混合動(dòng)力汽車機(jī)電電子發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

鄶金業(yè)

摘 要：隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也不斷提高高，汽車成為了人們出行主要的代步工具。但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還有科技的進(jìn)步，汽車尾氣的排放等會(huì)對(duì)我們賴以生存的大自然造成很大的影響，嚴(yán)重污染空氣，因此，人們的環(huán)保意識(shí)也越來(lái)越高。由于汽車的主要燃料石油日漸匱乏，所以發(fā)展混合動(dòng)力汽車就成了重要任務(wù)?，F(xiàn)在的社會(huì)急需這種低排放，低污染的混合動(dòng)力汽車，這將會(huì)是未來(lái)汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)。本文主要論述了混合動(dòng)力汽車目前的狀況，以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力汽車；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

一、混合動(dòng)力汽車發(fā)展現(xiàn)狀

混合動(dòng)力汽車現(xiàn)在發(fā)展?fàn)顩r非常樂(lè)觀，而且國(guó)家的政策也越來(lái)越好，所以混合動(dòng)力汽車的發(fā)展有較好的前景。目前的燃油汽車對(duì)環(huán)境的污染及其嚴(yán)重，而且石油資源的不可再生，電動(dòng)汽車由于電池的問(wèn)題，必將會(huì)淘汰掉。因此，結(jié)合了燃油汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)的混合動(dòng)力汽車就會(huì)有較好的發(fā)展，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車，不僅較為注意環(huán)保，而且技術(shù)比較先進(jìn)。國(guó)外的一些汽車公司在上個(gè)世界九十年代就開(kāi)始了混合動(dòng)力汽車的研究，將現(xiàn)代的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到了混合動(dòng)力汽車中去比如：控制技術(shù)、現(xiàn)代電子機(jī)械等等。在汽車機(jī)電的研發(fā)中，重要應(yīng)用了電子技術(shù)，這使混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力性能達(dá)到了指標(biāo)。作為一項(xiàng)新的研究技術(shù)，普遍的得到了國(guó)外專家的認(rèn)可和重視。[1]

但是我國(guó)現(xiàn)在技術(shù)還有待提高，電子技術(shù)在汽車的應(yīng)用中還不是很成熟，由于我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)間與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比較晚，在技術(shù)上還存在著一定的差距，無(wú)法達(dá)到國(guó)外在汽車上的技術(shù)水平，能源管理技術(shù)以及自動(dòng)化控制技，并且兩種能源只是簡(jiǎn)單的結(jié)合，與國(guó)外的結(jié)合還有著很大的差距?；旌蟿?dòng)力汽車作為一項(xiàng)新的技術(shù)，有著極好的發(fā)展前景，隨著混合汽車的技術(shù)日漸成熟，性能的不斷提高，以及混合動(dòng)力汽車的建造成本的不斷減少?，F(xiàn)在對(duì)環(huán)境的破壞不斷增加，人們已經(jīng)意識(shí)到了這些嚴(yán)重的問(wèn)題，所以低排放，低污染的混合動(dòng)力汽車將會(huì)得到不斷的發(fā)展，成為以后汽車的主要趨勢(shì)。

二、混合動(dòng)力汽車發(fā)展趨勢(shì)

混合動(dòng)力汽車與電動(dòng)汽車和燃料汽車相比有著非常大的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景也比較好，由于環(huán)境的原因，以及人們環(huán)保意識(shí)的提高，各個(gè)國(guó)家都十分重視混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，發(fā)達(dá)國(guó)家在混合動(dòng)力汽車研究這方面要遠(yuǎn)比發(fā)展中國(guó)際的技術(shù)成熟，但是發(fā)展中國(guó)家也十分重視混合動(dòng)力汽車的發(fā)展，發(fā)展中國(guó)家在這方面的發(fā)展還處于剛剛起步的階段，籌集資金和組織科技人員來(lái)對(duì)混合動(dòng)力汽車的主要技術(shù)進(jìn)行研究作為主要任務(wù)。[2]現(xiàn)在的混合動(dòng)力汽車技術(shù)還有待提高，一些關(guān)鍵性的技術(shù)即使發(fā)達(dá)國(guó)家也沒(méi)有得到很好的解決。尤其是在電池技術(shù)等方面，所以混合動(dòng)力汽車在以下幾方面還需提高：

（一）控制技術(shù)

