上汽大眾全新一代Polo Plus

張培鑫

這是我第一次如此近距離地接觸POLO。本身是一名性能控的我，在選車范圍內，排量低于2升的車型，直接會被Pass掉。作為90后，目前市場消費主力大軍的一員，追求速度是萬古不變的真理。在這個合適的年紀就應該追求點兒刺激的事兒，您說呢？

“我不是想贏，我只是不想輸”來自賀歲電影飛馳人生的一句話，相信觸動了不少人的心弦。而整部劇中更讓我聚焦的是那輛拉力POLO。不曾想到一輛家用、經濟型的小車可以擁有那么深不見底的改裝潛力。整車的空氣動力學，夸張的尾翼，滿眼都是小時候賽車游戲的樣子，這也讓我對POLO產生了那么一絲悸動。

正巧這次有機會趕上POLO的換代試駕會，這也讓我有機會一睹它的風采。很多人都跟我說這是一臺非常有樂趣的小車。其實真的很不明白一個裝配1.5L自然吸氣發(fā)動機的車，到底能給我?guī)硎裁礃啡ぃ?/p>

全新一代POLO PLUS首先在顏色上就給了我猛烈的一記左勾拳，特別顯眼的車身顏色，讓我不太確定這是不是一臺POLO。全新一代POLO PLUS車身顏色官方給出設計語言為蒙德里安式車身色彩，主要以三原色（紅、黃、藍）和三非原色（白、灰、黑）為基本元素。鮮艷的車身色彩，確實很抓人眼球。

在整體造型上增加了很多線條，增強了整車的層次感。整個前臉還是大眾最新的設計語言，發(fā)動機前蓋多了4道立體的線條，視覺看上去更精致了。車身側面的雙腰線一直貫穿到整個尾部，就連大燈也連接到了一起，非常個性，運動感十足。完全符合年輕人的口味，至少我自己是這么認為。

全新一代POLO PLUS在車身尺寸方面有了全方位的增加，得益于大眾最新的MQB平臺。整體車身尺寸已經非常接近高爾夫的大小，內部競爭也蠻激烈的，都要跨級生長了，這讓高爾夫情何以堪？長寬高分別為4053X1740X1449mm，軸距增加了94mm，像我180cm的身高坐在后排，無論頭部、腿部，都有將近一拳左右的空間，很大程度提升了后排的舒適性。整體外觀從視覺效果來看，更寬更低。

搭載代號為EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機，不光滿足國六排放標準，功率不降反升，達到了83kW。匹配Tiptronic六速手自一體變速器，升擋積極，換擋平順，匹配度幾乎完美的一臺變速器。

主辦方也把全新POLO帶到了卡丁車賽道上，讓我們充分體驗它的駕駛樂趣。這個時候，我才真正明白了，它的樂趣在哪里。

非常線性的動力輸出，與變速器完美地配合，每一次將油門踩到最深的時候，變速器都會直接降擋到相應的擋位上。每一次過彎的姿態(tài)都很靈巧，配合著輪胎的嘯叫，完美的按照我腦海中的線路走過一道道彎卡。沒有很狂暴的動力讓你去考慮油門的開合角度會不會讓車身姿態(tài)發(fā)生變化，從而緊張地盯著自己的線路，不斷地調整。一切來的都是那么的順暢，你的嘴角都會不自覺地上揚，專注自己的線路，走出你自己最個性的那一條路。

全新一代POLO PLUS的內飾令我印象最深的，莫過于與車身同色的內飾面板，整個中控區(qū)域向駕駛者一側傾斜，大眾現在很會討年輕人的歡心哦～

雖然沒有配備全液晶的儀表，一塊小小的液晶顯示屏完全滿足你所想要知道的車輛信息。6.5英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife、MirrorLink手機映射等，特別方便，符合現代年輕人的使用習慣。Beats Audio潮牌音響系統(tǒng)的加入，相信會是很多追逐潮流的年輕人所向往的。一體式運動座椅，為駕駛者提供更多舒適度與安全保護。

全新換代POLO在主動安全與被動安全配置方面可是下足了功夫，RKA+胎壓監(jiān)測、全路況ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)等，都是標配，不用額外花錢進行加裝。另外，整車采用78%的高強度及以上鋼材，底盤亦經高剛性及平整度優(yōu)化。通俗來講，就是結實，《飛馳人生》導演韓寒在拍翻車畫面時，也因為車身質量過硬，為了符合賽車翻滾后嚴重損壞的劇情，劇組多花費半天時間進行吊車及人為破壞，才達到真實效果。

與全新一代POLO PLUS短短一天的時間接觸下來，充分理解了為什么身邊這么多人對它有很高的評價，賽車級別底盤，骨子就帶著運動的基因，如果你想擁有一輛非常個性又非常有趣的車，你有什么理由對它說NO呢？