試述電氣化改造施工安全影響因素分析與建議

康天虎

摘? ? 要：近年來一些長(zhǎng)、大干線隨著運(yùn)量的劇增，運(yùn)輸能力飽和的問題日趨嚴(yán)重，如今的鐵路牽引供電系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)今的運(yùn)輸組織的需要。因此，鐵路電氣化改造工程應(yīng)運(yùn)而生，鐵路電氣化改造過程是風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)高的一項(xiàng)工程。鐵路電氣化改造包括兩個(gè)方面，一個(gè)是新型鐵路線的電氣化，二是對(duì)原有的電氣化進(jìn)行改造。在鐵路電氣化建設(shè)的過程中開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，有利于使決策合理化、降低意外事故發(fā)生的可能性及減少風(fēng)險(xiǎn)后果所造成的巨大損失。本文將從鐵路電氣化改造過程中的特點(diǎn)和應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)的措施，進(jìn)行詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：鐵路電氣化改造;施工安全;措施

1? 引言

在鐵路電氣化改造工程中，可能會(huì)受到各種外來因素的影響，各種風(fēng)險(xiǎn)也無(wú)法預(yù)測(cè)，利潤(rùn)與風(fēng)險(xiǎn)并存。要想做好鐵路電氣化的改造，必須對(duì)鐵路電氣化改造過程中可能出現(xiàn)的施工特點(diǎn)進(jìn)行分析，并找出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。

2? 既有線電氣化改造施工特點(diǎn)

鐵路電氣化改造施工具有一般工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，如規(guī)模大，工期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大，管理難，又與一般工程項(xiàng)目不同，因?yàn)檫@是在既有通行列車的線路上進(jìn)行的改造工程，對(duì)既有線行車及既有設(shè)備的影響都非常大。（1）規(guī)模大。電氣化改造施工屬于綜合性工程，施工涉及許多不同專業(yè)，且各項(xiàng)施工交叉平行，相互影響。施工涉及范圍長(zhǎng)，一條鐵路一般成帶狀分部，綿延數(shù)百公里，地域廣，跨地區(qū)。（2）工期長(zhǎng)。電氣化改造施工一般逐步推進(jìn)，施工工期一般需要2～3年，有時(shí)甚至需要更長(zhǎng)的時(shí)間。（3）風(fēng)險(xiǎn)大。在鐵路工程建設(shè)過程中，會(huì)受到施工技術(shù)、決策，質(zhì)量、設(shè)計(jì)和其他一些不可抗風(fēng)險(xiǎn)的影響，這些風(fēng)險(xiǎn)幾乎貫穿整個(gè)工程建設(shè)過程。（4）管理難。電氣化改造施工涉及工務(wù)、電務(wù)等專業(yè)，各專業(yè)之間的協(xié)同性很強(qiáng)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。同時(shí)鐵路建設(shè)涉及建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和鐵路運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)部門和單位，各參建單位和部門之間，鐵路施工與地方之間以及各專業(yè)之間都需要經(jīng)常性地溝通與協(xié)調(diào)，鐵路工程建設(shè)跨度越大，管理的難度越大。（5）與既有設(shè)備交叉、碰撞多，對(duì)既有設(shè)備影響大。電氣化改造施工是對(duì)既有設(shè)備的提升，相對(duì)其他鐵路建設(shè)工程施工來說，對(duì)既有設(shè)備的影響更大，尤其是在與既有線進(jìn)行交叉，接入的改造施工，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)施工特點(diǎn)，既要保證鐵路運(yùn)輸暢通，又要進(jìn)行工程建設(shè)，施工和運(yùn)輸之間難免沖突。（6）列車運(yùn)行條件下的鄰近施工無(wú)限接近既有線，給行車安全造成很大壓力。電氣化改造施工均是鄰近既有運(yùn)行線路，許多項(xiàng)目施工地點(diǎn)就在既有柵欄網(wǎng)內(nèi)的路肩上，施工的作業(yè)面已經(jīng)無(wú)限接近基本建筑限界，稍不注意就容易侵限，引起行車事故。

3? 鐵路電氣化改造工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)應(yīng)對(duì)措施

3.1? 首先在鐵路電氣化改造項(xiàng)目的組織層面應(yīng)當(dāng)組建用于風(fēng)險(xiǎn)管控的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)

該安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)的主要目標(biāo)是做好鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工人員的安全教育、風(fēng)險(xiǎn)分析以及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和規(guī)避。鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工安全防護(hù)管控網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)做到對(duì)鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到有專人負(fù)責(zé)，將安全管控任務(wù)切實(shí)落實(shí)到每一個(gè)人。鐵路電氣化改造項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管控網(wǎng)絡(luò)還應(yīng)當(dāng)積極做好與鐵路電氣化改造項(xiàng)目各級(jí)施工管理人員的協(xié)調(diào)溝通，在鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中樹立起安全施工的思想，同時(shí)定期開展對(duì)于鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工人員的宣傳和教育，將鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低，切實(shí)保障鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中的安全性。

