檔案里的開國大典：令人心潮激蕩的歷史細節(jié)

為應對突發(fā)情況，飛機是帶實彈受閱的，這種情形以后再沒出現(xiàn)過;為搞好閱兵，聶榮臻要求“如遇空襲，要原地不動，天上下刀子也不能動，保持原隊形”……在迎接新中國70華誕之際，中部戰(zhàn)區(qū)某檔案館從館藏檔案中擷取了有關(guān)開國大典的部分史料，從不同視角為我們再現(xiàn)了開國大典那些令人心潮激蕩的歷史細節(jié)。

空軍原本不參加閱兵式

1949年7月，根據(jù)全國的解放形勢，中共中央成立了以周恩來為主任，包括聶榮臻等在內(nèi)為副主任的開國大典籌備委員會。當時任命華北軍區(qū)兼平津衛(wèi)戍區(qū)司令員聶榮臻任閱兵總指揮。

考慮到當時的安全形勢，聶榮臻對開國大典時的防空問題作了重點布置。因為，在解放戰(zhàn)爭即將取得全面勝利的時候，國民黨空軍的空襲也日益頻繁起來。人民群眾經(jīng)常處于被空襲的危險和驚擾之中。

聶榮臻深入分析了敵機的特點后，向毛澤東等提議，將大典時間安排在下午3時。這是因為敵機長途奔襲，大多上午行動，下午一般不出動，而且這個時段敵機從所在機場起飛，向北平飛行，都將面對太陽，在空戰(zhàn)中處于不利地位，且難以在天黑前返回，增加了其空襲的難度。

另外，按照原定的閱兵方案，空軍不參加閱兵式，因為那時飛機沒幾架、飛行員也不多。但是，周恩來、朱德和聶榮臻不甘心。

8月下旬，他們到南苑機場探了個究竟。他們到了飛機跟前，見了飛行員就問：“情況怎么樣？能不能接受檢閱？”“現(xiàn)在能飛給我們看看嗎？”得到肯定的答復后，他們找個地方坐下，看著P-51型飛機一架架騰空而起，編隊飛行，然后安全落地。他們心里有了底，回去后就向毛澤東匯報了情況，這才決定開國大典上空軍也要受閱。

遇到敵機空襲，要原地不動

方案確定了，接下來還需要精心準備閱兵。楊成武當時擔任閱兵副總指揮兼閱兵指揮所主任。身經(jīng)百戰(zhàn)的他深知“初戰(zhàn)”的重要，雖然不像戰(zhàn)場上那樣緊張激烈，但要在一定時空里展現(xiàn)出解放軍的英雄氣概，同樣很不容易。他一邊組織平津周邊防務，一邊組織閱兵準備工作，不敢掉以輕心。

8月17日，楊成武到天壇閱兵訓練場現(xiàn)場查看情況。時值三伏天，有的戰(zhàn)士當面將鞋子脫下來讓楊成武看，說才穿幾天的新布鞋鞋底就破了。楊成武說，還得準備磨破幾雙。有的老兵認為訓練單調(diào)、枯燥，沒有在戰(zhàn)場上打打殺殺痛快。楊成武就給他們做思想工作，從隊列隊形開始講，講到了穆桂英大破天門陣、諸葛亮擺八卦陣，說“陣”實際上就是變化的隊列，“隊形”是在養(yǎng)成一種優(yōu)良作風、英雄氣概、崇高品質(zhì);要通過外形、動作，告訴全國和全世界人民，這就是打敗國內(nèi)外強大敵人的正義之師。

9月下旬，楊成武在天安門組織了兩次地面部隊夜間合練。其間，聶榮臻給楊成武提出了許多細節(jié)性要求，甚至要求：如遇空襲，要原地不動，天上下刀子也不能動，保持原隊形。

在10月1日檢閱式和分列式兩個多小時里，楊成武未敢離開自己的指揮位置，心隨著受閱方隊一次次走過廣場。

騎馬方隊苦練加巧練

空軍要出動，騎兵也要出動。1949年7月15日，對時任騎兵第3師第3團保衛(wèi)股股長的封績來說非常難忘。這一天，他接到命令，他所在的騎兵部隊將要代表中國人民解放軍騎兵部隊參加開國大典。

接到命令后不久，騎兵方隊就進駐京郊東北旺、回龍觀地區(qū)投入閱兵訓練。為了達到上級“整齊、威武、安全”的要求，大家苦練加巧練。

當時正值三伏天，幾乎每天揮汗如雨。受閱方隊排面是6匹馬并列，要求人與人齊、馬與馬齊，其中馬齊是關(guān)鍵，而且難度也很大。師團領導召開會議，發(fā)動大家結(jié)合訓練實踐出主意、想辦法。最后總結(jié)出兩條經(jīng)驗：一是受閱官兵要愛護戰(zhàn)馬，培養(yǎng)人與馬的感情，把戰(zhàn)馬馴服;二是人騎在馬上，不要將韁繩、嚼子提得過緊或放得過松。過緊，馬就高抬頭走碎步，左右擺動，走不齊;過松，馬無約束，馬頭高低不齊，看起來不夠威武、精神。只有松緊適度，人在馬上再以余光掃視左右，隨時調(diào)整馬的位置，才能標齊。這些辦法還比較管用，練了幾天，兩個“齊”的問題基本解決了。

為了訓練戰(zhàn)馬適應開國大典的環(huán)境，能夠在人聲嘈雜的熱鬧場面中保持不受驚嚇，大家多次組織駐地群眾進行模擬訓練，朝著列隊行進的戰(zhàn)馬揮舞彩旗、呼喊口號、敲鑼打鼓，甚至投放鞭炮，戰(zhàn)馬的承受能力慢慢增強了，達到了站得穩(wěn)、走得齊，人馬各成一條線、隊列整齊劃一的要求。

閱兵式上，騎兵方隊是最后出場的，他們伴隨著《騎兵進行曲》威武雄壯地進入了大家的視線，馬蹄聲聲、戰(zhàn)刀閃閃，博得了觀禮臺上陣陣掌聲。

飛機帶實彈受閱的情形，以后再沒出現(xiàn)過

相對于騎兵的最后出場，第一個通過天安門上空的則是飛行部隊。

1949年9月1日，在抗美援朝戰(zhàn)爭中擊落過美軍飛機的傳奇飛行員邢海帆，被賦予了參加開國大典的空中受閱任務，他是這個受閱飛行部隊的總領隊。他一生經(jīng)歷過無數(shù)次的飛行，但開國大典受閱飛行卻是他終生難忘的一次。

為了確保全隊能準確、整齊、安全地通過天安門上空，邢海帆與大家反復推敲方案，對可能出現(xiàn)的各種情況作了充分的準備。特別是由于當時防空力量有限，受閱編隊既要完成好受閱任務，還需要防范開國大典當天敵人的襲擊。最后研究決定在P-51戰(zhàn)斗機分隊中由分隊長趙大海和飛行員閻磊帶彈飛行，一旦發(fā)現(xiàn)敵情，立即解除受閱任務，前往攔截。這種帶實彈飛越天安門上空的情形，以后再沒有出現(xiàn)過。

受閱飛機沒有導航設備，只能憑借肉眼觀察地標和保持羅盤飛行。為了保持隊形，邢海帆帶領飛行員們反復進行航行計算和圖上作業(yè)，并多次演練。經(jīng)過幾天夜以繼日的刻苦訓練，編隊飛行初見成效。全體飛行員還曾莊嚴宣誓：“我參加檢閱，一旦飛機出現(xiàn)故障，寧愿獻出生命，也不讓飛機掉在廣場和附近的建筑物上?！?/p>