農(nóng)村物流末端配送的問題研究

邵偉　朱文娟

摘 要：在農(nóng)村快遞配送的過程中，常常將“最后一公里”的配送工作稱之為農(nóng)村物流末端配送，它同時(shí)也在很大程度上制約著我國農(nóng)村快遞事業(yè)的發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，再加上人們消費(fèi)需求的提升，農(nóng)村物流末端配送工作最近幾年來受到社會(huì)群眾的廣泛關(guān)注，本文就目前我國農(nóng)村物流末端配松的問題做出了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流 末端配送 問題

中圖分類號(hào)：F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-9082（2019）09-00-01

隨著中國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升，人民生活水平的不斷改善，社會(huì)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)在不斷發(fā)展的過程中遇到了前所未有的機(jī)遇和發(fā)展條件，尤其是在電子經(jīng)濟(jì)這方面，隨著人們消費(fèi)需求的提升，我國的電子商務(wù)也在不斷發(fā)展、改革，目前已呈現(xiàn)出更蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在電子商務(wù)事業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)境下，我國的快遞事業(yè)也在隨著進(jìn)步，當(dāng)前我國的快遞事業(yè)已經(jīng)變?yōu)槲覈锪鬟\(yùn)輸?shù)闹匾緩?。而在農(nóng)村的物流配送中，末端配送往往是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，但同時(shí)也容易被忽略，出現(xiàn)失誤，這直接決定在物流業(yè)對(duì)顧客的服務(wù)質(zhì)量。要想跨過這道門檻，就需要多方合力，推進(jìn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，作為電商企業(yè)，可以結(jié)合商品、主干道物流、宣傳、移動(dòng)入口下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再與地方物流力量合作，系統(tǒng)化解決農(nóng)村網(wǎng)購的“最后一公里”難題?？爝f企業(yè)之間也可以互相借力，自發(fā)整合運(yùn)力，在不增加配送成本的前提下，保證配送時(shí)效。而地方政府也應(yīng)在政策層面上加強(qiáng)引導(dǎo)，加大對(duì)民營快遞企業(yè)的優(yōu)惠和支持力度。同時(shí)完善農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡(luò)。通過構(gòu)建縣（市）、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，有效提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)連通度和覆蓋面。

一、農(nóng)村物流末端配送存在的問題

1.農(nóng)村快遞基礎(chǔ)設(shè)施不完善

由于很多農(nóng)村大都地處比較偏遠(yuǎn)、落后的地區(qū)，起特殊的地理環(huán)境和自然條件，使得正常的物流運(yùn)輸工作無法高效、順利的實(shí)行，很大程度的制約了快遞、物流運(yùn)輸設(shè)施的完善。與此同時(shí)，當(dāng)下我國的農(nóng)村物流快遞涉及到的區(qū)域還比較小，大多數(shù)的快遞網(wǎng)點(diǎn)都被設(shè)立在縣鎮(zhèn)區(qū)域，沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的村屯級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)，無法保障農(nóng)村物流末端配送工作的質(zhì)量。

2.農(nóng)村快遞配送體系不健全

目前而言，我國的農(nóng)村比例依舊占據(jù)全國地區(qū)分布的很大比重，由于農(nóng)村地區(qū)占地廣、范圍大，再加上農(nóng)村地區(qū)的人口比較分散，人口密集度低，各鄉(xiāng)村之間的距離比較遠(yuǎn)，要想統(tǒng)一、徹底的建立農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)、實(shí)行農(nóng)村物流末端高效化運(yùn)輸，還是有一定的困難。即使當(dāng)下我國的電商大都已經(jīng)將快遞網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)駐到農(nóng)村地區(qū)，但是也只是對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了不全面的覆蓋，根本沒有落實(shí)到行政村中，所以對(duì)于很多在村里居住的人而言，取快遞依然存在很大的困難。

