(guò)類(lèi)似體會(huì)：天色暗晚，疲憊開(kāi)始席卷上來(lái)，但是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半天，都找不到一個(gè)合適的停車(chē)位，最后只能把車(chē)擠在過(guò)道上。

如今，城市汽車(chē)保有量的攀升改變了人們的出行方式，但是各個(gè)停車(chē)場(chǎng)之間，依然存在著“信息孤島”的現(xiàn)象。構(gòu)建它們彼此的連接，讓信息化服務(wù)于人們的出行改革，為此，宜泊創(chuàng)始人陳誠(chéng)提出了口號(hào)：用科技的力量，解決和服務(wù)人們的出行方式，完成停車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。

不想錯(cuò)過(guò)的未來(lái)

2014年5月的一天，成都春熙路上，當(dāng)時(shí)還只是一家大型停車(chē)設(shè)備企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)的陳誠(chéng)正駕車(chē)外出辦事。他在路上轉(zhuǎn)悠了半天，也沒(méi)能找到一個(gè)停車(chē)位。成都的交通狀況并不好，從深圳回到成都，陳誠(chéng)對(duì)每天在上班路上花掉的時(shí)間變化有著深刻的感受，從深圳的20分鐘變成了成都的1個(gè)小時(shí)，光停車(chē)就占去了大量時(shí)間。但是陳誠(chéng)很快又發(fā)現(xiàn)，人們對(duì)停車(chē)位的需求與很多大型停車(chē)場(chǎng)的空置形成了鮮明的對(duì)比。

從那以后，陳誠(chéng)開(kāi)始留意成都市區(qū)各大停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模與經(jīng)營(yíng)狀況。他發(fā)現(xiàn)，成都的絕大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)都是承包制的，“員工人手不足、開(kāi)支大、糾紛多，是物業(yè)管理最頭疼的地方”。陳誠(chéng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)。再加上崗?fù)と藛T缺少監(jiān)管，停車(chē)場(chǎng)收入流失嚴(yán)重，城區(qū)內(nèi)商業(yè)綜合體和寫(xiě)字樓的停車(chē)場(chǎng)使用率低、閑置量非常大。

在停車(chē)設(shè)備企業(yè)工作了四五年的陳誠(chéng)敏銳得捕捉到了這個(gè)信號(hào)，創(chuàng)業(yè)的想法也在他心底慢慢萌芽。他找了幾個(gè)業(yè)內(nèi)的同事，把自己的觀察與想法和盤(pán)托出，得到了大家的一致認(rèn)可：“你出來(lái)單獨(dú)干吧，我們?cè)敢飧愀?！?/p>

2014年9月，李克強(qiáng)總理在夏季達(dá)沃斯論壇上提出了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的號(hào)召，全國(guó)創(chuàng)業(yè)氛圍方興未艾。陳誠(chéng)意識(shí)到，智慧停車(chē)是一次遲早要到來(lái)的出行革命。

從電子科技大學(xué)畢業(yè)后，陳誠(chéng)覺(jué)得自己最好的選擇是進(jìn)入一家大型的外資企業(yè)，但是大企業(yè)平臺(tái)賦予他職業(yè)化的同時(shí)也帶來(lái)了一定的提升瓶頸。他逐漸看見(jiàn)了一個(gè)自己不想錯(cuò)過(guò)的未來(lái)，從慢慢積累到最后爆發(fā)，創(chuàng)業(yè)成了一個(gè)水到渠成的選擇。

城市級(jí)智慧停車(chē)方案

根據(jù)2017年中國(guó)停車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展的數(shù)據(jù)：我國(guó)私家車(chē)保有量2.17億輛，住宅、商業(yè)、公建配套的停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模僅在1.14億個(gè)左右，缺口高達(dá)8000萬(wàn)個(gè)。停車(chē)難、出行難已經(jīng)成為城市管理者需要直面的問(wèn)題。

人們對(duì)出行停車(chē)的市場(chǎng)需求在短時(shí)間內(nèi)催生了一批停車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)，據(jù)預(yù)測(cè)，類(lèi)似SAAS等軟件的定制化需求未來(lái)5年也將達(dá)到百億級(jí)別。更遑論停車(chē)場(chǎng)無(wú)人收費(fèi)以及線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，更是一個(gè)千億級(jí)以上的市場(chǎng)。

在創(chuàng)立宜泊信息科技有限公司的短短兩年間，陳誠(chéng)憑借自身豐富的行業(yè)理解和戰(zhàn)略眼光，迅速將業(yè)務(wù)拓展到無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)、自助停車(chē)、車(chē)場(chǎng)導(dǎo)視及反尋、占道停車(chē)等方面，并且開(kāi)始專(zhuān)注為行業(yè)提供集成解決方案，為停車(chē)場(chǎng)的管理者和使用者提供平臺(tái)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，建立B端（停車(chē)場(chǎng)管理方、汽車(chē)后服務(wù)商）、C端（車(chē)主）全覆蓋的智慧云停車(chē)綜合服務(wù)平臺(tái)。

