軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁中應(yīng)用

丁強(qiáng)

摘? ? 要：社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)項目的增多。軟土地基是公路橋梁施工過程中的一項重要內(nèi)容，其不僅會對公路橋梁工程的整體質(zhì)量造成而影響，而且影響橋梁工程的壽命。公路橋梁建設(shè)過程中，相關(guān)施工人員要加強(qiáng)對軟土地基的重視，提升施工技術(shù)，提高公路橋梁質(zhì)量，從而為人們提供良好的交通環(huán)境。本文就軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁中應(yīng)用展開探討。

關(guān)鍵詞：軟土地基;公路橋梁;施工技術(shù)

1? 引言

我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展帶動了各行各業(yè)的發(fā)展，在這其中交通運輸業(yè)因為在社會中起著比較重要的作用，所以隨著其不斷發(fā)展越來越受到社會各界的廣泛關(guān)注，越來越多的公路橋梁項目開始規(guī)劃建設(shè)。軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用和其質(zhì)量、工程進(jìn)度、使用壽命之間存在著比較密切的聯(lián)系，該技術(shù)的具體水平直接影響著公路橋梁的進(jìn)行，因此在此過程中施工人員應(yīng)當(dāng)給軟土地基一個較為明確的概念和定位，從而能夠更加有助于施工人員準(zhǔn)確掌握該技術(shù)。

2? 軟土地基對公路橋梁的影響

①影響路基壓實度。軟土地基含有大量的松軟土與松散砂，其內(nèi)部具有較大的泥炭空隙，地基壓實施工難度高。公路橋梁施工中，結(jié)合軟土地基的特性，采取有效措施加以彌補(bǔ)，并實現(xiàn)對于軟土地基的壓實，以保證路橋工程的地基穩(wěn)定性，保障交通設(shè)施的安全性，并延長路橋使用壽命;②影響路面質(zhì)量。軟土地基會導(dǎo)致公路橋梁施工穩(wěn)定性不足，許多情況下，即便采取后期壓實等措施，依舊無法有效提高地基的抗壓性與牢固性，因此一旦公路橋梁工程中出現(xiàn)軟土地基下陷或垮塌等現(xiàn)象，或者由于地下水沖刷導(dǎo)致土層空洞，給路面造成垂直方向的剪力，有可能造成路面硬化與斷裂等問題，影響道路安全;③路面下沉現(xiàn)象。軟土地基由于難以壓實，軟土過渡帶在地下水沖擊下，導(dǎo)致水土流失現(xiàn)象，軟土地基路面易出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。同時由于底層強(qiáng)度不同，軟土層下沉程度與不同，對于路面質(zhì)量的影響也不同，可能會出現(xiàn)路面下沉程度不一致的現(xiàn)象，影響公路橋梁工程的使用壽命。

3? 常見的幾種軟土地基施工技術(shù)

3.1? 加載施工技術(shù)

（1）預(yù)先沉降處理法。具體來說就是利用大氣壓力對軟土地基中的沉降結(jié)構(gòu)進(jìn)行固結(jié)，以減小間隙水壓對軟土土層穩(wěn)定性造成的影響，有利于增強(qiáng)地基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。（2）填土加載法。具體來說就是用填土來實現(xiàn)壓力加載，該方法與公路橋梁的自沉?xí)r間、實際荷載重量等因素相關(guān)，故利用該技術(shù)可對路面沉降量進(jìn)行控制，主要適用于路面建設(shè)承載壓力過大或地基穩(wěn)定系數(shù)不高等狀況，有利于提高地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.2? 表層排水處理

在表層的黏土部分可以適當(dāng)?shù)靥砑右恍┨砑觿?，有助于增加填土固結(jié)的效果，使得地基壓縮性和強(qiáng)度能夠得到有效改善。在軟土地基當(dāng)中，需要在地基的上層鋪墊一些砂層，因為擁有較高的含水量，而且土層比較薄弱，因為砂層具有較強(qiáng)的排水性，所以在地基當(dāng)中，需要將砂層安排在地下排水層，從而更好地對填土內(nèi)部的水位進(jìn)行控制，為今后的順利施工創(chuàng)造有利條件。一旦發(fā)生這類情況，需要對鋪墊材料慎重地進(jìn)行選擇，從而能夠通過抗拉力和抗剪力對沉降問題進(jìn)行改善，使得地基的支撐力不斷增強(qiáng)，保證工程機(jī)械的順利通過。

