核電廠(chǎng)操縱員在操作任務(wù)持續(xù)快速變化下的認(rèn)知行為特征

張 力，劉雪陽(yáng)，鄒衍華，洪 俊，吳斯揚(yáng)

(1.南華大學(xué) 核科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽(yáng) 421001；2.湖南工學(xué)院 人因與安全工程研究院，湖南 衡陽(yáng) 421002)

“十三五”電力發(fā)展規(guī)劃明確提出核電廠(chǎng)要增強(qiáng)調(diào)峰能力建設(shè)，提升負(fù)荷側(cè)響應(yīng)水平。傳統(tǒng)上核電機(jī)組是不參與電網(wǎng)調(diào)峰的，因?yàn)檎{(diào)峰要頻繁升降反應(yīng)堆功率，這將導(dǎo)致反應(yīng)堆系統(tǒng)熱工水力狀況波動(dòng)，甚至失穩(wěn)，進(jìn)而可能影響核電機(jī)組性能和安全性[1]。核電參與電網(wǎng)調(diào)峰運(yùn)行的一個(gè)顯著特征是功率持續(xù)快速變化，在該過(guò)程中為了維持電廠(chǎng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，主控室操縱員需執(zhí)行一系列持續(xù)快速變化的操作任務(wù)，即操縱員需在一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)執(zhí)行操作時(shí)間窗口小、操作強(qiáng)度大、操作情況復(fù)雜和變化快、操作失誤后果嚴(yán)重的操作任務(wù)，該類(lèi)任務(wù)具有時(shí)間緊迫、失誤率高和后果嚴(yán)重等特點(diǎn)。如：當(dāng)核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰，電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差導(dǎo)致電網(wǎng)目標(biāo)頻率變化時(shí)，操縱員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)頻繁地調(diào)節(jié)核反應(yīng)堆輸出功率來(lái)響應(yīng)電網(wǎng)目標(biāo)頻率變化，而此種情況下規(guī)定的時(shí)間窗口遠(yuǎn)小于正常啟停堆操作的時(shí)間窗口，相應(yīng)的反應(yīng)堆功率的升降速率也更快，反應(yīng)性控制難度更大。為維持此時(shí)反應(yīng)堆的穩(wěn)定性，操縱員就需在短時(shí)間內(nèi)執(zhí)行大量的操作來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)多目標(biāo)、多參數(shù)的監(jiān)控，并頻繁執(zhí)行界面管理任務(wù)來(lái)及時(shí)獲取有效信息和電廠(chǎng)狀態(tài)參數(shù)[2]。頻繁升降功率使核電廠(chǎng)操縱員對(duì)機(jī)組控制變得非常困難，相較于基本負(fù)荷運(yùn)行這將大幅增加負(fù)荷變化過(guò)程中跳機(jī)、跳堆的風(fēng)險(xiǎn)[3]。如核電廠(chǎng)啟停堆階段的人因失誤比基荷運(yùn)行階段比例高得多，切爾諾貝利核電廠(chǎng)事故也正是在一項(xiàng)定期實(shí)驗(yàn)升降功率過(guò)程中引發(fā)的[4]。因此有必要研究操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下操縱員的認(rèn)知行為過(guò)程，建立認(rèn)知模型，以在一般性意義上深入認(rèn)知過(guò)程內(nèi)部，加深理解人因失誤機(jī)制，從而在更深層次上分析人因失誤產(chǎn)生機(jī)理，避免和減少操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下操縱員人因事件的發(fā)生。

本文基于核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰背景下主控室操縱員操作任務(wù)的任務(wù)特性，結(jié)合認(rèn)知心理學(xué)、行為科學(xué)、人因工程等理論方法，通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研、操縱員訪(fǎng)談及現(xiàn)場(chǎng)觀察來(lái)研究操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下操縱員的認(rèn)知行為過(guò)程，為識(shí)別操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下操縱員的認(rèn)知行為特征打下基礎(chǔ)，進(jìn)而為建立或改進(jìn)操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下人因可靠性分析(HRA, human reliability analysis)方法服務(wù)。

