淺析地鐵站公共區(qū)裝飾裝修施工質(zhì)量控制與場(chǎng)地協(xié)調(diào)管理

張鋒明

摘? ? 要：地鐵是一座城市展現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，而其中車站出入口外觀、站廳層的天地墻、站臺(tái)層的天地墻等公共區(qū)域的裝飾裝修風(fēng)格又是展示城市形象和文化的重要窗口。地鐵便捷、優(yōu)質(zhì)、高效和舒適環(huán)境能夠帶給人們愉悅的心情。因此，地鐵車站公共區(qū)的裝飾裝修質(zhì)量及觀感極為重要。安全可靠的施工質(zhì)量控制和車站施工協(xié)調(diào)管理，可對(duì)地鐵后續(xù)高效運(yùn)營(yíng)起決定性作用。

關(guān)鍵詞：地鐵站;裝飾裝修;質(zhì)量控制

1? 前言

對(duì)于地鐵車站公共區(qū)的界定可以理解為車站內(nèi)乘客進(jìn)行購(gòu)票、通行、以及換乘的區(qū)域，包括乘客在地鐵車站內(nèi)所使用到的各種付費(fèi)區(qū)域或者是非付費(fèi)區(qū)域等都統(tǒng)稱為地鐵車站的公共區(qū)。按照地鐵在不同區(qū)域上的化分可以將地鐵的公共區(qū)域分為站臺(tái)層公共區(qū)域與站廳層公共區(qū)域，而對(duì)于地鐵公共區(qū)域的裝飾裝修是地鐵在完成各種建造過程中的最后一個(gè)步驟。在此，以筆者參與的貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線一期工程公共區(qū)域裝飾裝修項(xiàng)目為例，對(duì)車站公共區(qū)裝飾裝修施工時(shí)的難點(diǎn)重點(diǎn)進(jìn)行分析，為今后地鐵車站公共區(qū)裝飾裝修提供基礎(chǔ)參考。

2? 公共區(qū)裝飾裝修施工重點(diǎn)-質(zhì)量控制

地鐵車站公共區(qū)裝飾裝修施工種類多，分別涉及車站室外附屬裝飾裝修、車站出入口廣場(chǎng)和雨棚、出入口導(dǎo)向、地面及車站內(nèi)的天地墻、柱面的裝飾裝修及照明、城市文化背景墻等內(nèi)容。與其他地鐵專業(yè)施工相比，裝飾裝修施工存在施工工藝復(fù)雜、空間受限、專業(yè)性強(qiáng)、接口多和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高等特征。因此，地鐵車站公共區(qū)裝修的施工質(zhì)量控制是施工過程中的重中之重。以下為筆者總結(jié)的地鐵車站公共區(qū)裝飾裝修質(zhì)量控制的關(guān)鍵措施。

首先，組建好項(xiàng)目質(zhì)量控制架構(gòu)。建立項(xiàng)目質(zhì)量控制體系和質(zhì)量控制領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制責(zé)任到崗到人，明確項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量控制第一責(zé)任人。在編制工程施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及技術(shù)交底等環(huán)節(jié)上都要以保證質(zhì)量第一為要求。必須將質(zhì)量要求在技術(shù)交底時(shí)貫徹到操作崗位，確保技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)從上到下，人人知曉掌握，不能出現(xiàn)新層現(xiàn)象。制定質(zhì)量目標(biāo)，明確質(zhì)量控制的主要目標(biāo)，建立內(nèi)部質(zhì)量控制部門與主要材料、設(shè)備供應(yīng)商的質(zhì)量控制信息反饋系統(tǒng)，及時(shí)處理施工過程中對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量問題的反饋信息。建立、健全施工質(zhì)量的檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格工序管理，工程施工過程中的每一工序必須有完善的質(zhì)量自檢、互檢、交接檢制度和記錄。作好隱蔽工程的質(zhì)量檢查和記錄，隱蔽前，提前通知監(jiān)理人確認(rèn)簽字。

其次，對(duì)施工圖現(xiàn)場(chǎng)審核。拿到施工圖后及時(shí)跟現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做調(diào)查對(duì)比，對(duì)施工圖中與現(xiàn)場(chǎng)不符，表述不清的標(biāo)注統(tǒng)計(jì)，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)對(duì)接，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況實(shí)測(cè)實(shí)量，完成深化設(shè)計(jì)和排版。吃透圖紙，對(duì)原施工圖紙中的誤差以及表述不清及時(shí)和設(shè)計(jì)進(jìn)行協(xié)商確認(rèn)。

