關(guān)于長江海事局VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理的淺析

洪旭鋒

摘 要 基于長江海事局VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的實(shí)踐出發(fā)，本文主要介紹了長江海事局VTS系統(tǒng)的現(xiàn)狀，以及如何做好VTS系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)保障工作。

關(guān)鍵詞 VTS系統(tǒng) 運(yùn)行維護(hù)

中圖分類號：U675.7文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

VTS（vessel traffic service）意為船舶交通服務(wù)，是為保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保護(hù)水域環(huán)境，由主管機(jī)關(guān)設(shè)置的對船舶實(shí)施交通管制并提供咨詢服務(wù)的系統(tǒng)。

長江海事局VTS系統(tǒng)是由雷達(dá)子系統(tǒng)、VHF通信子系統(tǒng)、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、交通顯示及控制子系統(tǒng)、管理信息子系統(tǒng)、記錄重放子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換和信息共享子系統(tǒng)、UPS電源子系統(tǒng)等設(shè)備組成。經(jīng)統(tǒng)計目前長江海事局局轄區(qū)內(nèi)VTS雷達(dá)站建設(shè)現(xiàn)狀為：已建雷達(dá)站58座，在建中的雷達(dá)站9座，共計67座。長江海事局VTS系統(tǒng)在經(jīng)過十幾年的建設(shè)后取得了一定的成果，提高了長江干線船舶航行的安全、保障了水域清潔。

隨著長江黃金水道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展加速，干線船舶大型化、專業(yè)化趨勢凸顯，新建橋梁等跨河建筑物不斷增多，為了保障長江黃金水道的航運(yùn)，VTS系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的工作越來越重要。如何管好用好VTS系統(tǒng)，保證VTS設(shè)備長期正常運(yùn)行，提高VTS系統(tǒng)的完整性，已經(jīng)擺在VTS維護(hù)人員面前。通過近幾年針對VTS系統(tǒng)運(yùn)維的經(jīng)驗(yàn)和維護(hù)后的總結(jié)，要做好VTS系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)需要做到以下幾方面：

首先，要規(guī)范VTS系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)管理。交通運(yùn)輸部海事局于2003年頒布了“中華人民共和國VTS系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理”，規(guī)定了設(shè)備正常工作條件下的崗位工作職責(zé)和正常工作條件;雷電，意外停電，火災(zāi)和地震程序的緊急情況;設(shè)備故障處理程序;日常檢查和檢查系統(tǒng)和維護(hù)系統(tǒng)程序。長江海事局也于2011年發(fā)布了VTS相關(guān)管理文件，規(guī)定了VTS設(shè)備運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備安全管理、系統(tǒng)故障處理、備件管理、運(yùn)行維護(hù)隊伍管理等工作須知。這些管理須知規(guī)范了長江海事局VTS系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)和管理，為發(fā)揮VTS系統(tǒng)的作用提供了有效支撐。

二是要加強(qiáng)VTS系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。為了VTS系統(tǒng)能更有效、穩(wěn)定的運(yùn)行，長江海事局每年組織兩次由VTS專家團(tuán)隊帶領(lǐng)各分支局的運(yùn)維人員進(jìn)行長江沿線所有雷達(dá)站點(diǎn)的系統(tǒng)巡檢。

（1）系統(tǒng)硬件的日常維護(hù)工作（如清潔，結(jié)構(gòu)維護(hù)，安全隱患觀測、工作電壓測定、硬件損耗檢測等）。主要包括：

①雷達(dá)系統(tǒng)天線、饋線設(shè)備維、保、檢工作內(nèi)容：檢查天線轉(zhuǎn)動是否正常、檢查齒輪箱是否漏油、檢查天線緊固情況、檢查天線饋線連接情況、齒輪箱內(nèi)部除塵。

②雷達(dá)系統(tǒng)收發(fā)機(jī)維、保、檢工作內(nèi)容：對機(jī)器設(shè)備內(nèi)、外部進(jìn)行清塵、清洗風(fēng)扇濾網(wǎng)、檢查風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)及聲音是否正常、備份雷達(dá)收發(fā)機(jī)切換是否正常、記錄磁控管的工作狀態(tài)并及時更換、檢測工作電壓。

