云南近代氣象臺站創(chuàng)建歷史述略

■ 解明恩 和文農(nóng)

（作者單位：云南省氣象局）

云南地處西南邊陲，交通閉塞，地理氣候復(fù)雜，雖然近代氣象事業(yè)起步相對較晚，但可供挖掘整理的氣象史料豐富。本文擬對云南近代氣象測候站網(wǎng)的創(chuàng)建進行綜述，以期提高對云南近代氣象史的認(rèn)識。

1 近代云南氣象臺站概況

1849年俄國教會建立北京地磁氣象臺，1872年法國教會建立上海徐家匯觀象臺，標(biāo)志著中國開始進入近代氣象觀測時代。云南近代氣象觀測始于清光緒十九年（1893年）的蒙自海關(guān)，1899年云南府法國交涉委員署創(chuàng)建云南府（昆明）測候所。在此后的50年間，外國傳教士、海關(guān)、滇越鐵路公司、民間人士、民國“中央政府”、民國“云南地方政府”、民國空軍、“中國航空公司”等先后在滇設(shè)置過多個測候站所，初步建立了云南近代氣象測候站網(wǎng)，積累了寶貴的氣象資料，豐富了對云南天氣氣候規(guī)律的認(rèn)識。截至1950年3月云南和平解放時，全省僅存9個氣象臺站，即：昆明太華山氣象站、昆明巫家壩機場氣象站、沾益機場氣象站、昭通機場氣象站、蒙自機場氣象站、保山機場氣象站、大理氣象站、玉溪氣象站、麗江氣象站，氣象測候員僅有39人。

近代外國列強、民國政府等在滇設(shè)置的氣象測候站所，按其行政隸屬關(guān)系，大致可歸納為四類。

第一類為外國人測候所，包括法國交涉委員署為上海徐家匯觀象臺設(shè)置云南府測候所、法國教會測候所、法國滇越鐵路建設(shè)公司測候所、英法海關(guān)測候所、美國志愿航空隊駝鋒航線測候站等。

第二類為云南地方測候所，包括私立氣象測候所、省立氣象測候所、教育與建設(shè)部門測候所、農(nóng)業(yè)部門測候所等。

第三類為民國“中央”部門測候站，包括“中央研究院”氣象研究所測候站、民國“中央氣象局”測候站、“中國航空公司”測候站、西南聯(lián)大測候站等。

第四類為民國空軍測候站，包括民國云南空軍測候站、民國“中央空軍”測候站等。

2 外國人測候所

由于云南特殊的地理位置、豐富多樣的自然資源和民族文化資源、神秘獨特的宗教習(xí)俗，在近代是西方傳教士、外交官、商人、科學(xué)家、探險家喜歡游歷、探險、傳教、考察的重要地區(qū)之一，其中地質(zhì)地理學(xué)、動植物學(xué)、氣象學(xué)是外國人赴滇科學(xué)考察的重點領(lǐng)域。

開設(shè)領(lǐng)事館。1887年法國在蒙自設(shè)領(lǐng)事館，1895年開思茅、河口為對外商埠。1899年法國以辦理滇越鐵路事務(wù)為由，派總領(lǐng)事方蘇雅（奧古斯特·費朗索瓦，Auguste Francois）“暫住”省城昆明，辦理一切外交事務(wù)。1910年法國在昆明設(shè)立“法國外交部駐云南府交涉員公署”，法國駐滇總領(lǐng)事改為交涉委員，1932年法國駐蒙自領(lǐng)事館遷往昆明。1901年英國在騰越（騰沖）設(shè)領(lǐng)事館，1902年英國以商量滇緬鐵路邊界事宜為由，派領(lǐng)事常駐昆明。1912年英國駐滇總領(lǐng)事館開館。1942年日軍占領(lǐng)騰沖前夕，英國駐騰沖領(lǐng)事館關(guān)閉。1899年法國傳教士開始在云南府天主堂（昆明平正街天主教堂）設(shè)立氣象觀測點，1901年7月改為上海徐家匯觀象臺所托進行氣象觀測，是近代云南氣象測候的開端。1906年法國人在蒙自天主教堂觀測降雨量。1906年法國傳教士Pkuline在昆明設(shè)氣象觀測所進行測候6年。2006年2月旅法云南人王益群女士向云南省氣象檔案館提供了一份由法國駐滇總領(lǐng)事方蘇雅整理的昆明氣象資料復(fù)印件，記載了昆明1899—1903年的月平均氣溫、最低最高氣溫等記錄，佐證了法國傳教士在昆明的最早測候記錄始于1899年。另據(jù)1944年陳一得先生參與編纂的《續(xù)云南通志長編（上冊）卷十二～二十四》記載：昆明、蒙自氣溫記錄始于1907年，蒙自雨量記錄始于1897年，昆明雨量記錄始于1902年。

