公共交通建筑大跨度空間結(jié)構設計

王永文

摘? ? 要：在建筑結(jié)構工程的發(fā)展，大跨度空間結(jié)構設計已經(jīng)快速的運用到公共交通建筑的設計中，我國大跨度建筑的發(fā)展速度相當迅速，所應用的建筑領域也很廣泛。大跨度空間結(jié)構設計重點是需要進行科學合理的精確運算，在進行大跨度的公共交通建筑設計時，不能只考慮建筑結(jié)構的外在美，首先考慮受力結(jié)構的合理性和建筑設施的安全性。本文從我國大跨度建筑結(jié)構設計的特點來分析，大跨度空間結(jié)構設計在在汽車站設計中的運用

關鍵詞：大跨度空間結(jié)構;建筑;結(jié)構

1? ?引言

從建筑結(jié)構設計的發(fā)展史來看，在進行大跨度空間結(jié)構設計時，大跨度的結(jié)構的樣式設計是十分重要的。從各種大跨度空間結(jié)構形式設計發(fā)展來看，在公共交通建筑設計時大跨度空間結(jié)構有著很好的前景，然而在進行大跨度空間結(jié)構設計時的重點在于，結(jié)構類型選擇的合理性。結(jié)構選型是大跨度空間結(jié)構建筑設計的重點。

2? 大跨度的概念

在建筑設計中大跨度的概念是指，建筑設計的空間結(jié)構設計中，建筑的空間結(jié)構跨度大于30米這樣的結(jié)構跨度稱得上是大跨度空間結(jié)構。大跨度空間結(jié)構主要滿足建筑的大空間使要需求，而且建筑結(jié)構和其他建筑結(jié)構相比他的建筑結(jié)構輕巧，外形大方，受力設計更具有科學性，建筑的使用壽命長，在結(jié)構材料的選擇上所需鋼的用量較低。從材料選擇和結(jié)構設計來看大跨度空間結(jié)構靈活性較強，結(jié)構輕便在進行實體組建時可以靈活分配。在大跨度空間結(jié)構模式的選擇。需要根據(jù)具體的環(huán)境結(jié)構布局來進行合理設計。

3? 大跨度的現(xiàn)狀和發(fā)展

隨著大跨度建筑結(jié)構設計越來越科學，在城市的公共場所中才用大跨度建筑設計的規(guī)模越來越大，在大跨度結(jié)構設計的建筑尺度有高達150m以上的超大規(guī)模建筑也非常常見，像城市中的博物館，體育館等大型結(jié)構建筑物，都會采用大跨度空間結(jié)構設計，大跨度空間結(jié)構的運用越來越普遍，結(jié)構的樣式也越來越多，許多有特色的大跨度建筑成為城市的代名詞例如鳥巢等。

4? 大跨度空間結(jié)構選型的原則

隨著大跨度建筑發(fā)展，大跨度建筑的功能也越來越復雜。他的復雜性我們可以從大跨度空間結(jié)構的建筑所采用的材料來進行分析。建筑結(jié)構所選用的新材料、新技術的出現(xiàn)，這些使大跨度空間結(jié)構的設計更具有精確性。在進行公共建筑空間結(jié)構設計時的重點，在于結(jié)構受力合理性，下面我們將以汽車站設計為來簡述空間結(jié)構設計的原則。汽車站是由眾多的空間結(jié)構組成，需要占用大量的場地面積，所以汽車站比較適合采用大跨度空間結(jié)構。

5? 汽車站空間結(jié)構設計的原則

5.1? 滿足功能

在進行汽車站的空間結(jié)構設計時，設計考慮的第一個原則就是建筑物的功能需求，汽車站的功能是客流量的輸送，在進行汽車站的設計時應該充分考慮這一點功能性，所選建筑結(jié)構的場地進行設計時，應該考慮到場地面積大小，要滿足客流量的流入狀況，還有建筑的高度布局，還要解決好汽車站和其他建筑的結(jié)構分配，在設計時滿足汽車站的基本的功能，需要根據(jù)具體的環(huán)境進行合理的安排。

5.2? 造型美觀

汽車站每天出入的客流量非常大，每天迎接世界各地的旅客。所以說汽車站是一個城市的臉面，是城市的門面。在進行汽車站進行空間結(jié)構設計時。大跨度的結(jié)構的選擇也是多種多樣的，選擇范圍廣泛。從建筑設計的體型來看，人類對大體積的建筑物都有著崇拜之情，比如說世界最大的大壩，在進行汽車站的結(jié)構設計時我們需要考慮這一點。這就是大跨度建筑的外在美，在汽車站的外形設計時，也需要更具合理科學的方法進行結(jié)構布局，外在的美觀感受應該展現(xiàn)出簡潔大方的效果。具體效果圖見下圖1。

5.3 實用耐久

任何建筑的特點就是實用性，然而汽車站是城市交通的重要樞紐，對客運站的實用功能性要求越來越高。從汽車站的使用年限來看，汽車站需要長期的使用性。在進行汽車站的結(jié)構選型時需要具體注意以下幾點：（1）空間結(jié)構布局的合理性;（2）提升抗災害能力，比如地震、火災等。這是汽車站設計時必須考慮的一點。

5.4 受力合理

汽車站的特點是人流量大。然而在進行建筑結(jié)構設計時，考慮建筑結(jié)構抗風險的安全性是重要的一個點，主要考慮建筑機構的受力影響。在對汽車站進行設計草稿時。需要考慮建筑的防火性能，精確的計算力的承受限度把握好力的設計度，通過最簡單的外形設計來展現(xiàn)外觀復雜。具體的節(jié)點受力圖見下圖2。

根據(jù)靜動力平衡方程進行精確的數(shù)據(jù)計算，由于力密度法了解各部件之間的精確數(shù)據(jù)、建立力密度值和邊界節(jié)點坐標，然后通過線性方程求出實際坐標點。提高工程的計算精確度。

5.5? 安裝簡便

在汽車站的安裝快捷方面，我們需要考慮建筑結(jié)構的選材，和結(jié)構設計的復雜程度，這些都是影響安裝的因素，想要保證汽車站建造速快，以最快的速度完工并投入使用。我們需要精華安裝步驟。例如：我們進行外形的選擇時，考慮每一種結(jié)構的特點，例如薄殼結(jié)構，在進行材料的選擇時做到材料的充分利用減少不必要的浪費，這種結(jié)構的空間結(jié)構力很強，可以采用很薄的結(jié)構厚度來建造大跨度結(jié)構，他的優(yōu)點在于輕、所選用的材料較少，在具體的施工方面，這種結(jié)構也有著自身的局限性，工期慢損耗的時間多。所以在進行汽車站的樣式的選擇時我們需要選用合理的結(jié)構模式。

6? 結(jié)束語

從建筑結(jié)構的發(fā)展來看，建筑結(jié)構的設計中，結(jié)構樣式的選擇和結(jié)構受力的合理性是建筑設計中最重要的因素，從大跨度的建筑結(jié)構來看特點來看，大跨空間結(jié)構是近些年建筑結(jié)構發(fā)展趨勢，大跨度建筑結(jié)構發(fā)展的模式化越來越成熟，建筑技術水平業(yè)隨著工業(yè)化的發(fā)展而加強。建筑的結(jié)構的樣式是每個建筑設計師都需要根據(jù)具體環(huán)境來進行選擇分析。

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