開學(xué)季，關(guān)注兒童乘車安全

包崇美　

道路交通傷害如今是全球5～14歲兒童的第一大殺手。根據(jù)2015年的統(tǒng)計，每年有18.63萬兒童死于道路交通傷害，其中超過1/3死于乘車過程中。在我國，道路交通傷害是1～14歲未成年人的第二大死因。隨著開學(xué)季的到來，兒童乘車出行的次數(shù)將會相對增加，兒童乘車安全不可忽視。特別是兒童安全座椅的試驗，對于兒童安全乘車發(fā)揮著極大的作用。

兒童乘車安全媒體研討會在中汽中心召開

為幫助媒體有效宣傳道路安全相關(guān)理念，提升民眾道路安全意識，減少兒童道路傷害，8月27日，“兒童乘車安全媒體研討會”在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）舉行。研討會上，不同領(lǐng)域的專家和學(xué)者從不同角度介紹了兒童道路安全問題，特別是兒童乘員安全和使用安全座椅的必要性。中汽中心情報所所長程魁玉代表中心將《兒童約束系統(tǒng)碰撞公益宣傳視頻》使用權(quán)無償轉(zhuǎn)讓給世界衛(wèi)生組織駐華代表處，視頻將用于全球范圍內(nèi)的兒童道路安全公益推廣，希望能夠進(jìn)一步減少全球范圍內(nèi)的兒童道路傷亡。

世界衛(wèi)生組織駐華代表處疾病控制協(xié)調(diào)員施南進(jìn)行了開場致辭。他指出，如果能夠采取并貫徹落實(shí)適當(dāng)?shù)拇胧?，道路交通傷害的致傷致死是可以避免的，這其中媒體的作用也不可或缺?！巴ㄟ^對道路安全進(jìn)行報道，記者們可以告知公眾如何去避免危險行為，并采取保護(hù)措施來降低道路交通傷害發(fā)生的可能和影響。此外，媒體還應(yīng)讓政府及有關(guān)部門了解道路交通損失的嚴(yán)重程度，從而支持他們出臺和采取相應(yīng)的法律和政策措施?！?/p>

公安部道路交通研究中心宣傳教育研究室助理研究員趙文松在發(fā)言中結(jié)合具體案例為媒體開展相關(guān)宣傳給出了具體建議：媒介融合的時代為我們做好兒童乘車交通安全教育工作提供了更加便捷的技術(shù)手段，可以通過多種形式開展宣傳活動的方式推動道路安全教育。

建立健全兒童乘車安全法律已刻不容緩

在如今嚴(yán)峻的道路交通安全環(huán)境中，兒童安全始終占據(jù)主體位置，兒童的出行方式更加多樣性，參與道路交通的比重也明顯高于過去。由于身體、行為等特點(diǎn)，兒童更易受到交通傷害，是需要特別關(guān)注的弱勢群體。

特別是在乘坐私家車出行這一特定環(huán)境下，因家長錯誤的乘車?yán)砟詈筒僮鞣椒?，從而?dǎo)致的兒童傷亡慘劇不勝枚舉。《2019中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書》統(tǒng)計顯示，對于兒童乘坐私家車出行，有28.38%的家長選擇懷抱兒童乘車，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超過“使用兒童安全座椅坐后排”這一正確乘車方法27.26%。

“孩子愛動，不喜歡坐，反正路程短不用也沒事吧？”、“兒童安全座椅價格不便宜，也只能用一陣，有必要嗎？”……種種聲音都表明，在使用兒童安全座椅方面，公眾并沒有得到有效的宣傳，同時相關(guān)法規(guī)的缺失也讓正確的兒童乘車方式推行緩慢。比如，可能很多家長并沒有想到，當(dāng)汽車在30km/h下發(fā)生碰撞時，車內(nèi)兒童受到的慣性力大約為其自身重量的30倍，如果沒有兒童安全座椅的保護(hù)，只依靠家長懷抱，兒童極有可能受到致命傷害。對于此類潛在風(fēng)險的宣傳，其實(shí)中汽中心此前已多次面向公眾開展模擬試驗體驗。在此次研討會上，有媒體人分享了當(dāng)時參與試驗的真實(shí)所見——即使模擬碰撞速度僅有10km/h，參與試驗的志愿者也沒有一人能在臺座上將“兒童”穩(wěn)穩(wěn)抱住。

