探究公路工程軟基施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

門冬昊

摘? ? 要：對(duì)地基進(jìn)行施工，是公路建設(shè)中必不可的環(huán)節(jié)。而在軟基上，需要施工人員具備較高的技術(shù)水平并在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況，注重對(duì)新工藝和新材料的運(yùn)用。與此同時(shí)，施工單位需要通過(guò)對(duì)各種技術(shù)的應(yīng)用來(lái)提升軟基的整個(gè)建設(shè)質(zhì)量。進(jìn)而保障公路建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)要求。

關(guān)鍵詞：公路工程;軟基施工技術(shù);應(yīng)用

1? 引言

公路的建設(shè)對(duì)于我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的意義，只有提高公路的質(zhì)量，才能更好的實(shí)現(xiàn)各個(gè)城市個(gè)各個(gè)國(guó)家之間的友好往來(lái)，才能更好的實(shí)現(xiàn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路在施工的時(shí)候，常常遇到許多額問(wèn)題，遇到的其中一個(gè)問(wèn)題就是軟基的施工技術(shù)，解決軟基的問(wèn)題是我們國(guó)家在道路施工當(dāng)中非常重視的一個(gè)問(wèn)題，必須要給與足夠的重視，提高公路的施工質(zhì)量。

2? 軟基的危害

軟基是一種特殊地區(qū)地基，具有含水量大、滲透性差、天然強(qiáng)度低等特點(diǎn)，一旦施工中處理不當(dāng)，就會(huì)造成道路工程承載能力下降，影響道路工程的使用壽命。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，以往的道路在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中相繼呈現(xiàn)出荷載能力下降、下沉、路面裂縫等問(wèn)題，造成道路穩(wěn)定性下降，影響道路工程的使用壽命。通常情況下，軟基的危害主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一方面，軟基在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，避免不了雨水的浸泡，在常年反復(fù)的雨水浸泡中，道路路面地基就會(huì)出現(xiàn)裂縫、沉陷等一系列問(wèn)題，降低道路工程使用壽命。另一方面，軟基在使用過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間受到的微小顆粒物質(zhì)沖散，導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)諸多孔洞，此種情況下，就會(huì)降低道路的承載力，埋下嚴(yán)重的安全隱患。

3? 公路施工中軟基的處理原則

對(duì)于我國(guó)公路施工中軟基處理技術(shù)的改進(jìn)，國(guó)家在不斷地引進(jìn)新技術(shù)來(lái)支持地基技術(shù)的創(chuàng)新及發(fā)展，這也有效的推動(dòng)了我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展。根據(jù)實(shí)際的公路使用情況及軟基的處理情況，通常施工人員在施工的過(guò)程中要遵循的軟基的處理原則如下：首先，在公路工程施工周期比較短的情況下，在施工中處于臨界高度下的路段可以不用進(jìn)行地基處理，但是，在基礎(chǔ)的位置，就需要對(duì)軟土的部分進(jìn)行一定措施的采取，這樣才能避免重點(diǎn)路段的地基沉降問(wèn)題。其次，部分公路工程在施工的過(guò)程中，對(duì)地基處理前期使用的是堆載預(yù)壓的方法，這樣處理之后是一定不能夠再進(jìn)行更深層次處理的，不然就會(huì)嚴(yán)重影響到公路地基的穩(wěn)定，這個(gè)時(shí)候最為有效的辦法是讓地基自然的進(jìn)行沉降，才能在一定程度上確保地基的平穩(wěn)性。雖然這樣的軟基的處理方式比較簡(jiǎn)單，也具有一定的經(jīng)濟(jì)效益，但是，在一定程度上受到了工程建設(shè)資金與施工周期的限制。

4? 公路施工中軟基施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

4.1? 表層排水法

表層排水法的施工技術(shù)，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要進(jìn)行大量的溝槽挖出，能夠有效地實(shí)現(xiàn)排水因此就叫表層排水法，這種方法還能有效的降低地基當(dāng)中的含水量，在提高排水量和排水效率的方面使用的方法就是碎石回填方法，產(chǎn)生了非常重要的功能，實(shí)現(xiàn)了地基的有效保護(hù)，提高了公路的使用年限。但是表層排水法在實(shí)施的時(shí)候，會(huì)遇到一些難題，需要結(jié)合自然坡度的大小進(jìn)行相應(yīng)工程的落實(shí)，因此需要制定更加詳細(xì)的施工方案，保障工程的順利實(shí)施，避免出現(xiàn)地表水深入的現(xiàn)象，只要能夠進(jìn)行嚴(yán)格的排水溝的開(kāi)挖，就能夠使得工程的質(zhì)量得到有效的保障。

4.2? 豎向排水固結(jié)技術(shù)