3.3? 粉噴樁路基固結(jié)法

（1）全面清洗地基，并且要做好相應(yīng)的處理工作，這主要因為，施工設(shè)備無法在不平的地方作業(yè)了，施工時需要確保施工地點地基本身地點的平穩(wěn)性，針對不平整的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)添加適量的砂石。通過墊砂石的方式進(jìn)行處理，一方面可以是代表處于一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，另一方面也可以確保地基的最終穩(wěn)定性能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。（2）具體施工過程中，嚴(yán)格控制粉噴樁，在該過程中最重要的一項內(nèi)容就是控制好水泥質(zhì)量，確保粉噴樁質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的使用要求。（3）施工過程中，各項參數(shù)的設(shè)定要嚴(yán)格的依據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況而定，并且施工要嚴(yán)格的依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

3.4? 灰土樁擠密技術(shù)

所謂的灰土樁擠密技術(shù)是指在外界壓力的作用下，利用樁孔將土和灰土打入地基中，以增強(qiáng)軟土地基的密度;具體來說是按照一定的比例將灰土和土進(jìn)行混合的處理方法。該軟土地基處理技術(shù)一般適用于處理面積較大、厚度較高的濕陷性黃土中。另外，在應(yīng)用灰土樁擠密技術(shù)時應(yīng)注意避免雜質(zhì)中的生石灰和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，故在施工前應(yīng)采取措施將生石灰的雜質(zhì)清除干凈。

3.5? 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法主要是利用地基排水的固結(jié)特性對地基進(jìn)行加荷預(yù)壓，能夠在一定程度上起到對地基強(qiáng)化的作用?；诖?，為了保證地基排水固結(jié)的效率能夠充分發(fā)揮，需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加強(qiáng)抗剪強(qiáng)度，可以在施工過程中的黏土地基上采用垂直排水柱等方法，使得軟土地基的承載力有效加強(qiáng)。而固結(jié)排水法一般是和加載法、填土法聯(lián)合應(yīng)用，但是在此過程中需要注意的是不可單獨應(yīng)用其中，對于泥炭質(zhì)地的基地而言，排水固結(jié)法的應(yīng)用效果不是十分明顯。

4? 公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用要點

4.1? 表面處理技術(shù)應(yīng)用要點

一是軟土地基施工當(dāng)中，施工人員首先需要對路基表現(xiàn)進(jìn)行處理，從而保證路基表面的硬度，使得軟土地基的穩(wěn)定性和堅固性能夠有所提升，當(dāng)表面工作處理完畢，即表明正式施工開始;二是對地基進(jìn)行填土的過程中，需要保證均勻，如果填料不夠均勻，而且排水系統(tǒng)不夠完善，會對后續(xù)的施工安全問題產(chǎn)生影響;對于地質(zhì)較好且具備豐富的含水量軟土地基，需要將水分清除，該項工作一般是在施工之前進(jìn)行，具體措施是開挖溝槽法，將含水量有效降低能夠提升路基表面的硬度，從而保證工程的順利開展。

4.2? 砂墊層施工技術(shù)應(yīng)用要點

對于一些厚度較小、排水性良好、砂礫優(yōu)良的軟土地基，在進(jìn)行施工時就可以應(yīng)用軟土地基施工技術(shù)中的砂墊層技術(shù)。在砂墊層技術(shù)的作用下，可以使軟土地基的排水面高度得到提升，從而使軟土地基在日常施工承壓中，可以盡快排出自身水分，使軟土地基中的砂礫轉(zhuǎn)變?yōu)橥翆庸绦蛪K，增強(qiáng)軟土地基的自身強(qiáng)度。值得注意的是，還要重視砂墊層材料的選用，確保砂墊層材料的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。通過對砂墊層技術(shù)應(yīng)用效果的分析，我們可以發(fā)現(xiàn)，利用砂墊層技術(shù)可以實現(xiàn)較好的排水固結(jié)效果。但是在砂墊層技術(shù)的應(yīng)用過程中，為了確保應(yīng)用的質(zhì)量，還要定期對軟土地基噴灑一些水分，并重視對軟土地基砂礫表層的檢查，提高砂墊層技術(shù)應(yīng)用的精細(xì)化程度。

4.3? 敷墊材料施工技術(shù)應(yīng)用要點

一是敷墊材料在建筑工程當(dāng)中是一種比較常見的施工材料，這種材料一般是應(yīng)用在不均勻沉降的地基土層當(dāng)中，能夠在一定程度上提升抗壓能力和抗剪能力，因此將其應(yīng)用在軟土地基施工中具有十分重要的意義;二是在軟土地基施工當(dāng)中將敷墊材料應(yīng)用其中更加方便機(jī)械操作，有助于提升填土的承載力。

5? 結(jié)束語

作為影響公路橋梁施工的重要因素之一，軟土地基的處理直接關(guān)系到公路橋梁的施工質(zhì)量。為此，必須重視軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用，從而促進(jìn)公路橋梁施工的順利開展。

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