淺析電子標簽在軌道工程車輛運維管理上的運用

劉志勇

摘 要：RFID電子標簽射頻識別是一種目前被廣泛應用的無線射頻識別通訊技術，通過無線電進行特定綁定物資的感應識別，讀出對應的相關數(shù)據(jù)，RFID電子標簽由于其無需機械、光學等特定連接要求，便可進行感應識別，讀取相關數(shù)據(jù)，具備了眾多場景運用的獨特優(yōu)勢，得到了眾多企業(yè)、場景的追捧及應用。軌道交通工程車是一種服務于軌道交通運營單位的特殊車輛，具有種類多，重要性強，運用頻率高、維護保養(yǎng)難度高等特點，而RFID電子標簽技術的不斷發(fā)展和的運用為軌道工程車輛的運維管理提升提供了一條思路。RFID電子標簽的應用可以快捷的實現(xiàn)工程車輛的定位、狀態(tài)跟蹤，輔助維護保養(yǎng)等。

關鍵詞：電子標簽;軌道工程車輛;運維管理

前言：隨著德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網、中國制造2025的提出及相關政策的出臺，各國對數(shù)字化、智能化的熱情空前高漲，互聯(lián)網、智能化相關技術得到快速的發(fā)展和實踐，智能制造、智能工廠已經從制造業(yè)的全面推廣向著部分裝備運營管理企業(yè)延伸。通過先進技術的運用可有效輔助運營管理企業(yè)實現(xiàn)裝備運營、維保的智能化管理，提升裝備運用率，降低運營維保成本。

1.軌道工程車運維管理現(xiàn)狀

目前多數(shù)企業(yè)軌道工程車輛運維管理尚未引入數(shù)字化、智能化手段，采用傳統(tǒng)的方式進行工程車的運維管理。

日常運營方面，通過紙質文件進行工程車輛的申請運用、信息登記、調度管理，傳統(tǒng)紙質文件、電腦電子檔記錄管理的方式極為不便，嚴重影響工作效率，并產生大量重復作業(yè)的浪費。

工程車輛維保方面，多數(shù)軌道車輛運維企業(yè)中工程車輛具有車輛種類多樣、單品種車輛數(shù)量少、結構多樣化、車輛復雜程度高的特點，決定了運維企業(yè)無法自發(fā)低成本的進行車輛維保工作，運維企業(yè)為了節(jié)省成本一般采取車輛整車委外維?；蚝诵呐浼饩S修的方式進行維保管理，確保成本受控，但委外維?；蚝诵牟考饩S修存在難以控制程車輛維保進度、維保數(shù)據(jù)采集困難等問題，對軌道工程車輛的運用及履歷管理產生不利影響。

2.RFID電子標簽在軌道工程車運維管理中運用的核心思想

通過RFID電子標簽與企業(yè)現(xiàn)場作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)、車輛調度系統(tǒng)等既有相關系統(tǒng)的整合使用，實現(xiàn)軌道工程車輛使用過程的自動化定位及狀態(tài)管理，工程車輛維保過程的配件維修狀態(tài)、進度管理，并可以通過RFID的綁定可實現(xiàn)配件維修的過程質量追溯及維保履歷信息的集成管控，可有效提升效率，節(jié)約成本，提升企業(yè)效益。

3.RFID在軌道工程車運維管理中運用的主要內容

通過RFID與軌道車輛運營企業(yè)調度系統(tǒng)、現(xiàn)場作業(yè)管理系統(tǒng)進行集成，建立強大的信息鏈，可有效輔助工程車輛調度管理、維保管理，提升效率，消除無效動作，支撐資源配備的合理化、準時化，有效支撐工程車輛運維管理。

（1）工程車輛定位及狀態(tài)管理

在工程車上加裝RFID電子標簽，并在RFID電子標簽中輸入軌道工程車基礎信息，將RFID讀寫、感應模塊與現(xiàn)場調度管理系統(tǒng)進行集成，打通RFID硬件物理層與虛擬軟件層之間的屏障，裝有RFID電子標簽的工程車一旦靠近讀寫器感應天線，即可讀取識別RFID電子標簽中數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)對車輛位置的自動識別。

通過對RFID感應天線位置定義車輛狀態(tài)，如將車輛進入維修庫定義為車輛維修狀態(tài)，將車輛?？窟\用庫定義為工程車輛在庫待用狀態(tài)等。實現(xiàn)系統(tǒng)對車輛狀態(tài)的自動判定識別。

RFID電子標簽無線電子感應技術的應用可有效的減少軌道工程車輛日常調度運用過程中管理人員的工作強度，實現(xiàn)車輛位置及車輛常見狀態(tài)的自動感應識別，提升整體管理效率，并實現(xiàn)車輛位置、狀態(tài)的可追溯管理。

（2）運用RFID支撐工程車輛維保管理

1）維保信息傳遞追溯

RFID可以與現(xiàn)場執(zhí)行系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)對接，執(zhí)行系統(tǒng)將軌道工程車需檢修配件的基礎信息轉換成RFID編碼存儲入RFID標簽隨配件流轉至委外專業(yè)維修單位，委外專業(yè)維修單位可以通過讀取RFID標簽查看配件的履歷信息，掌握配件實際狀態(tài)，從而更好的進行配件的檢修維保工作，委外專業(yè)維修單位完成配件檢修后可以將維保信息完善到RFID標簽中，配件送回運維企業(yè)后，通過RFID與現(xiàn)場執(zhí)行系統(tǒng)對接，將配件的過程維保信息集成到系統(tǒng)，實現(xiàn)軌道工程車輛維保履歷的完整管控。

2）配件狀態(tài)可視化管理

通過在軌道工程車輛核心配件上安裝RFID標簽，可實現(xiàn)配件位置、可用性狀態(tài)等信息管理。車輛維保過程中，可通過現(xiàn)場各作業(yè)區(qū)域的RFID感應天線自動識別存放在現(xiàn)場的配件，并將識別的信息反饋給現(xiàn)場執(zhí)行系統(tǒng)，實現(xiàn)配件檢修的實時管控，通過配件位置的自動識別，可以有效的進行作業(yè)安排，確保人員調度、資源準備及時化，利于維保現(xiàn)場消除作業(yè)等待，減少設備停機時間，提升資源利用率，保證現(xiàn)場維保作業(yè)的整體管理水平。

3）備用配件倉儲量的可視化

通過配件加裝RFID實現(xiàn)對軌道工程車輛備用配件倉儲量的便捷管理。新配件入庫前根據(jù)規(guī)則進行編號管理，并運用手持端將基礎信息寫入到RFID標簽，并將相關數(shù)據(jù)反饋給管理系統(tǒng)，進行配件入庫操作。配件出庫可由管理人員根據(jù)配件的編號進行系統(tǒng)查詢，系統(tǒng)自動識別編號提取對應數(shù)據(jù)信息，確認一致后發(fā)出出庫指令。配件通過庫存區(qū)大門時，由出庫口的超高頻閱讀器讀取配件信息并實時地反饋給系統(tǒng)，庫管人員確認出庫配件與現(xiàn)場作業(yè)需求部件的一致性并由系統(tǒng)進行記錄形成出庫流水，以便后續(xù)查詢追溯。

總結：RFID電子標簽技術的運用有利于軌道工程車輛運維管理水平的提升，可以實現(xiàn)車輛定位及配件狀態(tài)、存儲管理的便捷化，保證車輛運維企業(yè)及委外維修專業(yè)單位車輛運維信息的傳遞、集成，形成完整的工程車輛運維信息履歷，在工程車輛運維管理中發(fā)揮重要作用。

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