對(duì)于智慧停車(chē)系統(tǒng)而言，宜泊解決的不僅是出行停車(chē)難題，還可以為類(lèi)似于成都這樣的準(zhǔn)一線(xiàn)城市提供城市級(jí)的停車(chē)解決方案。

川大華西醫(yī)院作為中國(guó)西南區(qū)域核心醫(yī)院，是世界規(guī)模第一的綜合性單點(diǎn)醫(yī)院，車(chē)輛擁堵程度可想而知。為了解決病人及家屬的停車(chē)問(wèn)題，宜泊團(tuán)隊(duì)在醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了長(zhǎng)期的考察，對(duì)應(yīng)解決了自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，并且開(kāi)放連接“華醫(yī)通”進(jìn)行多種方式的在線(xiàn)繳費(fèi)，開(kāi)發(fā)了視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)+手機(jī)反尋，平臺(tái)對(duì)接+手機(jī)App對(duì)接開(kāi)發(fā)等功能。讓這個(gè)一度被稱(chēng)為西南最擁堵區(qū)域的停車(chē)環(huán)境，得到大大的改觀。

川大華西醫(yī)院成功的案例讓宜泊的城市出行解決方案得到快速推廣，很快覆蓋到了成都機(jī)場(chǎng)、醫(yī)療核心區(qū)域、智慧軟件區(qū)、城市廣場(chǎng)，覆蓋成都公共車(chē)位超過(guò)50%，并完成了政府+商業(yè)、路內(nèi)+路外停車(chē)的全場(chǎng)景服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了成都公共泊位市場(chǎng)占有率第一。

在此基礎(chǔ)上，宜泊智慧停車(chē)方案還借助第三方平臺(tái)，針對(duì)車(chē)主大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，對(duì)車(chē)后市場(chǎng)電子商務(wù)和廣告運(yùn)營(yíng)進(jìn)行“發(fā)揮”，形成停車(chē)O2O市場(chǎng)閉環(huán)。

采訪(fǎng)過(guò)程中，記者看到在宜泊成都智慧停車(chē)場(chǎng)的管理數(shù)據(jù)平臺(tái)上，大數(shù)據(jù)的通達(dá)為整個(gè)城市出行管理的革命提供了基礎(chǔ)信息。

用科技叩響明天

宜泊擁有一套獨(dú)立的適應(yīng)于停車(chē)流量變現(xiàn)的網(wǎng)上商城體系，并且非常適合快速?gòu)?fù)制。只是，陳誠(chéng)及他的團(tuán)隊(duì)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，他們希望能把步子邁得更穩(wěn)、更扎實(shí)一點(diǎn)，力求做精。這個(gè)平均年齡階段在85后的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)儼然對(duì)未來(lái)有著更加宏大的夢(mèng)想：“不求做最大的企業(yè)，但求做全球最好的停車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商?！彼麄円詷阗|(zhì)的工科思維自詡，但又有著非常強(qiáng)大的文化自信：正直、擔(dān)當(dāng)、合作、進(jìn)取。

“我們是初創(chuàng)企業(yè)，團(tuán)隊(duì)管理依靠制度加企業(yè)文化的‘兩條腿走路。團(tuán)隊(duì)成員之間開(kāi)會(huì)，經(jīng)常會(huì)被懟得一愣一愣的，但是彼此之間沒(méi)有芥蒂，對(duì)人對(duì)事都抱著真誠(chéng)、正直的態(tài)度?！?/p>

開(kāi)誠(chéng)布公、不說(shuō)謊、有擔(dān)當(dāng)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，這個(gè)百來(lái)號(hào)人的公司擁有非常大的靈活度，通過(guò)小團(tuán)隊(duì)運(yùn)作，深耕停車(chē)領(lǐng)域10余年。

2016年底，共享停車(chē)受到廣泛質(zhì)疑，宜泊的經(jīng)濟(jì)鏈一度非常緊張。甚至有半年時(shí)間，公司的管理層也只有兩三千元的薪酬。這讓核心成員意識(shí)到，走得穩(wěn)比走得快更加重要。

所以，保證產(chǎn)品實(shí)力，穩(wěn)健、努力實(shí)現(xiàn)盈利點(diǎn)，靈活地應(yīng)對(duì)公司發(fā)展過(guò)程中的困難與障礙比拉長(zhǎng)戰(zhàn)線(xiàn)、迅速發(fā)展更加重要。

目前，宜泊已經(jīng)成為無(wú)人收費(fèi)+線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)的雙頭部企業(yè)，其中停車(chē)線(xiàn)上流量及數(shù)據(jù)變現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全國(guó)第一，覆蓋全國(guó)近20個(gè)重點(diǎn)城市，數(shù)十萬(wàn)公共停車(chē)位;并完成了A輪融資，正在尋找A+輪融資。借此，宜泊希望依托西南核心城市——成都，完成一年度100個(gè)城市、三年500個(gè)城市的拓展規(guī)模。