然后，嚴(yán)格按技術(shù)要求選擇材料設(shè)備，采取材料樣板審批制。地鐵車站對(duì)材料的防火性、耐久性、功能多樣性以及材料的質(zhì)保期等有很高的要求，選用的材料應(yīng)具備阻燃、耐火、防腐蝕、無(wú)味無(wú)毒、環(huán)保綠色、高強(qiáng)度耐久的特性，并且部分材料要達(dá)到抗震和可拆卸等特殊要求。由于公共區(qū)裝飾裝修材料涉及顏色、花色、造型等特征，施工單位最終確定材料前，一定要先做好樣板，讓業(yè)主、設(shè)計(jì)進(jìn)行確認(rèn)審核，避免后續(xù)大面積施工后因花色、造型或施工標(biāo)準(zhǔn)問題返工。做好現(xiàn)場(chǎng)材料的規(guī)劃，公共區(qū)裝飾裝修材料的種類規(guī)格數(shù)量多，僅一個(gè)地面石材的規(guī)格有80多種尺寸，使用將近10000多片，為規(guī)避現(xiàn)場(chǎng)施工人員因材料規(guī)格過多、貪圖省事而對(duì)相近尺寸材料混搭混用，造成后期材料的浪費(fèi)及施工美觀度質(zhì)量的降低，需對(duì)車站內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)分區(qū)域管理，每個(gè)區(qū)域施工前按施工圖把需要的材料由施工人員放在相應(yīng)位置，嚴(yán)禁不同區(qū)域的材料相互調(diào)換，保證相應(yīng)的花色統(tǒng)一、圖案完整、施工過程精確，避免材料浪費(fèi)，保證施工進(jìn)度。

最后，提報(bào)合理化建議，加強(qiáng)過程檢查。從現(xiàn)場(chǎng)施工角度及以往積累的施工經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主單位出謀劃策，及時(shí)為業(yè)主單位提供各種降低成本、改善功能、提高質(zhì)量的合理化建議，積極為業(yè)主單位著想，爭(zhēng)取使工程以最少的投資產(chǎn)生最好的效果。強(qiáng)化施工進(jìn)場(chǎng)材料和施工過程中的例行檢查與專項(xiàng)檢查，按要求對(duì)基礎(chǔ)材料送檢或現(xiàn)場(chǎng)抽檢。聘請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)施工吊頂脹栓，墻面預(yù)埋掛件等施工受力件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉力檢測(cè)，確保材料質(zhì)量和施工質(zhì)量。

3? 公共區(qū)裝飾裝修難點(diǎn)--場(chǎng)地管理與協(xié)調(diào)

地鐵車站公共區(qū)裝修施工時(shí)涉及牽引變電、車站風(fēng)水電、FAS、BAS、AFC、扶梯、通信信號(hào)等十余個(gè)專業(yè)同時(shí)交叉作業(yè)。由于地鐵車站建筑空間有限，在有限的施工空間內(nèi)多專業(yè)的綜合協(xié)調(diào)與場(chǎng)地管理是地鐵車站公共區(qū)裝修工程的難中之難。這其中關(guān)鍵要做好以下兩點(diǎn)。

首先，對(duì)屬地進(jìn)行管理，要與現(xiàn)場(chǎng)其他專業(yè)施工人員進(jìn)行交流、溝通，并做好相互之間的協(xié)調(diào)工作。對(duì)施工設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃與施工場(chǎng)地的合理規(guī)劃進(jìn)行科學(xué)預(yù)控。施工過程中必然會(huì)涉及到多個(gè)專業(yè)的設(shè)施設(shè)備進(jìn)場(chǎng)與裝飾裝修大面積施工之間的沖突。因此，在施工之前將各專業(yè)組織起來(lái)對(duì)各自的設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)籌安排。首先在時(shí)間上避免同時(shí)多個(gè)專業(yè)的設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)吊運(yùn)造成矛盾，然后根據(jù)各專業(yè)基本的需求，利用分區(qū)域分類管理，合理的規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置，并進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋調(diào)整，使各專業(yè)的設(shè)備材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)精準(zhǔn)到每個(gè)指定區(qū)域，以此避免各個(gè)專業(yè)間因場(chǎng)地問題發(fā)生沖突。

然后，過程協(xié)調(diào)與專業(yè)銜接。根據(jù)各專業(yè)的工期要求及施工進(jìn)度計(jì)劃安排，明確施工過程中各專業(yè)的施工關(guān)鍵線路及工序，各專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，必要時(shí)還需業(yè)主方主持協(xié)調(diào)落實(shí)，避免各專業(yè)之間的施工沖突。如根據(jù)裝修地面施工進(jìn)度計(jì)劃，AFC線槽、配電管線、地面預(yù)埋件等需依據(jù)裝修標(biāo)高線提前完成其相應(yīng)的施工;根據(jù)電梯專業(yè)扶梯進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，裝修及其它專業(yè)提前預(yù)留出施工運(yùn)輸通道，已完成的裝修地面做好成品保護(hù)，而電梯專業(yè)相應(yīng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)也需對(duì)其它專業(yè)制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施或方案;吊頂裝修施工前，利用BIM等技術(shù)措施，將機(jī)電安裝專業(yè)（包括強(qiáng)弱電、通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防等）管線的綜合布置與吊頂及其相應(yīng)的加強(qiáng)措施相結(jié)合，科學(xué)合理的進(jìn)行布置，確保雙方不發(fā)生碰撞。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜述，從筆者自身參與的工程為例，對(duì)地鐵車站公共區(qū)裝飾裝修施工重點(diǎn)難點(diǎn)的淺析。其實(shí)，以人為本，以料為根，依托于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃與質(zhì)量保證措施，在過程中不斷的改進(jìn)、優(yōu)化，力求施工細(xì)節(jié)完美，就是解決地鐵車站公共區(qū)裝飾裝修工程重點(diǎn)、難點(diǎn)最有效的方法。

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