1 調(diào)峰背景下主控室操縱員操作任務(wù)特性

為研究操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下操縱員的認(rèn)知行為過(guò)程，本文首先分析調(diào)峰背景下主控室操縱員操作任務(wù)特性和相關(guān)的行為形成因子(PSF, performance shaping factor)，對(duì)比與常規(guī)工況下操作任務(wù)的差異。

核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰后會(huì)頻繁進(jìn)行升降功率操作，相對(duì)于常規(guī)工況下的操作任務(wù)，其在操作任務(wù)類(lèi)型、操作方式、PSF、工作負(fù)荷和工作模式等方面都發(fā)生變化。

1) 操作任務(wù)更復(fù)雜，操作時(shí)間窗口小

功率持續(xù)快速變化是核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰運(yùn)行的一個(gè)顯著特征，此種情況下的升降功率操作對(duì)操縱員要求更高，要在短時(shí)間內(nèi)，以30～50 MW/min的速率升降功率[5]。在此過(guò)程中，需要操縱員同時(shí)監(jiān)視多種不同操作界面的參數(shù)，獲取實(shí)時(shí)系統(tǒng)參數(shù)，操縱員還需執(zhí)行打開(kāi)設(shè)備操作窗口、點(diǎn)擊操作指令、確認(rèn)操作指令、執(zhí)行操作指令、關(guān)閉操作窗口等一系列操作任務(wù)，以維持系統(tǒng)在規(guī)定范圍內(nèi)運(yùn)行。

常規(guī)工況下，操縱員進(jìn)行啟停堆操作時(shí)，主要通過(guò)硼酸來(lái)調(diào)節(jié)反應(yīng)堆升降功率速率；而在調(diào)峰操作過(guò)程中，操縱員主要通過(guò)控制棒來(lái)調(diào)節(jié)反應(yīng)堆升降功率速率[6]。調(diào)節(jié)硼酸濃度和控制棒相比反應(yīng)更緩慢，但穩(wěn)定性更好。進(jìn)行控制棒調(diào)節(jié)時(shí)，升降功率速率快，反應(yīng)性波動(dòng)大，操縱員所需監(jiān)視的參數(shù)增多，導(dǎo)致調(diào)峰操作任務(wù)更復(fù)雜，操作的時(shí)間窗口也大為減小。

2) 操縱員操作方式的變化

在常規(guī)工況下，操縱員進(jìn)行操作時(shí)只需按照操作計(jì)劃，找到對(duì)應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行操作。當(dāng)核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰后，遇到突發(fā)性調(diào)峰任務(wù)時(shí)，主控室操縱班組中值長(zhǎng)需根據(jù)實(shí)際情況臨時(shí)制定調(diào)峰的操作策略，而不再按原有計(jì)劃進(jìn)行操作，這導(dǎo)致操縱員操作方式發(fā)生變化。

3) PSF增多

執(zhí)行調(diào)峰任務(wù)的操縱員行為一般分為監(jiān)測(cè)和察覺(jué)、理解和感知、決策、執(zhí)行及團(tuán)隊(duì)協(xié)作5個(gè)部分[7]，除HRA中常規(guī)的人機(jī)界面、運(yùn)行規(guī)程、操作經(jīng)驗(yàn)、心理壓力等PSF外，還識(shí)別出了團(tuán)隊(duì)有效性、可用時(shí)間、執(zhí)行難度及資源4個(gè)PSF對(duì)操縱員執(zhí)行調(diào)峰任務(wù)的制約和影響。

4) 工作負(fù)荷變化

在工作負(fù)荷方面，核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰初期，相比于常規(guī)工況，操縱員進(jìn)行反應(yīng)堆啟動(dòng)或停堆，由于時(shí)間壓力的增大，導(dǎo)致操縱員心理負(fù)荷大幅度增加，且體力負(fù)荷也由于頻繁升降功率而增加[8]；核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰中后期，由于操縱員對(duì)調(diào)峰任務(wù)熟悉程度增加，時(shí)間壓力對(duì)操縱員影響降低，操縱員的心理負(fù)荷將會(huì)大幅減少，但體力負(fù)荷和初期相比變化不大。

