市政道路瀝青路面施工質(zhì)量的控制

周楠 孟祥立

摘 ? ?要：瀝青材料自身容易受到外界因素的影響，容易出現(xiàn)泛油、裂縫、車轍等問題，從而對公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生十分嚴(yán)重的影響。因此，對公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量進行有效控制具有非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青路面;施工質(zhì)量

1 ?引言

公路工程瀝青路面施工建設(shè)是當(dāng)前我國公路系統(tǒng)施工建設(shè)的主要施工技術(shù)，它能夠保障路面的平整性，能夠保障道路的通暢，也能夠提升事故發(fā)生后的救援速度、救援效率。加強對公路工程瀝青路面的建設(shè)，不僅僅能夠提高公路上行駛?cè)说陌踩禂?shù)，更能夠給公路帶來更大的經(jīng)濟效益。

2 ?市政道路瀝青路面施工質(zhì)量的控制措施

2.1 ?嚴(yán)格檢查施工材料質(zhì)量

在瀝青路面的施工過程中，影響施工質(zhì)量的主要因素是施工材料的質(zhì)量，因此施工企業(yè)在施工中要控制好施工材料的質(zhì)量，不合格的施工材料不能進入施工現(xiàn)場。此外，考慮到礦物和瀝青是瀝青路面所需的兩種主要建筑材料，因此施工企業(yè)應(yīng)該把重點放在對這兩種建筑材料的質(zhì)量控制上。由于瀝青路面施工過程中所用到的基本材料是瀝青，因此這也就意味著施工企業(yè)所用的瀝青材料質(zhì)量將會在很大程度上決定工程整體施工質(zhì)量。因而施工企業(yè)需要做好瀝青材料的質(zhì)量控制，并在施工進行前就做好瀝青材料的取樣工作和質(zhì)量分析工作，對不滿足相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的瀝青材料進行重新取樣和分析，在確定其達到施工質(zhì)量要求后才能夠投入工程現(xiàn)場，然后施工管理人員需要要做好必要的維護工作。

2.2 ?瀝青路面攤鋪

選擇合理的滾輪組合對路面瀝青混合料的壓實的平整度和強度非常重要。施工時需要選擇合理的滾子和碾壓方法，而路面壓實通常涉及到簡單的鋼制靜態(tài)壓路機、振動壓路機或者是兩者的組合。此外，考慮到瀝青路面攤鋪是瀝青路面整體施工質(zhì)量控制的一個重要組成部分，并會對瀝青路面結(jié)構(gòu)強度產(chǎn)生很大的影響，因此施工企業(yè)必須控制好攤鋪工作的具體細節(jié)。如施工人員在進行攤鋪時必須嚴(yán)格遵守各種施工標(biāo)準(zhǔn)并保持?jǐn)備伒乃俣群蛷姸?在攤鋪時間內(nèi)讓滾輪緩慢的自由前進，以免滾輪的槽徑發(fā)生偏差，同時施工人員也不能隨意改變攤鋪方向，確保攤鋪工作的順利進行。

2.3 ?路面碾壓

2.3.1 ?初次碾壓

初次碾壓瀝青路面的時候，需要確保攤鋪材料的平整程度，確保碾壓過后的瀝青路面的密實性，以此來有效提升路面的承載能力，同時，還給應(yīng)該不斷優(yōu)化施工技術(shù)，借助壓實路面的方法，使公路攤鋪層迅速冷卻開來。在對某公路路面進行碾壓的時候，初次碾壓工作需要運用驅(qū)動型的壓路機，這種設(shè)備能夠降低材料的重量，確保設(shè)備的推移效率。在實際開展碾壓推移施工作業(yè)的過程中，需要控制碾壓溫度，確保碾壓溫度在125℃～145℃的范圍內(nèi)，如果碾壓溫度比較低，就需要提升瀝青混合料的溫度，然后再開展碾壓施工作業(yè)。

2.3.2 ?重復(fù)碾壓與最終碾壓

在初次碾壓完成之后，需要對瀝青路面進行重復(fù)碾壓，并且要掌握好重復(fù)碾壓的溫度，通常情況下，需要將碾壓溫度控制在120℃～130℃的范圍內(nèi)，并且要確保碾壓次數(shù)，通常情況下，保持碾壓次數(shù)至少在五遍以上，借助這種方法，能夠確保公路路面的穩(wěn)定性以及壓實度。碾壓工作開展的最終目標(biāo)是去除重復(fù)碾壓和初次碾壓形成的缺陷以及痕跡，并且不斷增強路面材料的密實度，確保路面的承載能力以及質(zhì)量。使用鋼輪重量為6t～10t的壓路機對路面進行靜止碾壓，并且控制好碾壓溫度，能夠在90℃以上的環(huán)境進工，對路面進行2次以上的碾壓。