豎向排水固結(jié)技術(shù)的主要應(yīng)用原理便是降低水位、提高土體強(qiáng)度，即按照規(guī)范要求在高速公路軟基四周建造水井或袋裝砂井、塑料排水板，借此達(dá)到地下水下降目的，并且還可利用大功率抽水泵對(duì)存在的積水實(shí)施處理，普遍擁有操作便捷、原理簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。豎向排水固結(jié)技術(shù)還可適當(dāng)縮小地基中存在的縫隙，讓其即使在受到較強(qiáng)重量作用影響下也不會(huì)出現(xiàn)變形問(wèn)題，再加上土壤水分滲透性較強(qiáng)可廣泛使用于軟弱土層中，但對(duì)于滲透性能較差的泥炭土來(lái)說(shuō)排水固結(jié)技術(shù)難度將會(huì)大大提高，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)理想排水效果。然而，在具體應(yīng)用過(guò)程中該項(xiàng)技術(shù)手段卻也面臨著一些弊端，如一旦地下水抽取量超標(biāo)，高速公路地基沉降出現(xiàn)幾率將會(huì)大幅度提升。因此該項(xiàng)處理方案需要設(shè)計(jì)單位在確定處理方案前，安排專業(yè)人士先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)和地下水有一個(gè)全面掌握了解，避免因受地面沉降影響出現(xiàn)安全事故隱患。

4.3? 深層攪拌技術(shù)

對(duì)于當(dāng)前的高速公路軟基處理來(lái)說(shuō)，深層攪拌技術(shù)應(yīng)用也能取得良好成效，最常見(jiàn)的就是水泥攪拌樁。水泥攪拌樁是利用攪拌設(shè)備將水泥注入軟基中，泥土和水泥徹底攪拌在一起，使其在產(chǎn)生物理化學(xué)反應(yīng)后改善土質(zhì)，提高地基強(qiáng)度。水泥攪拌劃分為干法和濕法兩種，具體使用何種方法主要是由噴射水泥狀態(tài)和實(shí)際施工情況來(lái)決定，并且在開(kāi)展前需充分保證相關(guān)參數(shù)計(jì)算的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定將水泥漿噴射注入，有效保證高速公路軟基施工的順利落實(shí)。因該種技術(shù)方法加固成效非常顯著，所以常常適用于各類軟基處理中。

4.4? 加載法

加載法，又被稱為載重工藝，是為了改善和預(yù)防軟基沉降現(xiàn)象地出現(xiàn)。該方法，一方面采用其它材料來(lái)減輕間隙之間水應(yīng)力的影響，另一方面增加地基本身的載重量，以此來(lái)對(duì)軟基展開(kāi)二次處理。具體來(lái)講，該方法是在地基上方或是地基中有砂礫土層存在的時(shí)候，往其中添加鋼板材料，進(jìn)而達(dá)到地下水位降低的目的。同時(shí)，該方法又和工程其他方面密切聯(lián)系，在進(jìn)行施工的時(shí)候，需要調(diào)動(dòng)多方面的儀器對(duì)整個(gè)方法的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)控，將可能的沉降量計(jì)算出來(lái)，使地基損壞的風(fēng)險(xiǎn)得以最大限度地避免。

4.5? 排水固結(jié)法

軟基在施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到排水困難等問(wèn)題，針對(duì)此種情況，相關(guān)人員就需要在軟基施工中使用排水固結(jié)法，相關(guān)人員在施工中需要合理選擇排水方式，在排水方式選擇過(guò)程中盡量使用真空預(yù)壓法，進(jìn)行堆載加荷，提高道路工程整體承載力。完成后，相關(guān)人員需要合理安排加載預(yù)壓系統(tǒng)、排水固結(jié)系統(tǒng)這兩個(gè)系統(tǒng)，保證這兩個(gè)系統(tǒng)不沖突，在使用過(guò)程中可以將水分充分排出，保證軟基質(zhì)量符合要求。相關(guān)人員在施工前期需要對(duì)道路工程進(jìn)行細(xì)致研究，認(rèn)真分析道路工程具體情況，根據(jù)道路工程具體情況展開(kāi)后續(xù)施工，保證道路工程軟基施工質(zhì)量，提高道路整體穩(wěn)定性。

4.6? 沙石墊層法

砂石墊層法在操作的過(guò)程中，一定要嚴(yán)格掌控好對(duì)土壤埋填的速度，一般情況下，這一工程所耗費(fèi)的時(shí)間是較長(zhǎng)的，在路堤比較高且脆弱土層的深度超過(guò)了5m時(shí)，就應(yīng)該采用沙井方法對(duì)地基進(jìn)行加固，使地基在高壓噴水及陷入鋼管與鉆探等作用的影響之下，能夠呈現(xiàn)出井孔，然后將中沙與粗砂填入井孔之內(nèi)。

5? 結(jié)語(yǔ)

公路的實(shí)施具有重要的意義，促進(jìn)我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)飛快的發(fā)展，進(jìn)行了一次非常大的突破，但是國(guó)家的土地資源非常的節(jié)約，在進(jìn)行大規(guī)模的公路建設(shè)的時(shí)候，會(huì)遇到較多的軟基，為了能夠有效的解決軟基帶來(lái)的危害，節(jié)約大量的土地資源的使用，必須要努力的提高軟基的施工技術(shù)，提高施工技術(shù)的水平，實(shí)現(xiàn)道路施工的質(zhì)量，促進(jìn)我們國(guó)家以后經(jīng)濟(jì)能夠更加迅猛的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我們國(guó)家的發(fā)展目標(biāo)。

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