3.農(nóng)村快遞人才匱乏

對(duì)于農(nóng)村末端物流事業(yè)而言，專業(yè)型的物流人才是順利實(shí)現(xiàn)農(nóng)村物流配送最重要的條件，快遞運(yùn)輸過程中對(duì)于專業(yè)人才的配備，可以在極大程度上促進(jìn)我國農(nóng)村物流末端配送業(yè)務(wù)的發(fā)展，是此業(yè)務(wù)不斷改革、創(chuàng)新的基石。最近幾年以來，我國的城市區(qū)域已經(jīng)逐漸涌現(xiàn)出大量的專業(yè)型快遞人才，在城市的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展過程中起著至關(guān)重要的作用，為城市快遞業(yè)務(wù)的進(jìn)一步改革與優(yōu)化做出了很大的貢獻(xiàn)。但縱觀整個(gè)農(nóng)村物流人才的整體狀況，有關(guān)部門對(duì)農(nóng)村物流末端配送工作環(huán)節(jié)完全熟悉、并且實(shí)踐技能豐富的農(nóng)村快遞專業(yè)型人才，還是配備的不到位，未能從各個(gè)方面入手發(fā)展快遞人員的綜合技能和專業(yè)素養(yǎng)，造成真正能參與到農(nóng)村快遞改革和發(fā)展過程中的快遞人才非常少。

再加上城市與農(nóng)村之間發(fā)展速度有差異，公共基礎(chǔ)設(shè)施和教育方面的差距也很明顯，農(nóng)村地區(qū)工作環(huán)境差、工資低，所以很多優(yōu)秀的物流人才都不愿深入到農(nóng)村的物流末端配送中去，更不能有效吸引大型的物流企業(yè)進(jìn)駐弄鄉(xiāng)村地區(qū)，開設(shè)物流網(wǎng)點(diǎn)。而且農(nóng)村地區(qū)的生活條件依然與城市條件存在很大的差距，很多居民具備的文化程度不高，接受電子商務(wù)等新事物的能力和意識(shí)較低，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，這對(duì)于農(nóng)村末端物流配送工作的實(shí)行帶來了很大的阻礙。

二、發(fā)展農(nóng)村快遞末端配送的建議

1.完善配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

對(duì)于我國農(nóng)村末端物流配送事業(yè)的發(fā)展，其中最主要的就是物流配送過程中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。對(duì)此，我國政府以及相關(guān)部門應(yīng)該盡快加大對(duì)農(nóng)村地區(qū)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建立健全，加大對(duì)農(nóng)村地區(qū)末端物流配送工作的資金投入力度，不斷分派專業(yè)性物流人才深入農(nóng)村地區(qū)，為農(nóng)村地區(qū)末端物流配送工作的正常運(yùn)行提供技術(shù)支持。第一，各地區(qū)、各級(jí)政府以及相關(guān)部門要及時(shí)的制定相關(guān)的政策和制度，對(duì)農(nóng)村地區(qū)末端物流配送工作進(jìn)行科學(xué)合理的引導(dǎo)，有針對(duì)性的對(duì)農(nóng)村地區(qū)加大財(cái)政撥款力度，監(jiān)督其對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步完善，比如，完善對(duì)農(nóng)村公路的修建工作、提升公路質(zhì)量和功能，不斷督促各級(jí)交通運(yùn)輸部門在運(yùn)輸線上做好銜接工作，保證農(nóng)村路網(wǎng)的通達(dá)率。第二，對(duì)于農(nóng)村地區(qū)現(xiàn)有的物流配送公共設(shè)施，政府要給予相關(guān)部門相應(yīng)額度的補(bǔ)貼資金，讓其對(duì)已有的設(shè)施進(jìn)行完善。除此之外，農(nóng)村地區(qū)還需要開放更多的快遞車輛專用出入口，建立相關(guān)的政策制度為農(nóng)村地區(qū)的快遞運(yùn)輸提供便利，并且適當(dāng)?shù)臏p免農(nóng)村地區(qū)快遞運(yùn)輸車輛的過路費(fèi)、過橋費(fèi)。

