隧道工人心理資本對安全行為的影響
——安全氛圍的跨層調(diào)節(jié)作用

孫 劍， 何雪禮， 盧 意

(南京工業(yè)大學 土木工程學院， 江蘇 南京 211816)

國內(nèi)外大量工程事故表明，事故與個人安全行為之間有密切的聯(lián)系，而人的行為又受其心理狀態(tài)的支配。隧道工程安全管理方面，關(guān)注重點從之前的監(jiān)督管理、機械設備等外在因素擴展到個體心理狀態(tài)、安全氛圍等內(nèi)在因素[1]。心理資本[2]作為影響工人安全行為的內(nèi)在因素，受到了許多學者的廣泛關(guān)注。隧道工程環(huán)境下，心理資本所包含的積極心理特質(zhì)能夠預測個體心理活動怎樣影響自身的安全行為，進而可以影響項目的安全績效，心理資本將心理學和管理學的理論與實踐相融合，在安全管理領(lǐng)域是一個嶄新的學術(shù)概念。有學者認為，心理資本對行為的影響是間接的，其作用需要通過外界變量的調(diào)節(jié)，這些外界變量中，組織層面的安全氛圍受到了學者的廣泛關(guān)注[3,4]。

許多學者在不同行業(yè)對心理資本與行為的關(guān)系進行了研究，例如，在煤礦行業(yè)心理資本對安全行為有顯著的正向影響[1]，在服務行業(yè)心理資本對服務行為產(chǎn)生正向影響[4]。然而，在隧道工程領(lǐng)域，當前研究缺乏針對性。與其他工程不同，隧道工人所面臨的環(huán)境有自身的特殊性，例如地質(zhì)環(huán)境、隧道工程施工周圍環(huán)境(道路、地面建筑物和地下復雜管線等)、機械設備、施工作業(yè)環(huán)境極其惡劣，技術(shù)人員和技術(shù)方案極其復雜，事故發(fā)生后工人逃生及現(xiàn)場救援困難等。這就導致了隧道工人心理資本與其他行業(yè)人員心理資本會產(chǎn)生差異，同時對行為的影響機理也會不相同。

雖然心理資本與安全行為間的關(guān)系研究在其他領(lǐng)域已取得較大進展，但在隧道工程安全管理領(lǐng)域卻很少有涉及，且對于心理資本各構(gòu)面對安全行為的作用機制以及安全氛圍在心理資本和安全行為關(guān)系中的作用還沒有梳理清晰。與已有研究相比，本文考慮我國隧道工程的特殊環(huán)境，提出了安全氛圍跨層調(diào)節(jié)心理資本各構(gòu)面對安全行為的作用機理，不僅從新的角度把心理資本理論應用在隧道工程安全管理領(lǐng)域；且管理者在隧道施工安全管理工作中也有了一個新的參考方向。

1 相關(guān)研究假設

1.1 結(jié)構(gòu)方程模型適用性分析

首先，潛變量的引入更適合對工人心理資本進行分析。潛變量指不能直接觀測的變量，心理資本、安全氛圍以及安全行為都屬于潛變量，這三個潛變量之間不僅存在著直接的聯(lián)系，同時也受其各內(nèi)部因素的影響。結(jié)構(gòu)方程模型能夠解決多個因變量與自變量之間關(guān)系。其次，結(jié)構(gòu)方程允許更具彈性的模型設定。本文所研究的心理資本各維度與安全行為之間的關(guān)系，僅僅考慮兩個變量之間的影響是無法解決隧道工程企業(yè)安全管理實踐中的實際問題，必須把心理資本與安全行為的其他影響因素考慮其中。結(jié)構(gòu)方程模型能夠估算所有潛變量和觀測變量之間的關(guān)系，得到的模型擬合結(jié)果才有利用價值。

1.2 心理資本與安全行為

心理資本與安全行為[5]、組織公民行為[6]呈正相關(guān)關(guān)系，員工缺勤行為[7]呈負相關(guān)關(guān)系。盡管很少有文章直接研究隧道工人心理資本與安全行為之間的關(guān)系，但根據(jù)與隧道工程行業(yè)類似的煤礦、石油行業(yè)的心理資本結(jié)果變量研究可以證實，心理資本水平的高低決定了工人能否有效改善自身安全行為。此外，從對隧道工人訪談的結(jié)果來看，隧道工人這個特殊群體的心理資本各維度是確實存在的，且與安全行為有很強的聯(lián)系，但并無研究說明心理資本對安全行為的影響機制與其他領(lǐng)域完全相同或者有相似性。所以，盡管心理資本與行為間的關(guān)系已經(jīng)有大量學者進行了研究，但是在隧道工程特殊環(huán)境下，工人心理資本與安全行為間的關(guān)系仍然需要針對性的研究。所以本文提出以下假設：

