探析公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護

劉立軍

摘? ? 要：公路工程中的瀝青路面經過長期運營后，經常會出現(xiàn)諸多病害現(xiàn)象，因此其養(yǎng)護應以預防為主以及防治結合的手段，其通過科學的、有針對性的、預防性的養(yǎng)護手段，合理選擇路面工程養(yǎng)護技術以及采取相關養(yǎng)護措施，基于此，本文闡述了公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護特征，對公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護技術及其養(yǎng)護管理進行了論述分析。

關鍵詞：公路工程;瀝青路面;養(yǎng)護特征;養(yǎng)護技術;養(yǎng)護管理

1? 前言

目前，公路工程的建設主要以瀝青路面為主。隨著我國國民經濟的發(fā)展，公路建設實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。我國公路建設的重點將是從建設到開發(fā)和養(yǎng)護，并將以養(yǎng)護為主。由于公路的瀝青路面隨著時間的推移而變化，在交通載荷的反復作用下，在自然環(huán)境條件的侵蝕下，瀝青路面表面會出現(xiàn)各種破損現(xiàn)象，逐漸失去服務能力。但隨之而來的公路養(yǎng)護工作也面臨著新的挑戰(zhàn)。例如，瀝青路面早期破壞，車轍，裂縫，坑槽，松散，脫皮，翻漿等。這些病害極為普遍，嚴重，已成為公路工程質量的常見問題之一。瀝青路面的早期破損是指在設計壽命期前1/4～l/3期間內，瀝青路面所發(fā)生如開裂、松散、變形及泛油、翻漿等各種形式的路面破損。瀝青路面的早期破損不僅影響交通運輸?shù)恼＿\行，而且造成巨大的經濟損失。以下就公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護進行探討。

2? 公路工程瀝青路面的概況

瀝青材料，以瀝青為主要成分的一種有機結合料。瀝青是由天然出產或各種有機物經加工后得到的產品，它是由多種化學成分極其復雜的烴類所組成。外觀顏色呈黑色以至黑褐色，在常溫時可為液態(tài)、半固態(tài)或固態(tài)。瀝青路面按其在自然界中獲的方式可分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。

地瀝青是由天然產狀或石油精制加工得到，焦油瀝青是各種有機物干餾加工得到的焦油、經再加工而得到的產品。瀝青路面在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結構。瀝青路面以其表面平整、耐磨;行車舒適、施工期短;護維修簡便;適宜于分期修建等優(yōu)點被廣泛應用。

3? 公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護特征

公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護特征主要表現(xiàn)為：

（1）養(yǎng)護技術的專業(yè)性和復雜性。公路養(yǎng)護除需要具備機械化、專業(yè)化技術外，還需要隨著養(yǎng)護管理的發(fā)展不斷探索新技術、新工藝和新材料。

（2）養(yǎng)護強制性特征。由于公路既是國家基礎設施，又具有收費的特性，因此保證公路良好的使用性能和服務水平，就成了養(yǎng)護首要任務。并且公路養(yǎng)護是建立在法律、法規(guī)基礎上的強制性養(yǎng)護。

（3）養(yǎng)護對象的廣泛性。公路的養(yǎng)護對象除公路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監(jiān)控、通信、照明設施，綠化、環(huán)保、園林、棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。

4? 公路工程中主要的瀝青路面養(yǎng)護技術分析

（1）瀝青路面養(yǎng)護中的碎石封層養(yǎng)護技術分析。瀝青路面工程的碎石封層養(yǎng)護技術主要分為普通與同步兩種碎石封層方法。普通的碎石封層方法就是直接在路面進行瀝青的散布，隨之進行碎石集料的鋪設工作，在進行輪胎壓路機的碾壓。同步碎石封層技術是利用同步碎石封層車把相應的碎石和改性的熱瀝青與乳化瀝青鋪設在瀝青路面表面上，再及時應用輪胎壓路機對其進行碾壓。碎石封層技術能夠有效的改善公路瀝青路面的細小裂縫問題，并且減少公路表面水進入公路內部結構的機率，提高路面的抗滑功能，有效的延緩公路瀝青路面的老化與硬化問題。

