創(chuàng)新設(shè)計(jì)升級中職物流人才培養(yǎng)模式

何云靖

（廣西欽州商貿(mào)學(xué)校，廣西欽州 535000）

0 引言

近幾年來，隨著我國物流經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和信息方面的技術(shù)不斷進(jìn)步并在社會上廣泛的應(yīng)用，讓我國的物流進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，物流方面的建設(shè)也取得了不錯(cuò)的成效，但是和西方的發(fā)達(dá)國家比起來，我國的物流建設(shè)還是存在著不少問題，需要解決。在往后的發(fā)展中，物流行業(yè)必然會隨著時(shí)代的快速發(fā)展對人才的需求將會不斷上升。當(dāng)下物流行業(yè)中，仍存在不少問題，例如高專業(yè)、高素質(zhì)的人才較為稀缺，許多物流人員雖然具備較多的理論知識，但是實(shí)際的應(yīng)用能力較差，而物流人員的職業(yè)素質(zhì)方面也還有待提升。因此，中職院校要更新傳統(tǒng)教學(xué)理念，創(chuàng)新課程體系，加大實(shí)踐力度，培養(yǎng)出適應(yīng)性強(qiáng)、專業(yè)度高的綜合型物流人才。

1 物流行業(yè)存在的現(xiàn)狀

（1）缺乏創(chuàng)新精神。創(chuàng)新設(shè)計(jì)升級中的物流行業(yè)主要存在的問題就是缺少創(chuàng)新精神，物流行業(yè)新時(shí)代下發(fā)展十分迅速的一個(gè)行業(yè)，該行業(yè)就要求信息技術(shù)一定的應(yīng)用，然而在實(shí)際的情況中，物流人員對外界的物流行業(yè)發(fā)展情況知之甚少，缺乏創(chuàng)新。缺乏創(chuàng)新精神是導(dǎo)致我國當(dāng)下物流管理人才缺失的關(guān)鍵性因素，尤其是在物流管理模式方面，創(chuàng)新尤為缺乏，許多物流人員對新時(shí)代物流管理的理解還不夠深刻，跟不上時(shí)代更新的速度，這就需要物流人員轉(zhuǎn)變模式。

（2）物流人才缺乏。任何一個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展都離不開人才的需求，我國的物流領(lǐng)域本身就是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)，再加上信息化進(jìn)程的加快，該領(lǐng)域涉及的范圍不斷增加，這就意味著對于高素質(zhì)人才的需求不斷增大。物流人員需要過硬的專業(yè)素質(zhì)、豐富的知識儲備以及相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)，而就目前而言，我國在這方面的人才是十分匱乏的。

（3）對于新時(shí)代的物流行業(yè)認(rèn)識不足。一些物流企業(yè)對于物流信息化的認(rèn)識不足，還停留在傳統(tǒng)的物流階段。顯然，這對于發(fā)展現(xiàn)代物流是十分不利的。還有就是物流信息化技術(shù)并沒有得到廣泛的應(yīng)用。通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為物流企業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的平臺，基本的物流信息技術(shù)已經(jīng)足夠成熟了。就拿條碼技術(shù)來說，條碼技術(shù)在美國日本以及一些歐洲國家的運(yùn)用率已經(jīng)基本達(dá)到了百分之百，然而我國的條碼技術(shù)運(yùn)用卻不足百分之二十五，至于射頻技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用就更加有限了。

（4）物流信息建設(shè)平臺落后，信息資源也缺乏有效的整合。公共物流信息平臺是向各類用戶提供信息交互的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，是推動(dòng)物流信息化建設(shè)、提高物流信息化水平的重要載體。物流涉及到的行業(yè)比較多，有海關(guān)、民航等。如果物流信息平臺的建設(shè)落后，就很難將各個(gè)行業(yè)的信息進(jìn)行有效的整合，進(jìn)而導(dǎo)致物流信息分散，不能為各個(gè)用戶提供共享服務(wù)。我國當(dāng)前的物流信息平臺建設(shè)是相當(dāng)落后的，就拿物流貨運(yùn)信息網(wǎng)來說，它只能夠?yàn)橛脩籼峁┬畔⒉樵兒托畔⒌陌l(fā)布，嚴(yán)重缺乏對物流信息資源的有效整合，且功能比較單一，不能為用戶之間提供信息交互?？偠灾覈?dāng)前的物流信息平臺建設(shè)是比較落后的，而缺乏信息資源的有效整合也讓我國物流企業(yè)優(yōu)勢難以發(fā)揮。