開辦海關(guān)。1889年設(shè)蒙自（Mengtsz）海關(guān)。1909年4月滇越鐵路通車至蒙自碧色寨，蒙自關(guān)在碧色寨設(shè)分關(guān)。1910年4月滇越鐵路全線通車，蒙自關(guān)在昆明設(shè)云南府分關(guān)。蒙自關(guān)包括河口、云南府、碧色寨分關(guān)和蠻耗、馬白分卡。1902年設(shè)騰越（Tengyuen）海關(guān)，含蠻允、弄璋街分關(guān)。1897年設(shè)立思茅（Szemao）海關(guān)，設(shè)猛烈（江城）、易武（勐臘）分關(guān)。海關(guān)氣象觀測是在近代中國半殖民地半封建社會背景下創(chuàng)建的，它是外國殖民者為其商貿(mào)和航運需要，在中國建立的第一個氣象觀測站網(wǎng)體系。1853年清政府海關(guān)總稅務(wù)司成立，1863年清政府任命赫德（Robert Hart）為海關(guān)總稅務(wù)司，形成了名義上隸屬清政府，實際上由洋人掌控的海關(guān)機構(gòu)。為了獲取我國重要口岸的氣象情報，1869年11月赫德頒發(fā)總稅務(wù)司通札，要求通商口岸的海關(guān)開展氣象觀測。據(jù)海關(guān)總署1905年出版的《海關(guān)氣象工作須知》，全國海關(guān)氣象觀測站自1869年小規(guī)模創(chuàng)建，至1905年有41個站進行觀測并寄送觀測記錄至遠東5個觀象臺，云南有3個海關(guān)氣象觀測站名列其中。即騰越（Tengyuen），具體建站時間不詳，中國氣象檔案館館存檔案記錄為1911年1月至1942年3月，疑為1905年以前就有觀測。思茅（Szemao），現(xiàn)無存檔記錄，疑為1905年以前就有觀測。蒙自（Mengtsz），現(xiàn)無存檔記錄，疑為1905年以前就有觀測。《海關(guān)醫(yī)報》（Medical Reports）是晚清中國海關(guān)將各通商口岸海關(guān)醫(yī)務(wù)官撰寫的當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生報告匯集印發(fā)的半年刊?！逗ｊP(guān)醫(yī)報》除包括居住城市的衛(wèi)生概況、疾病流行及居民死亡情況外，還包括與疾病，特別是流行病密切相關(guān)的氣溫、降水信息?！逗ｊP(guān)醫(yī)報》為研究清末云南騰越、思茅、蒙自海關(guān)氣象觀測提供了有力的佐證。佳宏偉根據(jù)《海關(guān)醫(yī)報》提供的氣象信息，整理得出了1902—1910年騰越逐月降水量和最低最高氣溫，1896—1900年思茅逐月降水日數(shù)和1902—1910年逐月最低最高氣溫，1893年蒙自逐月降水日數(shù)和最低最高氣溫。1893年成為云南目前有據(jù)可查的近代氣象測候最早開始的年份。

