輪胎成型機(jī)自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用探索

汪緒賢

摘要：本文介紹了成型機(jī)自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成、工作原理、安裝技術(shù)要求以及日常維護(hù)。通過自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)在成型機(jī)上的應(yīng)用，成型機(jī)上不便加油的潤(rùn)滑點(diǎn)能夠定時(shí)、定點(diǎn)、定量地得到潤(rùn)滑，以減少因潤(rùn)滑不良而造成的機(jī)械設(shè)備零部件失效和損壞，最大限度地延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，提高了工作效率，降低了工作強(qiáng)度，并有效地改善了我們的生產(chǎn)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：成型機(jī);潤(rùn)滑;自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng);應(yīng)用

1 應(yīng)用背景

潤(rùn)滑系統(tǒng)是向機(jī)械設(shè)備或設(shè)備組的摩擦點(diǎn)供送潤(rùn)滑劑的系統(tǒng)，功能包括：第一，輸送、分配、調(diào)節(jié)潤(rùn)滑劑;第二，指示、報(bào)警和監(jiān)控潤(rùn)滑劑壓力、流量和溫度等參數(shù)。目前，機(jī)械設(shè)備通常按潤(rùn)滑劑的使用方法將潤(rùn)滑系統(tǒng)分為3類：（1）單個(gè)軸承的自潤(rùn)滑;（2）針對(duì)單臺(tái)設(shè)備如發(fā)動(dòng)機(jī)、透平機(jī)、壓縮機(jī)等的循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng);（3）大型加工廠、造紙廠、金屬加工廠等的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。自潤(rùn)滑單元通常使用在簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)或單個(gè)的軸承等場(chǎng)合。循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)通常使用在高速機(jī)械的潤(rùn)滑，需要大量的油液，由帶管路、冷卻和過濾裝置的獨(dú)立的系統(tǒng)來進(jìn)行潤(rùn)滑油的供應(yīng)。由于自潤(rùn)滑和循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)在使用過程中具有不同的局限性，無法運(yùn)用到輪胎成型機(jī)上。因此為滿足我公司輪胎成型機(jī)需求定點(diǎn)定時(shí)的進(jìn)行潤(rùn)滑，在我公司輪胎成型機(jī)上采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑泵在控制器設(shè)定的潤(rùn)滑時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行注入潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

2 輪胎成型機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)

2.1 輪胎成型機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理

如圖（1）所示，成型機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由潤(rùn)滑泵、遞進(jìn)式分配器、控制器、高壓樹脂軟管及接頭等組成?？刂破髋c輪胎成型機(jī)上位機(jī)連接，在潤(rùn)滑設(shè)備通電運(yùn)行后，控制器根據(jù)上位機(jī)上預(yù)設(shè)的時(shí)間頻次，由設(shè)定頻次開光潤(rùn)滑泵。潤(rùn)滑油脂通過高壓樹脂軟管被壓送到各次級(jí)分配器，分配器通過分管路分別輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)。同時(shí)，程控器通過傳感器監(jiān)測(cè)各分配器是否有堵油等異常情況，如發(fā)生有不出油等現(xiàn)象，故障報(bào)警器報(bào)警，保養(yǎng)人員可根據(jù)報(bào)警點(diǎn)進(jìn)行維修。

輪胎成型機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)實(shí)物圖由圖2所示，本潤(rùn)滑系統(tǒng)為封閉式供油系統(tǒng)。在安裝時(shí)須保持各分配器及管路的清潔，嚴(yán)禁有任何雜物混入。否則，可能使?jié)櫥到y(tǒng)發(fā)生故障，造成潤(rùn)滑泵及分配器的損壞，甚至加速直線導(dǎo)軌副的磨損。

成型機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)安裝注意事項(xiàng)：

（1）潤(rùn)滑泵集成柜要安裝在胎體傳遞環(huán)零點(diǎn)位置，此處便于日常點(diǎn)檢及維護(hù)保養(yǎng);