H11～H16：隧道工人心理資本各維度與安全行為顯著正相關(guān)。

1.3 安全氛圍與心理資本和安全行為的關(guān)系

Avolio等[8]的研究表明，組織支持感作為安全氛圍核心維度之一，直接對員工的心理產(chǎn)生積極影響，能有效提升和改善員工的心理狀態(tài)，進而改善員工的行為，組織支持感作為安全氛圍維度之一得到了學界一致認可[9]。Walumbwa等[10]在服務行業(yè)研究員工心理資本時發(fā)現(xiàn)在服務氛圍越高的組織中，心理資本水平比較高的員工能有效提升工作績效。由上可知，安全氛圍能夠調(diào)節(jié)個人心理資本對安全行為的影響。在對隧道工人訪談資料整理的過程中發(fā)現(xiàn)安全氛圍越高，那么工人的心理資本水平也會相應提升，所以隧道工人心理資本對自身安全行為的作用機制中，安全氛圍可能也調(diào)節(jié)著它們之間的關(guān)系，所以提出以下假設：

H21～H26：安全氛圍跨層調(diào)節(jié)隧道工人心理資本與安全行為的關(guān)系。

基于此，本文構(gòu)建了以組織層面的安全氛圍為調(diào)節(jié)變量的工人心理資本各構(gòu)面對安全行為影響的跨層結(jié)構(gòu)方程模型。上述研究假設構(gòu)建的模型如圖1所示。

圖1 安全氛圍、心理資本各維度與安全行為跨層關(guān)系模型

2 方法與過程

2.1 樣本與數(shù)據(jù)

本研究設計的問卷通過網(wǎng)絡和現(xiàn)場相結(jié)合的方式，對河北省石家莊市和江蘇省內(nèi)及周邊的隧道工程項目一線工人進行調(diào)研。共填寫310份問卷，對于工人填寫缺失值較多以及填寫分布不合理的問卷予以刪除，其次考慮到不容易發(fā)現(xiàn)的異常個案，則利用SPSS 22.0排除，經(jīng)過細致篩選最終有效回收問卷241份，問卷有效回收率77.7%。

本次調(diào)查對象全部為男性，年齡在25歲以下的有27人，26～35歲的有104人，36～45歲的有107人，大于46歲的有72人，分別占比8.7%，33.5%，34.5%，23.2%。學歷方面，初中及以下108人，高中(中專)85人，大專63人，本科54人，分別占比34.8%，27.4%，20.3%，17.4%。

2.2 變量測量

本研究量表設計包含三個部分：(1)心理資本；(2)安全氛圍；(3)安全行為。分別對三部分量表的題目進行了適合隧道工程情景下的編譯，以便于工人在填寫時能夠簡單易懂，且能夠比較準確地測量出工人的心理與行為狀態(tài)。心理資本采用王璟等[11]開發(fā)的量表，包含6個維度，共28個題目，該量表是中國情景下針對危險行業(yè)特殊性的心理資本量表。心理資本量表擬合指數(shù)：χ2/df=1.801，RMSEA=0.006，CFI=0.979，TLI=0.982，SRMR=0.045，數(shù)據(jù)表明心理資本擬合指數(shù)合理。安全氛圍則是采用Neal和Griffin[12]的量表，此量表包含一個維度，使用3個題目對此維度進行測量。同時，Neal和Griffin[12]對安全行為進行了測量，Vinodkumar和Bhasi[13]在他們研究的理論之上對該量表進行了改進，國內(nèi)學者高偉明等[14]參照上述相關(guān)研究綜合得出本文所使用的安全行為單維度量表，共分為5個題目。表1列出了量表各維度及總量表內(nèi)部一致性系數(shù)。

表1 量表各維度及總量表內(nèi)部一致性系數(shù)

