港口工程機(jī)械日常維護(hù)注意事項

陽佳欣

（廣東粵電靖海發(fā)電有限公司，廣東惠來 515223）

0 引言

現(xiàn)在的大型火力發(fā)電廠，都有自身專用船舶靠泊碼頭，在船舶卸料尾段——清倉階段為了更好的清理船艙邊角余料，通常會使用港口工程機(jī)械，如推扒機(jī)、裝載機(jī)等配合卸船機(jī)清理船艙。而貨船的靠泊是按噸位按時計費的，所以清艙時間長短、港口工程機(jī)械投入、順利完成配合清理船艙也是一個重要的經(jīng)濟(jì)效益的一個指標(biāo)。因此保持港口工程機(jī)械正常投入非常重要，日常維護(hù)是保持工程機(jī)械正常投入清理船艙工作的重要手段。工程機(jī)械日常維護(hù)的注意事項主要是操作保養(yǎng)手冊上沒有而又行之有效的要求與方法，本文主要以卡特皮勒（CATERPLLAR）D5N 系列推扒機(jī)為例，針對某電廠港口工程機(jī)械啟動前后檢查、機(jī)車行進(jìn)或工作中的注意事項以及定期維護(hù)中的注意事項進(jìn)行簡述，對保障港口工程機(jī)械設(shè)備的安全運行提出合理建議。

1 電子控制模塊

工程機(jī)械的日常維護(hù)，除了日常工作常規(guī)的“三油四濾”等檢查外，還需定期檢查維護(hù)。操作和維修保養(yǎng)手冊上一般按照“使用xx 小時”或“每xx 個月”針對性保養(yǎng)一次。隨著科技的發(fā)展，大量的新技術(shù)被運用在工程機(jī)械上，現(xiàn)在的工程機(jī)械大都已使用ECM（電子控制模塊），作為發(fā)動機(jī)的控制計算機(jī)，ECM 向電子系統(tǒng)提供電力，監(jiān)控來自發(fā)動機(jī)各傳感器的輸入數(shù)據(jù)，充當(dāng)調(diào)速器以控制發(fā)動機(jī)速度等，確保工程機(jī)械更能安全有效工作，如圖1 所示。

由于電控技術(shù)的介入，工程機(jī)械的故障率及維護(hù)工作已大大減輕，很多故障判斷以及診斷ECM 都能提前完成或修整數(shù)據(jù)解決故障，有損壞的部件再更換，只需按照工程機(jī)械操作和維修保養(yǎng)手冊去做即可。但依然對有些故障及危險無法提前發(fā)現(xiàn)或做出警報提示，比如變速箱的離合摩擦片損壞、老化、導(dǎo)致粘合物脫落；又或者變速箱變速齒輪蹦裂，齒圈損壞等。

圖1 電子控制模塊

2 啟動前后的檢查

大型火力發(fā)電廠工程機(jī)械一般都由專人操作、保養(yǎng)和修理，工程機(jī)械中的大部分事故，絕大多數(shù)都是由于不遵守基本安全操作規(guī)則或預(yù)防措施引起。如果能夠培訓(xùn)操作員充分認(rèn)識到各種潛在危險情況，事故往往可以避免。所以工程機(jī)械啟動前檢查主要針對操作員提出要求、訓(xùn)練，掌握必要的技能和正確使用工具，對各種潛在的危險，提前發(fā)出警告，讓維修人員處理修復(fù)。

啟動前除卻“三油”油位必備檢查外，尤其注意發(fā)動部分，散熱器器張緊輪、傳動皮帶、啟動繼電器等都需仔細(xì)檢查。因為推扒機(jī)工作介質(zhì)是煤炭，工況環(huán)境比較惡劣，難保上述部件沒有煤塊。特別要檢查啟動繼電器是否積煤粉，如有必須清掃后方可啟動發(fā)動機(jī)。

啟動后先觀察冷卻散熱系統(tǒng)是否正常，再嗅發(fā)動機(jī)是否有異味；然后靜態(tài)操作液壓手柄控制鏟刀做升降、開閉的動作，注意傾聽液壓驅(qū)動泵壓力變化下運行的聲音是否正常。當(dāng)驅(qū)動液壓泵在鏟刀做升降、開閉的動作時傳出刺耳的“滋滋”聲，尤其是操作中液壓油壓力增大運行而異響增大；這意味著液壓驅(qū)動泵有內(nèi)泄漏，導(dǎo)致內(nèi)部柱塞與缸體之間磨損有間隙。依據(jù)工作經(jīng)驗，此時液壓驅(qū)動泵的工作期限大約在6～12 個月，也就意味著在半年左右時間內(nèi)必須修復(fù)、更換液壓驅(qū)動泵。

液壓柱塞泵作為工程機(jī)械液壓驅(qū)動的動力機(jī)構(gòu)，在機(jī)械中占有很重要的地位，并且更換的費用也較高，所以，維護(hù)工作是關(guān)注重點。

