1957年10月5日——世界上地勢(shì)最高的公路新藏公路建成通車

1957年10月5日——世界上地勢(shì)最高的公路新藏公路建成通車

1957年10月5日，新藏公路建成通車，這條公路以新疆葉城為起點(diǎn)，西藏阿里地區(qū)的噶大克為終點(diǎn)，全長(zhǎng)1179千米。

新藏公路是繼川藏公路、青藏公路之后，進(jìn)入西藏的第三條公路，全程平均高度在海拔4000米以上，最高點(diǎn)海拔5500米，是世界上地勢(shì)最高的公路。新藏公路不僅海拔高，而且是路況最艱險(xiǎn)的公路，全線幾乎所有路段均為高寒缺氧的無人區(qū)，冬季氣溫可達(dá)到零下40℃，氧氣含量只有內(nèi)陸地區(qū)的44%。公路沿途有上千千米的永凍土、荒漠和常年積雪的山脈。要是開車通過新藏公路，沿途將翻越5座5000米以上的高山，經(jīng)過16個(gè)冰山山口、44條冰河，有的路段極為艱險(xiǎn)。2013年，新藏公路改建為柏油路，路況好了很多，但泥石流、大雪也會(huì)給這條公路上的旅客帶來危險(xiǎn)。

1959年10月7日—“月球3號(hào)”探測(cè)器成功拍攝第一批月球背面照片

1959年10月4日，蘇聯(lián)向月球發(fā)送了“月球3號(hào)”探測(cè)器，它的任務(wù)是飛向月球背面，探索人類從未見過的月球“另一面”。

在此之前，蘇聯(lián)曾向月球發(fā)射過兩個(gè)探測(cè)器，“月球3號(hào)”比之前的探測(cè)器更重，攜帶了兩臺(tái)焦距不同的照相機(jī)。“月球3號(hào)”的飛行軌道也比較特殊，發(fā)射后它沒有直接飛向月球，而是在經(jīng)過一段長(zhǎng)時(shí)間飛行后緩緩繞到月球背面，在距離月球6200千米處經(jīng)過。當(dāng)“月球3號(hào)”處于月球背面時(shí)，太陽恰好在探測(cè)器后面，照亮了月球神秘的“另一面”。10月7日，“月球3號(hào)”不負(fù)眾望，在最合適的時(shí)間第一次拍到了月球背面的圖片。它一共拍攝了29張照片，其中17張底片在飛行途中完成自動(dòng)沖印，并以無線通信裝置傳送到地球。月球背面圖片分辨率不高，但是可以看到那里主要是高地和山脈以及兩個(gè)面積較大的月海?！霸虑?號(hào)”讓人類第一次揭開月球背面的神秘面紗，是探月歷程中一個(gè)重要里程碑。

1885年10月7日—“哥本哈根學(xué)派”創(chuàng)始人物理學(xué)家玻爾誕生

1885年10月7日，尼爾斯·玻爾生于丹麥哥本哈根一個(gè)知識(shí)分子家庭，父親是哥本哈根大學(xué)的生理學(xué)教授。18歲時(shí)，他進(jìn)入哥本哈根大學(xué)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)系，主修物理學(xué)。

1907年，玻爾進(jìn)入了劍橋大學(xué)的卡文迪什實(shí)驗(yàn)室，幾個(gè)月后，參加了曼徹斯特大學(xué)著名物理學(xué)家盧瑟福領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)研究團(tuán)隊(duì)。1912年，玻爾對(duì)金屬中的電子運(yùn)動(dòng)進(jìn)行研究，并明確意識(shí)到經(jīng)典理論在闡明微觀現(xiàn)象方面的嚴(yán)重缺陷，并將普朗克的量子說和盧瑟福的原子核概念結(jié)合了起來。1913年初，玻爾開始研究原子結(jié)構(gòu)，隨后完成了《論原子構(gòu)造和分子構(gòu)造》的長(zhǎng)篇論著，提出了量子不連續(xù)性，成功地解釋了氫原子和類氫原子的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)，提出了原子結(jié)構(gòu)的玻爾模型。7年后，玻爾創(chuàng)建哥本哈根理論物理研究所，此后40年一直擔(dān)任所長(zhǎng)。1922年，玻爾由于對(duì)原子結(jié)構(gòu)理論的貢獻(xiàn)獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。他所創(chuàng)建的“哥本哈根學(xué)派”也成為當(dāng)時(shí)物理學(xué)研究的中心。