進(jìn)行混合動(dòng)力汽車的能源管理方面進(jìn)行合理的控制，這對(duì)充分發(fā)揮混合動(dòng)力汽車的潛能以及動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)調(diào)有著至關(guān)重要的作用?；旌蟿?dòng)力汽車在研制過(guò)程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是針對(duì)不同的混合動(dòng)力汽車采用不同的控制系統(tǒng)，所以控制技術(shù)的提高對(duì)混合動(dòng)力汽車的研制有著極其重要的作用。要實(shí)現(xiàn)對(duì)混合動(dòng)力汽車最好的控制，以便使混合動(dòng)力汽車達(dá)到最好的運(yùn)行狀態(tài)。

（二）電池技術(shù)

電池是混合動(dòng)力汽車的重要組成部分，混合動(dòng)力汽車對(duì)電池的要求也有著很高的要求，在混合動(dòng)力汽車的使用中，電池的質(zhì)量對(duì)混合動(dòng)力汽車的運(yùn)行有很大的影響，電池在運(yùn)行過(guò)程中，是處于非周期性的充電和放電的循環(huán)中，所以混合動(dòng)力汽車在選擇質(zhì)量好的電池對(duì)混合動(dòng)力汽車在以后的使用中有著很大影響。滿足混合動(dòng)力汽車的電池應(yīng)該具有高性能、壽命長(zhǎng)而且成本不要太高，以及不僅要滿足高能量的密度要求，而且還要達(dá)到高功率的要求。這樣才能滿足混合動(dòng)力汽車的要求，所以在電池技術(shù)這一方面要進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

（三）降低生產(chǎn)成本

由于混合動(dòng)力汽車的技術(shù)還不成熟，需要大量的資金來(lái)支持研發(fā)，所以混合動(dòng)力汽車在價(jià)格上就會(huì)相對(duì)較高，汽車在人們心中，屬于高檔消費(fèi)品，價(jià)格就會(huì)成為人們購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的一大因素。所以應(yīng)該要降低混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)成本，從而提高人們的購(gòu)買欲望。國(guó)家雖然對(duì)混合動(dòng)力汽車的購(gòu)買有一定的補(bǔ)貼，但是對(duì)于這種高新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，國(guó)家應(yīng)該加大對(duì)混合動(dòng)力汽車的扶持和幫助，來(lái)促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。只有混合動(dòng)力汽車的技術(shù)成熟了才會(huì)降低生產(chǎn)成本，從而打開(kāi)市場(chǎng)，所以說(shuō)降低了生產(chǎn)成本，混合動(dòng)力汽車就會(huì)有更好的發(fā)展前景。

由此可見(jiàn)混合動(dòng)力汽車在發(fā)展中還存在著許多問(wèn)題，就目前來(lái)說(shuō)，普通的燃料汽車還是人們消費(fèi)購(gòu)車的首先，但是燃料汽車對(duì)環(huán)境的污染較為嚴(yán)重，不符合綠色發(fā)展的路線，所以混合動(dòng)力能源的隨著技術(shù)的成熟，就會(huì)替代現(xiàn)在燃料汽車的地位，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力汽車符合科學(xué)發(fā)展觀，并且節(jié)約資源，這就會(huì)大大減少汽車的排放量和耗油量。我國(guó)應(yīng)該加快對(duì)混合動(dòng)力汽車的研究，使混合動(dòng)力汽車的技術(shù)日益成熟，以便更好的發(fā)展市場(chǎng)，混合動(dòng)力汽車的出現(xiàn)是汽車發(fā)展過(guò)程中必然要出現(xiàn)的階段，我國(guó)應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)，順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)。

三、總結(jié)

混合動(dòng)力汽車是一種低消耗，低排放的新型汽車，比傳統(tǒng)的燃料汽車有著很大的優(yōu)勢(shì)，混合動(dòng)力汽車一些技術(shù)方面卻不是很成熟，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家的扶持，所以國(guó)家就要加大資金的投入，還有組織專業(yè)人員對(duì)技術(shù)進(jìn)行攻克，加大對(duì)混合動(dòng)力汽車的研發(fā)，這就需要一個(gè)較為漫長(zhǎng)的過(guò)程，但是混合動(dòng)力汽車的發(fā)展將會(huì)是外來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，這是必然的經(jīng)歷。

參考文獻(xiàn)：

[1]王小峰，于志民.中國(guó)新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J].科技導(dǎo)報(bào)，2016，34（17）：13-18.

[2]詹森.基于工況與駕駛風(fēng)格識(shí)別的混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究[D].重慶大學(xué)，2016.

[3]王夢(mèng)瑤.普銳斯混合動(dòng)力汽車故障診斷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究[D].天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)，2016.