淺談汽車(chē)電線(xiàn)束檢測(cè)臺(tái)模塊制作流程規(guī)范

李成，鄭瑤，徐會(huì)娟，張文正，爨文娟，閆曉龍

（陜西萬(wàn)方天運(yùn)汽車(chē)電器有限公司，陜西 西安 710201）

引言

隨著我國(guó)工業(yè)水平的逐步上升，汽車(chē)電線(xiàn)束的檢測(cè)手段也越來(lái)越高，目前國(guó)內(nèi)常用的檢測(cè)臺(tái)有充電槍檢測(cè)臺(tái)、便攜式高壓檢測(cè)臺(tái)、TSYB-600B 保險(xiǎn)絲片影像檢測(cè)臺(tái)、汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)臺(tái)、汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通檢測(cè)臺(tái)，我們現(xiàn)用的檢測(cè)臺(tái)為汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)臺(tái)、汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通檢測(cè)臺(tái)，檢測(cè)臺(tái)模塊的設(shè)計(jì)及制作精度也有較高要求，一般按性能可分為氣動(dòng)檢測(cè)模塊（絕緣電木材料）、手動(dòng)對(duì)插模塊（絕緣材料）、氣密性檢測(cè)模塊（普通和進(jìn)口）。由于電線(xiàn)束質(zhì)量問(wèn)題而引發(fā)的事故也層出不窮，發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束“最危險(xiǎn)”的一種故障模式，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致著火燒車(chē)，因此嚴(yán)格進(jìn)行汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)，規(guī)范檢測(cè)臺(tái)模塊的制作流程意義非凡。

1 汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)設(shè)備界定

檢測(cè)臺(tái)模塊是指基于汽車(chē)線(xiàn)束使用的護(hù)套開(kāi)發(fā)的檢測(cè)模塊，是將線(xiàn)束上的護(hù)套進(jìn)行定位安裝在檢測(cè)臺(tái)上，再配合檢測(cè)軟件能夠精確檢測(cè)汽車(chē)線(xiàn)束斷路、短路、錯(cuò)接等故障類(lèi)型，定位故障發(fā)生位置。

2 檢測(cè)臺(tái)模塊的開(kāi)發(fā)原則

以產(chǎn)品質(zhì)量與企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的管理為出發(fā)點(diǎn)，檢測(cè)臺(tái)模塊的開(kāi)發(fā)應(yīng)充分滿(mǎn)足實(shí)用性與先進(jìn)性、及時(shí)性、開(kāi)放性與擴(kuò)展性、高可靠性與可伸縮性等以下原則：

2.1 制作模塊具有 實(shí)用性、先進(jìn)性和及時(shí)性

2.2 制作模塊使用的主要是工業(yè)塑料能夠保證安全使用，及檢測(cè)的可靠性

2.3 可制作對(duì)護(hù)套不做氣密要求的檢測(cè)模塊

2.5 對(duì)原打膠模塊進(jìn)行更替的檢測(cè)模塊

2.6 外銷(xiāo)產(chǎn)品無(wú)對(duì)插護(hù)套時(shí)需要的檢測(cè)模塊

2.7 模塊化設(shè)計(jì)

適應(yīng)不同的線(xiàn)束測(cè)量，如有其他線(xiàn)束出現(xiàn)，可以通過(guò)簡(jiǎn)單增加模塊實(shí)現(xiàn)測(cè)量。

2.8 模塊化能夠配合軟件實(shí)現(xiàn)特殊回路二極管、保險(xiǎn)片的檢測(cè)

3 實(shí)施流程

3.1 模塊設(shè)計(jì)制作流程

圖1

3.2 作業(yè)內(nèi)容及責(zé)任分配

主持人：11月9日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)總理要求加大金融支持緩解民營(yíng)企業(yè)融資難融資貴問(wèn)題，“要激勵(lì)金融部門(mén)主動(dòng)作為，財(cái)政部要‘挺身而出’！”早前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定設(shè)立民營(yíng)企業(yè)債券融資支持工具，以市場(chǎng)化方式幫助緩解企業(yè)融資難。民營(yíng)企業(yè)融資難融資貴的根源是什么？目前來(lái)看，要緩解民營(yíng)企業(yè)融資難融資貴問(wèn)題，財(cái)政部等相關(guān)部門(mén)如何有所作為？

表1

4 模塊的后期管理

4.1 對(duì)于自制模塊必須做好編碼識(shí)別標(biāo)記

將對(duì)應(yīng)護(hù)套的行業(yè)號(hào)作為編號(hào)雕刻在護(hù)套表面。

4.2 在模塊安裝、調(diào)試后

程序調(diào)試前，模塊統(tǒng)一由開(kāi)發(fā)管理部管理。將安裝完成的模塊放置在指定位置上。

4.3 對(duì)放置在指定位置的閑置模塊

做好臺(tái)賬文件便于后期的使用和管理。

4.4 當(dāng)檢測(cè)臺(tái)程序調(diào)試完成后

制作模塊交接手續(xù)，將模塊移交使用單位統(tǒng)一管理。

5 模塊開(kāi)發(fā)周期

5.1 以前期制作完成一個(gè)CA3100E36-7PWB-F80 圓形插接器為參考

5.2 領(lǐng)取護(hù)套和端子及完成模塊設(shè)計(jì)完成三維圖

所用時(shí)間為4h

5.3 模塊三維圖交于生產(chǎn)保障科加工，加工時(shí)間為4h

5.4 模塊安裝調(diào)試時(shí)間為2h

5.5 根據(jù)模塊復(fù)雜程度

復(fù)雜于CA3100E36-7PWB-F80 圓形插接器的模塊設(shè)計(jì)、加工及安裝調(diào)試時(shí)間會(huì)相應(yīng)增多，簡(jiǎn)單于CA3100E36-7PWB- F80 圓形插接器的模塊設(shè)計(jì)、加工及安裝調(diào)試時(shí)間會(huì)相應(yīng)減少。

5.5 具體設(shè)計(jì)加工時(shí)間以實(shí)際為準(zhǔn)

6 結(jié)語(yǔ)

隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)配套的零部件也得到迅速發(fā)展。為了保證汽車(chē)線(xiàn)束的安全使用，根據(jù)汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)中的實(shí)際情況和對(duì)檢測(cè)故障的分析，該文主要分析汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)系統(tǒng)的硬件和軟件組成，旨在提高線(xiàn)束檢測(cè)的準(zhǔn)確性。本文正是在這樣一種背景之下，對(duì)檢測(cè)臺(tái)的模塊制作流程規(guī)范進(jìn)行了說(shuō)明和分析，認(rèn)為檢測(cè)臺(tái)的模塊是檢測(cè)的基礎(chǔ)，只有保證基礎(chǔ)的準(zhǔn)確可靠性，才更能保證線(xiàn)束檢測(cè)的準(zhǔn)確性。同時(shí)規(guī)范汽車(chē)線(xiàn)束檢測(cè)臺(tái)模塊制作，可以有效提高制作效率，推進(jìn)模塊制作的制度化、規(guī)范化、高效化，確保企業(yè)低成本合理運(yùn)轉(zhuǎn)。