修筑鐵路。1895年法國迫使清政府承認(rèn)其具有滇越鐵路的修筑權(quán)。1898年根據(jù)《中法滇越鐵路章程》，法國獲得自越南邊界修筑鐵路到云南昆明的權(quán)利，1901年9月在蒙自成立“滇越鐵路建設(shè)公司”。1903年開始動工修建，至1910年4月1日通車。滇越鐵路從越南海防開始，經(jīng)河內(nèi)、老街，進入中國云南境內(nèi)的河口，經(jīng)蒙自、開遠、華寧、宜良、呈貢至昆明，全長855 km，其中云南段為466 km。為滿足滇越鐵路運行需要，法國滇越鐵路建設(shè)公司從1906年滇越鐵路鋪軌入境起，陸續(xù)在云南境內(nèi)鐵路沿線建立了8個氣象觀測站（其中5個為雨量站），即蒙自測候所、河口測候所、昆明測候所、宜良雨量站、華寧婆兮雨量站、開遠雨量站、蒙自芷村雨量站、屏邊臘哈底雨量站。氣象觀測從建站一直持續(xù)到1929年或1936年，前后達二十余年，非常遺憾，如今這些寶貴的氣象資料已大多失傳。表1為清末外國人在滇設(shè)置的氣象測候所簡表。

表1 清末外國人在滇設(shè)置的氣象測候所簡表

3 云南地方測候所

按照北洋政府農(nóng)商部要求，楊文清、張祖蔭、陳葆仁等于1915年5—12月在云南省甲種農(nóng)業(yè)學(xué)校（東陸大學(xué)舊貢院，今云南大學(xué)會澤樓后邊）創(chuàng)辦了“云南氣象測候所”，是云南人從事氣象測候工作的最早記錄。該所于1920年1月正式觀測，可惜因戰(zhàn)亂和經(jīng)費原因，測候僅堅持了4年，于1923年底停辦。

20世紀(jì)20—30年代，“云南省縣級地方政府”教育局、建設(shè)局、棉業(yè)推廣所等機構(gòu)在各地相繼設(shè)立氣象測候所。這些觀測記錄短暫或斷斷續(xù)續(xù)，缺乏連續(xù)性和完整性。據(jù)云南省氣象檔案館提供的資料，民國期間“云南省地方政府”所設(shè)置的氣象測候所大致情況如下。

3.1 一得私立測候所

陳一得（1886—1958年），原名陳秉仁，字彝德，是云南近代氣象、天文、地震事業(yè)的先驅(qū)。1927年7月陳一得先生在昆明創(chuàng)辦了中國第二個私人測候所——“昆明私立一得測候所”，又稱“昆明市代用氣象測候所”，是云南人自己辦氣象的開始。一得測候所位于昆明市錢局街83號（102°42′E，25°03′N，海拔1922.1 m）。每日3次觀測，觀測時間為105°E時區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時的06、14、21時，觀測項目有氣壓、氣溫、濕度、蒸發(fā)量、能見度、云量云狀云向、風(fēng)向風(fēng)速、降水量、天氣現(xiàn)象等。從1930年開始，一得測候所每年定期編發(fā)《昆明市氣象年報》《昆明市代用測候所概覽》等并呈報“昆明市政府”、“中央研究院”氣象研究所、上海徐家匯觀象臺等。1936年6月，云南省教育廳主持成立“省立昆明氣象測候所”，聘陳一得為首任所長。鑒于省立昆明氣象測候所當(dāng)時建筑設(shè)備尚未竣工，故仍在一得測候所原址繼續(xù)進行氣象觀測。1938年5月省立昆明氣象測候所遷至新址昆明太華山，一得測候所停止觀測。

3.2 省立昆明氣象測候所

1936年6月1日成立省立昆明氣象測候所，隸屬省教育廳，位于昆明西郊太華山頂（102°37′ E，24°57′N，海拔2358.3 m），正式氣象觀測始于1938年5月。所長陳一得、測算員2人、電報員1人、書記員（兼事務(wù)員、儀器管理員）2人，建立了昆明氣象測候所的組織簡章、觀測凡例、辦事細(xì)則。地面氣象觀測項目完整，每天24次觀測記錄和發(fā)報，編制氣象記錄月報、季報、年報。1945年6月陳一得先生辭職后，昆明氣象測候所移交昆明科學(xué)館管理，測候業(yè)務(wù)持續(xù)到1953年3月云南軍區(qū)司令部氣象科接管并保持至今?，F(xiàn)為太華山國家基準(zhǔn)氣候站，是云南連續(xù)氣象觀測時間最長的氣象臺站，在昆明氣象測候所舊址建成了“云南氣象博物館”。

