渭南老火車站的前世今生

文/張久仲

清朝末年風(fēng)氣漸開，天下皆知鐵路之益。當(dāng)時(shí)修建開封至洛陽鐵路時(shí)，當(dāng)局向比利時(shí)借貸2500萬法郎，準(zhǔn)允比利時(shí)公司把鐵路接展至西安府。1905年末，陜西巡撫曹鴻勛按照三秦父老的意愿，奏請朝廷，陜西鐵路由陜西人自己修，并決定開征“鐵路捐”，計(jì)劃征收白銀300萬兩。然此時(shí)正逢關(guān)中大旱，瘟疫流行，農(nóng)民逃亡，“鐵路捐”難以籌措，秦人鐵路之夢未能實(shí)現(xiàn)。1929年連續(xù)大旱，秦人餓死近300萬。故此，隴海鐵路陜西段修筑異常艱難。1930年，鐵路通到潼關(guān)，土方工程筑止華陰，因資金匱乏受阻而被擱置。楊虎城擔(dān)任陜西省政府主席時(shí)，慷慨疾呼：“陜西交通還十分落后，對外界貿(mào)易和交通往來，主要靠車馬陸運(yùn)和渭河水運(yùn)……陜?nèi)艘淖冞@種落后狀況，盡快把鐵路從潼關(guān)筑入西安是我心中迫切的意愿……”適逢財(cái)政部長宋子文蒞臨陜西，楊虎城趁機(jī)與其協(xié)商筑修鐵路資金問題。擬議款源由“中國”“鹽業(yè)”“金城”“交通”“中南”5銀行貸款及鐵道部分期墊撥。隨著款源逐步落實(shí)到位，1933年，隴海鐵路開始由潼關(guān)向西安筑展。

1933年，鐵路從東潼關(guān)修到渭南縣后，就開始修建渭南老火車站。渭南老火車站是獨(dú)特的歐式建筑，在西北地區(qū)非常少見。它坐北朝南，由大廳和東西側(cè)房組成，面積約800平方米。大廳為候車廳，東側(cè)房為售票廳，西側(cè)房為辦公室。兩側(cè)房屋屋脊與前后屋面平行，各屋面上有磚砌裝飾性煙囪。“渭南車站”牌匾由時(shí)任民國鐵道部長的顧孟余于1934年題寫，用漢白玉石陰文雕刻，鑲嵌在風(fēng)雨棚上端票房墻體上。

隴海鐵路通車后，給陜西經(jīng)濟(jì)帶來了巨大變化。東部諸省的機(jī)械、建筑器材、日用工業(yè)品等被運(yùn)入陜西，渭南縣城日漸成為晉、陜、豫商品流通的樞紐和關(guān)中地區(qū)重要物資集散地。東來的三晉煤鹽，西來的巴蜀煙茶，南來的江浙海鮮，渭北、南山的糧棉桃李等山貨土產(chǎn)都在這里集散。最鼎盛時(shí)期，縣內(nèi)糧食日交易量達(dá)6000多石，棉花年收購500萬斤。渭河上漲渡口每日停泊各種船只200余艘，轉(zhuǎn)運(yùn)的物資常常堆積如山。上海等地一些商賈和當(dāng)?shù)氐墓I(yè)業(yè)主，相繼在渭南火車站附近開辦工廠，興建商業(yè)店鋪和糧食集市，縣城區(qū)開始向西擴(kuò)展?；疖囌颈痹O(shè)有渭光電燈公司，主供火車站、西關(guān)大街、人和大街的供電和照明，還有南北兩個(gè)棉花機(jī)器打包廠用電?？箲?zhàn)時(shí)期，渭南已是東西要道之樞紐，南北通衢之匯點(diǎn)。渭南火車站承擔(dān)著戰(zhàn)爭物資的運(yùn)輸和物資搬運(yùn)，負(fù)責(zé)二、八、五、一這4個(gè)戰(zhàn)區(qū)物資的裝卸。物資主要來自制造地四川，通過汽車運(yùn)達(dá)寶雞，再由寶雞通過火車運(yùn)抵渭南，然后由渭南分送各個(gè)戰(zhàn)區(qū)及抗戰(zhàn)前線戰(zhàn)場。

