公路橋梁路基路面施工的質量控制

李曉華

摘? ? 要：隨著社會的發(fā)展，我國的現(xiàn)代化建設水平的發(fā)展也越來越迅速。公路路基路面的建設質量，是保證公路工程建設和公路使用年限的基礎，這一點主要包括了對公路路基路面的質量維護管理、施工設計和工程檢測等多個環(huán)節(jié)，可以說是一項綜合性很強的工程建設項目，并且在工程建設過程中，還具備建設工序復雜、工藝要求高等特點。針對公路路基路面施工中的質量控制分析，提出了現(xiàn)階段公路路基路面施工過程中質量控制工作出現(xiàn)的問題，并針對出現(xiàn)問題的原因提出相應措施。

關鍵詞：公路橋梁;路基路面;施工質量控制

1? 公路路基路面施工中的質量控制的作用

由于公路路基路面的建設是一項龐大的工程，并且工程建設周期相對較長，建設范圍也相對廣泛，同時還具備系統(tǒng)性，這樣一來，公路路基路面的建設也成為了一項集復雜性與技術性為一體的高級工程建設工作。例如：對于土方工程量而言，除了分布相對廣泛外，在施工過程中，同時還需要運用到各機械化設備才能完成。正是如此，不管是對于施工管理工作還是施工技術操作而言，在公路路基路面施工過程中都要高于其他工程建設環(huán)節(jié)。公路路基路面的建設一般情況下都是在野外進行的公路建設工作，所以也就會受到自然環(huán)境的整體影響，同時對于一些土質相對松軟的工程建設而言，還包含了路塹和路堤的建設，所以在土方工作中，也就增加了施工人員的挖掘、運輸和填土等工作，而這些施工工序往往存在著較大的工作強度，從而延長了施工工期。此外，如果在公路路基路面建設完成后，強度與設計不符，那么公路路基路面的穩(wěn)定性就會就會出現(xiàn)下滑，如果使用了這樣的公路，很有可能由于車輛行駛、天氣原因等出現(xiàn)道路變形，阻礙交通正常運行，更嚴重的還會威脅到車輛行駛安全，造成財產(chǎn)等損失。

2? 公路工程路基路面壓實施工的限定因素

2.1? 含水量的影響

一旦路基結構土質當中的含水量過大，那么就會使得施工的全局水準嚴重下降，與此同時還會使得公路工程的施工不能按時高效的完成。對于土壤含水量過大的情況，可以采取多次碾壓的方式進行處理，相應土質的密度應把控在規(guī)定的區(qū)間內，而如果土壤的含水量未能達到規(guī)定的指標，那么就會使得土質的密度嚴重下降，進而土粒之間的摩擦系數(shù)減小，最終的路基路面將達不到預期的壓實標準。通過以上論述能夠看到，只有保證科學適宜的含水量才能確保達到預期壓實施工效果。

2.2? 碾壓施工的影響

碾壓施工是壓實技術當中極為高效的施工工藝，另外其也是公路工程施工中極為重要的環(huán)節(jié)之一。路基路面的施工水平和碾壓施工是一種相互作用和相互關聯(lián)的關系，碾壓施工的具體情況以及指標的差異等都會使得路面出現(xiàn)差異較大的壓實效果。因而相應的施工人員應依照公路工程項目的具體狀況，諸如施工場地的土質類別和地理形勢等務必切實熟悉和充分掌握，從而使用規(guī)范科學的方式實施碾壓施工。

3? 路基路面施工質量控制措施

3.1? 加強施工準備階段工作

想要保證施工準備階段的各項工作能夠得到全面提升，首先需要施工單位能夠針對施工準備階段建立起完善施工管理措施和質量控制體系，從而保證施工準備階段各個環(huán)節(jié)都能實現(xiàn)有序工作。此外，在施工的準備階段，施工單位還需要派遣專業(yè)人員對施工現(xiàn)場進行實地勘察，同時結合工程單位的實際情況對施工建設的整體項目進行分析，以便為后續(xù)工作打下良好基礎。同時，公路路基路面施工建設單位還應當針對路基放樣測量制定合理的規(guī)劃，從而對公路路基路面建設工作中，每隔樁的位置都能夠準確把握，并對填料和土樣進行全面排查和檢測。這樣一來，才能保證公路路基路面的壓實工作順利進行，同時建立起完善的排水措施，保證路基在建設和使用中不會受到雨水沖刷，出現(xiàn)質量問題。