3.3 云南省地方教育部門設(shè)置的測候所

除1936年設(shè)立的省立昆明氣象測候所外，1915—1938年民國“云南省地方政府”教育部門先后設(shè)置的氣象測候所還有19個。各縣教育局所屬氣象測候所主要觀測項目有氣溫、風(fēng)向風(fēng)力、天氣或只有氣溫、降水，每日一般觀測2次（07時、14時），觀測時制不明。

3.4 云南省地方建設(shè)部門設(shè)置的測候所

1932—1941年民國“云南省地方政府”建設(shè)部門先后設(shè)置的氣象測候所有27個。各縣建設(shè)局所屬氣象測候所主要觀測項目有溫度、濕度、降水、云、能見度、風(fēng)、天氣概況等，每日07時、14時2次觀測，觀測時制不明。

3.5 云南省地方棉業(yè)推廣所設(shè)置的測候站

1933年云南省實業(yè)廳擬定“發(fā)展云南棉業(yè)計劃”，開始在部分地區(qū)設(shè)立棉業(yè)試驗場和棉業(yè)推廣所，并在試驗場和推廣所附設(shè)氣象測候站，共計8個。各測站主要觀測項目有氣溫、濕度、云量云狀、降水量、能見度、風(fēng)、天氣概況等。觀測時間為105°E時區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時的06、14、21時3次，或06、14時2次。除賓川站觀測時間達7年外，其余站點均不足1年。

3.6 云南省其他地方機構(gòu)設(shè)置的測候站

1920—1948年云南省其他地方機構(gòu)還設(shè)置了32個氣象測候站，進行短暫和簡易的氣象觀測，其中會澤（東川）、元江、大理喜洲等站觀測時間超過10年。

4 民國“中央部門”測候所

1927年4月南京國民政府成立，1928年6月成立“中央研究院”，1929年1月“中央研究院”氣象研究所成立，1941年10月民國“中央氣象局”成立。1942年氣象研究所將建立和管理全國氣象臺站的任務(wù)和天氣預(yù)報移交“中央氣象局”。1947年民國“中央氣象局”對全國氣象臺站網(wǎng)的設(shè)置進行了調(diào)整和布局，將氣象臺站分為氣象臺、氣象站、測候所、雨量站四級。1939年12月至1950年3月民國“中央氣象局”、“中國航空公司”、西南聯(lián)合大學(xué)等先后在滇設(shè)置氣象測候所8個（表2）。

大理測候所1939年12月由氣象研究所與國民政府經(jīng)濟部水利司合作創(chuàng)辦，1942年1月移交民國“中央氣象局”管轄，其氣象觀測延續(xù)到建國后。保山測候所1941年1月由氣象研究所與國民政府經(jīng)濟部水利司合作創(chuàng)辦，1942年1月移交民國“中央氣象局”管轄，1942年5月撤遷至麗江，另建“麗江測候所”，保山測候所的氣象觀測記錄止于1942年4月。麗江測候所1942年5月由保山測候所遷至麗江后設(shè)立，1943年1月開始?xì)庀笥^測，觀測記錄延續(xù)到建國后。玉溪測候所1943年12月由民國“中央氣象局”建立，其觀測記錄延續(xù)到新中國成立后。

在中國大陸組建氣象站網(wǎng)，是二戰(zhàn)時期美軍與軍統(tǒng)局開辦“中美合作所”的主要目的之一。1944年5月，氣象訓(xùn)練班第一期學(xué)員畢業(yè)后就開始到重要城市建立氣象站，首批5個站中就有昆明。“中美合作所”氣象站業(yè)務(wù)直接由“中美合作所”氣象組指揮，行政上隸屬當(dāng)?shù)氐能娊y(tǒng)特務(wù)組領(lǐng)導(dǎo)。1946年3月“中美合作所”解散。8月“中美合作所”上海氣象總站及所屬氣象臺站改隸國防部二廳管轄，經(jīng)調(diào)整改編后，所屬氣象臺站41處，其中昆明屬于二等測候站，每日4次地面觀測、2次高空風(fēng)觀測。1947年6月，根據(jù)國民政府行政院訓(xùn)令，國防部二廳所屬41個臺站的氣象人員歸屬民國“中央氣象局”，通訊人員歸并到民用航空局電訊總臺。

