強(qiáng)化崗位能力培養(yǎng)的高職鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系構(gòu)建

劉春雨

摘 要：構(gòu)建高職鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系，無(wú)論是鐵道機(jī)車專業(yè)就業(yè)目標(biāo)崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還是技能要求，都能夠得以明確，教師教學(xué)的過(guò)程中，也能夠有針對(duì)性地指導(dǎo)教學(xué)，按照崗位目標(biāo)，學(xué)生有針對(duì)性地進(jìn)行練習(xí)，將學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，學(xué)習(xí)的興趣激發(fā)起來(lái)，從而使學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力有效地提升，學(xué)生與崗位工作沒(méi)有距離的對(duì)接得以實(shí)現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：高職；鐵道機(jī)車；課程體系；問(wèn)題；措施

我國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速地發(fā)展，逐步地實(shí)現(xiàn)了鐵路貨運(yùn)重載目標(biāo)和客動(dòng)高速，電氣化鐵路占的比重也更大，無(wú)論是動(dòng)車組，還是大功率電力機(jī)車都已得到廣泛地應(yīng)用，鐵路運(yùn)輸裝備技術(shù)集成化程度也不斷地提升。鐵路運(yùn)輸裝備升級(jí)換代，需要高素質(zhì)技能型專業(yè)人才，為了對(duì)其進(jìn)行有效地滿足，必須將符合鐵路運(yùn)輸動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)合性人才進(jìn)行培養(yǎng)，根據(jù)培養(yǎng)人才要求和專業(yè)特點(diǎn)，整合鐵路運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)，構(gòu)建高職鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系，從而使充分利用和共享優(yōu)質(zhì)資源得以實(shí)現(xiàn)[1]。

一、高職鐵道機(jī)車教學(xué)中存在的問(wèn)題

在高等職業(yè)教育的實(shí)踐教學(xué)體系中，實(shí)踐教學(xué)是與高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的主要教學(xué)模式。教育部出臺(tái)的《關(guān)于全面提升高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》中，曾經(jīng)指出，社會(huì)實(shí)踐與生產(chǎn)勞動(dòng)有機(jī)結(jié)合的學(xué)習(xí)模式必須要積極地推行，高等職業(yè)教育人才應(yīng)該將“工學(xué)結(jié)合”作為改革培養(yǎng)模式的切入點(diǎn)，帶動(dòng)建設(shè)和調(diào)整專業(yè)，對(duì)設(shè)置課程及改革教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行引導(dǎo)[2]。此文件指明了我國(guó)高等職業(yè)教育辦學(xué)的方向，在高等職業(yè)教育教學(xué)中，已經(jīng)成為綱領(lǐng)性和指導(dǎo)性的文件。針對(duì)于高職鐵道機(jī)車專業(yè)而言，主要面向的就是機(jī)車的運(yùn)用、工程軌道車的運(yùn)用，若想將學(xué)生職業(yè)能力和技能有效地提升，最基本的渠道，就是將實(shí)踐教學(xué)不斷地加強(qiáng)。只有讓學(xué)生不斷地動(dòng)手練習(xí)，將機(jī)車操規(guī)及技規(guī)等規(guī)章制度牢記于心，跟能根據(jù)實(shí)際情況使用，才能使學(xué)生更加符合鐵路人才需求。但是，高職鐵道機(jī)車教學(xué)體系中還存在一些需要解決的問(wèn)題：其一，機(jī)車屬于大型設(shè)備，運(yùn)用、維護(hù)等工作均需要專用設(shè)備及人員進(jìn)行，造成本專業(yè)實(shí)踐教學(xué)成本極高，實(shí)踐教學(xué)開展難度極大；其二，由于設(shè)備技術(shù)條件限制，難以對(duì)鐵路機(jī)車學(xué)生的實(shí)踐技能水平進(jìn)行考核；其三，鐵路規(guī)章制度更多的是根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際編寫的，鐵路機(jī)車種類多、型號(hào)多、并且由于各局運(yùn)行條件不同，各局的相關(guān)規(guī)章制度也有一定的差別，難以構(gòu)建一個(gè)完備、通用的的課程體系。