3 機(jī)車行進(jìn)或工作中的注意事項

機(jī)車啟動后運行工作后，除了駕駛中需要注意的情況外，還應(yīng)留意液壓系統(tǒng)的變化，主要就是液壓傳動系統(tǒng)和控制控制系統(tǒng)中的管路系統(tǒng)。由于整個系統(tǒng)管路從駕駛室側(cè)的液壓油箱穿越到發(fā)動機(jī)下部分的驅(qū)動液壓泵，再到鏟刀外部控制升降開閉的液壓軟管，油管路多且長。外部管路容易檢查，而在機(jī)體內(nèi)如發(fā)動機(jī)、駕駛室下方等密閉有遮擋的位置無法直接觀察到的液壓油管，由于檢查困難，平時多有忽略。這部分管路出現(xiàn)泄漏故障漏油時，會沿著機(jī)體往下滴落。

液壓系統(tǒng)是一個封閉的管路系統(tǒng)，平時機(jī)車停止運行時，液壓驅(qū)動泵停止工作，管路中的液壓油壓力不再發(fā)生變化，處于相對的平衡中，不容易發(fā)現(xiàn)漏油點；當(dāng)推扒機(jī)行進(jìn)和工作中液壓油壓力升高變化，發(fā)動機(jī)、駕駛室下方的漏油點會發(fā)生噴射，沿著機(jī)體往下滴落，一般會從機(jī)車底部滴落，平時很難發(fā)現(xiàn)，只能通過檢查液壓油箱油位的變化進(jìn)行判斷。結(jié)合推扒機(jī)的工作環(huán)境，液壓油滴落在鏟刀鏟過的煤面從駕駛室內(nèi)往后看會發(fā)出一條反射光亮帶，當(dāng)然在平地路面上更容易發(fā)現(xiàn)，據(jù)此，可以準(zhǔn)確判斷液壓系統(tǒng)漏油，且在機(jī)車底部，應(yīng)將車開至檢修位置進(jìn)行檢查、修復(fù)。

4 定期維護(hù)中的注意事項

定期維護(hù)，除了車輛的規(guī)定內(nèi)容：“使用xx 小時”或“每xx個月”更換機(jī)油、液壓油、濾芯及油水分離器外，需要通過定期維護(hù)更換變速箱的機(jī)油來間接了解、判斷變速箱內(nèi)部各部分零件的情況及變化。

更換變速箱機(jī)油時，必須更換機(jī)油濾芯，這是常識以及硬性要求。在放出機(jī)油后，讓其在廢油盤內(nèi)沉淀，靜置一段時間待其充分沉淀后，緩慢倒掉上層的廢油，留存底油；這時充分檢查底油是否有沉淀物、塊狀物，手指捻搓判斷屬性，金屬碎屑還是其他。沒有以上現(xiàn)象，則證明內(nèi)部零件正常。將更換下的機(jī)油濾芯剖開，檢查內(nèi)部是否有雜物、碎屑還是塊狀物，如有則須仔細(xì)判斷是金屬碎屑還是其他。金屬碎屑很可能是內(nèi)部變速齒輪崩齒；如果不是金屬碎屑而是其他非金屬碎屑，則很可能是離合器摩擦片上的樹脂粘合物脫落（本機(jī)型摩擦片使用粉末冶金材料）。

多盤式摩擦離合器廣泛運用在大功率的柴油機(jī)中，即使在大型港口機(jī)械碼頭卸船機(jī)中也能見到它的身影。推扒機(jī)多盤式摩擦離合器如圖2 所示。

定期維護(hù)更換機(jī)油當(dāng)中若發(fā)現(xiàn)有上述情況出現(xiàn)時，則必須認(rèn)真檢查后更換修復(fù)。如果有金屬碎塊出現(xiàn)，則說明變速齒輪發(fā)生崩齒。當(dāng)然，一般情況下這兩種情況都很少發(fā)生，但是當(dāng)變速箱機(jī)油里進(jìn)入了水分而導(dǎo)致機(jī)油乳化后，機(jī)油變質(zhì)后會與摩擦盤上的粘合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；情況嚴(yán)重的會導(dǎo)致摩擦盤上的粘合物脫落，進(jìn)而引起機(jī)械設(shè)備制動性能下降，無論何種機(jī)械設(shè)備在運行中失去制動能力都是極其危險的。所以不必每次定期檢查都要沉淀廢機(jī)油、剖開機(jī)油濾芯觀測檢查，但是當(dāng)發(fā)生變速箱機(jī)油進(jìn)水乳化后則應(yīng)當(dāng)在定期維護(hù)更換機(jī)油及濾芯時仔細(xì)檢查。

圖2 多盤式摩擦離合器

5 總結(jié)

現(xiàn)在科技日新月異，社會在變革，大量的新技術(shù)不斷地被廣泛應(yīng)用，工程機(jī)械也一樣在不斷發(fā)生新變化，為了適應(yīng)這種變化，需要不斷的學(xué)習(xí)新知識。在電子控制模塊新技術(shù)大范圍的推廣及利用下，通過對工程機(jī)械設(shè)備的定期維護(hù)及其他注意事項不斷進(jìn)行摸索和經(jīng)驗總結(jié)，方可確保工程機(jī)械更能安全有效工作。