2 中職物流管理專業(yè)存在的問題

（1）學(xué)生基礎(chǔ)較差。中職學(xué)生的基礎(chǔ)較為薄弱，多數(shù)是在初中學(xué)習(xí)不好沒能考上高中的學(xué)生居多，所以這部分學(xué)生本身的基礎(chǔ)水平較低，且學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)，課上不認(rèn)真聽講，課后不認(rèn)真復(fù)習(xí)和預(yù)習(xí)，這在很大程度上不利于教學(xué)的開展，也是中職物流管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量較低的主要原因。

（2）師資力量薄弱。一個(gè)學(xué)校能否培養(yǎng)出高素質(zhì)人才，教師占據(jù)了很大的作用，而當(dāng)下物流專業(yè)的教師數(shù)量和學(xué)生的總數(shù)不成正比，中職院?，F(xiàn)有的高學(xué)歷的物流專業(yè)教師較為稀缺，具備較大行業(yè)影響力的專家教師更是寥寥無幾，一支高素質(zhì)、高水平的教師隊(duì)伍尚未形成。且中職院校的學(xué)術(shù)水平也比較低，缺乏社會服務(wù)能力，當(dāng)下中職院校參與的研究課題比較少，相關(guān)的學(xué)術(shù)論文數(shù)量也十有限，再加上現(xiàn)有的課題研究級別的分布級別不均勻，物流專業(yè)很難承擔(dān)起物流企業(yè)或者群體的服務(wù)咨詢工作。

（3）教材和課程都還處在初級建設(shè)階段。物流專業(yè)的課程建設(shè)缺乏優(yōu)秀課程，一些新的專業(yè)建設(shè)尚不健全，缺乏教學(xué)實(shí)踐的檢驗(yàn)，而老師的教學(xué)方式也還在探索階段，沒有形成一套完整的教學(xué)體系，與之對應(yīng)的實(shí)踐操作設(shè)備也十分匱乏，這些方面的建設(shè)水平都需要進(jìn)一步的提升。另一方面，中職院校的物流專業(yè)需要學(xué)生具備較強(qiáng)的實(shí)際操作能力，除了一些基礎(chǔ)的理論課程以外，一些實(shí)訓(xùn)課程所需要的設(shè)備也比較缺乏，這就導(dǎo)致學(xué)校無法達(dá)到理想的教學(xué)效果。

3 創(chuàng)新設(shè)計(jì)升級中的中職物流人才培養(yǎng)模式

（1）多元化更新教學(xué)體制。教學(xué)內(nèi)容是教師教學(xué)的主要依據(jù)，老師在根據(jù)教材備課時(shí)還需要參照相關(guān)的資料，但是由于物流管理的理論知識較多，如果按部就班的按照教材教學(xué)就會顯得十分枯燥無味，因此，老師可以根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)?shù)膶虒W(xué)內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新。除去老師方面外，學(xué)校方面還可以定期邀請一些專家進(jìn)入課堂對學(xué)生進(jìn)行深入講解，傳授相關(guān)的職業(yè)常識以及物流管理的運(yùn)轉(zhuǎn)技巧，幫助老師創(chuàng)建一個(gè)全新的課堂教學(xué)體系。當(dāng)下的中職物流專業(yè)改革勢在必行，老師要不斷的尋找出適合自己學(xué)院的先進(jìn)教學(xué)方法，并適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求，例如翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)法、行動(dòng)導(dǎo)向法、理論實(shí)踐一體化等方法，都屬于全新的教學(xué)方法，為教學(xué)改革帶來了更加廣闊的空間。另外，作為新時(shí)代的物流教師，必須要時(shí)刻關(guān)注國內(nèi)外發(fā)生的大事件，和現(xiàn)實(shí)發(fā)展接軌，為更好的進(jìn)行物流教學(xué)打下基礎(chǔ)，滿足不同學(xué)生的需要。