（2）高壓樹脂軟管通過拖鏈至各分配器，分配器安裝在各潤(rùn)滑區(qū)塊（貼合鼓鼓機(jī)箱。胎體傳遞環(huán)及胎面?zhèn)鬟f環(huán)）;

（3）潤(rùn)滑系統(tǒng)在安裝前要用油槍將各分管路中充滿油脂，以排除盡管路中的空氣;

（4）各分配器固定牢固，分油管分布有序，便于日后的維修保養(yǎng)。

成型機(jī)的自動(dòng)潤(rùn)滑裝置基本實(shí)現(xiàn)功能，18個(gè)加油點(diǎn)包括移動(dòng)的滑塊，采用高強(qiáng)度軟性輸油管;帶報(bào)警裝置，堵塞或者斷油等情況自動(dòng)跳警，點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)時(shí)應(yīng)及時(shí)排查;加油量可控為1999分鐘出油一次任意調(diào)節(jié);實(shí)現(xiàn)定時(shí)定量精準(zhǔn)加油，二級(jí)分配閥油量可調(diào)，滿足不同部位的需求;實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)加油，節(jié)約人工，節(jié)約油料，體現(xiàn)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2 成型機(jī)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)

（1）根據(jù)輪胎成型機(jī)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)定潤(rùn)滑周期。設(shè)定時(shí)間周期的為每1天一次，一次則啟動(dòng)1分鐘，另外在胎體鼓機(jī)箱，胎面?zhèn)鬟f環(huán)和胎體傳遞環(huán)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候啟動(dòng)電動(dòng)潤(rùn)滑泵進(jìn)行潤(rùn)滑注油。潤(rùn)滑脂注入過多會(huì)造成浪費(fèi)及潤(rùn)滑部位的散熱、降溫變差;潤(rùn)滑脂注入過少則會(huì)使?jié)櫥课粩嘀?、磨損，影響設(shè)備壽命。

（2）保證良好運(yùn)行環(huán)境，防止灰塵進(jìn)入。由于公司生產(chǎn)條件限制，輪胎成型車間現(xiàn)場(chǎng)空氣含塵量高，灰塵極易通過微小間隙或通氣孔進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)中，在現(xiàn)場(chǎng)打開檢查或檢修維護(hù)時(shí)情況會(huì)更加嚴(yán)重。灰塵的進(jìn)入會(huì)直接影響潤(rùn)滑效果，為防止灰塵進(jìn)入，首先應(yīng)保證系統(tǒng)的密封性和通氣裝置的作用;其次在檢修和更換零部件及補(bǔ)充潤(rùn)滑脂時(shí)，要特別注意清潔，防止灰塵和異物進(jìn)入潤(rùn)滑泵內(nèi)。

（3）后期的點(diǎn)檢維修工作。在運(yùn)行一定時(shí)間后，要檢查潤(rùn)滑點(diǎn)是否已經(jīng)注入油脂，所有管線和接頭有無漏油，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻檢修，更換所受損零部件，分配器切勿自行拆卸組裝。更換管路時(shí)，新安裝的管路使用油槍充滿潤(rùn)滑脂后再使用。

3 結(jié)語

輪胎成型機(jī)原先采用人工手動(dòng)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑無法按照定時(shí)、定點(diǎn)、定人、定量開展。備潤(rùn)滑不良引發(fā)設(shè)備的機(jī)械磨損占故障發(fā)生率極高，進(jìn)而增加了設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)人員的工作量，對(duì)公司日常的成本效益也是極大的影響。輪胎成型機(jī)采用自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)后可以有效地保證設(shè)備潤(rùn)滑定期定點(diǎn)的進(jìn)行，極大地減少了設(shè)備的停工維修次數(shù)，降低了保養(yǎng)人員的勞動(dòng)量，提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率。

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