2.3 樣本數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法

本研究通過SPSS 22.0、HLM 6.0和Mplus 7.0軟件對數(shù)據(jù)進行分析和處理。對于本研究使用的隧道工人心理資本、安全氛圍和安全行為等相關(guān)變量進行收斂效度檢驗時，涉及到CR和AVE值的計算，運用AVE和相關(guān)系數(shù)的平方比較法進行變量間區(qū)別效度的檢驗；其次，由于本文研究安全氛圍的跨層調(diào)節(jié)作用，安全氛圍與其他變量不在同一層面上，需要計算安全氛圍的團隊聚合指標，以確定研究是否能夠合理進行；最后，檢驗所構(gòu)建模型的擬合度，并進行心理資本及各個維度對安全行為的影響強度值檢驗，計算不同路徑的影響強度。進行多層線性模型分析時，我們建立了隧道工人心理資本各維度、安全氛圍與安全行為間的多層線性模型：

第一層方程：安全行為=β0+β1(自我效能)+β2(樂觀)+β3(希望)+β4(韌性)+β5(自我調(diào)節(jié))+β6(冷靜)+r，其中：β0為不分班組自變量對因變量回歸時得到的截距，β1～β6為斜率，r為殘差。

其中：r00為不分班組所有樣本自變量對因變量回歸時得到的截距，r01為斜率，u0為各個班組的截距與這個總體截距之間的殘差；r10～r60為截距，r11～r61為斜率，u1～u6為殘差。

3 結(jié) 果

3.1 信度和效度檢驗

對問卷質(zhì)量進行檢驗，使用CR值作為判斷問卷組成信度的標準，CR值大于0.600表示可以接受。表2中各變量CR值最低為0.751，表明問卷組成信度都達到要求。AVE值可用來作為判斷問卷收斂效度的標準，通常認為AVE值大于0.360為可接受，大于0.500表示問卷具有理想的收斂效度。表2中AVE值最低為0.503，問卷收斂效度符合要求。對于問卷的區(qū)別效度，通常認為兩個變量的AVE值應高于它們相關(guān)系數(shù)的平方值。表2表明問卷區(qū)別效度符合要求。

表2 信度、收斂效度與區(qū)別效度分析

注：對角線粗體字為AVE開根號值；下三角為皮爾森相關(guān)；Y=安全行為，X=心理資本，X1～X6=自我效能、樂觀、希望、韌性、自我調(diào)節(jié)和冷靜，W=安全氛圍，下同

接著進行安全行為、心理資本和安全氛圍等變量之間的相關(guān)分析，結(jié)果如表3所示。表3結(jié)果顯示：除了樂觀與希望外，心理資本其他維度與安全行為顯著相關(guān)，心理資本各維度之間顯著相關(guān)，安全氛圍與心理資本各維度以及安全行為之間兩兩均有顯著相關(guān)。這些結(jié)果與假設預期結(jié)果有偏差。

表3 變量的均值、標準差及相關(guān)系數(shù)

注：*表示p<0.05，**表示p<0.01，***表示p<0.001，下同

3.2 假設檢驗

當所研究變量之間的關(guān)系是預測變量之間呈中低度相關(guān)時，這對于研究假設的模型進行檢驗以及分析來說是最理想的條件，表3中數(shù)據(jù)顯示各變量之間的相關(guān)系數(shù)在合理范圍之內(nèi)，沒有呈現(xiàn)出過高或過低的相關(guān)性，表明模型適合做路徑分析和適配度檢驗。此外，由于本研究的樣本數(shù)大于200，這時作為判斷模型優(yōu)劣的適配度指標p一般都會呈現(xiàn)顯著狀態(tài)，所以再將p作為判斷指標意義不大，不再將其考慮其中。利用Mplus 7.0軟件計算出的結(jié)果中，χ2/df，GFI，TLI，SRMR，RMSEA均達到了理想標準，如表4所示，說明模型具有良好的適配度。

表4 模型適配度指標

本文中安全氛圍變量屬于組織層面變量，需要計算安全氛圍變量Rwg和ICC值，ICC值包含兩個部分，一是指小組內(nèi)不同組成部分的評分信度ICC(1)，二是指小組的平均評價得分信度 ICC(2)。文中所涉及的安全氛圍變量Rwg的平均值為0.914(>0.7)，ICC(1)等于0.587(>0.12)，ICC(2)等于0.932(>0.6)，都達到了研究要求，可以進行個體到組織層面的數(shù)據(jù)聚合。對于因變量安全行為，其ICC(1)=0.235，ICC(2)=0.692，說明適合進行階層線性模型分析。