3.2? 攤鋪碾壓階段

在進行材料攪拌之前，需要對使用的設備進行一定的調整，并對材料的混合物成分進行嚴格的檢查，主要檢查成分以及水分的含量是否符合行業(yè)標準，如果發(fā)現(xiàn)問題應該及時調整。在進行攪拌工作時，應該根據(jù)施工所在地的環(huán)境以及運輸情況對水分進行嚴格控制，保證水泥碎石材料的質量。水分的多少會直接影響施工過程中的質量問題，因此必須有專門的技術人員完成攪拌工作。另外，為保證材料符合項目的級配標準，需要根據(jù)具體情況進行不斷的調整。在進行攤鋪作業(yè)前，應該通過試驗的方式，對壓實密度以及相關參數(shù)進行檢驗計算，為確保測試的準確性同時有效避免對材料造成浪費，通常將測試具體控制在30-50m之間。在碾壓成形的基礎上可以使用灌砂法對壓實度進行檢測，從而為后續(xù)的施工提供重要的基礎參數(shù)。在碾壓成型前應該做好對施工設備的合理分配工作，有效降低施工過程中的水分流失情況，具體需要在攤鋪時，放平鏟斗，確保一次性攤開，保證路面的平整度，在邊線的30公分以內嚴禁攤鋪，還應該根據(jù)攤鋪系數(shù)對高程進行控制。還應該在施工出現(xiàn)離析現(xiàn)象后，及時做好清理，嚴禁發(fā)生脫水情況。

3.3? 水泥穩(wěn)定土基層試驗段

水泥穩(wěn)定土試驗段目的是提供施工過程中質量控制參數(shù)如松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、含水量、碾壓速度和施工設備選擇，以及熟悉整個施工過程。在正常施工時進行拌制混合料時，應該根據(jù)作業(yè)面的距離、環(huán)境及運輸情況對水分進行嚴格控制，含水量通常在出拌合站口和施工現(xiàn)場檢測，目的是確保碾壓時的含水量為最佳含水量，最佳含水量才能壓出最大干密度。對于熱帶地區(qū)，溫度高水分蒸發(fā)快，而水泥混凝土材料受到水分因素和環(huán)境因素的影響較大，因此在運輸工程中需要對運輸車輛進行必要的遮蓋工作，降低水分的流失;并且水泥混凝土材料的拌合運輸速度需要結合施工現(xiàn)場的情況進行一定程度的調整，為了不使運輸車輛長時間暴曬在現(xiàn)場，造成水分的流失。

3.4? 路基填料施工技術

使用路基填料時，應該根據(jù)公路工程的實際情況對相應的材料進行選擇。填料會受到成分、產(chǎn)地以及生產(chǎn)時間等因素的影響，因此在不同的公路工程中具有一定的區(qū)別。同時還應該結合施工路段當?shù)氐耐临|以及天氣等因素，進行綜合分析和選擇。在路基施工的整個過程中，需要充分考慮路基材料的含水量以及路基的壓實等施工情況是否與實際情況一致。為保證路基的壓實效果，需要在設計前，對當?shù)氐膶嶋H情況進行調研分析，從而對路基填料材料中的含水量進行科學控制。在進行材料攪拌之前，需要對使用的設備進行一定的調整，并對材料的混合物成分進行嚴格的檢查，主要檢查成分以及水分的含量是否符合行業(yè)標準，如果發(fā)現(xiàn)問題應該及時調整。在進行攪拌工作時，應該根據(jù)施工所在地的環(huán)境以及運輸情況對水分進行嚴格控制，保證水泥碎石材料的質量。水分的多少會直接影響施工過程中的質量問題，因此必須有專門的技術人員完成攪拌工作。另外，為保證材料符合項目的級配標準，需要根據(jù)具體情況進行不斷的調整。

4? 結語

綜上所述，路基路面施工技術質量的程度直接影響著公路使用的安全性和使用壽命，與社會大眾的生命財產(chǎn)安全有著密不可分的聯(lián)系，因此，施工單位必須要認識到施工技術在工程項目施工中的重要性，不斷創(chuàng)新工程項目的施工技術，加大資金的投入到施工技術的改進工作中，為社會提供高質量的公路工程。傳統(tǒng)的公路施工方式必然會有弊端，所以我們應該正確的處理現(xiàn)階段公路施工技術中的問題，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，反思問題，不斷完善。在各方面的合作下推動公路建設事業(yè)向著標準化，智能化，現(xiàn)代化，規(guī)范化前進。為我國建設更多高質量，高使用率的現(xiàn)代化公路。

參考文獻：

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