③數(shù)據(jù)處理、交通顯示、數(shù)據(jù)庫、AIS系統(tǒng)等工作站及控制中心服務(wù)器的維、保、檢工作內(nèi)容：對機(jī)柜內(nèi)外部、顯示器表面、鼠標(biāo)及鍵盤進(jìn)行清塵處理、檢查風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、檢查各連接電纜是否磨損、松動、對系統(tǒng)時鐘進(jìn)行調(diào)整效驗(yàn)、進(jìn)行工作站及服務(wù)器內(nèi)部的清潔除塵、系統(tǒng)軟件程序整理，清理碎片和臨時文件夾，備份，刪除等、對系統(tǒng)功能進(jìn)行測試和數(shù)據(jù)記錄、備份系統(tǒng)及軟件、配置，并刻成光盤。

（2）系統(tǒng)軟件程序整理，清理碎片和臨時文件夾，備份，刪除等。

（3）對主系統(tǒng)及雷達(dá)子系統(tǒng)進(jìn)行功能測試及數(shù)據(jù)記錄。確保雷達(dá)硬件及系統(tǒng)主要功能都處于正常工作狀態(tài)。

三是要為VTS系統(tǒng)創(chuàng)建一個良好的設(shè)備運(yùn)行環(huán)境。設(shè)備運(yùn)行環(huán)境是設(shè)備正常可靠穩(wěn)定運(yùn)行的前提，主要包括設(shè)備的內(nèi)外部環(huán)境、配電系統(tǒng)和防雷接地。環(huán)境方面，經(jīng)常對雷達(dá)設(shè)備間進(jìn)行清潔，并在每個雷達(dá)站安裝了溫、濕度檢測裝備，并接入到各個分支海事局的動環(huán)檢測系統(tǒng)中，嚴(yán)格控制了設(shè)備間的溫度和濕度情況，始終讓設(shè)備處于一個最優(yōu)的溫濕度環(huán)境中。配電方便，每個雷達(dá)站點(diǎn)及海事機(jī)房都配備了UPS電源，有專人進(jìn)行UPS電源穩(wěn)頻穩(wěn)壓的監(jiān)控，確保UPS電源提供穩(wěn)定的工作電源，并在有條件的雷達(dá)站安裝了油電發(fā)電機(jī)，經(jīng)常檢查測試確保油機(jī)處于正常的工作狀態(tài)。防雷接地方面，每年的巡檢都會進(jìn)行地阻測量和檢查避雷器狀態(tài)。通過這些大大減少了設(shè)備故障率，使VTS系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性有了明顯的提高。

四是要加強(qiáng)VTS系統(tǒng)運(yùn)維隊伍的建設(shè)。隨著VTS系統(tǒng)的高速建設(shè)與發(fā)展，當(dāng)前長江海事局VTS系統(tǒng)技術(shù)人才短缺困境突顯，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于VTS系統(tǒng)的發(fā)展。為此，長江海事局所屬單位長江通信管理局進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)人力資源的優(yōu)化和共享，將VTS技術(shù)人員化零為整，成立一支VTS技術(shù)團(tuán)隊，開展長江沿線VTS系統(tǒng)人才培養(yǎng)計劃。按照高起點(diǎn)、高質(zhì)量的要求，培養(yǎng)出獨(dú)當(dāng)一面的VTS系統(tǒng)復(fù)合型人才，建立了一支VTS系統(tǒng)運(yùn)維專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊和維護(hù)專兼職隊伍，開展相關(guān)VTS技術(shù)研究，編制長江全線VTS維護(hù)流程和規(guī)范，為長江沿線VTS系統(tǒng)進(jìn)行巡檢、維護(hù)、故障處理及技術(shù)指導(dǎo)等工作;并組建微信群、QQ群定期開展VTS技術(shù)交流研討，遇到技術(shù)難題，成立課題小組集中攻關(guān)，培養(yǎng)鍛煉創(chuàng)新和動手能力。進(jìn)行相關(guān)VTS人才儲備工作，通過以師帶徒的方式培養(yǎng)出新的VTS技術(shù)人才，通過人力資源的有效利用與共享，為VTS技術(shù)人才隊伍形成可持續(xù)的良性發(fā)展。