二、構(gòu)建高職鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系

根據(jù)高等職業(yè)教育培養(yǎng)的目標(biāo)，教師應(yīng)該結(jié)合學(xué)生學(xué)習(xí)的實(shí)際情況，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)教學(xué)，將新的內(nèi)容與學(xué)生已經(jīng)掌握的知識(shí)有機(jī)地結(jié)合，有效利用合理科學(xué)的教學(xué)方法，將四個(gè)融合的鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系建立健全，即實(shí)踐教學(xué)融合理論教學(xué)、實(shí)際工作融合實(shí)踐教學(xué)、員工角色融合學(xué)生角色，以及企業(yè)實(shí)踐融合校內(nèi)實(shí)踐。并且根據(jù)鐵道自身特點(diǎn)，在實(shí)踐教學(xué)的考核中，將鑒定崗位職業(yè)技能考核的內(nèi)容作為重點(diǎn)，高職鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系構(gòu)建起來(lái)[3]。

（一）明確培養(yǎng)人才的目標(biāo)

調(diào)研鐵路局和各站段，對(duì)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了解，高職鐵道專業(yè)的學(xué)生就業(yè)崗位有2個(gè)方向：機(jī)車檢修和機(jī)車司機(jī)。既要求學(xué)生將鐵道機(jī)車的操作技能和基本知識(shí)有效地掌握，又要德、智、體、美等全面地發(fā)展。

（二）構(gòu)建鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系

將廣泛調(diào)研作為基礎(chǔ)，鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系根據(jù)職業(yè)崗位任職要求和鐵道機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，將典型工作任務(wù)整合出來(lái)，總結(jié)出鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程教學(xué)的項(xiàng)目。

培養(yǎng)人才崗位能力的過(guò)程中，融入鐵道機(jī)車崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施專業(yè)核心課程教學(xué)的過(guò)程中，將實(shí)際的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位情境作為載體，對(duì)專業(yè)核心課程教學(xué)單元進(jìn)行構(gòu)建，真實(shí)訓(xùn)練與教學(xué)過(guò)程有機(jī)地結(jié)合，致使學(xué)生能夠在學(xué)中做和做中學(xué)，將一個(gè)職業(yè)環(huán)境的學(xué)習(xí)樂(lè)園營(yíng)造給學(xué)生。

（三）制定合理科學(xué)的專業(yè)核心課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系

在鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系中，無(wú)論是各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，還是各個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，都要將各個(gè)時(shí)間單位考核的標(biāo)準(zhǔn)和能力目標(biāo)明確地制定。有效運(yùn)用過(guò)程評(píng)價(jià)機(jī)制，以及教師評(píng)價(jià)、小組互相評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)互相結(jié)合的方式，進(jìn)行全面且綜合地評(píng)價(jià)。結(jié)合鐵路行業(yè)自身的特點(diǎn)，將鑒定考核職業(yè)技能的內(nèi)容作為鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程教學(xué)考核的重點(diǎn)，對(duì)學(xué)生良好職業(yè)素質(zhì)和從業(yè)規(guī)范有效地進(jìn)行培養(yǎng)[4]。

三、解決高職鐵道機(jī)車教學(xué)存在問(wèn)題的措施

（一）優(yōu)化設(shè)計(jì)培養(yǎng)專業(yè)人才的方案

無(wú)論是鐵路運(yùn)輸牽引動(dòng)力轉(zhuǎn)型升級(jí)，還是鐵路工程建設(shè)，都需要高素質(zhì)技能型專業(yè)人才，以此作為依據(jù)，根據(jù)校企合作和工學(xué)結(jié)合以及頂崗實(shí)習(xí)培養(yǎng)人才的要求，學(xué)校與鐵路運(yùn)輸及建設(shè)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案。結(jié)合鐵道機(jī)車專業(yè)各個(gè)專業(yè)崗位的要求，與企業(yè)進(jìn)行深度合作，將鑒定職業(yè)資格技能內(nèi)容和各個(gè)專業(yè)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)納入，有效實(shí)行雙證書的制度。教學(xué)資源和專業(yè)課程共同進(jìn)行開發(fā)；學(xué)校教學(xué)的過(guò)程，與企業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程密切地結(jié)合，學(xué)校和企業(yè)共同將教學(xué)任務(wù)完成；企業(yè)和行業(yè)以及社會(huì)共同參與的培養(yǎng)人才的質(zhì)量保障體系建立健全[5]。