3.2? 在鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工安全管理的理念層面

應(yīng)當(dāng)切實(shí)意識(shí)到現(xiàn)今的鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)，正呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)且突發(fā)性較強(qiáng)。鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工單位應(yīng)當(dāng)樹立其“安全防護(hù)、預(yù)防為主”的安全管控理念，將鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工安全問題作為一個(gè)常提常新的科目來狠抓落實(shí)。在鐵路電氣化改造項(xiàng)目安全理念的樹立措施上，應(yīng)當(dāng)以加強(qiáng)對(duì)于鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工人員的安全教育和安全培訓(xùn)為主，并將各種安全措施切實(shí)落實(shí)到位，確保各級(jí)人員都能夠理解、尊重并切實(shí)執(zhí)行各類安全措施，保障鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工的安全性。

3.3? 在技術(shù)層面上

鐵路電氣化改造項(xiàng)目任務(wù)量重、時(shí)間緊，如何選擇鐵路電氣化改造項(xiàng)目的施工技術(shù)，也是影響鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工安全性的重要一環(huán)。在鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工技術(shù)的選擇和使用上，應(yīng)當(dāng)反復(fù)斟酌對(duì)鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工技術(shù)中可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)分析，并采取合理的措施最大限度地降低該環(huán)節(jié)中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)不可忽視且其時(shí)刻存在，在鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中應(yīng)當(dāng)積極采取各類合理的技術(shù)和措施來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，使安全風(fēng)險(xiǎn)降低至一個(gè)安全可控的范圍內(nèi)。由于鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中存安全風(fēng)險(xiǎn)的不確定性，在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)的選擇上，應(yīng)當(dāng)結(jié)合鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工的實(shí)際情況與時(shí)俱進(jìn)、靈活選擇。

3.4? 做好鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中安全風(fēng)險(xiǎn)的管控

還需要積極從管理層面上入手制度是鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工安全的最好保障，在鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中應(yīng)當(dāng)切實(shí)落實(shí)好安全管理制度。（1）首先結(jié)合鐵路電氣化改造項(xiàng)目的實(shí)際情況，做好各種安全條例的制定以及鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)情況的安全卡死制度，并嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)獎(jiǎng)懲條例，對(duì)鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中的高路路基、大型施工機(jī)械、道口、橋梁施工等施工安全風(fēng)險(xiǎn)高危環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)制度的制定和實(shí)施。（2）設(shè)立集體獎(jiǎng)懲辦法，以獎(jiǎng)金和榮譽(yù)作為激勵(lì)，鼓勵(lì)鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工人員以班組為集體爭(zhēng)取榮譽(yù)和獎(jiǎng)金，切實(shí)將鐵路電氣化改造項(xiàng)目安全管控落實(shí)到基層、落實(shí)到班組、落實(shí)到個(gè)人。同時(shí)開展安全爭(zhēng)先評(píng)比活動(dòng)，按照月、季度、年為單位設(shè)立安全獎(jiǎng)金，提高鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工人員落實(shí)安全的積極性。在鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中，對(duì)于鐵路電氣化改造項(xiàng)目中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種進(jìn)行全面、重點(diǎn)的監(jiān)控，并輔以專項(xiàng)檢查、抽查等的方式提高鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中的安全性。（3）落實(shí)好鐵路電氣化改造項(xiàng)目安全管控管理創(chuàng)新。鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工過程中，各種安全風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜且變，鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工方應(yīng)當(dāng)結(jié)合鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工中的具體情況進(jìn)行制度創(chuàng)新，制定出切實(shí)可行且高效的鐵路電氣化改造項(xiàng)目安全管理制度，確保鐵路電氣化改造項(xiàng)目施工安全。

4? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鐵路電氣化改造的過程中有著太多不確定性的因素，對(duì)于那些可以避免的因素我們一定要想辦法將其影響降到最低，保證施工的順利進(jìn)行。而對(duì)于那些不可避免的因素，也要正確看待，因?yàn)殍F路電氣化改造工程本來就是一件復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其項(xiàng)目管理的每一個(gè)環(huán)節(jié)都具有很大的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。但是在工程建設(shè)中，利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)是并存的，成功的人往往能夠正確地看待風(fēng)險(xiǎn)，從而獲得不菲的利潤(rùn)。鐵路電氣化改造工程也是一樣，其成功的關(guān)鍵也是要學(xué)會(huì)正確地看待風(fēng)險(xiǎn)，正確地對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)、評(píng)估，采取相關(guān)的措施來應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)，保證施工的順利進(jìn)行，最終達(dá)到預(yù)期的項(xiàng)目效果

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