郵儲銀行廣州市分行輸血“超級工程”助力南沙大橋建成通車

2019年4月2日，南沙大橋（虎門二橋）正式通車。作為溝通珠江口東西兩岸的新動脈，南沙大橋建成通車，極大便利了居民出行。此時此刻。作為該項目銀團牽頭行——中國郵政儲蓄銀行的具體經(jīng)辦人員，廣州市分行公司業(yè)務(wù)部客戶經(jīng)理鄭硯平激動不已。從潮惠高速、江羅高速到惠清高速、廣樂高速、深中通道和南沙大橋等，鄭硯平見證了郵儲銀行廣州市分行助力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的點滴。

上下一心突破瓶頸

從潮惠高速、江羅高速到惠清高速、廣樂高速、深中通道和南沙大橋等項目，郵儲銀行廣州市分行公司業(yè)務(wù)部客戶經(jīng)理鄭硯平短短7年里親歷了眾多大項目。其中在超級工程南沙大橋中，該行作為主牽頭行組成銀團貸款86.62億元，有力保障了大橋的建設(shè)資金需求。

2012年的郵儲銀行初出茅廬，剛剛完成股改，公司授信業(yè)務(wù)也才進入發(fā)展軌道;2012年的鄭硯平也是初出茅廬，剛從事公司業(yè)務(wù)僅半年多時間，對于公司授信業(yè)務(wù)也僅作為跟班學習，暫未有獨立完整操作項目融資的經(jīng)驗;2012年的南沙大橋（虎門二橋）立項通過交通運輸部批準，即將迎來發(fā)改委的終極審查。

2013年6月。南沙大橋（虎門二橋）獲國家發(fā)改委核準。擬組建銀團籌集貸款近90億元。各銀行競爭激烈。當時郵儲銀行廣州市分行公司授信業(yè)務(wù)尚處于發(fā)展初期。尚未有作為銀團牽頭行的經(jīng)驗。且與項目業(yè)主合作也僅半年時間。廣州市分行在第一時間成立由行領(lǐng)導及公司業(yè)務(wù)部組成的專項小組，鄭硯平回憶：“作為專項小組的一員，至今都忘不了與領(lǐng)導及同事連續(xù)作戰(zhàn)的日日夜夜。我們可以為了增強通過授信審批的說服力，而拿著全省交通地圖對項目潛力深入研究，我們也可以為了證明有作為牽頭行的實力，而將項目融資方案持續(xù)優(yōu)化，我們更可以為了完善調(diào)查報告，而前往項目標志性施工點進行反復盡調(diào)，最終獲得總行認可。”

2014年9月。南沙大橋（虎門二橋）銀團貸款合同正式簽訂。成為郵儲銀行廣州市分行首個作為銀團主牽頭行的項目，這也標志著公司授信業(yè)務(wù)取得了重大突破。

優(yōu)先保障助力通車

鄭硯平表示，跑項目，腿要勤，項目在哪里，郵儲銀行的客戶經(jīng)理就在哪里。作為項目客戶經(jīng)理，從2014年9月開始到南沙大橋開通，鄭硯平前往施工現(xiàn)場進行貸后檢查頻率超過90%，嚴格執(zhí)行每季度的貸后檢查制度。貸后檢查除了可以提早預判項目風險之外，對于了解項目建設(shè)過程中存在的資金問題尤為重要，建設(shè)資金的及時到位是項目如期完工的必要保障。

南沙大橋提前通車，郵儲銀行廣州市分行在保障項目建設(shè)資金需求上做了大量努力，在項目資金緊張時主動優(yōu)先投放貸款，在貸款規(guī)模普遍收緊后，積極協(xié)調(diào)其他參團行，統(tǒng)籌銀團資金及時到位。“感覺每次我們資金緊張的時候，郵儲銀行都會雪中送炭?！蹦仙炒髽蝽椖控攧?wù)部宋經(jīng)理表示。

助力基建信貸投放平均年增長超36%

在南沙大橋（虎門二橋）確定通車前一周，郵儲銀行省、市分行前往項目進行貸后檢查，鄭硯平又一次站在了這座世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋面上，望向遠處，風景盡收眼底。在這里，可以直觀地看到日新月異的變化。更可以體會到郵儲銀行為服務(wù)實體經(jīng)濟、助力現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)所作的貢獻。郵儲銀行，以實際行動彰顯大行擔當。

“超級工程”——南沙大橋（虎門二橋）項目是郵儲銀行廣州市分行立足廣州，切實履行好服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)實體經(jīng)濟發(fā)展責任的縮影。近年來，該行充分發(fā)揮資金優(yōu)勢，傾斜信貸資源積極支持廣州城市軌道交通、城市路網(wǎng)建設(shè)、城際交通、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，平均每年投放信貸資金超過110億元，近三年每年投放金額平均增長率超36%。在深中通道（深圳-中山）、穗莞深城際軌道（廣州-東莞-深圳）、佛莞城際軌道（佛山-東莞）、莞惠城際軌道（東莞-惠州）、廣佛環(huán)線城際軌道（廣州-佛山）、廣怫肇（廣州-佛山-肇慶）高速、北三環(huán)高速、廣州地鐵、廣州機場、南沙港等地方基礎(chǔ)類項目建設(shè)方面總授信金額近千億元，有力支持了立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。