市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題的探討

郭用喜

摘? ? 要：市政道路橋梁施工質(zhì)量不僅關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全，也關(guān)系社會穩(wěn)定與長遠發(fā)展。為保證市政道路與橋梁工程質(zhì)量，必須加強對道路橋梁施工技術(shù)的分析，有效防范施工中的質(zhì)量問題和安全隱患。本文對市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題進行了分析，并提出了有效解決措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;橋梁;施工質(zhì)量;措施

1? 引言

隨著市政道路與橋梁施工越來越多，對市政道路與橋梁施工質(zhì)量提出了更高要求。但在道橋工程施工中，一些質(zhì)量問題也層出不窮，對工程質(zhì)量和交通安全埋下了隱患。提高市政道路與橋梁施工水平，需要不斷完善改進和提高，持續(xù)改進施工方法，最大限度地提升市政道橋的可靠性、安全性和舒適性。本文對市政道路與橋梁施工質(zhì)量問題進行了分析。

2? 道路橋梁施工中的安全質(zhì)量問題

2.1? 路橋過渡段處理問題

道路橋梁的橋臺沉降與橋頭填土如果吻合度不好，橋頭搭板和梁伸縮縫難于密合，接口位置呈階梯狀縫隙結(jié)構(gòu)。橋臺后背回填材料壓實性、排水性差，難以夯實，道路橋面路基路面容易出現(xiàn)不均勻沉降。道橋通車后路基隨本身重量和行車荷載的不斷增大，緊密性隨之增大，土體彈塑性和橋面結(jié)構(gòu)不同，外力作用引起土體緊縮出現(xiàn)沉降，路面平整度不高，導(dǎo)致橋頭出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

2.2? 混凝土裂縫

混凝土材料使用配比不當(dāng)、施工不當(dāng)?shù)仍颍瑫斐蓸蛄毫芽p?；炷聊ぐ鍍?nèi)有密集預(yù)應(yīng)力管道，利用混凝土澆筑膜板對混凝土振搗不密實，腹板出現(xiàn)蜂窩和麻面，強度降低容易斷裂。混凝土模局部漏洞產(chǎn)生漏漿，骨料中泥漿缺失，凝固后形成蜂窩?；炷潦┕r混凝土收縮受力不均勻，超過規(guī)定強度時變形引發(fā)裂縫;地基下沉，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的荷載力超出混凝土結(jié)構(gòu)抗拉能力，道橋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂;溫度變化引起混凝土構(gòu)件應(yīng)力變化，超過混凝土抗壓或抗拉強度系數(shù)，導(dǎo)致混凝土裂縫;鋼筋銹蝕引起的開裂、施工材料不合格引起的開裂等、混凝土支架因為荷載力引起下沉導(dǎo)致裂縫。路基夯實度不夠沒有足夠承載負荷，外力反復(fù)作用造成路基路面破損，引起積水和塌陷。

2.3? 承臺混凝土腐蝕

道路橋梁基礎(chǔ)施工中，承臺由混凝土澆筑而成，混凝土材料質(zhì)量和施工技術(shù)不過關(guān)，難以保證承臺質(zhì)量。道路橋梁承臺處于水位變化較大地帶，容易腐蝕，承臺出現(xiàn)質(zhì)量問題必然影響整個道路橋梁施工的質(zhì)量。

2.4? 路基沉降問題

橋梁施工一般采用臺背填筑方式，施工技術(shù)復(fù)雜，施工材料、施工設(shè)備都會影響施工質(zhì)量和施工效果。道橋工程施工材料質(zhì)量達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，碾壓過程中壓實力度較差等原因，都有可能使道橋投入使用后出現(xiàn)沉降;施工材料配比不標(biāo)準(zhǔn)、溫度控制不合理、膨脹或收縮系數(shù)增大，致使路基路面基底的荷載受力不均衡，容易引起路基路面斷裂現(xiàn)象和道路橋梁的變形;施工原材料收縮性不符合標(biāo)準(zhǔn)，容易導(dǎo)致路基表層瀝青產(chǎn)生裂縫，加速路面破損;施工時對軟地基的處理不到位，地基的穩(wěn)定性和整體強度會存在欠缺，或者施工單位為了趕工期在路基沒有充分沉降后，就開始建設(shè)，容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

3? 道路橋梁工程施工管理的重要性

道路橋梁工程施工受自然環(huán)境影響較大，再加上需要各種不同專業(yè)同步作業(yè)和不同工種之間、專業(yè)部門之間和社會其他部門有效的溝通和配合，許多環(huán)節(jié)由于相互制約，導(dǎo)致施工中存在許多變數(shù)。施工過程中施工達不到設(shè)計要求，往往會出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響交通運行。道路橋梁施工過程中，必須要采取措施加強施工技術(shù)與工藝的管理，在現(xiàn)有施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，大力引進新型施工技術(shù)與機械設(shè)備，結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境合理安排工序，不斷提高施工水平，保證道路橋梁工程施工的質(zhì)量達標(biāo)。