1929年5月“中國航空公司”成立，1930年8月與美國飛運公司聯(lián)合成立新的“中國航空公司”?？谷諔?zhàn)爭爆發(fā)后，中航相繼開辟昆明—仰光、昆明—河內(nèi)、重慶—昆明—汀江（印度）—加爾各答（印度）等國際航線，其中汀江—昆明、汀江—敘府（宜賓）、汀江—瀘州三條航線的“駝峰空運”，是中航在抗日戰(zhàn)爭后期擔(dān)負(fù)的主要航空運輸任務(wù)。1942年5月—1945年9月中航公司飛機飛越“駝峰航線”共8萬多架次，運輸物資5萬余噸。為保障航線的飛行安全，中航在航線上設(shè)有電臺（昆明、云南驛、麗江、云龍、保山、汀江、葡萄等），重要機場派駐專職氣象員進行航空氣象保障，其他機場均由受過短期訓(xùn)練的報務(wù)員兼任。設(shè)立昆明巫家壩（1943年3月）、印度汀江（1942年4月）、印度加爾各答（1943年3月）、緬甸葡萄（1945年1月）、緬甸八莫（1945年10月）等機場氣象觀測站。駝峰航線上云南境內(nèi)的主要備降機場有呈貢、昆陽、羊街、陸良、沾益、昭通、云南驛、騰沖、保山、麗江。汀江機場氣象站提供汀江到昆明沿線半小時一次的天氣報告、駝峰航線天氣預(yù)報以及汀江、昆明航站的天氣實況及預(yù)報。

1939年秋，趙九章先生作為西南聯(lián)合大學(xué)所屬的清華大學(xué)航空研究所高空氣象組的負(fù)責(zé)人，在昆明嵩明縣城西的靈應(yīng)山建立了“清華大學(xué)航空研究所高空氣象臺”，開展地面氣象觀測和高空氣象探測試驗，為美國航空隊提供氣象服務(wù)。派人協(xié)助盟軍舉辦無線電探空儀訓(xùn)練班，為駐昆“中國空軍”培訓(xùn)了5批氣象員。趙九章等更是想方設(shè)法，成功自行設(shè)計制造了水銀氣壓表，并代制國內(nèi)緊缺的水銀氣壓表數(shù)十具，使各地的氣象臺站得以繼續(xù)觀測，贏得了國內(nèi)氣象界的好評。

5 民國空軍測候所

1922—1950年，民國云南空軍、民國“中央空軍”和美國航空隊先后在滇設(shè)置氣象測候所11個（表3）。

1922年唐繼堯主持滇政后著手創(chuàng)建云南空軍，設(shè)立云南航空處、修筑昆明巫家壩機場、創(chuàng)辦云南航空學(xué)校，云南航校是繼1913年北京“南苑航?！敝髣?chuàng)辦的全國第二所航校。云南空軍自1922年建立以后直到1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)，云南航空隊僅有20余架飛機。1937年“中央航?！边w到昆明巫家壩機場接管云南航空隊。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，抗戰(zhàn)前云南建有27個機場（或飛行跑道），抗戰(zhàn)爆發(fā)后，云南因軍事需要修建了40個機場，民國期間云南共建有67個機場，著名機場有昆明巫家壩、云南驛（祥云）、昭通、沾益、陸良、蒙自、保山、麗江等。昆明巫家壩機場因其重要的戰(zhàn)略位置成為最主要的空軍基地之一，1941年后美國陳納德將軍率領(lǐng)的“飛虎隊”總部就駐扎在巫家壩機場，是當(dāng)時全球最繁忙的國際機場之一。

