淺談公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理

苗振昌

摘 要：公路路面的質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)技術(shù)直接影響著公路整體質(zhì)量，而且受溫度和雨水的作用，容易發(fā)生損壞現(xiàn)象，進(jìn)而滲透到路基導(dǎo)致公路完全受到影響?？梢娐访骛B(yǎng)護(hù)對(duì)提高公路質(zhì)量的重要性。做好路面養(yǎng)護(hù)首先做好路面質(zhì)量檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)路面的損壞程度和損壞范圍，然后根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果，將公路路面劃分為若干個(gè)不同的損壞等級(jí)，這樣便于針對(duì)性地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與管理。既利于養(yǎng)護(hù)工作，又利于提高效率便于交通運(yùn)輸安全。鑒于此，本文對(duì)公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路路面;養(yǎng)護(hù)技術(shù);管理

0引言

公路路面養(yǎng)護(hù)與管理是提高公路質(zhì)量的重要措施。在養(yǎng)護(hù)與管理過程中，必須做好全面檢測(cè)和管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)，而且將路面危害程度進(jìn)行分級(jí)處理，針對(duì)不同的危害程度進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)維修養(yǎng)護(hù)，不但節(jié)約資金而且提高養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量，從而延長公路的使用壽命，保證行車的安全，提高公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

1公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與管理中存在的問題

1.1養(yǎng)護(hù)不到位

公路路面養(yǎng)護(hù)不到位普遍存在于所有公路當(dāng)中。如瀝青混凝土公路路面的清掃、灑水降溫、排除雨水積雪等。事實(shí)上這些基本的養(yǎng)護(hù)工作若沒有落實(shí)到位，積雪、雨水、溫度最終都將影響公路路面質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)與公路施工質(zhì)量是緊密聯(lián)系的，在保證公路質(zhì)量的前提下，如果配合行之有效的養(yǎng)護(hù)措施，那么不但保證公路施工質(zhì)量，而且養(yǎng)護(hù)措施也會(huì)落實(shí)到位。其次，在養(yǎng)護(hù)過程中對(duì)于公路路面的危害沒有進(jìn)行深入分析，造成養(yǎng)護(hù)措施沒有針對(duì)性，從而降低了養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。如裂縫與斷裂、塌陷、翻漿、凹槽等公路路面危害，看似大多由溫度熱脹冷縮造成的，但是也有不同區(qū)別。

1.2限載措施不到位

超載是破壞路面比較嚴(yán)重的現(xiàn)象之一，而且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，那么對(duì)公路路面的破壞也越來越嚴(yán)重。其次各地地質(zhì)結(jié)構(gòu)的不同，對(duì)限載也產(chǎn)生了一定的影響。如西北地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為堅(jiān)固，而南方地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為松軟，這樣造成路基施工質(zhì)量產(chǎn)生差異，如果用西北的承載量來衡量南方公路路面承載量，顯然南方公路質(zhì)量是達(dá)不到要求的，這樣容易造成超載損害公路路面，各種路面危害產(chǎn)生在所難免。

1.3錯(cuò)過最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)間

為了促使公路路面具有比較好的使用狀態(tài)，就需要在最佳的時(shí)間內(nèi)實(shí)施必要的養(yǎng)護(hù)工作。在公路路面壽命期限有限的階段內(nèi)開展養(yǎng)護(hù)工作，公路瀝青路面的服務(wù)狀態(tài)包含三個(gè)階段，首先是瀝青開始氧化的階段，其次是公路路面產(chǎn)生較小的坑槽與裂縫，最后是路面產(chǎn)生較大面積的裂縫，其中也存在結(jié)構(gòu)性的問題，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在路面狀態(tài)較為良好的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，但是從現(xiàn)狀而言，多數(shù)公路都比較容易錯(cuò)過最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。

1.4缺乏完善的管理系統(tǒng)

現(xiàn)階段的公路路面管理系統(tǒng)是國家干線公路基礎(chǔ)上構(gòu)建的，無法在高等級(jí)道路中加以應(yīng)用，雖然各個(gè)地區(qū)都在對(duì)新型高等級(jí)公路路面管理系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)和應(yīng)用，但是由于受到現(xiàn)實(shí)條件的影響，這一管理系統(tǒng)無法得到廣泛應(yīng)用，缺少完善的管理系統(tǒng)，容易造成養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)性差等相關(guān)問題，對(duì)預(yù)防性工作的深入開展會(huì)造成一定阻礙。

2公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的特點(diǎn)

2.1防治結(jié)合的養(yǎng)護(hù)方式

防治結(jié)合的養(yǎng)護(hù)方式是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)較為突出的重要特點(diǎn)，所有工作是為了防止路面出現(xiàn)病害而實(shí)踐的，在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，需要將預(yù)防和治理綜合在一起。公路相關(guān)部門管理人員也要在已經(jīng)構(gòu)建的公路實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效考察分析，更好地掌握公路整體情況，對(duì)公路可能會(huì)出現(xiàn)的病害問題進(jìn)行有效預(yù)防，利用合理有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)，使得公路病害情況發(fā)生之前就能夠得到有效的養(yǎng)護(hù)，防止公路路面病害情況加重而對(duì)公路正常運(yùn)行造成不利影響。這種在病害情況出現(xiàn)之前的養(yǎng)護(hù)措施能夠充分發(fā)揮公路瀝青路面的性能，為人們的出行提供可靠的服務(wù)。