4? 道路橋梁工程施工管理存在的問題

4.1? 設(shè)計缺乏科學(xué)性

道橋建設(shè)涉及到的點多、面廣，道路橋梁等級采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也不完全相同。有些施工單位重視工期進度和工程成本，忽略了現(xiàn)場環(huán)境和不同的地質(zhì)地域影響，對工程現(xiàn)場環(huán)境和地質(zhì)特點了解不夠，導(dǎo)致設(shè)計圖紙缺乏科學(xué)。

4.2? 材料管理不嚴格

原材料采購是道路橋梁工程施工的前提和基礎(chǔ)，涉及材料多樣，如果原料的價格、質(zhì)量不達標(biāo)，會影響工程質(zhì)量。如果材料購置價格超出預(yù)算、材料使用浪費、材料型號不匹配等，會增加材料成本，從而增加建設(shè)成本。

4.3? 質(zhì)量意識不強

在道路橋梁工程施工管理過程中，部門、工種間存在工作不銜接、工作脫節(jié)現(xiàn)象，沒有形成有機合作的整體，有些施工環(huán)節(jié)不按規(guī)范要求操作，工程質(zhì)量難以有效保證。

5? 提高道路橋梁施工質(zhì)量的有效措施

5.1? 建立科學(xué)的施工管理制度和監(jiān)督制度

做好道路工程方案設(shè)計，制定成本低、工期短、效率高的施工方案和計劃?？茖W(xué)配置工期、成本、設(shè)備人工等資源，使施工效率提升，成本控制最低、質(zhì)量達到最高。加強質(zhì)量監(jiān)督，包好道路橋梁施工的每一個環(huán)節(jié)、每一道施工工序，把技術(shù)落實到位。強化竣工后的質(zhì)量檢查，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴格檢查，確保質(zhì)量達標(biāo)。

5.2? 施工質(zhì)量控制措施

一是加強施工材料質(zhì)量控制?？刂坪檬┕ぢ坊盍希ＷC路基施工沿線自然土狀態(tài)，把控好土體含水量，滿足壓實標(biāo)準(zhǔn)要求。施工材料要進行嚴格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗，特別是土質(zhì)要進行標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)檢驗，不同類型的土質(zhì)采取一定處理措施。二是控制好軟土地質(zhì)的施工質(zhì)量。軟土地質(zhì)土壤含水量高，通過排水與換填相結(jié)合方式，改善土壤性質(zhì)。路基壓實中實時檢測控制填土的水含量，回填土含水量達到最佳，提高回填土密實度。三是做好施工組織計劃。保證施工工期和施工質(zhì)量的前提下科學(xué)制定施工規(guī)劃，各個施工段的前后順序、施工期限、施工技術(shù)、施工進度、施工設(shè)備選擇等，都要做出合理安排，對施工中的突發(fā)問題，采取防范措施。要根據(jù)對施工情況進行施工規(guī)劃的合理調(diào)整，通過科學(xué)調(diào)整施工人員、設(shè)備、材料等，提升施工效率和質(zhì)量。

5.3? 嚴格控制混凝土澆筑技術(shù)

針對道橋工程中的混凝土澆筑技術(shù)，澆筑時要嚴格按照有關(guān)程序和規(guī)范進行操作，比如對澆筑的分塊、分層順序、澆筑物體的流向還有需要澆筑的長度、寬度、厚度等進行科學(xué)合理的計算，確定正確無誤后在進行施工混凝土澆筑中要確保振搗密實，防止孔隙出現(xiàn)。嚴格監(jiān)控混凝土的溫度，對振搗時的振動棒插入的深度及移動的距離進行合理控制，防止出現(xiàn)因振搗不嚴實而出現(xiàn)裂縫孔隙。混凝土澆筑過程要保持連續(xù)性，運輸、澆筑以及停止?jié)仓炷恋臅r間必須短于混凝土的初凝時間，如果混凝土澆筑間歇時間長于混凝土的初凝時間，要預(yù)留出施工縫。澆筑后對表面殘存較厚的水泥漿面，要用刮尺刮平處理，在水泥土凝結(jié)的時間范圍內(nèi)，刮平后用鐵滾筒碾壓，確保澆筑表面的平整性和嚴密性。

6? 結(jié)束語

橋梁工程施工管理是一項復(fù)雜的技術(shù)工程，涉及到方方面面，施工單位要不斷加強研究，引進先進的施工技術(shù)和施工工藝，熟練控制施工技術(shù)要點，優(yōu)化施工技術(shù)方案，完善施工監(jiān)管，規(guī)范施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過專業(yè)施工技術(shù)的高效應(yīng)用，有效提高道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。針對施工中的突發(fā)問題，要根據(jù)現(xiàn)場情況和工程進度進行科學(xué)調(diào)整，從各方面采取切實有效措施，有效提升道路和橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。

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