5) 工作模式的變化

根據(jù)核電廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及操縱員訪(fǎng)談可知，核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰后，遇到突發(fā)性的調(diào)峰任務(wù)，不再是由單一操縱員決策，而是由整個(gè)主控室操縱班組集體討論，最終由當(dāng)班值長(zhǎng)給出決策，確定選擇哪種方案來(lái)進(jìn)行調(diào)峰操作以應(yīng)對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰要求，操縱員再按照選定的方案進(jìn)行對(duì)應(yīng)的操作。

2 HRA方法中的認(rèn)知模型

HRA方法起源于20世紀(jì)60年代，大部分HRA技術(shù)都是在20世紀(jì)80年代中期以后才得以開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，傳統(tǒng)上HRA方法被劃分為第1代、第2代[9]，以及基于仿真技術(shù)開(kāi)發(fā)的動(dòng)態(tài)HRA方法或被稱(chēng)為新一代(第3代)HRA方法[10]。隨著認(rèn)知心理學(xué)和行為科學(xué)等相關(guān)學(xué)科的發(fā)展，HRA研究的重點(diǎn)已從人因失誤率計(jì)算轉(zhuǎn)到人因失誤全過(guò)程的探索，包括人因失誤辨識(shí)、人因失誤機(jī)理、人因失誤概率計(jì)算、人因失誤風(fēng)險(xiǎn)分析及如何降低人因失誤。人因失誤機(jī)理的解釋是HRA方法的重點(diǎn)和難點(diǎn)，目前的研究是圍繞認(rèn)知模型展開(kāi)的。

2.1 技能、規(guī)則和知識(shí)框架模型

第1代HRA方法中唯一考慮了認(rèn)知行為的是人認(rèn)知可靠性模型(HCR, human cognitive reliability)[11]，其采用基于技能、規(guī)則和知識(shí)(SRK, skill-based, rule-based, knowledge-based)框架[12]作為認(rèn)知模型框架，用來(lái)處理事故后操縱員診斷方面的人因可靠性問(wèn)題。該框架將認(rèn)知過(guò)程分為3種基本模式：技能型、規(guī)則型及知識(shí)型。但SRK框架僅局限于對(duì)技能型、規(guī)則型及知識(shí)型3種模式的區(qū)分，沒(méi)有對(duì)認(rèn)知水平不同的情況進(jìn)行探討，且針對(duì)操作任務(wù)持續(xù)快速變化的情景不能很好地解釋該過(guò)程，也沒(méi)有包含團(tuán)隊(duì)協(xié)作這一過(guò)程。

2.2 信息處理模型

信息處理模型用4個(gè)階段(監(jiān)控/探測(cè)、環(huán)境感知、計(jì)劃及實(shí)現(xiàn))來(lái)表示人的認(rèn)知過(guò)程，每一階段的功能與前面一部分的信息處理模型基本相同[13]。該模型和SRK框架模型相同，強(qiáng)調(diào)的是單個(gè)操縱員的認(rèn)知模型，而操作任務(wù)持續(xù)快速變化下，還需考慮團(tuán)隊(duì)的認(rèn)知過(guò)程，最終的操作方案是由團(tuán)隊(duì)協(xié)作商議出的。

2.3 情境控制模型

情境控制模型(COCOM，contextual control model)是由Hollnagel[14]于1998年提出的。COCOM指出，認(rèn)知不能單一是對(duì)輸入的信號(hào)做出被動(dòng)的響應(yīng)，而是一個(gè)連續(xù)且能對(duì)原目標(biāo)和意圖進(jìn)行不斷主動(dòng)修正的過(guò)程，如圖1所示。COCOM主要針對(duì)個(gè)體，而對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作因素考慮不足。