2.2檢測(cè)技術(shù)科技含量高

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中包含對(duì)公路路面的檢測(cè)和分析等內(nèi)容，因此需要較高水平的檢測(cè)技術(shù)，在具體應(yīng)用的時(shí)候能夠?yàn)轭A(yù)防養(yǎng)護(hù)決策提供更加科學(xué)合理的數(shù)據(jù)。對(duì)公路瀝青路面病害處理的過程中提供水平比較高的機(jī)械化設(shè)備，從而更好地完成整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作，有效滿足公路運(yùn)營和人們的出行要求。

3公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1微表處技術(shù)

該工藝屬薄層處治技術(shù)的一種，是以聚合物改性乳化瀝青、粗細(xì)集料、填料、水和添加劑等為原料，按比例調(diào)配混合再用專業(yè)機(jī)械攤鋪進(jìn)行攤鋪來修補(bǔ)路面的方法。該方法具有施工時(shí)間短、路面抗滑性、耐久性及封水性好的特點(diǎn)，適用于繁忙路面施工，并可以有效防止路面水損害的發(fā)生和發(fā)展，改善路面坑槽補(bǔ)不勝補(bǔ)的被動(dòng)局面。提高坑槽修補(bǔ)質(zhì)量，該技術(shù)現(xiàn)已廣泛應(yīng)用并取得良好的處理效果。

3.2稀漿封層

稀漿封層技術(shù)是在常溫條件下實(shí)施的，使得配置好的乳化瀝青及添加劑等物質(zhì)能夠在合理的配合比基礎(chǔ)上獲取適當(dāng)?shù)幕旌狭?，在人工或機(jī)械等基礎(chǔ)上促使其均勻地在公路瀝青路面上均攤，形成3～10mm的薄層，從而有效實(shí)施路面小裂縫密封，在有效緩解路面老化和松散及裂縫等方面也存在有利影響。在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)主要是細(xì)封層、中封層、粗封層等技術(shù)。這些技術(shù)在應(yīng)用的時(shí)候，主要是在中小車流量的路面中和氣溫條件為溫暖及日溫差比較小的環(huán)境中得到更好應(yīng)用，但是在具體實(shí)踐的過程中，需要明確公路路面中存在嚴(yán)重的車轍及明顯的疲勞度和路面溫度裂縫嚴(yán)重等情況，并不適合使用稀漿封層的方式。

4公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的工作要點(diǎn)

4.1強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)工作

強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，需要保證病害可以在初始階段就得以消除，在較大程度上延長公路的使用壽命。在具體實(shí)踐的過程中，如公路出現(xiàn)單條或多條水文時(shí)也會(huì)出現(xiàn)較大面積龜裂和網(wǎng)裂等現(xiàn)象。在這一過程中如果無法使用有效措施對(duì)這些病害進(jìn)行處理，容易造成病害程度加深，對(duì)路面正常使用也會(huì)造成負(fù)面影響，最后對(duì)工程大修的基礎(chǔ)上才能夠使得公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作能夠有效完成。因此，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施的過程中，需要加強(qiáng)施工人員對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的認(rèn)識(shí)，促使公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性凸現(xiàn)出來。

4.2做好路面清掃工作

在日常養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)人員要經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行定期的清掃，尤其徹底清掃路面垃圾和滯留物，保證高速公路整體美觀、安全，避免影響車輛的正常行駛。

4.3做好橋梁清掃

在進(jìn)行橋梁清掃過程中，清掃人員要重點(diǎn)做好橋面、支座、欄桿以及伸縮縫的清潔，避免出現(xiàn)臟亂差的問題。在雨后，要及時(shí)排除橋面積水。在雪后，要及時(shí)清掃橋面積雪，保證橋梁通行安全。

5結(jié)束語

在公路正式投入使用以后，受到車輛荷載和自然因素的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度的損壞，一旦沒有得到及時(shí)有效的處理，就會(huì)導(dǎo)致更為嚴(yán)重的問題，從而影響到車輛的正常行駛，增加公路事故安全隱患。為了保證公路運(yùn)行質(zhì)量，延長公路的使用壽命，養(yǎng)護(hù)單位要針對(duì)公路實(shí)際運(yùn)行現(xiàn)狀，做好日常的養(yǎng)護(hù)工作，定期巡邏，針對(duì)存在的問題，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修，消除潛在的病害，彌補(bǔ)裂縫，提升高速公路性能。

參考文獻(xiàn)：

[1]鮮海明.公路路面病害成因及養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)策[J].建材與裝飾，2018（52）：258-259.

[2]田瑞生.高速公路路面裂縫產(chǎn)生原因及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J].山西建筑，2018，44（34）：132-134.

[3]楊宗政.高速公路瀝青混凝土路面工程的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)[J].交通世界，2018（31）：86-87.

[4]田野.關(guān)于高速公路路面養(yǎng)護(hù)的分析研究[J].四川水泥，2018（03）：53.

[5]周楊喜.國省干線公路養(yǎng)護(hù)中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)及應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2018，41（01）：148-149.