（2）改革教學(xué)方法。在當(dāng)下的教學(xué)方法改革中，信息化技術(shù)改革一直是各類學(xué)校教育改革的主要方向。信息化教學(xué)技術(shù)的應(yīng)用不僅能提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還能調(diào)動(dòng)他們在課程中的積極性，通過在課堂上播放物理管理相關(guān)視頻的方式，巧妙的將學(xué)生全身心帶入到課堂中來。讓教學(xué)內(nèi)容更加豐富多彩，并且讓教學(xué)環(huán)節(jié)更加貼近于現(xiàn)實(shí)的物流行業(yè)，讓學(xué)生對現(xiàn)代物流有一個(gè)系統(tǒng)的了解，為學(xué)生從事物流工作打下基礎(chǔ)。中職學(xué)生的基礎(chǔ)相對于普通高中生來說要差一些，而且學(xué)習(xí)習(xí)慣也不夠好，能做到上課認(rèn)真聽講，一到下課就“玩心太重”，根本就不會鞏固課堂上學(xué)習(xí)的知識，導(dǎo)致實(shí)際的學(xué)習(xí)效果并不是很好。對于這種情況，老師可以充分利用信息化教學(xué)技術(shù)將物流課堂的知識面進(jìn)行適當(dāng)?shù)难由?，將其和?shí)踐結(jié)合，全方面的提升學(xué)生的物流管理水平。

（3）開展產(chǎn)教融合，與物流企業(yè)進(jìn)行校企合作。為了進(jìn)一步提升課堂的專業(yè)度，除了邀請物流專家講座以外，學(xué)校還應(yīng)該給學(xué)生或者教師提供外出實(shí)踐的機(jī)會，學(xué)校定期的組織學(xué)生或者教師到物流公司進(jìn)行實(shí)際操作體驗(yàn)，到物流公司實(shí)習(xí)，了解物流公司的人才需求，教師學(xué)習(xí)之后就可以對學(xué)生進(jìn)行針對性的教學(xué)。學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)后，對物流行業(yè)有了最真實(shí)的了解，明確自己將來的學(xué)習(xí)方向。通過這樣一種產(chǎn)學(xué)協(xié)同的方式，加強(qiáng)院校和企業(yè)之間的互動(dòng)合作，給學(xué)生創(chuàng)建實(shí)習(xí)機(jī)會的同時(shí)，給企業(yè)也帶來了一定的利益，該產(chǎn)學(xué)合作模式的應(yīng)用前景十分廣闊。

（4）加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)。教學(xué)改革不僅改變了學(xué)生的學(xué)習(xí)方式，也同樣改變了老師的教學(xué)方式，這就意味著老師要充分掌握物流管理有關(guān)知識，并充分利用現(xiàn)代的信息手段進(jìn)行教學(xué)。中職物流專業(yè)開展較晚，學(xué)院沒有足夠的專業(yè)知識老師，再加上教學(xué)設(shè)備等方面不夠完善和成熟，導(dǎo)致老師對物流教學(xué)方面的教學(xué)難度較大，這就意味著學(xué)校要建設(shè)一支強(qiáng)有力是物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍，全面提升該專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。

（5）開展校內(nèi)實(shí)訓(xùn)。學(xué)校是學(xué)生獲取知識的重要基地，學(xué)校方面完全有義務(wù)為學(xué)生創(chuàng)建一個(gè)優(yōu)質(zhì)的學(xué)習(xí)環(huán)境和相應(yīng)的學(xué)習(xí)資源。物流專業(yè)的學(xué)生除去基本的理論知識以外，還要具備對于物流行業(yè)各種制約因素進(jìn)行深度思考的能力，中職院校要將理論和實(shí)踐相結(jié)合，構(gòu)建一套完整的物流管理實(shí)訓(xùn)體系。具體而言，學(xué)校多樣式組織專業(yè)技能大賽，讓學(xué)生展示出自己的基本水平。同時(shí)，為了讓學(xué)生進(jìn)一步的了解物流的具體操作流程，學(xué)校可以幫助學(xué)生對商務(wù)分析、訂單處理、包裝、送貨等過程進(jìn)行模擬訓(xùn)練，讓學(xué)生對物流的各個(gè)環(huán)節(jié)有一個(gè)整體的把握。

4 結(jié)語

學(xué)校應(yīng)該要從國內(nèi)物流行業(yè)的現(xiàn)狀出發(fā)，以加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)技能、適應(yīng)能力為主要培養(yǎng)目的，以實(shí)踐活動(dòng)、教學(xué)體系、以及教學(xué)理念等作為優(yōu)化方向，全面提升學(xué)生的管理水平和技術(shù)水平，為物流行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。