通過Mplus 7.0直接分析心理資本六維度對工人安全行為的影響，通過表5中的分析結(jié)果可知，假設H11～H16中H12和H13與預期結(jié)果不符，其余4條假設均通過檢驗。

表5 心理資本各維度對安全行為的預測結(jié)果

對于心理資本各維度與安全氛圍交互項對安全行為的預測結(jié)果，采用HLM 6.0軟件進行分析。表6中的結(jié)果顯示樂觀和希望維度在加入調(diào)節(jié)變量安全氛圍后，對安全行為的預測結(jié)果仍不顯著。自我效能、韌性、自我調(diào)節(jié)和冷靜對安全行為有顯著預測作用，顯著性相較于加入調(diào)節(jié)變量前有所上升，表明安全氛圍在心理資本自我效能、韌性、自我調(diào)節(jié)和冷靜四個維度與工人安全行為之間的關(guān)系中起著部分調(diào)節(jié)作用；在樂觀、希望與工人安全行為之間不具有調(diào)節(jié)作用。假設H21，H24，H25，H26得到驗證。

表6 安全氛圍對安全行為的HLM預測結(jié)果

安全氛圍與自我效能、韌性、自我調(diào)節(jié)和冷靜的交互項會對安全行為產(chǎn)生顯著的正向影響，為了進一步解釋交互項對安全行為的影響，繪制安全氛圍與自我效能、韌性、自我調(diào)節(jié)和冷靜的交互項對安全行為的交互作用圖，描繪感知到不同安全氛圍的工人具有不同心理資本時安全行為的差異，如圖2～5所示，安全氛圍能增強四個維度對安全行為的正向影響。

圖2 安全氛圍對自我效能與安全行為間關(guān)系的調(diào)節(jié)

圖3 安全氛圍對韌性與安全行為間關(guān)系的調(diào)節(jié)

圖4 安全氛圍對自我調(diào)節(jié)與安全行為間關(guān)系的調(diào)節(jié)

圖5 安全氛圍對冷靜與安全行為間關(guān)系的調(diào)節(jié)

4 結(jié) 論

心理資本這一概念雖然在美國最早提出，且在國外逐漸發(fā)展成熟，但已有學者將其引入國內(nèi)，并證明了其具有生存的合理土壤。我國隧道工程企業(yè)的安全管理水平長期處于較低水平，對隧道工人安全行為的管理主要依賴監(jiān)督工人在施工中的不安全行為，其主要采取懲罰、糾偏等被動措施對工人進行管理[15]。然而隨著隧道工程項目管理能力的增強和安全生產(chǎn)要求的提高，這些管理手段已經(jīng)不能滿足需求，需要尋找新的安全管理模式。心理資本所包含的積極心理特質(zhì)能夠?qū)と说男袨楫a(chǎn)生正向影響作用，同樣對工人的安全行為進行規(guī)范和激勵，提高員工的安全績效。本研究基于安全氛圍的跨層調(diào)節(jié)作用，旨在探討隧道工人心理資本對自身安全行為的影響機理，以河北省石家莊市和江蘇省內(nèi)及周邊隧道工程項目中的310名隧道工人為研究對象，利用結(jié)構(gòu)方程建模方法，得到以下結(jié)論。

(1)在隧道工程特殊環(huán)境下，工人自我效能和韌性的內(nèi)涵有別于其他領(lǐng)域。其中隧道工人自我效能是指在溫度高、封閉的隧道中，對自己能否安全且合格地完成某一項工作的自我判斷，工人的韌性是指在隧道工作中遇到挫折能夠很快恢復過來，不會長時間處在消極情緒之中。研究結(jié)果表明，自我效能對隧道工人安全行為的主效應顯著，即自我效能感高的工人在工作中更能夠在保證安全的前提下工作。這是因為自我效能感高的隧道工人在危險環(huán)境中，對自己能否安全從事某種活動并產(chǎn)生施工安全行為的心理預期較高，且利用所積累的經(jīng)驗和學習的知識安全地完成自身勞動任務的自信水平也較高。韌性對安全行為的主效應顯著，其一是因為隧道工人這類高危險群體通過克服逆境獲得良好發(fā)展之后，對隧道安全工作更加認真，能夠有效避免工作中的不安全因素，提高自身的安全行為；另一方面，對于那些經(jīng)歷事故創(chuàng)傷后但能夠很快恢復并變得更加堅強的隧道工人，能清晰認識引發(fā)事故的不安全行為起因，從而在以后從事隧道工程作業(yè)時更加安全地工作?；诖耍淼拦こ唐髽I(yè)在安全管理實踐中，領(lǐng)導者與決策者要注重對工人的積極心態(tài)進行引導。領(lǐng)導要通過以身作則，關(guān)心工人和尊重工人，讓工人具有較高的自我效能感和韌性。