隨著渭南老火車站客運(yùn)貨運(yùn)興旺發(fā)達(dá)，鐵路職工、小商小販迅速開始聚集此地，大批逃難的河南人也沿著隴海線進(jìn)入渭南。據(jù)說，當(dāng)時(shí)的搬運(yùn)工將掉在地上的大米粒撿起來裝進(jìn)口袋，一個(gè)月就能吃上兩回大米飯。所以這些逃荒的河南人便依附鐵路，在老火車站附近自謀生路、生兒育女、落地生根，他們聚居的巷子也被喚作“河南巷”。1942年夏季，我隨父母親從河南西華縣沿途乞討逃難到陜西，徒步經(jīng)過渭南老火車站時(shí)，在這里約住過5個(gè)晚上，白天去周圍村子討飯，晚上就睡在候車室的角落里。

我的父母親當(dāng)年與“河南巷”的王俊老人交談過，這位老人回憶說：“自己12歲那年，整個(gè)村子沒啥吃了，婆婆帶著她和她的兩個(gè)兄弟，一路要飯走到渭南。當(dāng)時(shí)有很多在陜西做生意的河南人，看餓死那么多鄉(xiāng)親，就自發(fā)買了墓地，把他們安葬在陜西境內(nèi)。初到渭南的時(shí)候，火車站附近還是一片荒蠻之地。本地的一些‘善人’熬制一些稀粥，散發(fā)給逃難的人群，名曰‘舍飯’。當(dāng)時(shí)住的都是臨時(shí)搭建的草房，后面人越來越多，房子也一間一間地蓋起來，逐漸形成了以后的‘河南巷’”。當(dāng)時(shí)父母親考慮到聚集在這里的人太多了，想在這里搭棚住下來是不可能了，所以才挑起行李擔(dān)子向西安逃去……

隴海線在渭南未改建前，東來的火車由渭河堤岸進(jìn)入渭南縣城。后因建設(shè)三門峽水庫，靈寶、潼關(guān)、渭南等縣城一帶全屬淹沒區(qū)或水庫滲透區(qū)，故這一地段的隴海鐵路需要隨部分縣城南遷。渭南火車站在1966年10月上旬南遷，老火車站搬遷原因?yàn)椋阂皇俏己泳嚯x鐵路太近，到了汛期不安全；二是按照當(dāng)時(shí)備戰(zhàn)備荒為人民的要求，把車站遷到山底下，從軍事戰(zhàn)略上說，比較好守。鐵路南遷后“渭南老火車站”改為貨場，繼續(xù)保留使用。老票房改成了貨運(yùn)室，后面蓋的是倉庫，一直使用至2009年。隨著渭南城市的急劇發(fā)展，貨場被包圍在城市之中，鐵路橫穿城區(qū)，給群眾生產(chǎn)生活帶來諸多不便。一有火車經(jīng)過，就會(huì)形成交通堵塞，存在很大的安全隱患。2010年初，新火車站（渭南南站）貨場修好，老火車站作為專用貨場正式停止使用，其專線鐵路亦被拆除。

歲月流淌，隨著老貨運(yùn)站的搬遷，附近棚戶區(qū)成了重點(diǎn)改造區(qū)域。老票房周圍的房屋、貨場、鐵路均已拆除，座座高樓拔地而起，寬闊的街道橫貫東西。涅槃中的老火車站浴火重生，逐步變成又一繁華商圈，續(xù)寫著新的輝煌。現(xiàn)在，原來的老票房門前右邊立了一塊漢白玉石碑，上款雕刻著“陜西省文物保護(hù)單位”，中間是“渭南火車站舊址”幾個(gè)大紅字，落款為“陜西省人民政府2014年6月9日公布，渭南市人民政府2018年3月28日立”。