（二）鐵道機(jī)車專業(yè)核心技能產(chǎn)學(xué)結(jié)合課程體系的架構(gòu)

根據(jù)核心崗位所涉及到的工作內(nèi)容，對(duì)鐵道機(jī)車專業(yè)核心產(chǎn)學(xué)結(jié)合課程內(nèi)容進(jìn)行確定。鐵道機(jī)車的專業(yè)核心課程為鐵道機(jī)車運(yùn)用、鐵路技術(shù)規(guī)章、鐵路機(jī)車技術(shù)等，這些課程難度高、時(shí)間難度大、學(xué)生難以產(chǎn)生直接印象。因此，需將現(xiàn)代信息技術(shù)充分地利用，設(shè)置課程不斷地優(yōu)化，教學(xué)內(nèi)容更新和完善，形成特色的鐵道機(jī)車專業(yè)核心課程體系，實(shí)現(xiàn)鐵道機(jī)車專業(yè)培養(yǎng)人才的目標(biāo)和規(guī)格。

（三）專業(yè)實(shí)踐條件強(qiáng)化建設(shè)

按照崗位工作流程及相關(guān)規(guī)定，對(duì)校內(nèi)實(shí)踐及校外實(shí)踐條件進(jìn)行建設(shè)。因?qū)嵱?xùn)設(shè)備體積大、成本高昂、需專業(yè)技術(shù)人員維護(hù)，難以單獨(dú)在校內(nèi)進(jìn)行。因此，采用校企合作模式，建設(shè)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地解決此問(wèn)題。學(xué)生在校內(nèi)利用新技術(shù)、新手段（如模擬駕駛系統(tǒng)、檢修模擬系統(tǒng)等），在模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作情況的條件下，學(xué)習(xí)崗位崗位。并于企業(yè)深度合作，按照現(xiàn)場(chǎng)崗前培訓(xùn)流程，對(duì)學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)化培訓(xùn)，提高學(xué)生的崗位技術(shù)水平。

（四）專業(yè)技能水平考核制度的建立

與企業(yè)深度合作，建立專業(yè)技能水平考核制度。依照現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生專業(yè)技能水平進(jìn)行考核，將學(xué)生畢業(yè)考核與其實(shí)踐能力結(jié)合起來(lái)，使學(xué)生達(dá)到上崗水平才可畢業(yè)，學(xué)生畢業(yè)后經(jīng)安全教育即可上崗，形成一套企業(yè)認(rèn)可的考核制度，簡(jiǎn)化企業(yè)工作流程，降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。

（五）學(xué)校和企業(yè)共同開發(fā)鐵道機(jī)車專業(yè)信息化資源庫(kù)建設(shè)

現(xiàn)代信息技術(shù)是專業(yè)教學(xué)資源的支撐，根據(jù)培養(yǎng)人才方案的要求，結(jié)合專業(yè)課程的特點(diǎn)，學(xué)校與企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，共同進(jìn)行開發(fā)，將企業(yè)應(yīng)用技術(shù)作為重點(diǎn)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)設(shè)計(jì)以及教學(xué)評(píng)價(jià)等專業(yè)教學(xué)資源進(jìn)行建設(shè)，使鐵道機(jī)車專業(yè)在線開放的課程平臺(tái)和課程體系形成，將檢索資源、下載資料、查詢信息、學(xué)習(xí)咨詢、教學(xué)指導(dǎo)、人員培訓(xùn)以及就業(yè)支持等相關(guān)服務(wù)有效地提供，從而使教育教學(xué)與信息技術(shù)有機(jī)結(jié)合得以推動(dòng)。多樣化學(xué)習(xí)需求和個(gè)性化發(fā)展提供教師學(xué)生和企業(yè)員工。

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課題名稱：高職鐵道機(jī)車專業(yè)職業(yè)崗位核心能力精品課建設(shè)研究

課題編號(hào)：ZJQYZX1803-12