(2)工人的自我調(diào)節(jié)和冷靜的內(nèi)涵同樣有別于其他領(lǐng)域，自我調(diào)節(jié)是指工人對于來自各方面壓力所產(chǎn)生的不良情緒，能夠通過自身改善而不至于干擾到正常隧道安全工作，冷靜這一心理特質(zhì)是指在面對隧道中出現(xiàn)的危險情況，能理智處理，而不是本能地逃離危險區(qū)域，造成不必要損失。此外，結(jié)果還表明自我調(diào)節(jié)與冷靜對安全行為的主效應顯著，在隧道工人的自我調(diào)節(jié)方面，自我調(diào)節(jié)能力高的工人相對其他工人來說，具有臨危不亂的心態(tài)，使得他們能夠很好地適應來自各管理層、社會和家庭的連續(xù)壓力且可以有效改善自身情緒，從而在壓力較高的隧道工程環(huán)境中減少不安全行為。隧道工人的冷靜這一心理特質(zhì)對于安全行為的影響最為顯著，一是因為在人際關(guān)系中，遇事不沖動，沉著理智地處理問題，這對于改善隧道工程高危、高壓條件下工人安全行為至關(guān)重要；二是隧道工人工作中遇到安全事故時，能夠鎮(zhèn)靜、全面地分析面對的問題，較少受自身不良心理的支配而導致不安全操作情況的發(fā)生，從而減少不安全行為，同時在緊急情形下確保自身生命安全的同時，還能協(xié)助工友遠離危險區(qū)域。在安全管理實踐中，管理者要注重培養(yǎng)工人臨危不亂的心態(tài)，對于一些突發(fā)情況做到有效處理或者安全有序撤離，避免因人為原因，造成二次損失。

(3)在隧道工程環(huán)境下，工人的樂觀是指對自己未來充滿希望，對自己的工作充滿信心，面對挫折能積極地面對并且處理問題。工人的希望是指在隧道這種特殊的環(huán)境之下，工人能夠為自己設立目標，為目標不斷奮進。對于主效應的檢驗表明隧道工人的樂觀與希望對安全行為的影響不顯著，這是因為隧道工人的樂觀、希望這兩大心理特質(zhì)主要影響工人對未來工作發(fā)展的期盼，讓他們對自己未來工作的發(fā)展與成就有積極的歸因，在隧道工程這種特殊環(huán)境下對當前的安全工作并不能起到明顯的促進作用。雖然樂觀與希望這兩個心理特質(zhì)對近期安全行為的作用不顯著，但對于工人未來長期的工作狀態(tài)會有重要影響。所以管理實踐中，管理者也要通過設立適合工人的遠期目標，讓工人充滿樂觀與希望。

(4)研究結(jié)果還發(fā)現(xiàn)，安全氛圍有效地調(diào)節(jié)了自我效能、韌性、自我調(diào)節(jié)和冷靜對安全行為的影響。即隨著作為調(diào)節(jié)變量的安全氛圍水平的變化，隧道工人心理資本中自我效能、韌性、自我調(diào)節(jié)和冷靜維度對安全行為的影響也隨之變化。Shukla和Rai[16]指出，人際關(guān)系、積極的、支持性環(huán)境直接對工人的生理和心理產(chǎn)生積極作用，能激發(fā)和促進工人整體心理潛能。隧道工人感受到組織對其工作安全的支持與重視后，會對自身參與以及遵守安全行為的意愿與能力產(chǎn)生正向影響，這也意味著工人的心理狀態(tài)在朝著積極方向發(fā)展，進而使得他們在面對施工工作中的挫折時變得更加有信心、百折不撓和冷靜。如若隧道工程項目管理者重視對工人的安全教育培訓與安全生產(chǎn)設備的投入，那么這些行動會有效提高工人在安全方面的自我效能感和心理韌性，進而改善自身的安全行為。