可見，加強(qiáng)兒童乘車安全，推進(jìn)兒童安全座椅的標(biāo)準(zhǔn)化使用已經(jīng)勢在必行。中國疾控中心慢病中心傷害防控與心理健康室副研究員耳玉亮在會上分享了上海和深圳兩座城市在開展道路安全，特別是使用兒童安全座椅相關(guān)立法和推廣方面的情況，用數(shù)據(jù)向現(xiàn)場媒體記者們說明政府通過立法和宣傳對提升民眾道路安全意識方面的積極意義。

早在今年兩會期間，已有代表針對兒童乘車立法相關(guān)工作提出意見。“今年兩會我提出了‘7歲以下兒童乘車應(yīng)強(qiáng)制使用兒童安全座椅的建議?！比珖舜蟠?、奧克斯集團(tuán)董事長鄭堅江建議，從國家層面出臺規(guī)定，明確在駕駛家庭乘用車攜帶未滿7周歲的兒童時，必須配備和正確使用兒童安全座椅，以保護(hù)兒童的乘車安全。

酒駕、駕車不系安全帶等情況之所以在近些年得以極大改善，輿論的廣泛鋪開和立法、執(zhí)法的雷厲風(fēng)行功不可沒。兒童乘車安全已經(jīng)成為我國交通安全的“下一站”，在全社會共同樹立正確的兒童道路安全觀念的基礎(chǔ)上，建立健全兒童乘車安全法律已刻不容緩。

如何正確使用兒童安全座椅？

根據(jù)國家衛(wèi)生健康委人口文化發(fā)展中心提供的信息顯示，汽車發(fā)生碰撞時，兒童安全座椅可以保護(hù)兒童乘客安全。研究表明，在汽車碰撞時，正確使用兒童安全座椅可以降低約60%兒童乘員在碰撞中死亡的可能性。

家長應(yīng)該從孩子嬰兒期起就開始堅持兒童乘車使用兒童安全座椅，以培養(yǎng)兒童的乘坐習(xí)慣，但很多家長對兒童乘車出行時需不需要使用安全座椅還存在認(rèn)知誤區(qū)。比如有的家長就認(rèn)為平時開車的速度很慢，根本不用給孩子使用安全座椅。而事實(shí)上，車輛以50km/h的速度發(fā)生碰撞時，就相當(dāng)于一個人從4樓墜落。還有人說，平時不會出遠(yuǎn)門，只開車去很近的地方，就不用使用安全座椅了吧？統(tǒng)計數(shù)據(jù)告訴我們，2/3的事故就發(fā)生在離家只有15km的路上。也有人懷疑，在乘車時抱住孩子不是就可以保護(hù)孩子的安全了么？自己抱著不是比安全座椅更可靠么？而事實(shí)上，當(dāng)車速僅50km/h，一個12kg的孩子在碰撞時會變成超過上百公斤的重物，人的手臂是無法抱住的;且碰撞發(fā)生時，慣性會使人向前，撞上前面的物品，而抱著孩子，孩子就成了家長的安全氣囊！

目前市場上的安全座椅種類繁多，購買時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）選擇由正規(guī)廠家生產(chǎn)的經(jīng)國家3C認(rèn)證的座椅。（2）選擇自家車輛支持安裝的安全座椅。擁有ISOFIX接口的車輛就可以安裝同樣擁有和ISOFIX裝置的匹配的兒童安全座椅，而沒有這種接口的車輛就需要使用安全帶固定。（3）選擇適合自己孩子的身高、體重的座椅種類。不同身高、體重的兒童應(yīng)使用不同類型的兒童安全座椅。比如體重在13kg以下的兒童，建議使用反向安全座椅;體重在15～25kg之間的兒童，建議使用帶靠背的增高墊。

安裝安全座椅時應(yīng)該注意：安裝在后排位置;安裝前請仔細(xì)閱讀說明書，不確定時撥打廠家客服咨詢;兒童安全座椅每次裝好后用力拉一下，并左右搖動一下，確認(rèn)已完全固定。兒童乘車時還要注意以下幾點(diǎn)：任何時候不要單獨(dú)留兒童在車內(nèi);車內(nèi)不要放置尖銳的物品或掛件，避免行車中急剎車時物品砸傷兒童;行車途中應(yīng)使用童鎖功能， 避免兒童自己打開車門或者車窗;行車途中不要給兒童吃小而硬或者尖銳的東西;不要讓兒童自己上下車。