王 赟
(福建省交通建設工程監(jiān)理咨詢有限公司,福州 350001)
沙溪河大橋主橋采用鋼-混凝土混合梁連續(xù)鋼構,主橋跨徑布置為100m+176m+176m+100m。 主墩承臺尺寸為16.0m×12.5m×5.5m,采用C35 混凝土,單個承臺方量1100m3,分兩次澆筑,考慮到墩柱預埋鋼筋長度,澆筑分層厚度分為3m、2.5m,示意圖見圖1。
圖1 承臺尺寸示意圖
承臺第一澆筑層布設2 層冷卻水管, 豎向布置離混凝土面距離分別為100cm、200cm; 第二澆筑層布設2 層冷卻水管,豎向布置離混凝土面距離分別為75cm、175cm;水管水平管間距為100cm,距離混凝土側(cè)面50cm;單層1 套水管,管徑φ40mm,每套水管設置一個進出水口,管長小于200m;具體布置示意圖見圖2。
圖2 冷卻水管布設示意圖
第一層離混凝土底面以上150cm 高度布置測溫點監(jiān)測內(nèi)部最高溫度及表面溫度, 離混凝土底面以上250cm 布設測溫點進行校核。 平面布置及測點編號如圖3 和圖4。
圖3 監(jiān)測層測點布置圖
圖4 校核層測點布置圖
第二層因混凝土厚度較薄, 所以只在混凝土底面以上125cm 高度布置測溫點監(jiān)測內(nèi)部最高溫度及表面溫度,布置方式同圖3。
從兩方面對大體積混凝土抗裂安全性進行評價:一方面是特征溫度控制值,如入模溫度、內(nèi)部最高溫度及內(nèi)表溫差等, 可將混凝土溫度仿真計算值及后期實測值與相關規(guī)范規(guī)程的規(guī)定值進行對比分析; 另一方面是抗裂保證率,可間接通過抗裂安全系數(shù)的控制標準進行評價。
表1 抗裂安全性評價標準
采用有限元分析軟件MIDAS, 根據(jù)結(jié)構對稱性,取承臺混凝土1/4 進行溫度應力計算, 網(wǎng)格剖分圖見圖5,相關模型計算參數(shù)及控制標準見分別參表2、表3、表4。
圖5 承臺大體積混凝土1/4 網(wǎng)格剖分圖
表2 承臺大體積C35 混凝土配合比(kg/m3)
表3 大體積混凝土物理熱學性能相關計算參數(shù)
表4 大體積混凝土邊界條件
在以上設定條件下, 承臺大體積混凝土內(nèi)部最高溫度及最大內(nèi)表溫差計算結(jié)果見表5, 均符合溫度控制標準。
表5 溫度計算結(jié)果
承臺混凝土內(nèi)部最高溫度包絡圖見圖6。 可見混凝土內(nèi)部溫度最高,表面溫度較低,溫度控制的核心為“外保內(nèi)散”。
圖6 承臺大體積混凝土內(nèi)部最高溫度包絡圖(單位:℃)
選取承臺第一層中心的N:361 點和側(cè)面的N:649點,得到溫度時程曲線見圖7。 可見溫度最高點出現(xiàn)在第三天,溫峰后內(nèi)部溫度降溫較慢,表面溫度降溫較快,最大內(nèi)表溫差持續(xù)增大; 第二層澆筑后內(nèi)部溫度有一定回升,必要時可進行二次通水。
圖7 承臺第一層混凝土典型點溫度時程曲線
選取承臺第二層中心的N:3002 點和側(cè)面的N:2951點,得到溫度時程曲線見圖8。 可見溫度最高點出現(xiàn)在第10 天,溫峰后內(nèi)部溫度降溫較慢,表面溫度降溫較快,最大內(nèi)表溫差出現(xiàn)在第二層澆筑完第7 天左右, 圖8 前7天為第一、二層混凝土澆筑時間間隔。
圖8 承臺第二層混凝土典型點溫度時程曲線
在以上設定條件下, 承臺大體積混凝土溫度應力計算結(jié)果見表6。 由表可知,承臺最小抗裂安全系數(shù)為1.41(≥1.4),抗裂安全性較高。 各澆筑層混凝土早期膨脹,3d應力發(fā)展較快,集中于構件上表面,為內(nèi)表溫差引起的拉應力; 后期混凝土收縮,3d 后有部分應力向構件內(nèi)部轉(zhuǎn)移并逐漸發(fā)展至穩(wěn)定水平。
早期混凝土上表面與側(cè)面因內(nèi)表溫差較大存在一定應力集中,需一方面通冷卻水降低混凝土內(nèi)部溫度,另一方面需加強此部位的保溫養(yǎng)護,降低內(nèi)表溫差,防止約束累積開裂。
表6 溫度應力計算結(jié)果
通過計算分析, 可以看出各澆筑層內(nèi)部最高溫度及內(nèi)表溫差均、 承臺最小抗裂安全系數(shù)均滿足溫度及應力評價標準,可按照預設工況進行施工。
3.1.1 入模溫度控制
通過提前備料、搭設遮雨棚控制骨料溫度,提前備料入場控制膠材溫度,抽取地下水作為拌合水,降低混凝土入模溫度?;炷翝仓^程中實時監(jiān)測原材料溫度、入模溫度如表7、表8 所示,入摸溫度均符合≥5℃且≤28℃的溫控標準。
表7 承臺第一層混凝土原材料及入模溫度監(jiān)測結(jié)果