圖1 情境控制模型Fig.1 Contextual control model

2.4 IDA模型

IDA(information, decision and action)模型是由Smidts等[15]提出的，用來(lái)描述操縱員在執(zhí)行操作任務(wù)情況下的認(rèn)知過(guò)程，模型的結(jié)構(gòu)如圖2所示。該模型包含4個(gè)模塊：信息感知、決策、執(zhí)行及心理狀態(tài)。IDA模型解釋了心理狀態(tài)對(duì)認(rèn)知過(guò)程的影響程度，考慮了在動(dòng)態(tài)的任務(wù)場(chǎng)景下，心理狀態(tài)與其他認(rèn)知功能的交互作用，能在一定程度上解釋動(dòng)態(tài)任務(wù)場(chǎng)景下人因失誤的機(jī)理。

圖2 IDA模型Fig.2 IDA model

3 操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的認(rèn)知行為模型

核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰后會(huì)頻繁進(jìn)行升降功率操作，尤其是接到緊急指令需進(jìn)行升降負(fù)荷，就需當(dāng)班值長(zhǎng)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)決策，選擇合適方案進(jìn)行升降功率操作，然后操縱員按照所選定的方案進(jìn)行操作。這一過(guò)程和常規(guī)操作有很大區(qū)別，操作任務(wù)更復(fù)雜、操作時(shí)間窗口小、操縱員操作方式的變化、工作負(fù)荷變化及工作模式變化將導(dǎo)致操縱員執(zhí)行調(diào)峰操作時(shí)發(fā)生人因失誤的概率會(huì)高于常規(guī)操作，這些人因失誤不僅可能發(fā)生在操縱員操作的過(guò)程，還有可能發(fā)生在值長(zhǎng)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)決策的過(guò)程。這將導(dǎo)致以前的認(rèn)知行為過(guò)程不再適用于操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景，所以要考慮開(kāi)發(fā)新的認(rèn)知行為過(guò)程。

基于核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰后的任務(wù)特性，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和操縱員、值長(zhǎng)訪(fǎng)談，對(duì)IDA模型進(jìn)行改進(jìn)，并參考NUREG-2114[7]提出了如圖3所示的操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的認(rèn)知行為模型。

在核電廠(chǎng)進(jìn)行計(jì)劃性調(diào)峰時(shí)，主控室操縱員按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，該種情況下，團(tuán)隊(duì)協(xié)作決策的重要性不明顯，更多的是需要操縱員獨(dú)立按照運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行操作。此時(shí)，操縱員的認(rèn)知過(guò)程可分為4個(gè)過(guò)程，從監(jiān)視、狀態(tài)評(píng)估、響應(yīng)計(jì)劃到響應(yīng)執(zhí)行。操縱員通過(guò)監(jiān)視對(duì)應(yīng)的顯示設(shè)備獲取相關(guān)參數(shù)信息，對(duì)所獲得的信息進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估，分析判斷核電廠(chǎng)系統(tǒng)狀態(tài)是否滿(mǎn)足進(jìn)行調(diào)峰操作的條件，符合進(jìn)入調(diào)峰操作的條件后，按照操作規(guī)程控制設(shè)備進(jìn)行操作。執(zhí)行完操作后，操縱員會(huì)繼續(xù)監(jiān)視核電廠(chǎng)系統(tǒng)狀態(tài)，觀察系統(tǒng)參數(shù)狀態(tài)變化，來(lái)決定下一步的操作，這又是一完整的認(rèn)知過(guò)程，又從監(jiān)視、狀態(tài)評(píng)估、響應(yīng)計(jì)劃到響應(yīng)執(zhí)行。直到操縱員執(zhí)行完整個(gè)調(diào)峰任務(wù)，操縱員的認(rèn)知過(guò)程才會(huì)停止，不再進(jìn)行循環(huán)。操縱員在執(zhí)行調(diào)峰任務(wù)過(guò)程中，每個(gè)認(rèn)知過(guò)程都會(huì)受到心理狀態(tài)的影響，而進(jìn)行每個(gè)認(rèn)知過(guò)程時(shí)反過(guò)來(lái)也會(huì)影響操縱員的心理狀態(tài)，這是一個(gè)兩者相互影響的動(dòng)態(tài)過(guò)程，直到操作結(jié)束。