2.3.3 ?接縫碾壓

①縱向接縫。這種接縫屬于瀝青路面接縫中的一種形式，在碾壓縱向接縫的時候，熱料層的碾壓輪寬度應(yīng)該保持在10cm～20cm左右，并且對冷料層進行碾壓。在碾壓工作開展的過程中，可能會出現(xiàn)瀝青混合料大量掉漏的問題，這就會使得路面材料的密實度不夠，因此，需要調(diào)整接縫碾壓的方法，使用壓路機對熱料層進行碾壓，結(jié)合冷料層以及熱料層，對瀝青的混合添加量加以控制，以免材料掉漏問題的產(chǎn)生。②橫向接縫?？v向碾壓結(jié)束之后，需要進行橫向接縫的碾壓。

2.4 ?瀝青路面表面處理

（1）先對路面基層進行清理，保障路面平整且整潔后再進行透層瀝青的澆筑和滲透，對于統(tǒng)一鋪設(shè)沒有鋪好的地方再逐一進行修補;（2）利用分段搭接方式鋪設(shè)，一般要求縱向搭接寬度應(yīng)控制在1m～1.5m橫向搭接寬度應(yīng)控制10-15cm，同時在瀝青二次澆筑或者三次澆筑時，要避開瀝青的搭接縫隙;（3）在瀝青鋪設(shè)完成后，要及時鋪設(shè)石料，保障石料的量充足，鋪設(shè)要均勻，避免瀝青暴露;（4）瀝青鋪設(shè)時選用的壓路機也是有一定要求的，一般要求壓路機的重量為6t～8t的壓路機，將鋪設(shè)好的路面碾壓3～4遍，每次碾壓重疊的寬度要盡量控制在30cm左右，避免重復(fù)碾壓寬度太大，將瀝青中的混凝土碾碎，使路面失去原有的支撐強度。

3 ?公路工程瀝青路面質(zhì)量控制措施

3.1 ?加強路面建設(shè)和施工技術(shù)的提高

公路路面建設(shè)質(zhì)量的高低不僅僅與施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工人員有關(guān)，與施工現(xiàn)場的管理也有很大的關(guān)聯(lián)，如果施工現(xiàn)場特別混亂，施工沒有層次，就容易出現(xiàn)偷工減料的情況，公路一般修建的都比較長，大面積的偷工減料，必然會影響整條公路的施工質(zhì)量，所以為了保障公路工程瀝青鋪設(shè)的施工質(zhì)量，加強路面建設(shè)和施工現(xiàn)場的管理是非常重要的。除此之外，對于公路周邊環(huán)境進行嚴(yán)格考察，做好路基夯實準(zhǔn)備，對于涉及到的周圍人群進行施工建議走訪，強化他們公路建設(shè)的重要性，讓群眾也參與到公路建設(shè)保護的過程中。

3.2 ?加大瀝青路面施工設(shè)施的投入

為了保障公路的施工高效性和安全保障性，要加強公路工程瀝青路面鋪設(shè)施工設(shè)施的投入，尤其是瀝青鋪設(shè)過程中各種相關(guān)設(shè)備的施工水平必須要有保障，瀝青鋪設(shè)施工中也要注意周邊環(huán)境和道路護欄、橋梁護欄、安全隔離設(shè)施以及安全標(biāo)牌設(shè)施的建設(shè)。對于公路上通行的車輛要及時進行疏通，避免施工中由于車輛的通過將瀝青路面碾壓，影響施工質(zhì)量。

3.3 ?加強高速公路的養(yǎng)護和管理

在雨雪霧的天氣里及時對公路實行安全運行管理，根據(jù)天氣的情況對行駛速度進行限速處理，對于超重的車輛要及時告知并制止，避免超重車輛碾壓公路，增加公路的負荷，降低公路的使用壽命，對于行駛車輛，駕駛?cè)藛T也應(yīng)該熟知公路安全管理條例，遵守公路養(yǎng)護的相關(guān)制度。公路養(yǎng)護封路時，對大量滯留的車輛做好安撫和歸置工作，而且在公路養(yǎng)護維修的時候，盡量避免路面凹凸不平現(xiàn)象的出現(xiàn)，因為路面的不平容易積水，對于瀝青路面來說，積水對于公路路面損害是非常大的。公路養(yǎng)護過程中要針對特殊路段增設(shè)防護欄設(shè)施，避免有些車輛橫沖壓壞路面。

4 ?結(jié)語

施工企業(yè)在瀝青路面施工中質(zhì)量控制，有助于提高我國道路工程的質(zhì)量，確保運輸路線的安全和穩(wěn)定，同時也有助于實現(xiàn)良好的社會秩序和經(jīng)濟效益，保護人民群眾的利益。

參考文獻：

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