表8 承臺第二層混凝土原材料及入模溫度監(jiān)測結(jié)果
3.1.2 混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制
(1)混凝土在攪拌機中的攪拌時間(從全部材料裝入攪拌機開始攪拌至攪拌結(jié)束開始卸料所用計時),對于承臺混凝土不宜少于75s。 拌合的混凝土應具有良好的勻質(zhì)性及粘聚性,確?;炷寥肽:蟛环謱?、不離析。
(2)每澆筑層澆筑至最后30~50cm 時,將混凝土的坍落度降低至規(guī)定的坍落度低限值, 避免混凝土表面浮漿過厚引起的后期收縮不一致而導致混凝土開裂, 同時也有利于減輕鑿毛工作量。
(3)優(yōu)化分層澆筑厚度:大體積混凝土的分層澆筑厚度可控制在30~50cm 范圍。
(4)混凝土浮漿控制:在保證可泵送的前提下盡量降低混凝土坍落度, 尤其是澆筑至最后30~50cm 混凝土時,混凝土坍落度應調(diào)小20mm。
(5) 澆筑間隔期: 各層混凝土澆筑間歇期一般控制在≤7d,最長不宜超過10d。
3.1.3 降低攪拌、運輸、澆筑過程中氣溫影響的措施
(1)對攪拌站料斗、皮帶運輸機、攪拌樓、運輸罐車、泵送管道及其他相關設備全封閉;運輸罐車反復淋水降溫,泵送管道用濕罩布加以覆蓋, 避免陽光照射并反復曬水降溫。
(2)提高混凝土澆筑能力,縮短混凝土暴露時間;縮短混凝土運輸和滯留時間, 混凝土拌和物從加水至入模的最長時間,不超過1.5h。
(3)降低混凝土澆筑倉面的環(huán)境溫度。 現(xiàn)場環(huán)境溫度高于30℃時,對金屬模板外表面、鄰接的已硬化混凝土噴淋降溫。
(4)當氣溫高于30℃、相對濕度較小或風速較大的環(huán)境下澆筑混凝土時, 對澆筑倉面進行噴霧或采取適當擋風措施防止混凝土表面失水過快。
混凝土溫度監(jiān)測于混凝土澆筑時開始, 截至13d 后各溫度指標趨于穩(wěn)定后停止監(jiān)控,監(jiān)控數(shù)據(jù)如表9、表10所示。最高溫度出現(xiàn)時間從混凝土開始升溫時間算起。因冷卻水為直取水、溫度較低,混凝土前期降溫較快,超出≦2.0℃/d 的標準;后通過關停調(diào)整冷卻水,使降溫速率滿足≦2.0℃/d 的溫控標準。
表9 承臺第一層溫度特征值監(jiān)測數(shù)據(jù)
表10 承臺第二層溫度特征值監(jiān)測數(shù)據(jù)
第一層、 第二層混凝土溫度特征值發(fā)展歷時曲線如圖9、圖10 所示。 可以看出,混凝土升溫較快,混凝土于覆蓋后5~6h 即開始升溫,于35~40h 期間到達溫峰,相較于MIDAS 仿真溫峰提前了1.5d 左右,經(jīng)分析主要受混凝土緩凝時間過短影響。 溫峰過后在低冷卻水溫的影響下前期降溫速率較快, 混凝土內(nèi)表溫差前期隨內(nèi)部溫度增加而增加,后期隨表面溫度波動而波動,且表面溫度隨晝夜溫差也相繼出現(xiàn)波動,最大內(nèi)表溫差出現(xiàn)于降溫初期,后期內(nèi)表溫差趨于穩(wěn)定。
圖9 第一層混凝土溫度特征值發(fā)展歷時曲線
圖10 第二層混凝土溫度特征值發(fā)展歷時曲線
冷卻水通水期間采用直接抽取河水降溫, 出水情況良好, 進出水溫差為5~9℃, 符合升溫期進出水溫差≤10℃的溫控標準。
內(nèi)部最高溫度、內(nèi)表溫差、進出水口溫差、降溫速率均滿足《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/F50-2011)要求。
混凝土澆筑完成后側(cè)面帶模養(yǎng)護,經(jīng)帶模養(yǎng)生3d 后拆模,表觀良好,未發(fā)現(xiàn)明顯開裂。 拆模后采用土工布覆蓋。 上表面前期蓄水養(yǎng)護,后期覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護。
在大體積混凝土施工中,利用MIDAS 軟件對混凝土預設工況進行分析,通過反饋信息,細化原材料質(zhì)量、配合比優(yōu)化設計以及混凝土的拌和、運輸、澆筑、振搗、通水冷卻、養(yǎng)護等方面的全過程控制,以達到控制其混凝土質(zhì)量、混凝土內(nèi)部最高溫度、混凝土內(nèi)表溫差及表面約束,從而控制溫度裂縫的形成及發(fā)展的目的。
澆筑過程中實時監(jiān)測氣溫、 原材料溫度及混凝土入模溫度,澆筑完成后實時監(jiān)測氣溫、混凝土內(nèi)部溫度、表面溫度、進水溫度及出水溫度,跟蹤混凝土最高溫度及內(nèi)表溫差,為冷卻水調(diào)節(jié)、拆模及養(yǎng)護提供依據(jù)。