據(jù)王憲釗、張丙辰兩位前輩回憶，被稱為“飛虎隊”的美國援華志愿航空隊（1943年擴編為美國陸軍第14航空隊）在抗戰(zhàn)中后期也是“駝峰航線”的主要經(jīng)營者，美軍在印度、緬甸設(shè)有少量的機場氣象臺，在國內(nèi)10個機場設(shè)有無線電探空和高空測風(fēng)站（聘有少量中方雇員），印度汀江機場和昆明巫家壩機場設(shè)立的氣象臺與中航公司機場氣象臺相互交換氣象情報，美軍重點提供密支那、新背洋、汀江附近備降機場天氣報告，昆明、汀江的高空測風(fēng)和無線電探空。在昆明成立的中美空軍混合團司令部由人事、情報、作戰(zhàn)、后勤4個科和通信、氣象2個室組成，其中氣象室由5人構(gòu)成（美方2人、中方3人），具體負(fù)責(zé)繪制地面和高空天氣圖并提供未來36小時預(yù)報。1943—1944年“中國航空公司”和美國航空隊先后在昆明巫家壩建立機場氣象站并開展騰沖、保山、云龍、麗江、云南驛、昭通、沾益、陸良、羊街、呈貢、昆陽等備用機場的航線、航站氣象保障工作。

表3 民國空軍及美國航空隊在滇設(shè)置的氣象測候所簡表

1937年8月“中央航空學(xué)?！蔽鬟w昆明，更名為昆明空軍軍官學(xué)校，昆明空軍軍官學(xué)校設(shè)有測候訓(xùn)練班和氣象臺。1939年1月航空委員會遷至重慶，成立航空委員會氣象總臺，負(fù)責(zé)向航空委員會及有關(guān)部門提供氣象情報和氣象預(yù)報并綜管全國各地空軍氣象臺的技術(shù)督導(dǎo)工作。為了配合美英盟軍對日作戰(zhàn)，航空委員會在全國各軍事重鎮(zhèn)設(shè)立了16個空軍總站，總站設(shè)有測候區(qū)臺，測候區(qū)臺下設(shè)若干機場測候臺，并在中國西南地區(qū)建立了較為密集的測候站網(wǎng)，以便開展氣象觀測和空軍飛行氣象保障服務(wù)，其中在云南相繼設(shè)立的空軍總站測候區(qū)臺有：空軍第四總站（沾益）、空軍第五總站（昆明）。1944年底昆明空軍軍官學(xué)校測候訓(xùn)練班遷成都鳳凰山并入成都空軍通信學(xué)校，設(shè)立鳳凰山實習(xí)氣象臺。抗戰(zhàn)勝利后，航空委員會重慶氣象總臺遷回南京。1946年國民政府航空委員會改組成立空軍總司令部并將全國劃分5個空軍軍區(qū)。1947年2月空軍總司令部所屬氣象總臺、測候區(qū)臺、測候臺，分別改編為氣象總隊、氣象大隊，云南所屬的重慶空軍軍區(qū)設(shè)置為第五氣象大隊，仿照美軍建制，更名為505氣象大隊。

據(jù)鄧士英先生回憶，1944年昆明空軍氣象臺（巫家壩）有臺長1人，測候員2人（1人做預(yù)報，1人管測報）。測候士5人，擔(dān)任航空報的測報，每日8次補助繪圖的測報和報表制作，1日2次經(jīng)緯儀小球測風(fēng)等，另有填圖員1人、事務(wù)員1人、文書1人、測候兵2人、炊事兵1人。臺站設(shè)置方面，除有昆明航空軍官學(xué)校氣象臺、美空軍氣象臺外，還有沾益、昭通、陸良、云南驛、保山等測候臺站。

6 結(jié)語

云南近代氣象觀測始于清光緒十九年（1893年）的蒙自海關(guān)，1899年云南府法國交涉委員署創(chuàng)建云南府（昆明）測候所。1927年陳一得先生創(chuàng)建的“昆明私立一得測候所”是中國第二個私人測候所，1936年設(shè)立的昆明氣象測候所（太華山）是目前云南省連續(xù)氣象觀測時間和保留站址最長的氣象站。清末至民國時期，外國傳教士、領(lǐng)事、海關(guān)、滇越鐵路公司、陳一得、民國“中央政府”、民國“云南省地方政府”、民國空軍、美國盟軍、中航公司、西南聯(lián)大等先后在滇設(shè)置過多個測候站所，幾乎涵蓋滇省全境，形成了云南近代氣象測候站網(wǎng)的雛形。

深入閱讀

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