汽車加速減速不良及動(dòng)力不足的故障診斷與排除

趙乙鑫

摘 要：加速不良、動(dòng)力不足、減速不良是汽車常見的幾種故障現(xiàn)象，本文主要介紹這三種故障產(chǎn)生的現(xiàn)象、原因及故障診斷排除。

關(guān)鍵詞：汽車；加速；減速；動(dòng)力不足

一、加速不良

電噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)之一是具有極好的加速性能，其加速十分靈敏、迅速。如果出現(xiàn)加速反應(yīng)遲滯的現(xiàn)象，即說(shuō)明燃油噴射系統(tǒng)有故障。

1.故障現(xiàn)象

（1）踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩。

（2）在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的抖動(dòng)。

2.故障原因

（1）點(diǎn)火提前角不正確。

（2）燃油壓力過(guò)低。

（3）進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣。

（4）節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)有故障。

（5）噴油器工作不良。

（6）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。

3.故障診斷與排除

（1）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼?？諝饬髁坑?jì)、節(jié)氣門位置傳感器等故障都會(huì)影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。

（2）檢查點(diǎn)火正時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)為 ～ 。如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)加大到 ～ 。若有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)或更換ECU。

（3）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。測(cè)量進(jìn)氣管真空度，怠速時(shí)真空度應(yīng)大于66.7kPa。如真空度太小，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)氣管接頭處及各軟管、真空管等。

（4）檢查空氣濾清器。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。

（5）檢查節(jié)氣門位置傳感器。

（6）檢查燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為250kPa左右，加速時(shí)燃油壓力應(yīng)能上升至300 kPa左右。如油壓過(guò)低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)汽油泵等。

（7）拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常，應(yīng)更換噴油器。

（8）檢測(cè)空氣流量計(jì)。如有異常，應(yīng)更換。

（9）對(duì)于設(shè)有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以拔下廢氣再循環(huán)閥上的真空軟管，并將其塞住，如圖所示。然后再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能，如果此時(shí)加速性能恢復(fù)正常，則說(shuō)明廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常，再循環(huán)的廢氣量太大，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。對(duì)此，應(yīng)檢查廢氣調(diào)整閥、三通電磁閥工作是否正常。如有異常，應(yīng)更換。

二、動(dòng)力不足

1.故障現(xiàn)象

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最高車速。

2.故障原因

（1）空氣濾清器堵塞。

（2）節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，不能全開。

（3）燃油壓力過(guò)低。

（4）噴油器堵塞或霧化不良。

（5）冷卻液溫度傳感器有故障。

（6）空氣流量計(jì)有故障。

（7）點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)或高壓火花太弱。

（8）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力過(guò)低。

3.故障診斷與排除

（1）將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開，如不能全開，應(yīng)調(diào)整節(jié)氣門拉索。

（2）檢查空氣濾清器有無(wú)堵塞。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。

（3）進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼出現(xiàn)。影響動(dòng)力性的傳感器和執(zhí)行器，有冷卻液溫度傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器、點(diǎn)火控制器、噴油器等。按所顯示的故障碼查找故障原因。

（4）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否調(diào)整正確。如不正確，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整。

（5）檢查點(diǎn)火正時(shí)。

（6）檢查冷卻液溫度傳感器。在不同溫度下，冷卻液溫度傳感器的電阻應(yīng)能按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值變化。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換冷卻液溫度傳感器。

（7）檢測(cè)空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器，如有異常，應(yīng)更換。

（8）檢查所有火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈。如有異常，應(yīng)更換。

（9）檢查燃油壓力。如壓力過(guò)低，應(yīng)進(jìn)一步檢查電動(dòng)燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器、汽油濾清器等。

（10）拆檢噴油器，檢查噴油量是否正常。如噴油量不正?；驀娪挽F化不良，應(yīng)清洗或更換噴油器，測(cè)量汽缸壓縮壓力。如壓力過(guò)低，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。

三、減速不良

1.故障現(xiàn)象

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但在行駛中突然松開加速板踩踏減速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熄火。

2.故障原因

（1）怠速調(diào)整過(guò)低。

（2）怠速自動(dòng)控制失常。

（3）斷油控制失常。

（4）控制系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)線路接觸不良。

3.故障診斷與排除

（1）如有怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)先按“怠速不穩(wěn)”故障檢查方法進(jìn)行檢查。

（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)初始怠速。如果初始怠速過(guò)低，應(yīng)按規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

（3）檢查節(jié)氣門位置傳感器。在節(jié)氣門全閉時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器內(nèi)的怠速開關(guān)應(yīng)閉合。如不能閉合，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。如果調(diào)整無(wú)效，應(yīng)更換節(jié)氣門位置傳感器。

（4）檢查怠速控制裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拔下怠速控制裝置線束連接器，待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后再插上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明怠速控制裝置不工作，應(yīng)檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速控制裝置線束連接插頭內(nèi)有無(wú)脈沖電壓信號(hào)輸出。如無(wú)信號(hào)，則應(yīng)檢查控制線路；如有信號(hào)，則說(shuō)明怠速控制裝置已損壞，應(yīng)更換。

（5）檢查減速斷油功能是否正常。拔下節(jié)氣門位置傳感器線束連接器插頭，用一根導(dǎo)線將插頭內(nèi)怠速開關(guān)的兩接線插孔短接，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下加速踏板加速，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能否在斷油轉(zhuǎn)速和回油轉(zhuǎn)速之間來(lái)回變化。記下回油轉(zhuǎn)速的數(shù)值，如果回油轉(zhuǎn)速過(guò)低（一般不低于1200r/min），說(shuō)明ECU內(nèi)斷油控制功能失常，應(yīng)更換ECU。

（6）全面檢查ECU控制線路及點(diǎn)火線路各連接器處有無(wú)接觸不良。