2.健全農(nóng)村快遞配送體系

要想有效的發(fā)展鄉(xiāng)村地區(qū)末端物流配送工作，建立健全農(nóng)村地區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，可以建立相應(yīng)的鄉(xiāng)村快遞站，對(duì)各家快遞企業(yè)需要配送的快遞進(jìn)行收寄、管理，為農(nóng)村地區(qū)以及快遞公司提供統(tǒng)一的快遞業(yè)務(wù)，即為村民寄取快遞提供了方便，還降低了快遞公司在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展業(yè)務(wù)的困難和成本。對(duì)于鄉(xiāng)村快遞站選址時(shí)，應(yīng)該注意選址的原則，要盡量遵守就近原則和多數(shù)人的便利原則，最直接的就是在農(nóng)村地區(qū)的小賣部、便利店等公共場(chǎng)所設(shè)立快遞網(wǎng)點(diǎn)，以便更高效的為農(nóng)村人口解決農(nóng)村物流配送“最后一公里”的難題。

在農(nóng)村地區(qū)發(fā)展末端物流的過程中，積極的借助信息化技術(shù)建立快遞信息服務(wù)平臺(tái)，已經(jīng)是新時(shí)期下農(nóng)村物流發(fā)展的必經(jīng)之路，更是為來各地區(qū)物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。因此，相關(guān)人員在發(fā)展農(nóng)村末端物流配送的過程中，可以借助信息化技術(shù)為農(nóng)村快遞配送工作的實(shí)現(xiàn)提供信息化平臺(tái)。除此之外，各農(nóng)村地區(qū)的政府也可以借助信息技術(shù)，在農(nóng)村末端物流配送方面予以技術(shù)上的支持，多方面的推動(dòng)農(nóng)村末端物流配送工作的發(fā)展。借助現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，不斷對(duì)農(nóng)村地區(qū)的通訊網(wǎng)絡(luò)硬件基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化和改造，實(shí)現(xiàn)集配送、運(yùn)輸、配送為一體的綜合性農(nóng)村快遞信息服務(wù)平臺(tái)。而且，在農(nóng)村地區(qū)物流配送“最后一公里”的實(shí)現(xiàn)過程中，還要借助互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)對(duì)農(nóng)村地區(qū)的快遞信息進(jìn)行全方位地整合，實(shí)現(xiàn)物流信息共享資源。對(duì)農(nóng)村地區(qū)的物流運(yùn)輸工作進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的跟蹤、監(jiān)督、控制以及管理，全面推動(dòng)農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村末端物流配送工作的高效運(yùn)行。

農(nóng)村地區(qū)還要積極發(fā)揮郵政快遞的作用，因?yàn)猷]政不僅具有時(shí)效性，還可具有分布廣的特點(diǎn)，可以最大程度的保障各個(gè)農(nóng)村地區(qū)物流配送工作的正常進(jìn)行，能夠更好的完善縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村之間物流運(yùn)輸及配送的銜接工作，將便捷的末端物流配送分布的農(nóng)村地區(qū)的每一個(gè)角落。

結(jié)語

發(fā)展農(nóng)村物流是促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，對(duì)加快農(nóng)村城市化進(jìn)程，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展有著重大意義。發(fā)展農(nóng)村物流，首先要加強(qiáng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及信息化建設(shè)，提高農(nóng)村物流的硬件資源。其次，要注重農(nóng)村物流專業(yè)化高素質(zhì)人才的培養(yǎng)， 加大核心人才的培訓(xùn)，提升其綜合素質(zhì)，為農(nóng)村物流的發(fā)展提供軟件資源。 對(duì)于農(nóng)村地區(qū)末端物流配送工作中存在問題的改善迫在眉睫，各級(jí)政府和物流企業(yè)應(yīng)該提高對(duì)此問題的重視，采取各種方法完善農(nóng)村末端物流配送過程中存在的弊端，提高農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)的質(zhì)量。

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