在核電廠(chǎng)遇到突發(fā)性調(diào)峰任務(wù)時(shí)，操縱員操作清單上并沒(méi)有對(duì)應(yīng)的操作規(guī)程，此時(shí)就需考慮團(tuán)隊(duì)決策，當(dāng)班值長(zhǎng)會(huì)召集整個(gè)主控室內(nèi)當(dāng)班人員進(jìn)行決策，選取進(jìn)行升降功率的最優(yōu)方案，如確定控制棒棒位、棒速及控制棒插入方式等，來(lái)完成突發(fā)性調(diào)峰任務(wù)[16]。這一決策過(guò)程相當(dāng)重要，如果選擇了不恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行升降功率，可能對(duì)反應(yīng)堆系統(tǒng)產(chǎn)生較大沖擊，加劇反應(yīng)堆壓力容器的輻照脆化和系統(tǒng)某些關(guān)鍵部件的金屬疲勞，影響核電廠(chǎng)安全運(yùn)行且降低機(jī)組設(shè)備的壽命[17]。所以此過(guò)程不應(yīng)只考慮操縱員1個(gè)人的認(rèn)知過(guò)程，還應(yīng)將團(tuán)隊(duì)決策的認(rèn)知過(guò)程納入考慮。

圖3 操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的認(rèn)知行為模型Fig.3 Cognitive behavior model under background of continuous and rapid change of operation task

當(dāng)操縱員對(duì)從顯示設(shè)備監(jiān)視到的信息進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估后，需選擇制定如何進(jìn)行升降功率的計(jì)劃來(lái)滿(mǎn)足突發(fā)性調(diào)峰任務(wù)，此時(shí)團(tuán)隊(duì)決策就要介入，團(tuán)隊(duì)決策的認(rèn)知過(guò)程同樣有4個(gè)過(guò)程，從檢測(cè)和識(shí)別、理解和感知、決策到制定計(jì)劃，此時(shí)需再次對(duì)核電廠(chǎng)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)和識(shí)別，對(duì)獲取的信息進(jìn)行相應(yīng)的理解和感知，決策出選取哪種方案進(jìn)行升降功率比較合適，然后根據(jù)選擇的方案制定出計(jì)劃，告訴操縱員操作計(jì)劃，一、二回路操縱員按照計(jì)劃響應(yīng)計(jì)劃和響應(yīng)執(zhí)行。一直到完成突發(fā)性調(diào)峰任務(wù)，認(rèn)知過(guò)程才會(huì)停止，不再循環(huán)。突發(fā)性調(diào)峰任務(wù)發(fā)生時(shí)，操縱員的每個(gè)認(rèn)知過(guò)程和心理狀態(tài)相互影響，且在團(tuán)隊(duì)決策過(guò)程中二者也會(huì)相互影響，這種動(dòng)態(tài)影響過(guò)程直到任務(wù)結(jié)束才停止。

4 結(jié)果與討論

核電廠(chǎng)參與電網(wǎng)調(diào)峰后，由于系統(tǒng)運(yùn)行任務(wù)的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致操縱員的行為模式、工作特征和工作要求等發(fā)生了變化，操作任務(wù)更復(fù)雜，對(duì)應(yīng)的操作時(shí)間窗口變小，為了維持電廠(chǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，操縱員需在短時(shí)間內(nèi)執(zhí)行一系列持續(xù)快速變化的操作任務(wù)來(lái)對(duì)多目標(biāo)和多參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視，在操作過(guò)程中，也更強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，需要值長(zhǎng)根據(jù)任務(wù)需求的變化及時(shí)選取正確的操作方式。在此過(guò)程中，操縱員認(rèn)知過(guò)程受到的影響更多。而這些與常規(guī)操作不同之處，會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)行HRA方法中的認(rèn)知模型不能完全在此背景下適用，需開(kāi)發(fā)針對(duì)操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的認(rèn)知行為模型。

