廣汽本田 繽智

馬爽

體態(tài)玲瓏、設(shè)計(jì)時(shí)尚可能是這輛繽智給我的第一印象，說(shuō)實(shí)話在城市中開車，我個(gè)人并不喜歡體型太粗獷的車型，尤其是北上廣深這種車流量巨大的都市。空間夠用、視野開闊、動(dòng)力充沛再有點(diǎn)小操控就已經(jīng)完全滿足我個(gè)人的用車需求。我想很多消費(fèi)者可能和我的想法一樣，所以如今小型SUV車型的市場(chǎng)非?；鸨?。

繽智作為廣汽本田推出的首款小型SUV上市已經(jīng)有5年時(shí)間了，近60萬(wàn)輛的銷售成績(jī)單讓其穩(wěn)坐合資小型SUV的銷售榜。我們眼前的這臺(tái)新繽智并不是全新?lián)Q代車型，但作為這代繽智末期的大改款，同樣有很多驚喜帶給我們。全新的前臉采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，十代雅閣、新奧德賽也都采用了這種全新飛翼式前臉，車頭的沖擊力更強(qiáng)。羽翼式的前大燈靈感最早來(lái)自于全新NSX，采用了LED光源，相比老款，遠(yuǎn)近光都加入了LED，甚至連霧燈也都采用了五星連珠式的LED燈組。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀包圍套件增添了寬體的效果，有一點(diǎn)點(diǎn)JDM的風(fēng)格，尤其是前唇和側(cè)裙的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。加上本田的外觀套件后市場(chǎng)上種類豐富，如果你想讓自己的繽智變得更加個(gè)性，一點(diǎn)都不難。由于我們本次試駕的是1.5T車型，更具運(yùn)動(dòng)氣息的雙邊雙出排氣管也是220Turbo的專屬。對(duì)了，新繽智的車身顏色有6種可選，中綻橙、天空藍(lán)、星曜紅和電音紫都是全新配色。

打開車門，內(nèi)飾在設(shè)計(jì)方面的改動(dòng)并不大，畢竟4年前繽智推出的時(shí)候內(nèi)飾設(shè)計(jì)太過(guò)前衛(wèi)，所以直到現(xiàn)在也并不落伍。副駕手套箱上方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，當(dāng)時(shí)很多人都拿來(lái)吐槽，但如今貫穿式的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了主流。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是功能性，我個(gè)人認(rèn)為貫穿式更有優(yōu)勢(shì)。

另外，新繽智在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面的處理得到了進(jìn)一步提升，黑色鋼琴漆飾板、高光鍍鉻飾條更顯時(shí)尚，全皮內(nèi)飾也凸顯了豪華感。我喜歡的速度表的自動(dòng)變色光環(huán)得到了保留，同時(shí)右側(cè)的液晶屏加入了更加豐富的車輛信息顯示和功能調(diào)節(jié)。中控屏幕得到了小幅的升級(jí)，由之前的7英寸升級(jí)為8英寸，液晶屏的顯示更加細(xì)膩，響應(yīng)速度個(gè)人感覺(jué)也更靈敏，還加入了HONDA CONNET功能，手機(jī)互聯(lián)更加便捷實(shí)用。如果細(xì)心的人能夠發(fā)現(xiàn)，新繽智的一鍵啟動(dòng)按鍵按鈕也采用了新模具，黑底紅字的設(shè)計(jì)“戰(zhàn)斗力”十足。

乘坐舒適性方面，新繽智依然保持了之前的水平。繽智一直都屬于外觀看著小，但內(nèi)飾空間絕對(duì)讓人刮目相看的車型。日系品牌在車內(nèi)空間和利用率方面一直都很費(fèi)心思，就拿繽智來(lái)說(shuō)，無(wú)論是駕駛員和乘員的乘坐舒適性繽智表現(xiàn)的一直都不錯(cuò)，身高185cm的我坐在前排和后排都不會(huì)感覺(jué)到壓抑，儲(chǔ)物空間方面新繽智也秉承了一貫水準(zhǔn)。

相比內(nèi)飾空間的變化，新繽智在配置方面的提升顯得更加實(shí)惠。ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別的Honda SENSING以及Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等都可以在這輛220Turbo車型上找得到。

220Turbo車型所搭載的“地球夢(mèng)科技”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是新繽智最大的亮點(diǎn)，相比老款搭載的1.5L、1.8L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升明顯。130kW最大功率、220Nm最大扭矩，官方給出的0～100km/h加速時(shí)間為 8.9s。對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大家并不會(huì)陌生，缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、高滾流比、集成排氣歧管、高效熱管理系統(tǒng)等等。之前很多消費(fèi)者都笑稱，買本田發(fā)動(dòng)機(jī)送車，這次新繽智也采用了一樣的“套路”。

全新動(dòng)力系統(tǒng)下，提速推背感的提升非常震撼。動(dòng)力銜接很直接，輸出更加出色，畢竟加入了直噴和增壓系統(tǒng)，中高速下的提速表現(xiàn)也比老款車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)更明顯，中后段動(dòng)力相對(duì)很充沛。CVT變速器雖然并不適合激烈駕駛，但最大的優(yōu)勢(shì)在于換擋平順，尤其是在城市擁堵路段，這種CVT與生俱來(lái)的平順性甚至連AT變速器都自愧不如。底盤和懸架結(jié)構(gòu)并沒(méi)有改變，懸架的調(diào)校比較居中，在保證一定的舒適性下也包容了一定的運(yùn)動(dòng)性。懸架前段比較硬，后段的韌性表現(xiàn)很足，在高速并線或者過(guò)彎的時(shí)候能夠起到一定的支撐作用。畢竟，繽智的主要用戶群體還是那些喜歡運(yùn)動(dòng)感的年輕群體。

總體上講，新繽智在動(dòng)力方面的提升是最大的賣點(diǎn)，加入了全新家族式設(shè)計(jì)的前臉顯得更加時(shí)尚年輕。17.68萬(wàn)元的售價(jià)雖然并不低，但配置更加豐富，作為廣汽本田小型SUV細(xì)分市場(chǎng)的王牌，繽智會(huì)不會(huì)讓你動(dòng)心呢？