（2）瀝青路面養(yǎng)護中的薄層罩面養(yǎng)護技術的分析。瀝青路面預防養(yǎng)護工作可以采用薄層罩面技術，在原來的瀝青路面上直接鋪設一層熱瀝青的混合材料。這種養(yǎng)護技術可以防止瀝青路面下降現(xiàn)象的惡化程度，有效的修復其自身的平整度，進而快速恢復抗滑能力，改善瀝青路面的外觀，同時也是對瀝青路面的一種有效的補強工作。薄層罩面技術主要適用于重要交通路面的養(yǎng)護工作中。薄層罩面技術由于鋪設厚度不厚，所以不能使用振動的壓路機。因此使用薄層罩面養(yǎng)護技術對瀝青路面進行養(yǎng)護預防一定程度上不能保證路面的密實程度。

（3）瀝青路面養(yǎng)護中的稀漿封層養(yǎng)護技術分析。稀漿封層養(yǎng)護技術主要是利用相關施工機械設備對施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進行合理比例的攪拌成稀漿的混合物并將其鋪設于瀝青路面之上，進而形成一層薄膜。在相對干燥的氣候條件下，中小交通路面或者瀝青路面出現(xiàn)老化的現(xiàn)象可以采用不同級別的稀漿層，主要以細封層、中封層和粗封層為主進行稀漿封層。稀漿封層技術在公路瀝青路面養(yǎng)護中主要對路面老化、坑槽及裂縫等問題進行合理的預防與維修，能夠使瀝青路面提高自身的防水與耐磨的性能。稀漿封層技術在使用的過程中能夠在短時間內凝固，不影響交通的正常運行與使用，同時在噴灑與碾壓的工作環(huán)節(jié)中操作便捷，而且其施工的成本較低。雖然，稀漿封層技術在施工過程中的具有自身獨特的優(yōu)勢，但針對公路瀝青路面出現(xiàn)較大形變或者裂縫的情況，不能應用稀漿封層技術。因為該技術在路面的承載力方面不具備優(yōu)勢，而且也不能對路面的形變與車轍印進行有效的修復，只能夠進行路面的裂縫修補以及防老化、防磨損的工作。

（4）瀝青路面養(yǎng)護中的微表處養(yǎng)護技術分析。其是以稀漿封層技術為基礎，優(yōu)于稀漿封層技術，其在公路瀝青路面養(yǎng)護工作中應用的范圍較廣，并且該技術具有一定的發(fā)展前景。微表處技術是使用專業(yè)性的機械施工設備對施工所用的乳化瀝青、填充材料以及添加劑和水等進行合理比例的攪拌，并將其鋪設于原有的瀝青路面上，能夠盡快形成薄層，提高路面的抗滑性能與耐久性能。微表處技術在瀝青路面養(yǎng)護措施中的應用，能夠使路面具有防水防滑的性能，同時有效的改善瀝青路面。這種技術在養(yǎng)護效果上優(yōu)于稀漿封層技術，并且能夠延長其自身的養(yǎng)護時間，性價比較高。

5? 公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護管理

公路工程長期運營后的瀝青路面病害，筆者認為其養(yǎng)護管理主要表現(xiàn)為：

（1）車轍病害的養(yǎng)護管理。承載力較小是公路瀝青混凝土路面工程車轍的最主要特征，也因為其承載力過小，會使路面基層或板結全部喪失，這會對路面的穩(wěn)定結構和正常的交通運行產生極其惡劣的影響。一次性對整個區(qū)域再鋪基層，能從根本上解決這個問題，讓全部的路段恢復其之前的使用功能，還要注意對路面兩邊的車道和行車道分開時間段進行維修。在維修行車道時，要結合兩邊車道的最大承載力，并科學分析現(xiàn)今記錄的交通資料來準確的確定公路剩余的使用年限，并將分析確定的壽命長短作為車轍損壞維修方案的制定依據(jù)。等到兩邊車道和行車道都到了其使用壽命的末期時才能同時進行處理。

（2）坑槽養(yǎng)護管理。如果公路瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫，沒有對其進行合理處治，必然會加劇路面的進一步損壞。開槽、灌縫工藝首先通過利用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽， 然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌入槽，由于該工藝所采用的開槽工具的特殊靈活和密封膠材料優(yōu)越的技術性能，大大提高了路面裂縫處治的質量和耐久性，有效延長了路面使用壽命。

6? 結束語

綜上所述，加強公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護可以提高路面結構整體能力，延遲瀝青路面損壞，最終達到維持和改善通車條件的目的。并且加強公路工程中的瀝青路面養(yǎng)護，可以提高路面工程質量及其性能，保障公路工程的安全運行。

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