針對(duì)操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的認(rèn)知行為模型，現(xiàn)行HRA方法中的認(rèn)知模型主要存在以下缺陷：1) 對(duì)操縱員的認(rèn)知行為研究大多采用靜態(tài)分析技術(shù)，如HRA事件樹(shù)和決策樹(shù)，這樣的分析技術(shù)無(wú)法真實(shí)、全面地反映在連續(xù)高強(qiáng)度工作負(fù)荷下操縱員對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程中的認(rèn)知行為變化；2) 分析中無(wú)法體現(xiàn)操縱員認(rèn)知行為在頻繁、快速地人-系統(tǒng)交互過(guò)程中的動(dòng)態(tài)演化過(guò)程；3) 對(duì)團(tuán)隊(duì)決策的認(rèn)知過(guò)程考慮和處理無(wú)法滿(mǎn)足操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的任務(wù)分析要求(深度不夠，考慮不足)；4) 缺乏相應(yīng)的分析數(shù)據(jù)。

因此，本文提出新的認(rèn)知行為模型，加入團(tuán)隊(duì)決策的認(rèn)知過(guò)程，考慮操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的動(dòng)態(tài)特性，將整個(gè)認(rèn)知過(guò)程連起來(lái)形成一個(gè)環(huán)路，不停循環(huán)，直到任務(wù)結(jié)束，而不再是單一地進(jìn)行，且心理狀態(tài)不僅對(duì)操縱員的認(rèn)知過(guò)程相互影響，還對(duì)團(tuán)隊(duì)決策過(guò)程也相互影響。該模型有以下優(yōu)點(diǎn)。

1) 本文建立的模型符合調(diào)峰任務(wù)這一類(lèi)持續(xù)快速變化任務(wù)與常規(guī)任務(wù)的不同點(diǎn)：時(shí)間窗口小，操作壓力大，持續(xù)變化。該模型能反映高強(qiáng)度工作負(fù)荷下操縱員對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程中的認(rèn)知行為變化。

2) 針對(duì)執(zhí)行調(diào)峰任務(wù)這類(lèi)持續(xù)快速變化任務(wù)時(shí)團(tuán)隊(duì)決策的重要性，將團(tuán)隊(duì)決策這一過(guò)程加入到操縱員的認(rèn)知過(guò)程中，操縱員執(zhí)行調(diào)峰任務(wù)時(shí)不僅受自身和環(huán)境影響還受到團(tuán)隊(duì)決策的影響，團(tuán)隊(duì)決策影響是否選取正確合理的計(jì)劃應(yīng)對(duì)升降功率。

3) 該模型可用于操作任務(wù)持續(xù)變化背景下相關(guān)HRA研究，有助于分析和應(yīng)對(duì)調(diào)峰任務(wù)中發(fā)生的人因失誤，對(duì)操縱員的選拔和培訓(xùn)也能給出相應(yīng)的指導(dǎo)性意見(jiàn)。

通過(guò)該認(rèn)知模型，能清楚地知道操縱員在執(zhí)行調(diào)峰任務(wù)時(shí)的認(rèn)知過(guò)程；當(dāng)操縱員發(fā)生失誤時(shí)，能找到是在哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)的失誤；能為構(gòu)建HRA中PSF的層次結(jié)構(gòu)模型和建立結(jié)構(gòu)化的PSF分類(lèi)體系服務(wù)；能為人因辨識(shí)技術(shù)服務(wù)，識(shí)別操縱員的失誤類(lèi)型；能為定量操縱員認(rèn)知行為演化機(jī)制服務(wù)。

5 結(jié)論和展望

本文建立了操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的認(rèn)知行為模型，加入團(tuán)隊(duì)決策的認(rèn)知過(guò)程，該模型可為研究操作任務(wù)持續(xù)快速變化背景下的HRA方法打下基礎(chǔ)。然而該模型還有一些缺點(diǎn)：該模型是建立在文獻(xiàn)調(diào)研、操縱員訪(fǎng)談及現(xiàn)場(chǎng)觀察的基礎(chǔ)上，缺乏對(duì)應(yīng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)或?qū)嶋H案例來(lái)驗(yàn)證模型的合理性，未來(lái)將在獲取相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上展開(kāi)驗(yàn)證；該模型只是對(duì)操縱員的認(rèn)知過(guò)程進(jìn)行定性研究，沒(méi)有建立對(duì)應(yīng)的定量方法，未來(lái)將研究相應(yīng)的定量方法，對(duì)模型進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。